SUVanna
Cuirimid i láthair inniu na torthaí tástála tuairteála is déanaí a d’fhógair EuroNCAP i mí an Mheithimh.
Torthaí tástála EuroNCAP
I measc na gceithre SUV a bhfuil pas faighte acu sa dianthástáil, is é an Honda CR-V an t-aon réalta seachas ceithre réalta a fuair an rátáil is airde maidir le cosaint coisithe ó iarmhairtí imbhuailte. Ó thaobh an tiománaí agus na paisinéirí a chosaint, bhí an Range Rover Sasanach ar an gceann is fearr. Ba é an Opel Frontera an taibheoir ba mheasa.
Thabhairt chun cuimhne go n-éiríonn leis na gluaisteáin na tástálacha seo a leanas: imbhualadh tosaigh, imbhualadh taobh le tralaí, imbhualadh taobh le cuaille agus imbhualadh le coisithe. In imbhualadh ceann ar aghaidh, imbhuaileann carr ar luas 64 km/u bacainn in-dífhoirmithe. I gcás imbhuailte, buaileann an trucail taobh na feithicle ar luas 50 km/u. Sa dara taobh-tionchar, tuairteanna an fheithicil tástála isteach i cuaille ar luas 25 km/u. Sa tástáil siúil, pasann carr caochadán ar luas 40 km/u.
Sainmhínítear an t-uasleibhéal sábháilteachta mar chéatadán don tástáil tionchair tosaigh agus taobh. Ríomhtar an leibhéal slándála iomlán ansin mar chéatadán. Gach 20 faoin gcéad. is réalta amháin é. Dá airde an céatadán, is amhlaidh is mó réaltaí agus dá airde an leibhéal slándála.
Tá leibhéal sábháilteachta coisithe marcáilte le ciorcail.
Raon Rover****O
Imbhualadh ceann ar aghaidh - 75 faoin gcéad
Cic Taobh - 100 faoin gcéad
Tríd is tríd - 88 faoin gcéad
Rinneadh tástáil ar mhúnla 2002 le stíl choirp cúig dhoras. Tá fianaise ar cháilíocht taobh amuigh an ghluaisteáin ag an bhfíric go bhféadfaí na doirse go léir a oscailt tar éis imbhualadh ceann ar aghaidh. Mar sin féin, bhí míbhuntáistí ann i bhfoirm eilimintí docht a d'fhéadfadh gortú glúine a bheith mar thoradh ar imbhualadh tosaigh. Bhí ualach measartha suntasach ar an cófra freisin. D'fheidhmigh an Range Rover go han-mhaith ó thaobh tionchair taobh.
Honda CR-V**** Ltd.
Imbhualadh ceann ar aghaidh - 69 faoin gcéad
Cic Taobh - 83 faoin gcéad
Tríd is tríd - 76 faoin gcéad
Rinneadh tástáil ar mhúnla 2002 le stíl choirp cúig dhoras. Measadh go raibh an chabhail sábháilte, ach bhí oibriú an mhála aeir amhrasach. Tar éis an tionchair, sleamhnaigh ceann an tiománaí as an pillow. Cuireann comhpháirteanna crua ar chúl an deais iad i mbaol do ghlúine an tiománaí. Bhí an tástáil taobh níos fearr.
Jeep Cherokee *** Ó
Imbhualadh ceann ar aghaidh - 56 faoin gcéad
Cic Taobh - 83 faoin gcéad
Tríd is tríd - 71 faoin gcéad
Rinneadh tástáil ar mhúnla 2002. In imbhualadh ceann ar aghaidh, ghníomhaigh fórsaí suntasacha (crios sábhála, mála aeir) ar chorp an tiománaí, rud a d'fhéadfadh bruise a chur ar an cófra. Ba é an toradh a bhí ar an tionchar tosaigh ná díláithriú na gcrúpaí agus na pedalaí coscáin isteach in urrann an phaisinéara. Bhí an tástáil taobh réasúnta, cé nach raibh málaí aeir taobh sa charr.
Opel Frontera**
Imbhualadh ceann ar aghaidh - 31 faoin gcéad
Cic Taobh - 89 faoin gcéad
Tríd is tríd - 62 faoin gcéad
Tástáladh samhail 2002. In imbhualadh ceann ar aghaidh, bhog an roth stiúrtha i dtreo an tiománaí. Bhí na cosa seans maith go gortú, mar ní hamháin go raibh crack an urláir, ach chuaigh na pedals coscáin agus clutch taobh istigh. Is féidir le spotaí crua ar chúl an phainéil do ghlúine a ghortú.
Go barr an ailt
