Móiminteam Volvo V40 T3 - Mister Wise
Ultra-sábháilte, atá lán de theicneolaíocht nua-aimseartha, eacnamaíoch agus ní ró-chostasach. Tá go leor buntáistí ag leanbh is nuaí Volvo. An raibh muid in ann teacht ar a heasnaimh freisin?
Cluiche Volvo V40 bhí tasc deacair. Tagann an hatchback dhlúth in ionad an sedan galánta S40 agus an wagon stáisiúin V50 praiticiúil. Léiríonn gach rud go mbeidh sé ina ionad freisin ar an C30 trí-doras, a, is dócha, nach mbeidh comharba. I gcomhthéacs na géarchéime leanúnach agus laghdú ar dhíolacháin charranna, is fiú a meáchan in ór a laghdú ar líon na leaganacha comhlacht. Cuimhnigh go gciallaíonn an rud ar a dtugann ceannaitheoirí saoirse rogha costais bhreise don mhonaróir.
Tá an dara ollnóva, an V40 Trastíre, le feiceáil i gcatalóg Volvo freisin. Chuir an dlúthdhiosca uasghrádaithe tús leis ag Seó Mótair Pháras, rud a chothaigh go leor suime. Go dtí seo, tá grúpa beag ceannaitheoirí bainte amach ag an tsraith XC, mar gheall ar mhéid agus costas na ngluaisteán a fháil. Is cinnte go n-éireoidh an crosbhealach dlúth níos mó tóir fós mar gheall ar a stíliú tarraingteach agus a rogha leathan inneall (115-254 hp). Chun tús a dhíol Volvo V40 trasteorann ní mór dúinn fanacht go fóill, mar sin déanaimis filleadh ar an tsamhail atá i seomraí taispeántais le roinnt míonna anuas.
Cluiche Volvo V40 dhlúth préimhe. Mar sin, beidh ar an gcarr troid go dian ar son na gceannaitheoirí leis an tsraith Audi A3, BMW 1, Lexus CT agus Mercedes rang B. An mbeidh rath ar an úrnuacht Sualainne? Dá mbeadh an ceannach bunaithe ar chuma amháin, bheadh seans maith ag Volvo é féin a scaradh ón gcomórtas. Tá an raon V40 nua-aimseartha agus dlúth. Tá a bhaineann le teaghlach Volvo le feiceáil go soiléir a bhuíochas sin do chruth na soilse cúil, línte tréithiúla an tuairteora tosaigh agus an briseadh suntasach sa taobhlíne. Is é buaic an dearaidh an cuir isteach dubh ar an gclúdach stoc, a mhéadaíonn dromchla na fuinneoige cúil go radhairc, agus é tarraingteach do Volvo C30. Sa chóip a chuirtear i láthair, ar an drochuair, meascann sé go foirfe le dath an chomhlachta.
Thástáil Cluiche Volvo V40 bhí sé faoi thiomáint ag an inneall gásailín bonn. Taobh thiar den ainmniú T3 tá aonad turbocharged 1,6-lítear. Maidir leis an leagan bunúsach, tá rud éigin le céim air anseo. Tá 150 hp ag an tiománaí. ag 5700 rpm agus 240 Nm sa raon 1600-4000 rpm. Ciallaíonn cuar an chasmhóiminte leacaithe go bhfuil an Volvo beagnach i gcónaí réidh le trealamh a athrú. Tógann comhdhlúthú na Sualainne níos lú ná naoi soicind chun luasghéarú ó 60 go 100 km/u sa cheathrú giar. Dar leis an monaróir Volvo V40 T3 ba cheart go sroichfeadh sé na "na céadta" i 8,8 soicind tar éis éirí de thalamh. Bhí 8,9 soicind ag teastáil ón gcarr tástála le haghaidh sprint den sórt sin.
