Thiomáin muid: rásaíocht Can-Am Outlander 1000 – eagrán Marko Jager
Iris Avto 04/2013.
téacs: Petr Kavcic, grianghraf: Sasha Kapetanovic, cartlann pearsanta Marko Jager
Tá lúcháir orm gur éirigh liom dul ar an Jaeger glas mar dá mba rud é gur chaill mé an t-eispéireas, ní thuigfinn cé chomh spraíúil agus chomh lán le haidréanailín is atá sé rás cuad rásaíochta tras-tíre a dhéanamh. An fhuaim, an luasghéarú, an suíomh sna coirnéil, na tuirlingthe tar éis geansaithe, tá sé chomh foirfe leis an gcarr ceart go ndearna mé gáire an t-am ar fad faoin gclogad.
Cluiche Can-Am Outlander 1000 ar líne Is ATV den scoth é seo ina bhunleagan, ach níl sé deartha fós le haghaidh rásaíochta dáiríre. Caitheamh aimsire é seo ar ndóigh, ach má tá tú ag rásaíocht chomh tromchúiseach agus chomh cumhachtach le Marko Jager, arb é curadh tras-tíre na Gearmáine, na Slóivéine agus idirnáisiúnta é, tá gá le modhnuithe, agus roinnt cinn thromchúiseacha!
D’admhaigh Marco dúinn gur thóg sé an carr é féin ó fhráma Outlander roimhe sin agus le hinneall a rinne Rotax go speisialta dó, ar soláthraí trealaimh Can-Am é murach sin. Mar sin, is carr rásaíochta uathúil é Jagermašina agus ní athdhéanamh é den Outlander deireanach nó reatha.
Ón bpíosa plaisteacha is lú go dtí an scriú cúil, tá gach rud faoi réir friotaíocht caitheamh sa réimse, mar níor chóir go mbeadh an t-ábhar sag faoi thaise ag airde 185 ceintiméadar agus géarchor trom Savinjska 90 kg, atá ullmhaithe go foirfe go fisiciúil i gcónaí agus meabhrach. Fiú nuair a bhí a ghlúin iompaithe le linn rása sa Ghearmáin anuraidh, ghreann an giota Jägermeister a fhiacla agus chríochnaigh sé sa tríú háit tar éis dhá uair an chloig de rásaíocht!
Tar chun smaoineamh air, tá carr rásaíochta tógtha ag Marco ina íomhá féin. Beathach rásaíochta do bhiast rásaíochta! Agus bhraith mé féin meas measartha maith ar an mbeithíoch ar shuigh mé air.
Féadann an meargántacht anseo tar-rolladh tromchúiseach agus carnáin briste a chur ort. Bhuel, fiú le fiús sa cheann, cuireann Jagermašina luasghéarú dochreidte ar fáil. Cruálach 100 ‘capall’ roared le fuaim rásaíochta lán-adrenaline Sceite HMFa rinneadh i SAM agus a bhuíochas leis an tsraithuimhir AWD den scoth, tarchuirtear an chumhacht go talamh go héifeachtúil. Tá an cúpla troigh chiúbach XNUMX luchtaithe le chasmhóimint agus tá innealtóirí Rotax tar éis gach athrú a dhéanamh go sonrach don Mharc. D’athraigh siad leictreonaic a innill agus rinne siad an t-inneall a athdhearadh chun críocha rásaíochta. Dáileadh níos mó cumhachta agus níos mó chasmhóiminte ionas go dtarraingíonn an carr go géar ach go cothrom ag an am céanna.
Is iad na píosaí an-tábhachtacha eile den bhfreagra an fonnadh agus an fráma; Ní sheasfaidh comhpháirteanna stoic an strus a chuir Marco le linn a thiomána, agus mar sin tá gach rud faoi réir seasmhachta agus tá sé níos iontaofa agus treisithe cheana féin ar an gcéad amharc sna háiteanna cearta. Shínigh cara maith de Marco Branco Spegu é seo ar fad.
Ionas nach bhfaigheann sé tuirseach an oiread agus is féidir, chuir Marco isteach é freisin. Prolelex Handlebarchun suaití nach nglacann an chassis leo a ionsú. Chuir an Ollainnis fionraí den scoth ar fáil. TFX-u mar déanann sé teagmháil mhaith leis an talamh i gcónaí. Is gné freisin dioscaí. LeabaLock, leis ar féidir leat fiú 200 ciliméadar a thiomáint chuig an líne chríochnaithe ar bhonn cothrom gan léim amach ón imeall! Mar sin féin, ionas nach mbeidh na boinn ag tolladh ar chor ar bith, tá liathróidí inséidte (cnapáin) speisialta acu. Mar sin má theipeann ar dhuine, soláthróidh na cinn eile a ndóthain tacaíochta chun an rás a choinneáil ag dul go réidh. Mar sin féin, níl an diabhal seo saor, toisc go gcosnaíonn tacar ceithre bhonn an oiread agus míle euro.
Ach maidir le leibhéal rásaíochta chomh tromchúiseach, caithfear gach seans go dteipfidh air a neodrú. Agus níl aon phleananna measartha ag Eaglais Savinja. Chomh maith leis an gcraobh tras-tír intíre, glacfaidh sé páirt i rásaí roghnaithe thar lear, trí slógaí easbhóthair sna Balcáin agus, faoi dheireadh, má bhíonn an t-ádh air le hurraitheoirí, i Dakar 2014. Coinním mo dhorn do Marko agus a chuid Yagermashin!
