Volvo XC60 - Ag tabhairt isteach sraith iomlán an ghluaisteáin

Is féidir leat an Volvo XC60 a ghlacadh mar shampla. Ba cheart go mbeadh míreanna áirithe trealaimh sa rang préimhe, ach tá go leor rudaí “neamhshoiléire” ann freisin nach mbíonn tú ag súil leo agus nach féidir le hiomaitheoirí a thairiscint. A ligean ar ghlacadh an leagan is saoire, ar an liosta praghsanna le haghaidh 211.90 euro - B4 FWD Riachtanach, i.e. gásailín, hibrideach éadrom, hibrideach éadrom, tiomáint acastóra tosaigh. Chun an taifead, cuirimis leis go bhforbraíonn an t-inneall ceithre-sorcóir 2.0-lítear 197 capall, agus cuireann an ceann leictreach a thacaíonn leis 14 hp eile leis.

XC60 cad atá aige mar chaighdeán

Ar dtús, tá tarchur uathoibríoch aige, Geartronic 8-luas. Mar sin níl aon fhadhbanna ann le tosú go tapa, le dul isteach sa ghluaiseacht níl aon fhadhbanna ann, ní stopann an t-inneall go tobann ag an crosbhealach - is féidir leis seo tarlú do dhuine ar bith, beag beann ar an taithí. Ní gá go mbeadh lucht leanúna na ngluaisteán agus na tiomána ag gach duine chun a bheith ag smaoineamh ar an bhfearas is fearr a roghnú faoi láthair. Uathoibríoch is ea an t-uathoibríoch, déanann tú céim ar an ngás agus is cuma. Is dócha gurb é seo an fáth inniu, sa deighleog gluaisteán préimhe, go bhfuil tarchuir uathoibríoch beagnach go hiomlán in ionad tarchuir láimhe. 

Aerchóiriú uathoibríoch agus dhá-chrios. An XC60, áfach, gnéithe córas Crios Glan a dhíchur suas le 95 faoin gcéad. ábhar cáithníneach PM 2.5 ón aer ag dul isteach in urrann an phaisinéara. A bhuíochas leis seo, is féidir leat aer glan a anáil i gcábán XC60, beag beann ar choinníollacha seachtracha.

Tagann gach XC60 caighdeánach freisin le seacht mála aeir: dhá mhála aeir tosaigh, dhá mhála aeir taobh tosaigh, dhá mhála aeir cuirtíní, agus mála aeir glúine tiománaí. Maidir leis seo, tá gach rud mar ba chóir go mbeadh sé sa rang seo de ghluaisteáin. Is féidir an rud céanna a rá faoi na ceannsoilse caighdeánach LED. 

Rud éigin don aos óg agus go deo ina chroí ná córas faisnéise Google le nascleanúint agus nascacht idirlín. I bhfocail eile, gnéithe Google ionsuite, lena n-áirítear Google Maps. Ní hamháin go bhfaigheann tú nascleanúint fíor-ama chun ceartúcháin bealaigh a mholadh bunaithe ar an staid reatha tráchta, ach faigheann tú cúntóir gutha freisin a dhúisíonn tú chuig "Hey Google" agus rochtain ar an siopa Google Play. Ó, agus tá Apple Car Play ann freisin más gá duit é. Agus déantar an braisle ionstraim i bhfoirm taispeáint 12-orlach. 

Tá ABS agus ESP éigeantach anois, ach Tá XC60 m.sh. Maolú Lána Isteach. Cabhraíonn sé leat trácht atá ag teacht a sheachaint tríd an roth stiúrtha a chasadh go huathoibríoch agus do Volvo a threorú isteach sa lána sábháilte ceart. Is fusa cnoic a shíolrú ar luasanna 8-40 km/u le Rialú ar Thángthas ar Chnoc. Tuigfidh tú é ní hamháin easbhóthair, b'fhéidir go minic i go leor páirceála ilstóir. Beidh sé áisiúil, mar a bheidh an cúntóir suas an cnoc, rud a chabhraíonn nuair a thosaíonn sé suas an cnoc, mar thoradh ar idirghabháil shealadach in oibriú an chórais coscáin. 

