2022 Volvo XC'90: Cinnfidh Praghsáil Rath na hAstráile ar BMW X5 Nua Leictrithe, Lexus RX Agus Spórt Rival Range Rover

Buailfidh an Volvo XC'2022 Recharge 90 seomraí taispeántais na hAstráile go luath an bhliain seo chugainn agus beidh sé san iomaíocht sa deighleog mhór só SUV.

Tá Volvo comhchiallach le sábháilteacht, ach tá súil ag branda na Sualainne go mbeidh cáil air go luath as a leictriú freisin. 

In 2022, leanfaidh an chuideachta lena pleananna leictriúcháin le tabhairt isteach an hibrideach nuashonraithe XC90 Recharge plug-in, a bhfuil súil acu go mbeidh siad in ann dul san iomaíocht leis an BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e agus Lexus RX450h.

Mar a thuairiscigh muid níos luaithe, tá athruithe fógartha ag Volvo don PHEV 2022, ach conas a rachaidh an Volvo nua san iomaíocht i gcoinne an chomórtais? Is ionann na trí mhúnla a luadh roimhe seo agus na hiomaitheoirí is mó atá ag an XC90 Recharge, toisc go bhfuil an triúr faoi thiomáint hibrideach agus gur SUVanna sócúla den mhéid céanna iad.

Leanfaidh an Athdhearadh XC90 Recharge le fócas Volvo ar a mhalairt feidhmíochta, ag cloí leis an powertrain T8, a bhfuil inneall peitril turbocharged ceithre-sorcóir supercharged 2.0-lítear aige agus mótar leictreach nua níos cumhachtaí. Ardóidh sé seo cumhacht go 339kW/709Nm - suas ó 300kW/640Nm sa PHEV reatha - rud a fhágann gurb é an ceann is cumhachtaí é sa cheathrú SUVanna hibrideacha atá á athbhreithniú againn anseo.

I gcomparáid leis sin, seachadann an Range Rover Sport PHEV 297kW/640Nm de chumhacht ó inneall peitril leictreach turbocharged ceithre-sorcóir 2.0-lítear. Ar aghaidh, i dtéarmaí cumhachta ar a laghad, tá aonad peitril-leictreach 3.0kW/290Nm 600-lítear inlíne-sé de chuid BMW, chun tosaigh ar an Lexus RX450h lena inneall peitril-leictreach 3.5kW/m 6-lítear V230. 335 Nm.

Níl sa fheidhmíocht ach cuid den scéal mar go bhfuil na ceithre fheithicil seo tiúnta le haghaidh barainneacht breosla freisin. 

Ach tá Volvo fós le sonraí deiridh a scaoileadh ar an tsamhail nua Recharge, cé go bhfuil sé fógartha ag an gcuideachta go mbeidh sé feistithe le ceallraí litiam níos cumhachtaí 18.8 kWh a ardóidh an raon EV-amháin go 72 km.

I gcomparáid leis sin, maíonn BMW nach n-ídíonn an X5 45e ach 2.5 lítear in aghaidh an 100 km ar an timthriall comhcheangailte cathrach/saorbhealaigh, rud a sháraíonn éilithe an Range Rover 2.8 L/100 km agus i bhfad chun tosaigh ar fhilleadh 5.7 L/100 km an Lexus; a bhfuiltear ag súil leis mar gur hibrideach rialta é agus ní breiseán isteach é.

Níl praghas an Volvo nua fógartha ach an oiread, ach mar gheall ar a inneall feabhsaithe, is dócha go n-ardóidh sé an praghas ó chlib praghas $116,990 an tsamhail roimhe (móide costais taistil). Is é an dea-scéal do bhranda na Sualainne ná go bhfuil roinnt tosaigh aige cheana féin ar a chuid iomaitheoirí Eorpacha, leis an BMW X5 45e ag tosú ag $135,400 agus an Range Rover Sport P400 SE ag tosú ag $136,187. 

Ciallaíonn an socrú hibrideach rialta ar Lexus gurb é an ceannaire praghais do na SUVanna só-theaghlaigh seo, le líne trí shraith ag tosú ag $91,760 don Só, ag bogadh suas go $104,260 don F Sport agus $110,460 don Só Spóirt. .

Fógrófar praghas deiridh an Athmhuirearaithe XC90 nua sula seolfar é sa chéad ráithe de 2022. 

Soláthraíodh Is é an Volvo Coincheap Recharge réamhamharc ar an XC90 nua atá le teacht.

Breathnaítear ar an Athluchtú XC90 mar dhroichead chuig leictriú iomlán an SUV is mó de chuid Volvo. 

Thug an branda smaoineamh dúinn ar cad ba cheart a bheith ag súil leis ón gcéad mhúnla giniúna nua uile atá le teacht faoi lár na deich mbliana seo, agus an Coincheap Athmhuirearú níos luaithe in 2021. 

Dearfar é mar fheithicil leictreach ón tús, rud a ligeann do Volvo SUV leictreach saincheaptha a chruthú, seachas feithicil leictreach agus traenacha cumhachta peitril / díosail a bheith ann, rud a d'fhág go mbeadh sé níos oiriúnaí chun an BMW iX, Múnla Tesla a ghlacadh. X agus Audi e-tron.