Volvo: Seo iad na hastuithe iomlána ó dhóchán an XC40 agus an leictreachais C40 • LEICTREAGNETS
D’fhoilsigh Volvo achoimre ar lorg iomlán carbóin iomlán an táirgeachta, na hoibríochta agus an athchúrsála (LCA) den Volvo C40 leictreach agus a dhlúthghaol dó dóchán inmheánach Volvo XC40. Diúltaíonn an tuarascáil arís an creideamh coitianta ar an Idirlíon go bhfuil táirgeadh ceallraí comhionann le 20 bliain ó úsáid carr dócháin inmheánaigh.
Inneall Gásailín Eatánóil Electric Volvo C40 vs XC40
Cuireann an Volvo C40 feithicil faoi thiomáint ag meascán fuinnimh domhanda, meascán Eorpach agus feirmeacha gaoithe san áireamh. Rinneadh inneall dócháin inmheánaigh an Volvo XC40 a bhreoslú (go praiticiúil) le gásailín ina raibh suas le 5 faoin gcéad alcól eitile E5. Fuarthas amach go dtáirgeann inneall dócháin inmheánaigh Volvo níos mó astaíochtaí gás ceaptha teasa in aghaidh an mhíleáiste:
- 49 ciliméadar nuair a dhéantar comparáid idir an XC000 agus an C40 atá faoi thiomáint ag fuinneamh in-athnuaite (gaoth),
- 77 ciliméadar nuair a dhéantar comparáid idir an XC000 agus an C40 a ghearrtar i gCothromaíocht Fuinnimh na hEorpa (EU-40),
- 110 ciliméadar nuair a dhéantar comparáid idir an XC000 agus an C40 luchtaithe in iarmhéid fuinnimh an domhain (foinse).
Tá iarmhéid fuinnimh na Polainne áit éigin idir an Eoraip agus an domhan, mar sin sa Pholainn tá sé thart ar 90-95 míle ciliméadar. Mar sin, má ghlacaimid leis go dtaistealaíonn ceannaitheoir leictreoir an meánfhad in aghaidh na bliana, de réir na Príomh-Oifige Staidrimh (thart ar 13 ciliméadar), ansin cothromóidh a charr i gceann 7,3 bliana. Táimid ag caint faoin staid is measa is féidir: Ní ghearrann an carr leictreach ach as asraon cumhachta (gan aon ghaireas fótavoltach! Gan aon stáisiúin luchtaithe fuinnimh in-athnuaite!) Agus níl an-spraoi ag a thiománaí a thiomáint (toisc nach n-úsáideann sé an carr an iomarca).
Beidh an bua ag carr dócháin inmheánaigh ar an gcoinníoll go ndéanfaidh an t-úinéir carr leictreach a dhiúscairt le míleáiste 90-95 míle ciliméadar.... Mura ndéanann, ní bheidh an díosal XC40 riamh níos fearr ná an C40 leictreach.
Athshlánú Volvo C40 (ar chlé) agus Athlíonadh Volvo XC40 leictreach (c) Seasann Volvo taobh le taobh
Tar éis do na toimhdí a bheith réalaíoch (fótavoltach féin, oibriú níos déine), ba cheart don fheithicil leictreach fiú sa Pholainn tar éis thart ar 3-5 bliana tosaíonn siad ag titim amach níos fearr ná an rogha dócháin. Níos tábhachtaí fós, is cuma má fhilleann nó má dhíolann an ceannaitheoir an leictreoir tar éis na tréimhse léasa trí bliana, toisc go ndéanfaidh an chéad úinéir eile é a bhainistiú fós, agus cuirtear míleáiste iomlán an dá charr san áireamh.
Bródúil as Volvo freisin go bhfuil lorg carbóin foriomlán an C40 thart ar 5 faoin gcéad níos ísle ná an Athshlánú XC40, a bhuíochas le haeradinimic níos fearr, rud a chiallaíonn tomhaltas fuinnimh níos ísle an mhúnla. Agus cuireann sé sin in iúl Cuireann táirgeadh modúl alúmanaim agus ceallraí an chuid is mó le hastaíochtaí... Rinneadh na ríomhanna ar rith 200 ciliméadar. An níos faide a oibrítear na carranna, is measa a chuirfear an ICE i gcomparáid leis an leictreoir.
Comparáid idir táirgeadh, úsáid agus diúscairt an Volvo XC40 agus na n-inneall dócháin leictreach C40. Nuair a deir sé “leictreoir,” feicimid scaoileadh a bhaineann le eastóscadh cille agus táirgeadh ceallraí.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
