Athbheochan tuamaí
Is toradh é an athbheochan ar thaighde margaidh agus ar fhís fhoireann bhainistíochta stuama Tomos a thuar go dána go mbeidh gléasra Koper ar an monaróir gluaisrothair is mó a bhfuil cumas beag san Eoraip i gceann deich mbliana. Go hiondúil ní Slóivéinis agus an-Eorpach. domhanda. Tagann an Revival i gcomharbacht ar theaghlach Automatikov, dordánaí dhá roth legendary Tomos.
Labhair mé leis go luath sna hochtóidí freisin. Mothúcháin nuair a bhíonn mé ag magadh faoi, chomh dúchasach, bríomhar, hug, óg! Ligim orm a bheith 15 arís. Tuigeann sé arís go ndéanann sé, mar a rinneadh roimhe seo, an rubar a ath-mheilt ar pedals a chos chun freastal ar an sceite, nó chun "tinker leis an gcarr."
Tús leictreach
Dude, tá cnaipe san áireamh sa Rebirth seo! Ach damnaigh é, ní lasfaidh sé suas. Drrrr, casadh, drrrrr. Ní dhéanfaidh aon ní. Tá sé bodhar leis an tosaitheoir cic freisin. Aláraim, buachaillí. Cad a tharla? An ndearna tú seiceáil an bhfuil an solas ar siúl? Ní oibríonn sé gan é. Slándáil, buachaill, slándáil. Ó, rinne mé dearmad. Mo locht. Déan teagmháil, ag brú an luamhán coscáin cúil, adhainte. Brmmmm. Juhuhu, tá sé ag dul go réidh.
Tagann guth eolach, beagáinín muffled an innill dhá bhuille 49cc chun cuimhne na hóige. Athbhreithe, athbhreithe, athrá, athbhreithe. Níos airde ná an Uathoibríoch, suím sa suíochán saibhir stuáilte agus is féidir na cinn bheaga a mhothú ar an urlár. Tá an suíochán leathan go maorga. Braithim ar an mbealach céanna nuair a fheicim gréasáin na lampaí táscaire in imlíne íochtarach chrome an armature.
Oibríonn an luasmhéadar ar bhealach an-farraige. Hesitant. Sílim freisin go bhfuil coscán diosca tosaigh go uasal. Agus go cúramach, go cúramach. Tá sé ag iarraidh croitheadh láimhe an-mhín, agus má chuirim ró-chrua uirthi, déanann sé "agóid." Is breá liom an údar rothair réchúiseach a bhfuil cuma rothar saincheaptha air. Cuireann an chuid tosaigh isteach orm agus tá sé ró-ghar, mar tar éis dhá lá chuimil mé cuid den vearnais ón gcuid tosaigh le mo bhróga.
Dia duit, cá bhfuil an caipín breosla? Áit a raibh sé in Automatik, anois níl ann ach a chuid bréige chrome, agus ag bun na láimhe clé faoi tá glas teagmhála. Féach faoin suíochán ardaitheoir, a mháistir! Bhí coimeádán ola i bhfolach ansin freisin. Tá caidéal ola anois ag Motorchek a mheascann ola le gásailín de réir rialacha nua-aimseartha. Gan níos mó draíochta sa gharáiste ná begging ag na caidéil.
Teach i dtimpeallacht uirbeach
Tá an Athbheochan nimhneach sa láimhseáil, agus sa chathair is mór an pléisiúr é léim leis go dtí an siopa, chun oibre nó díreach chun caife a ól. Ansin cabhraíonn sé le suitcase beag taobh thiar den suíochán agus bosca le haghaidh míreanna beaga faoi. Breosla? Feiceann tú, rinne mé dearmad air, mar is beag a rinne mé dearmad ar an uair dheireanach a bhí mé ag an stáisiún gáis. An gcreideann tú gur scread mé nuair nach raibh fonn ar bith ar an mbia 95 ochtán rith amach. Ceannródaí Oinigh! Tá an tomhaltas measartha measartha, mar sin is cinnte nach bhfuil an luasghéarú éasca.
Fuair an bus i mo dhiaidh ar Tselovshka greim ar mo néaróga. David vs Goliath. Tiomáint uncail, bí cúramach le do thoil. Mhair mé ag tosú ó chathair in aice le faiche, ach ag luas barr thart ar caoga ciliméadar san uair, bhí mé ina chonstaic ghluaiste do thiománaithe néarógacha ar bhóthar dhá lána. Sa deireadh, ba liomsa an bua, ó fuair siad isteach sa cholún i Shentweed. Agus mé, ag gáire go grámhar agus go binn, ag siúl thart orthu.
Bíonn daoine i gcónaí ag iarraidh rud éigin nua, ach tá eagla orainn roimh athrú. An ábhar iontais ar bith é gur fhan uaisle meánaosta dea-ghroomed den chuid is mó agus níos lú miúil le gruaig chatach agus bríste leathan roimh an Renaissance? Domhan mícheart? Fiú amháin le hAthbheochan, ní bheidh athbhreithe agus filleadh ar an óige agat. Mise dó. Ciallaíonn sé sin rud éigin freisin, nach ea!
dinnéar: 1.210, 19 euro (Tomos, Koper)
Faisnéis theicniúil
inneall: 1-sorcóir - 2-stróc, aerfhuaraithe, tolladh agus stróc 38 × 43 mm, adhainte leictreonach - leictreacha agus tús tosaithe
Imleabhar: 49 cm3
Cumhacht uasta: 1 kW (5 HP) ag 2 rpm
An chasmhóimint uasta: 3 Nm ag 5 rpm
Aistriú fuinnimh: Dhá chéim tarchuir uathoibríoch le dhá chúpláil lárnacha, slabhra
Boinn: roimh 2, 5-17, anois 3, 25-16
Coscáin: diosca tosaigh f 230 agus píobán hiodrálacha braidithe le snáithe cruach, druma cúil f 120
Fráma agus fionraí: lúibín cruach feadán cruinn tiubh, forc teileascópach tosaigh le taisteal 70mm - péire cúil mhaolaitheoirí turrainge meicniúla le taisteal 40mm - sinsear 80mm - uillinn ceann fráma 27°
Úlla mórdhíola: fad 1825 mm - wheelbase 1195 - airde suíocháin ón talamh 800 mm - umar breosla 3 l
Tomhaltas (monarcha): 1, 8 l / 100 km
Ár dtomhais
Luasghéarú:
Ar fhána tipiciúil (fána 6%, 0-100 m): 15, 2 soic.
Ag leibhéal an bhóthair (0-100 m): 13 s
Caitheamh: 2, 0 l / 100 km
Rátáil: 4/5
Téacs: Primož manrman
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Faisnéis theicniúil
inneall: 1-sorcóir - 2-stróc, aerfhuaraithe, tolladh agus stróc 38 × 43 mm, adhainte leictreonach - leictreacha agus tús tosaithe
Chasmhóimint: 3,5 Nm ag 2800 rpm
Aistriú fuinnimh: Dhá chéim tarchuir uathoibríoch le dhá chúpláil lárnacha, slabhra
Fráma: lúibín cruach feadán cruinn tiubh, forc teileascópach tosaigh le taisteal 70mm - péire cúil mhaolaitheoirí turrainge meicniúla le taisteal 40mm - tosaigh 80mm - uillinn ceann fráma 27,5°
Coscáin: diosca tosaigh f 230 agus píobán hiodrálacha braidithe le snáithe cruach, druma cúil f 120
Meáchan: fad 1825 mm - wheelbase 1195 - airde suíocháin ón talamh 800 mm - umar breosla 3,5 l
