Tiomáint tástála Volkswagen Touareg
Deir Volkswagen go bhfuil thart ar 2.300 páirteanna nua do charranna, ach ó thaobh cuma agus tiomáint go bhfuil an Touareg (buíochas le Dia) fós ina Touareg - níl sé ach níos fearr nó níos fearr i gceantair áirithe. Is féidir leat Touareg Plus a ghlaoch air freisin.
Tógfar an Touareg, ar ndóigh, fós ag gléasra Volkswagen sa Bhratasláiv agus aithníonn tú go héasca é. Faigheann sé aghaidh athnuachan a thaispeánann go soiléir a cleamhnacht branda - ceannsoilse nua, masc chrome fhuaimnithe (déanta as chrome ard-snasta ar mhúnlaí cúig agus sé-sorcóir agus chrome Neamhlonrach ar leaganacha níos mó mótair), tuairteora nua agus scátháin taobh nua. . Cas comharthaí le teicneolaíocht LED (agus córas radhairc taobh). Tá fiú na taillights faoi stiúir anois, agus mar sin is féidir a gcuid fuinneoga a bheith níos dorcha, agus tá an spoiler ar bharr na ndoirse cúil níos suntasaí i bhfabhar aeraidinimic níos fearr.
Níl siad faoi deara ar an taobh istigh, ach tá na suíocháin nua faoi deara, tá dathanna nó cineálacha nua leathair ann, chomh maith le patrúin nua isteach adhmaid sa chabáin. Ghlac na hinnealtóirí ní hamháin na suíocháin tosaigh (anseo dhírigh siad go príomha ar chompord) ach freisin ar an mbinse cúil, atá anois ocht gcileagram níos éadroime agus níos éasca a fhilleadh, ag fágáil bun an tosaithe árasán tar éis an tasc seo. D'athraigh siad cruth na braiteoirí freisin, agus is é an ceann is suntasaí ná an taispeáint ilfheidhm nua, atá níos mó agus, thar aon rud eile, dath.
Tá an scáileán LCD ardtaifigh i bhfad níos trédhearcaí agus ag an am céanna is féidir leis an fhaisnéis atá uait a thaispeáint níos soiléire. Is é ceann acu oibriú rialaithe cúrsála uathoibríoch ACC - oibríonn sé, mar is gnách le córais den sórt sin, tríd an radar tosaigh, agus ní féidir leis an gcarr ach an córas Scanadh Tosaigh a mhoilliú, a úsáideann an radar céanna, nuair a bhíonn riosca imbhuailte, ach freisin stop a chur go hiomlán. Úsáideann braiteoirí radar, an uair seo sa tuairteoir cúil, córas taobh-amharc a dhéanann monatóireacht ar an méid atá ag tarlú taobh thiar agus in aice leis an gcarr agus a thugann rabhadh don tiománaí nuair a bhíonn lánaí á athrú le solas i scátháin an dorais nach bhfuil an cosán soiléir.
Mar sin féin, ós rud é gur SUV é an Touareg freisin (a bhfuil giarbhosca aige agus difreálaithe lár agus cúil a ghlasáil, tá cúl roghnach), tá ABS (ar a dtugtar ABS Plus) oiriúnaithe freisin le haghaidh úsáide easbhóthair. Ligeann sé seo anois an rothar a bhlocáil níos fearr agus tú ag marcaíocht easbhóthair (nó ag marcaíocht i ngaineamh, sneachta...) ionas go gcruthaítear dinge d’ábhar brúite os comhair na rothaí tosaigh, rud a stopann an fheithicil ar bhealach níos éifeachtaí ná a rolladh. rothaí le ABS clasaiceach. Tá feidhm bhreise ag ESP anois a bhraitheann agus a laghdaíonn an baol tar-rolladh, agus tá suíomh spóirt ag an bhfionraí aer freisin le feidhm a laghdaíonn lean na feithicle nuair a bhíonn sé ag tiomáint go tapa ar asfalt.
Tá fionraí aeir caighdeánach ar innill ocht agus il-sorcóir, agus tá cinn eile ar fáil ar chostas breise. D’fhan raon na n-inneall beagnach mar a chéile, agus cheangail an dá pheitreal roimhe sin (3 V5 le 6 agus 280 W6.0 le 12 “horsepower”) (don chéad uair ar ghluaisteán le suaitheantas Volkswagen ar an tsrón) 450-lítear ocht-sorcóir V le teicneolaíocht FSI agus 4 “capall,” atá ar eolas againn cheana féin ó mhúnlaí Audi. D'fhan díosail mar an gcéanna: 2-lítear cúig-sorcóir, trí-lítear V350 TDI agus ollmhór V2 TDI (5, 6 agus 10 horsepower, faoi seach). Mar a rinneadh cheana, is é an tarchur uathoibríoch sé-luas (nó lámhleabhar sé-luas don dá dhíosal níos laige).
Tá an Touareg nuashonraithe ar díol cheana féin, agus níor athraigh praghsanna mórán i gcomparáid lena réamhtheachtaí. Mar sin is ceannach maith é an Touareg. Ar an gcúis chéanna, tá 45 ordú faighte acu cheana féin agus táthar ag súil go ndíolfaidh siad 80 Touaregs faoi dheireadh na bliana.
- inneall (dearadh): ocht-sorcóir, V, peitril le breosla díreach instealladh
- Díláithriú innill (cm3): 4.136
- uaschumhacht (kW / hp ag rpm): 1/257 ag 340
- chasmhóimint uasta (Nm @ rpm): 1 @ 440
- acastóir tosaigh: fionraí singil, cnámha mian dúbailte, spriongaí cruach nó aer, maolaitheoirí turrainge a rialaítear go leictreonach, cobhsaitheoir
- acastóir cúil: fionraí singil, fionraí dúbailte wishbone, maolaitheoirí turrainge rialaithe go leictreonach, cobhsaitheoir
- wheelbase (mm): 2.855
- fad × leithead × airde (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
- trunk (l): 555-1.570
- luas barr (km/u): (244)
- luasghéarú 0-100 km / h(s): (7, 5)
- Tomhaltas breosla ar ECE (l/100 km): (13)
Dušan Lukič, grianghraf: planda
