Tástáil Bóthair Vespa Sprint - Tástáil Bóthair
Ábhar
Vespa winks óg agus caith 2014 nua Vespa Sprint, "Sporty vespino", a bhaineann le hainm agus stíl. scútar a shamhlaigh glúnta iomlána sna 60idí.
Rugadh é as tionscadal le déanaí. Vespa Primavera agus tá sé ar fáil cheana féin ag déileálacha oifigiúla le hinnill 50cc. cm agus 125 cc. cm.
Díoltar é i gcomhcheangal le dathanna nua (Blu Gaiola agus Giallo Positano, a chuirtear leis na dathanna clasaiceacha) le Praghsanna a thosaíonn ag € 2.890 d’inneall 50cc 2-stróc. cm, 2.990 € 4 d’inneall stróc XNUMX. 3.900 euro do 125cc.
Rinneamar triail as duit ar shráideanna na príomhchathrach.
Vespa, branda atá ag fás
Vespa Sprint Bailíonn oidhreacht na Vespas is gasta, is spórtúla agus is óige. Baintear é seo amach tríd an stíl a rinne idirdhealú eatarthu i gcónaí, ach an teicneolaíocht is fearr a chruthaíonn siad a úsáid. Vespa nua GEMS fíor.
Ní comhtharlú ar bith é i ndáiríre gur fhás rath an bhranda thar na blianta. Cúpla fíric: shroich táirgeadh Vespa ar fud an domhain in 2013 an leibhéal is airde riamh. beagnach 190.000 aonad.
“Sa bhliain 2004, ba é an líon iomlán Vespas a díoladh beagán os cionn 58.000 – a dúirt Stefano Sterpone, Stiúrthóir Tráchtála Ghrúpa Piaggio don Eoraip, an Meánoirthear agus an Afraic agus Mheiriceá -. I gceann deich mbliana, rinne níos mó ná XNUMX milliún Vespas nua a mbealach chuig ceannaitheoirí agus ar shráideanna gach tíre ar domhan.
Mar sin, beagnach seachtó bliain tar éis a bhreithe, is feiniméan den scoth é an Vespa “Déanta san Iodáil”, siombail dár bhfios gnó i dtéarmaí stíl agus teicneolaíochta. ".
Conas a dhéantar Vespa Sprint
Ó mhúnlaí na 60í, an nua Vespa Sprint coinníonn an seun, ach roinnt eilimintí aeistéitiúla freisin: diallait dearadh sporty – atá sa chás seo idirdhealú ag bailchríoch bán scagtha – agus ceannlampa dronuilleogach (cosúil leis na sean-Specials).
Ach is é an rud a ghlacann do shúil láithreach rothaí nua cóimhiotal alúmanaim 12 orlach, toisí gan fasach do "chomhlacht beag" Vespa. Ina áit sin, is é 16,6 lítear an méid spáis faoin diallait is féidir le clogad lánmhéide a fheistiú, a bhuíochas leis an spás a chruthaítear tríd an gceallraí a bhogadh isteach i dtollán lár an ardáin.
Rud nua freisin is ea an ráille láimhe cruth cearnach don phaisinéir. Faigheann braisle na hionstraime, arna chosaint ag spoiler atá infheicthe ar éigean, cúlra dubh nua don luasmhéadar, agus faigheann an painéal digiteach ilfheidhmeach backlight dearg níos ionsaithí.
Tá an lí céanna arís agus arís eile sa "tie" Baile Átha Troim nua ar an sciath agus earrach tosaigh, gné a chuireann béim ar charachtar rásaíochta an Sprint.
Comhlántar an pictiúr Soilse faoi stiúir a aimsímid sa tosaigh (soilse páirceála) agus sa chúl (stad). Cuireadh na rialuithe leictreacha isteach i “mbandaí láimhe” fíor atá, ar leithligh, a bhuí leis an gcríoch chrome, ar leithligh ó gach rud eile (cosúil leis an seanbhosca giarbhosca / clutch ar thaobh na láimhe clé den roth stiúrtha).
Vespa Sprint is léir go bhfuil sé feistithe cás cruach – an eilimint a leag an Vespa i gcónaí seachas aon scútar eile ar domhan – treisítear é le haghaidh láimhseála agus cobhsaíochta den scoth.
La fionraí tosaigh nua Tá ionsúire turraing ceangailte le tacaíocht alúmanaim a nascann é leis an roth le biorán pivot, agus roimhe seo daingníodh é le dhá scriúnna.
