Lig aer agus solas isteach sa charr: ar fad faoi díon gréine an chairr!

Is cinnte go bhfuil an taithí inchomhshóite amuigh faoin aer thar a bheith tábhachtach. Cruthaíonn an mothú teasa gaoithe, solais agus gréine taithí tiomána uathúil ar éigean is féidir a chur i gcomparáid le haon phléisiúir tiomána eile. Is féidir le marcaíocht i gcomhshóite oscailte a bheith iontach, tá na samhlacha spraíúla seo go hiomlán praiticiúil nuair nach mbíonn an aimsir fabhrach. Más fearr leat beagán níos mó solais agus aer i gcarr rialta, tá réitigh eile ann.

A díon gréine sleamhnáin cruach traidisiúnta, más sean-aimseartha é.

Go dtí le déanaí, bhí díon sleamhnáin ina rogha caighdeánach ar go leor carranna a d'fhéadfaí a ordú nuair a bhí carr nua á cheannach. Is éard atá sa díon sleamhnáin cruach ná cuid stampáilte den phainéal díon atá feistithe le meicníocht. Tarraingíonn an díon gréine sleamhnáin cruach siar go discréideach faoi chuid eile den díon ag baint úsáide as ardaitheoir leictreach nó láimhe , rud a thugann mothú inchomhshóite don tiománaí.

Ar an drochuair, tá roinnt míbhuntáistí ag an díon gréine sleamhnáin cruach. . Ar dtús, meicníocht: tá go leor dearaí ag fulaingt ó jamming páirteanna, briseadh amach, cuma súgartha, nó láithreacht locht eile. Tá an mheicníocht i bhfolach faoin gclúdach uasteorainn, rud a chuireann casta ar an deisiú . Ina theannta sin, tá sé deacair páirteanna breise a fháil fiú le haghaidh samhlacha gluaisteáin níos déanaí. Níl díonta gréine sleamhnáin cruach chomh so-ghabhálach i leith damáiste agus díonta fillte leictreacha cé go n-éireoidh sé costasach nuair a théann siad i bhfostú .

Sceitheadh ​​díonta intharraingthe . Is eisceacht é beagnach aon fhoirgneamh. Is suiteáil sách casta é spásálaí glan a shuiteáil idir an eilimint sleamhnáin agus an chuid eile den phainéal dín. Nuair a éiríonn an rubar brittle nó nuair a thosaíonn sé ag crapadh, is é an séalaithe an chéad duine a fhulaingíonn. Uisce ag sileadh ar an tiománaí agus é ag cur báistí nó nuair a thugann sé cuairt ar nigh gluaisteán - ní mothú an-taitneamhach. Cé nach bhfuil an deisiú seo chomh casta le meicníocht lochtach, is núis é fós.

Tar éis an tsaoil, bhí torann gaoithe ina chompánach leanúnach ar dhíonta intarraingthe. . Forbraíodh roinnt réiteach, mar shampla dréacht-theorannóirí a shuiteáil os comhair oscailtí. Cé go raibh siad éifeachtach, ní raibh cuma tarraingteach orthu. Ina theannta sin, ba chúis leo méadú ar fhriotaíocht aeir agus, dá bhrí sin, ídiú breosla. .

Sna 80í agus 90idí blianta, tá treocht i dtreo uasghráduithe díon intarraingthe as a raibh poll le gearradh sa díon. Bhí rogha le díon retractable nó díon sleamhnáin suiteáilte ar an gcarr. Bhí na cinntí seo infhulaingthe ar a fearr agus ba chúis leo laghdú ar luach an chairr, ní méadú.

Ar shiúl tríd an aeraidinimic

Sa lá atá inniu ann, tá an díon sleamhnáin ag éirí níos mó agus níos mó fadhbanna mar gheall ar chruthanna casta comhlacht. . Éilíonn eilimint an dín cur isteach idir an uasteorainn agus an painéal díon, rud a éilíonn díon cothrom.

Mar gheall ar dhíonta cuartha go leor feithiclí nua-aimseartha tá sé beagnach dodhéanta díon sleamhnáin a shuiteáil. . Chomh fada agus atá sé fós ar fáil, tá feidhm ag comhréiteach. AT Hyundai IX20 sleamhnaíonn an eilimint sleamhnáin thar bharr an dín, rud a fhágann go dtiocfaidh sé isteach sa sreabhadh gaoithe agus é ag tiomáint agus ag cur isteach ar aeraidinimic. Ina theannta sin, cruthaíonn na réitigh seo torann gaoithe dosheachanta. . Mar sin, tá foirceann deiridh an dín in-aistarraingthe le feiceáil cheana féin.

An chuid is mó imithe in éag: barr Targa agus T-bar.

Ar an drochuair, tá na leaganacha praiticiúla sunroof "targa top" agus "T-bar" beagnach imithe i léig. . D'éirigh leis an dá réiteach beagnach inchomhshóite agus coupe a chur le chéile. Verkh Targi cead a bhaint as an chuid lár an díon. Ba é ceannródaí agus príomhsholáthraí an réitigh seo Porsche c 911 . S 70s go 90s cuideachta tógálaí feistithe samhlacha nua-aimseartha BMW 3 le díonta targa .

Bhí buntáiste le haghaidh an tiománaí a fháil ar an taithí inchomhshóite, cé go measadh go raibh an carr a sedan dúnta, a thug buntáiste airgeadais maidir le dliteanais chánach agus árachais. De réir a gcuma Comhshóite Baur ní fhéadfadh dul san iomaíocht le fíor-chomhshóiteáin BMW. Tá beanna Targa beagnach imithe inniu .