Cosnaíonn sé go leor airgid leas iomlán a bhaint as dea-fheidhmíocht. Sa chathair, is féidir leat an barra 10 l / 100 km a shárú go héasca. Má theorannaítear an brú ar an gcos gáis tá éifeachtaí inláimhsithe. Go háirithe ar an mhórbhealaigh, áit ar féidir leat tomhaltas a laghdú go 6 l / 100km. Chomh maith céanna tá an táscaire stíl éicea-tiomána, a thugann luach saothair do thiomáint eacnamaíoch le siombail speisialta ar an taispeáint.
Le blianta fada anuas, tá Volvo tiomanta do dhá luach. Sábháilteacht agus eirgeanamaíocht. Conas atá rudaí ag dul leis an V40 is déanaí? I bhfocal - go hiontach! Léirigh an carr an toradh is fearr i stair na dtástálacha tuairteála EuroNCAP. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go gcosnaíonn Volvo ní hamháin daoine sa chábán, ach freisin coisithe i gcás imbhuailte. Faoin gcochall tá mála aeir a imscartar i gcás imbhuailte le coisithe, ag ardú an chochall agus ag dúnadh an windshield.
Déanann go leor paisinéirí dearmad faoin ngá atá le coigeartú ceart srianadh ceann. Tá sé seo fíor go háirithe i gcás paisinéirí suíochán cúil. Agus an trácht faoi bhrú, déanaimis a fheiceáil cé mhéad gluaisteán a bhfuil a gcuid srianta ceann bainte nó ró-íseal chun cosaint imleor ceirbheacsach a sholáthar i dtionchar cúil. Chinn Volvo uair amháin agus do gach duine fadhb chontúirteach a réiteach. Nuair a bhíonn an tolg fillte, tilt na headrests go huathoibríoch ar aghaidh. Tar éis an tolg a oscailt, ní féidir suíochán a ghlacadh air gan an headrest a shocrú sa suíomh atá ag teastáil.
Ní hamháin go bhfuil sábháilteacht líon na málaí aeir agus feidhmiú criosanna crumple. Tá an líne dheireanach cosanta tábhachtach, ach tá sábháilteacht ghníomhach níos tábhachtaí fós - is minic a chabhraíonn fionraí sofaisticiúla agus córas coscánaithe éifeachtach chun bagairtí a sheachaint. Déanann an Volvo V40 an dá rud go han-mhaith. Mar sin féin, téann imní na Sualainne níos faide fós, rud a thugann an córas Sábháilteachta Cathrach mar chaighdeán dá samhail nua. Oibríonn an córas suas le 50 km/u. Má bhraitheann sé feithicil eile sa chonair imbhuailte, tosaíonn sé ag coscánaithe leis féin.
Fonnadh Cluiche Volvo V40 absorbs go héifeachtach bumps agus ag an am céanna soláthraíonn feidhmíocht tiomána maith. Aclaíocht Fócas Ford Níl aon mheaitseáil leis an V40 - ar a laghad ar "fionraí dinimiciúil" caighdeánach an aonaid tástála. Le haghaidh PLN 1990 breise, tairgeann Volvo “fionraí spóirt” beefed suas agus íslithe d’iarrthóirí sult.
Is eiseamláireach iad eirgeanamaíocht an Volvo V40. Tá na cnaipí suite chomh maith sin fiú ag an gcéad teagmháil leis an gcarr, ní théann na lámha ar shiúl go neamhchabhrach timpeall an chábáin. Ligeann raon leathan coigeartuithe na suíochán tosaigh agus an cholúin stiúrtha do dhaoine ar aon airde an suíomh is fearr a fháil. D'fhéadfadh na suíocháin tosaigh a bheith beagán níos fairsinge. Ar an láimh eile, d'fhéadfadh paisinéirí dara sraith úsáid a bhaint as seomra cosa níos mó. Is féidir linn beirt daoine fásta a iompar go compordach, ach amháin nuair a bhíonn daoine nach bhfuil níos mó ná 180 cm ar airde ag marcaíocht chun tosaigh.Tá an stoc i bhfad ó foirfe freisin. Níl lítear 335 ró-suntasach sa deighleog C. Is leor ceathrar le pacáil le haghaidh saoire ghearr, ach cuimhnigh go nglacann an Volvo V40 áit an vaigín stáisiúin V50 freisin. D’fhéadfadh go mbeadh roinnt ceannaitheoirí ionchasacha míshásta.