"Tá an fheidhmíocht is fearr agus an leibhéal bailchríoch agus tógála is fearr ag an Vespa Sprint, agus léiríonn sé an léiriú is nua-aimseartha agus comhaimseartha ar choincheap Vespa gan am."Sonraithe Alessandro Bagnoli, Bainisteoir Teicniúil do Scútair Ghrúpa Piaggio.
Motori
Vespa Sprint tá sé ar fáil ar an margadh le dhá dhíláithriú agus trí mhótar: dhá 50cc (dhá agus ceithre bhuille) e 125 l le dáileadh 3 comhla... Tá sé seo ar eolas cheana féin sorcóir aonair, 4 bhuille, aer-fhuaraithe, le camshaft lasnairde amháin le 3 chomhla (2 inlet agus 1 asraon), an tuaslagán a sholáthraíonn an chothromaíocht is fearr idir feidhmíocht agus ídiú breosla.
Cé acu, de réir na sonraí luaite, atá soiléir íseal: sroicheann sé 64 km / l ar luas 50 km / h., le eatraimh seirbhíse fada (seirbhís sceidealta gach 10.000 km).
Gabhálais Vespa
Tá catalóg oiriúintí Vespa saibhir agus éagsúil, rud a ligeann duit é a shaincheapadh duit féin. IN imeall cóimhiotal alúmanaim Tá an carr 12-orlach ar fáil freisin i dath dorcha eisiach a leagann béim ar charachtar fuinniúil an Sprint.
Tá cás barr speisialta, le tacaíocht chrome is féidir é a úsáid mar raca freisin. Maidir le cosaint aerodinimiciúil, tá gaothscáth (trédhearcach nó toiteach) agus ceann clasaiceach. foirceannadh... Agus arís: clúdach coise, éadaí, málaí speisialta agus raon leathan clogaid nua.
“Tá an Vespa Sprint dírithe ar an bpobal óg agus orthu siúd atá ag lorg Vespa thar aon rud eile le haghaidh spraoi agus pléisiúir tiomána, fiú ar chomaitéirí laethúla."deir sé Marco Lambre, Ceann Ionad Stíle Grúpa Piaggio.
Tástáil bóthair Vespa Sprint
Is dócha gurb í an Róimh an áit iontach chun ceann nua a thriail Vespa Sprint. Is breá an rud é bheith ag siúl ar shráideanna na príomhchathrach le gem beag nua Pontedera.
La Seasamh Tiomána tá sé go maith agus áisiúil. In ainneoin an imréitigh talún beagán méadaithe - freisin mar gheall ar an roth 12-orlach - tá sé éasca do chos a chur ar an talamh, fiú le haghaidh stádas gearr, a bhuíochas leis an gcruth diallait ceart.
Mar sin féin, tá go leor seomra ann do na cosa le linn na máirseála: mar sin ní dhearna siad aon rud cearr leo siúd a bhfuil sé ar díol acu seachas ceintiméadar ar airde.
La inláimhsitheacht seo cumhacht an nua ar ndóigh sprintAch seasmhacht tá sé ard go leor. Glacann an struchtúr atá beagán righin asfalt míchothrom go leor. Tá an fionraí tosaigh nua réidh agus calabraithe go maith.
La coscánaithe tá sé éifeachtach, ní greim: tá sé bog agus modúlach, agus an coscán cúil ag déanamh a chuid oibre go breá; d'aon turas go bhfuil an taobh tosaigh níos spongaí.
Il inneall Tá seachadadh cumhachta an-líneach ag 125cc 3V, gan aon chuimilt. Brúnn sé go maith agus síneann sé céad fiche is a cúig. I measc rudaí eile, tá meas againn air seo cheana féin ar an Primavera agus ar an LX 3V.
I mbeagán focal, trí thranglam tráchta a sheachaint ar bhuaic-laethanta agus taitneamh a bhaint as na sráideanna cathrach ag trot agus do chuid ama a thógáil, is féidir leat é a dhéanamh, chun feabhais nó chun measa, ar aon scútar.
Ach más fearr leat stíl, sofaisticiúlacht agus spórt, mura dteastaíonn uait dul faoi deara agus má tá tú ag lorg feithicil eisiach a aithnítear mar sin ar fud an domhain, ansin b’fhéidir gurb é an Vespa Sprint an rogha cheart.