Is annamh a fheictear T-beam (T-top i Meiriceá) ar ghluaisteáin Eorpacha . Tháinig an ghné seo den trealamh cáiliúil go príomha coupe Stáit Aontaithe Mheiriceá. Firebird, Camaro, Corvette nó GTO lena T-léas measadh gur urranna dúnta iad. Bhí na gluaisteáin seo beagnach inchomhshóite mar gheall ar dhíon inbhainte beagnach iomlán.

Go teicniúil, tá difríocht idir an barra T agus an barr targa ag an mbarra dochta atá fágtha sa lár. an díon a roinnt ina dhá leath ar leith, a bhí inbhainte. Bhí a chuid sochair do neart coirp . Ní chuirtear isteach ar an díon, rud a fhágann nach bhfuil gá le hathneartú struchtúrach an bhun. Mar sin féin, tá an T-barra beagnach imithe ón margadh. Tá sé seo beagán trua. Buntáiste ar leith a bhain leis an dá leath díon beag bíomaí T ná ​​go bhféadfaí iad a bhaint go héasca. .

Mar mhalairt ar an mbealach éalaithe: díon panoramic

В 1950-x blianta windshield panoramic trealamh caighdeánach do charranna a bhí ann. D'fhéadfadh sé a bheith aitheanta ag colún tosaigh . In ionad tacaíocht dhíreach iomlán, an tosaigh bhí an cuaille cuartha, cosúil le comhpháirt S nó C-chruthach . Sholáthair gaothscáth oiriúnach infheictheacht iontach ar fad. Go háirithe, bhí dearcadh an tiománaí saor ó thacaí cur isteach.

Bhí míbhuntáiste tromchúiseach ag an réiteach seo: lagaigh sé an corp go mór, go háirithe i limistéar an dín. . I gcás timpiste, thit fiú báid mhórbhealaigh Mheiriceá as a chéile cosúil le cairtchlár, agus d'íoc go leor lena saol as an chompord seo.

Faoi i 20 bliain Tá tionscal na ngluaisteán tar éis seal a ghlacadh. In ionad piléir-A tanaí agus leochaileacha agus piléir-C agus dromchlaí gloine ollmhóra, tá a mhalairt ar fad ag gluaisteáin nua-aimseartha: tá piléir agus fuinneoga tiubh, láidir ag éirí níos lú agus níos lú, ag casadh gluaisteáin isteach i dúnfoirt.

Tá an éifeacht a praghas. Ní raibh gluaisteáin riamh chomh sábháilte agus atá siad anois - agus ní raibh an infheictheacht iomlán níos measa riamh . Ó thaobh na teicneolaíochta de, déantar é seo a chúiteamh le ceamaraí cúil, braiteoirí páirceála agus braiteoirí páirceála, cé nach n-oireann capsúil dorcha taobh istigh charranna an lae inniu go háirithe d'aon duine.

Tá an treocht nua arís díon le radharc lánléargais le painéal gloine mór in ionad tosaigh an phainéil dín, rud a fhágann go mbeidh an windshield níos mó go héifeachtach. Murab ionann agus gluaisteáin na 50í, téann an windshield díreach thar an díon tosaigh . Cé nach bhfeabhsaíonn sé seo dearcadh an tiománaí ar úsáideoirí eile bóithre, cuireann sé eispéireas tiomána níos compordaí ar fáil mar is féidir le níos mó solas na gréine dul isteach san fheithicil arís.

Níl gach sochar

I bhfeithiclí caighdeánacha, is eilimint dhian é an díon panoramic nach féidir a oscailt. Faigheann paisinéirí taithí ar chithfholcadh éasca inchomhshóite gan aer úr, má tá an díon panoramic, mura bhfuil sé feistithe le díon sleamhnáin - lena míbhuntáistí a luadh cheana .

Is gnách go mbíonn fíor-chomhshóiteáin inchomhshóite feistithe le díon lánléargais. Renaulta bhí ina cheannródaí sa réimse seo. Idir an dá linn, lean monaróirí eile agra agus thairg siad é mar ghné roghnach.

Go teicniúil, tá díonta pop-up gloine chomh maith lena gcomhghleacaithe miotail. . Tá gloine chrua i bhfad níos lú neamh-thréscaoilteach d'iarmhairtí solais cosúil le clocha sneachta, craobhacha crann nó gaineamh mín ná mar a bhíonn miotail choirp.

Nuair a bhíonn siad dúnta, méadóidh díonta lánléargais an éifeacht cheaptha teasa uafásach sa charr. . Is féidir smaoineamh ar ghluaisteán a ordú le díon panoramic gan aerchóiriú gan úsáid . Sa charrchlós, tá gluaisteáin le díonta lánléargais thar a bheith contúirteach do gach rud agus do gach duine sa charr. Bíonn leanaí agus ainmhithe ag fulaingt tar éis tréimhse ghearr ama . Mar sin, teastaíonn cleachtas ciallmhar chun feithicil a láimhseáil le díon lánléargais.

Coimhlint doshannta

Solas agus aer i gcomparáid le sábháilteacht agus compord tiomána “Ba cheart go mbeadh an chothromaíocht idir pléisiúir tiomána agus praiticiúlacht mar an chéad chéim eile le haghaidh díon gréine. Ó thaobh na teicneolaíochta de, is ar éigean gur féidir an choimhlint idir cúpaí dola agus earraí inchomhshóite spreagúla a réiteach. Cruthaíonn go leor réitigh idirmheánacha agus comhréitigh níos mó fadhbanna ná buntáistí.

Ag pointe éigin, d'fhéadfadh an réiteach a bheith ina scáileán solúbtha suite ar an tsíleáil. . Thabharfadh sé seo mothú comhshóite do phaisinéirí gan cur isteach ar neart agus sábháilteacht an chabhail. Ná habair riamh. Tá go leor rudaí craiceáilte ag tionscal na ngluaisteán ...