Chinn na dearthóirí taobh istigh ard-eirgeanamaíocht agus trédhearcacht an chábáin a chomhcheangal le haoibhneas nua-aimseartha. Tá an spás saor in aisce taobh thiar den chonsól ionad comhréidh ina chaighdeán Volvo le roinnt blianta anuas. Is scáthán istigh é an t-úrscéal, áfach, le imeall íosta agus taispeáint criostail leachtach in ionad na dtáscairí clasaiceacha. Is cinnte go dtaitneoidh an cumas cuma an “chlog” a athrú do dhaoine a bhfuil an leictreonaic nua-aimseartha acu. Fiú amháin, áfach, d’fhéadfadh go mbeadh fadhb acu an tacaiméadar a fháil, a bhfuil cruth stripe ingearach neamhghnách in dhá cheann de na trí mhodh atá ar fáil (Eco, Elegance and Performance). Breathnaíonn sé iontach, ach casadh sé amach a bheith i bhfad níos lú inléite ná táscaire analógach. Ní bhíonn an tacaiméadar le feiceáil go soiléir ach i mód Feidhmíochta Spóirt. Is amhlaidh a thiteann an rogha giaranna “de chluas” as. Urrann paisinéirí Cluiche Volvo V40 scoite amach go han-mhaith ó éirim na sráideanna agus ó fhuaimeanna na meicnice gluaisteán a bhí ag obair. Bhí mé níos measa fós ag na cnaganna soiléire inchloiste ar an doras. Is féidir leat tinnis óige a fheiceáil fiú i Volvo.
Is féidir leis an Volvo V40 an saol a dhéanamh deacair freisin i go leor páirceála daingean. Ciallaíonn an ciorcal casadh níos mó ná 12 mhéadar go gcaithfear an ainliú a roinnt ina dhá chuid i go leor áiteanna. Cuirtear bac ar a réidhe ag infheictheacht measartha cúil - cúngaithe ag piléir leathan agus gloine bheag. I bhfianaise an méid thuas, is fiú smaoineamh ar PLN 2600 breise don phacáiste Intro, a chuimsíonn braiteoirí aisiompaithe, ceamara páirceála le braiteoir íomhá maith, agus taispeáint consól ionad 8-orlach.
Is gnách go mbíonn praghsanna do charranna préimhe thar a bheith ard. Níl sé deacair an bacainn sé fhigiúr a shárú - fiú i gcás ríomhairí dlúth. Tarlaíonn sé nach bhfuil na praghsanna exorbitant ar dtús, ach tar éis scrúdú níos dlúithe a dhéanamh ar an gcatalóg, tarlaíonn sé go bhfágfaimid dosaen nó dhó de mhíle “breise” le haghaidh aerchóirithe, rothaí cóimhiotail, córas fuaime, cumhdaitheoireachta leathair in a. dealership carranna. roth stiúrtha …
Tosaíonn catalóg Volvo V40 ag PLN 87 do charr a bhfuil inneall 900 HP T150 aige. Córas Caighdeánach ABS, ESP, City Safe, ocht mála aeir, aerchóiriú leath-uathoibríoch, córas fuaime, scairdeanna níocháin téite agus fiú aláram caighdeánach gluaisteán. Tá brandaí iomaíocha ag iarraidh ar a laghad cúpla míle PLN níos mó le haghaidh dlúthdhioscaí préimhe le cumraíocht den chineál céanna. Is cinnte go rachaidh múnla feabhsaithe ar phraghas réasúnta chun tairbhe Volvo.
