Thiomáin muid: samhlacha Husqvarna TE 250R/310R/449R/511R 2013
B'fhéidir gur cliché margaíochta é seo, mar is minic a chloisimid scéalta faoi mhonaróir ag athsholáthar cúpla scriúnna agus grafaicí agus ansin ag touting é mar rud mór nua don bhliain seo chugainn. Ar an gcéad amharc, níor athraigh Husqvarna le haghaidh enduro mórán, ach amháin i gcuma!
Níos mó fós gan athrú tá na samhlacha dhá-stróc WR 125 (oiriúnach do dhaoine óga), WR 250 agus WR 300 (classics enduro - le hiontaofacht cruthaithe) agus an hibrideach idir Husqvarna agus BMW, is é sin, an TE 449 agus TE 511. Siad grafaicí nua a bheith agat. agus roinnt sonraí, fionraí beagán nuashonraithe agus sin é. Ach tá na samhlacha suaitheanta, na ceithre bhuille TE 250 agus TE 310, níos nuálaí ná mar a thugann a gcuma le tuiscint.
Is é an difríocht is mó agus an-soiléir ná nuair a thógann tú an TE 250 agus 310, a bhfuil go bunúsach an t-inneall céanna (ach difríocht sa díláithriú), ón gcathair go dtí an raon enduro. Tá córas insteallta breosla Keihin go hiomlán nua agus, in éineacht leis an gceann sorcóra nua agus comhlaí nua, oibríonn sé i bhfad níos fearr, agus nuair a roghnaíonn tú clár bog agus crua an inneall, bíonn an babhla spraoi go tapa. Tá innealtóirí tar éis a chinntiú go bhfuil an freagra throttle níos cothroime agus cinntitheach, agus mar sin níl mothú poll sa chuar cumhachta a thuilleadh. Cé go bhfuil an TE250 an-sláintiúil anois le hathróga ísle ach fós ag barr an leathanaigh agus is breá leis a bheith ag súil leis, is fíorcharr cine tromchúiseach é an TE 310.
I gcoirnéil tapa ligeann sé duit freisin giar amháin a ardú níos airde, rud a chiallaíonn gur lú an úsáid a bhaintear as an clutch agus an giarbhosca. Tar éis obair bhaile: Is féidir an slabhra a theannadh níos faide agus tá an t-aistriú cumhachta go dtí an talamh níos éifeachtaí. Scríobh Husqvarna go bhfuil ocht faoin gcéad níos mó cumhachta agus chasmhóiminte ag an TE 250, agus tá ocht faoin gcéad níos mó chasmhóiminte agus cúig faoin gcéad níos mó cumhachta ag an TE 310. Ag cur san áireamh gurb é an t-inneall seo an ceann is éadroime d’aon rothar iomaíoch ar an margadh ag díreach 23kg, ní haon iontas é go bhfuil an TE 250 agus TE 310 araon an-éadrom agus an-spraoi le marcaíocht. Is féidir leat iad a chaitheamh ó chúinne go cúinne cosúil le rothar, agus cabhraíonn an chumhacht agus an chasmhóimint sa chluiche.
Thaitin sé linn freisin gur choinnigh siad an sólás míchlúiteach. Ní bhfaigheann na gluaisrothair tuirseach, rud atá thar a bheith tábhachtach le haghaidh turais fhada enduro nó rásaí il-lae. Chomh maith le aclaíocht agus compord, tá fionraí den scoth ag na TE 250 agus TE 310. Tá sé oiriúnaithe don tír-raon enduro, is é sin, don éagsúlacht go léir is féidir a fháil sna foraoisí, agus mar sin tá sé níos boige ná le haghaidh motocross. Soláthraíonn sé greim maith i gcónaí. Ag an tosaigh, tá an líne enduro ar fad deartha le haghaidh forcanna inbhéartaithe Kayaba (córas oscailte - gan datha - le haghaidh samhlacha motocross amháin), agus ar chúl, soláthraíonn turraing Sachs ionsú turraing.
Mar is gnáth le Husqvarna, ráthaítear suaimhneas intinne ar luasanna arda. Le fráma cruach feadánacha a tháinig faoi athruithe móra bliain ó shin, fionraí den ghlúin is déanaí agus comhpháirteanna cáilíochta, tá na samhlacha seo ag barr an raoin d'úsáid thromchúiseach easbhóthair, cibé acu ag marcaigh áineasa nó rásóirí enduro.
Téacs: Petr Kavchich