As na rudaí “neamhshoiléire” a luaigh mé, Concoming Lane Maolú, is fiú a lua freisin: sealbhóir ticéad páirceála sa chúinne íochtarach ar chlé den windshield, téamh agus aeráil urrann an phaisinéara le teas iarmharach tar éis an t-inneall a mhúchadh ( ar feadh ceathrú uaire an chloig ar a mhéad), headrests fillte leictreacha ar an suíochán cúil seachtrach, coigeartú airde cumhachta don dá shuíochán tosaigh, tacaíocht lumbar déthreorach cumhachta don dá shuíochán tosaigh, glais sábháilteachta leanaí cumhachta do dhoirse cúil, scairdeanna níocháin windshield i gcuimilteoirí, cosaint leac tosaithe cruach dhosmálta dhá phíosa, tá, sin é ag bunphraghas an bhunleagan, gan aon íocaíochtaí breise.

XC60, conas atá na leaganacha is fearr difriúil?

Dírímid ar an hibrideach B4 FWD. Tar éis Essential, is é Core an dara leibhéal trim. Tá soilsiú faoin urlár sa Chroílár le lampaí faoi láimhseálacha an dorais taobh, múnlálacha snasta alúmanaim timpeall na bhfuinneog taobh, agus taispeáint lár ingearach 9-orlach atá éasca le húsáid agus lámhainní air. 

Sna leaganacha Plus, i.e. Plus Bright and Plus Dark, is mó atá cumhdaitheoireachta leathair ná cumhdaitheoireachta leathair mínghráinneach le variant alúmanam tarraingteach ar an taobh istigh Mogall Miotail, le patrún snasta codarsnachta. 

Baineann Ultimate Bright agus Ultimate Dark le hibridí éadrom XC60 B5 AWD agus XC60 B6 AWD. Is é an príomh-athrú AWD (All Wheel Drive), tiomáint ceithre roth. Forbraíonn an t-inneall peitril 2.0 níos mó cumhachta, ní 197 capall, ach 250 (i B5) nó 300 (i B6) leictreacha fós mar an gcéanna, 14 hp. Trealamh fuaime ón gcuideachta cáiliúil Meiriceánach Harman Kardon. Úsáideann Córas Fuaime Préimh Harman Kardon aimplitheoir 600W chun cumhacht a thabhairt do 14 cainteoirí Hi-Fi, lena n-áirítear subwoofer aeráilte le teicneolaíocht Fresh Air. Tá sé seo toisc go ligeann an subwoofer go leor aeir tríd an bpoll i áirse an roth chúl, rud a ligeann duit bass an-íseal agus gan aon saobhadh a fháil. Sa chábán, tarraingítear aird ar an painéal atá fuaite chun an dath a mheaitseáil. Tá córas fuaime Bowers & Wilkins níos fearr fós le roghnú as, ach tá costas breise ag baint leis. 

XC 60, trealamh caighdeánach uasta

Is é Polestar Engineered an leagan is saibhre agus ag an am céanna an leagan is daoire. Tá sé i láthair sa charr T8 eAWD, sa hibrideach plug-in Recharge le cumas iomlán de 455 capall! Níl an cumas seo ag go leor carranna spóirt fiú. Tá caochadán radaitheora den ainm céanna ag an Polestar Engineered, fionraí Oehlins (Ceadaíonn teicneolaíocht Comhla Sreabhadh Dual d'ionsúire turrainge freagairt níos tapúla), coscáin éifeachtacha Brembo, rothaí cóimhiotail 21-orlach le boinn 255/40 próifíl íseal. Sa chábán, dírítear aird ar an gceannlíne dubh, an luamhán giarshift criostail, a rinne ceardaithe Sualannach ó Orrefors. Tá an upholstery bunaidh freisin, ag comhcheangal leathar nappa ardchaighdeáin, leathar éiceolaíoch agus fabraic. 

Volvo, cén cineál SUVanna atá aige le hinnill thraidisiúnta?

Is SUV meánmhéide é an Volvo XC60, níos mó ná an XC40 agus níos lú ná an XC90.. I gcás go leor tiománaithe, do go leor teaghlaigh atá ag lorg carr ildánach agus mór le rá, is cosúil gurb é an rogha is fearr é. Toisc go bhféadfadh an XC40 a bheith ró-bheag, go háirithe le haghaidh taistil fóillíochta, agus d'fhéadfadh go mbeadh an XC90 ró-mhór don chathair (sráideanna cúnga, go leor páirceála, etc.). Tá go leor spáis tosaithe ag an XC60 le húsáid ó lá go lá agus le haghaidh taistil fhada: 483 lítear don hibrideach éadrom agus 468 lítear don hibrideach breiseán Recharge.