Lucht leanúna sorn Renault Duster

Táimid cleachta le cáilíocht tógála cairr a mheas de réir na rudaí beaga, agus mar is ceart. Is cinnte nach gcuireann hinge creaking, painéal plaisteach rata, nó sorn creathadh le rátáil an déantóra. Mar sin féin, is peaca é d’úinéirí Renault Duster gearán a dhéanamh: ní feiniméan minic é torann agus creathadh an innill nó an lucht leanúna sorn agus déantar é a dhíchur go tapa.

Lucht leanúna sorn do Renault Duster: torann, tonnchrith. Cúiseanna

Tá comharthaí an ghalair seo, arb iad is sainairíonna iad go léir Renault Dusters, simplí: cromann an sorn, creaks, squeals agus creathadh ag luas amháin nó níos mó ag an am céanna. Is iad na cúiseanna, ar ndóigh, ná clogging an duct aeir agus an lucht leanúna sorn. Ós rud é go bhfuil an sorn i bhfolach ag na dearthóirí chomh fada ar shiúl nach féidir é a bhaint amach gan an painéal tosaigh a dhíchóimeáil, creidtear go bhfuil an obair thar a bheith deacair agus fada.

Ní tasc éasca é an painéal tosaigh a bhaint. Dá bhrí sin, ag an stáisiún seirbhíse a thógann siad thart ar $ 100 le haghaidh seo.

Is cosúil go bhfuil smionagar san aer duct mar gheall ar an bhfíric nach ndearna na dearthóirí dearadh ceart, inár dtuairim, ar ailtireacht an chórais séideadh. Tá an scagaire cábáin suiteáilte tar éis an sorn agus, ina theannta sin, níl leid ar mhogalra cosanta sa chonair ionghabhála nó ar a laghad na greillí sa duct aer. Dá bhrí sin, téann gach rud is féidir isteach sa sorn - ó dhuilleoga agus deannaigh go muirmhíle agus taise.

Déanann an sorn ar an Duster torann agus creathadh. Cad atá le déanamh

Déanaimis smaoineamh. Chun an sorn nó an lucht leanúna ar a laghad a bhaint, go teoiriciúil, ní mór duit an painéal tosaigh a bhaint. Agus is lá nó dhó oibre é seo. Ar ndóigh, ag an stáisiún gáis, iarrann siad dollar 80-100 ar a laghad le haghaidh 2019 le haghaidh gach rud. Go deimhin, is tasc sách tedious é painéal tosaigh Renault Duster a bhaint. Mar sin féin, tugann taithí úinéirí Duster ar bhlianta éagsúla táirgeachta le fios go bhfuil sé indéanta go leor an lucht leanúna sorn a ghlanadh gan an painéal tosaigh a bhaint (an painéal tosaigh, mar a thugann ceardaithe garáiste air).

Tá ceithre bhealach ann fós chun fadhbanna an tábla creathadh a réiteach le do lámha féin:

1. Déan teagmháil leis an stáisiún seirbhíse, áit a ndéanfaidh siad cothabháil choisctheach ar an lucht leanúna sorn, ag tógáil $ 100 le haghaidh seo.
2. Glan agus tástáil an fean sorn tú féin tríd an bpainéal tosaigh a bhaint.
3. Le do lámha féin, glan an duct aeir agus athraigh an scagaire cábáin.
4. Cuireann sé deireadh le torann, creathadh agus squeaks gan an painéal a dhíchóimeáil.

Is léir go rachaimid ar na bealaí is lú costasaí agus nach ndíscríobhfaimid airgead le haghaidh oibre gan ráthaíocht torthaí. Ina theannta sin, is féidir an lucht leanúna sorn a dheisiú agus a dhíchóimeáil gan an painéal a dhíchóimeáil go hiomlán. Ar dtús, déanaimis iarracht na duchtanna aeir a ghlanadh.

Conas an ducht sorn a ghlanadh ar Renault Duster gan an painéal a bhaint

Níl difríocht idir lucht leanúna sorn Renault Duster in oibriú go háirithe ciúin ag luasanna 3 agus 4, ach faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin ag luasanna 1 agus 2 oibríonn sé go leor go ciúin agus gan chreathadh. Léiríonn torann méadaithe, creathadh agus creaking nuair a bhíonn an gaothrán ar siúl go bhfuil smionagar tar éis dul isteach sa tuirbín, nach mór a dhiúscairt ar bhealach éigin. Ar ndóigh, is é an rogha is éifeachtaí ná an painéal tosaigh a dhíchóimeáil go hiomlán.

An bealach is éasca chun fáil réidh le duilleoga agus smionagar sa chainéal foirnéise

Mar sin féin, tá bealaí éagsúla ann chun deireadh a chur le torann sorn agus creathadh sa Duster tríd an ducht aeir a ghlanadh. Is é croílár na teicníochta ná go ndéanfaimid iarracht séideadh tríd an duct aerála agus ar an mbealach sin déanfaimid iarracht deannaigh a bhaint as cloí leis an lucht leanúna, rud a fhágann go bhfuil éagothroime rótar, creathadh agus torann. Níl aon ráthaíochtaí ann, ach i go leor cásanna réitigh glanadh an fhadhb 100%. Gníomhaímid mar seo.

1. Bain an grill cosanta faoin gcochall.
2. Faighimid an poll iontógáil aer, tá sé beagnach i lár an sciath mótair.
3. Bainimid an scagaire cábáin, tá sé suite ag cosa an phaisinéara tosaigh.
4. Cuirimid an eilimint téimh ar an modh séideadh na cosa agus cas ar an 1ú luas an mhótair sorn.
5. Cuireadh umair uisce ar na mataí tosaigh.
6. Tá comhbhrúiteoir, gunna aeir agus spraeire againn…
7. Ag an am céanna, dírímid uisce, deannach agus aer faoi bhrú chuig an iontógáil aer.
8. Táimid ag séideadh agus ag faire ar an eis-sreabhadh uisce ar na mataí.

Déanaimid an nós imeachta purge ar feadh thart ar 30-40 nóiméad, ag aistriú modhanna oibriúcháin an inneall sorn go tréimhsiúil. Spraeálaimid uisce chomh beag agus is féidir, ós rud é go bhfuil tuilte an mhótair leictreach fós neamh-inmhianaithe.

Conas an lucht leanúna sorn a bhaint gan an painéal tosaigh ar Renault Duster a bhaint

Mura n-oibrigh an rogha thuas duit, rud a dhéanann sé is dócha, ní mór duit dul i mbun an lucht leanúna. Is é an fírinne, má thosaíonn an carnadh salachar sa lucht leanúna sorn, ansin beidh sé níos mó agus níos mó a charnadh, níos tapúla agus níos tapúla, rud a fhágann go mbeidh níos mó agus níos mó faoi deara creathadh agus clogging an chainéil aeir.

Dá bhrí sin, má chaill muid an nóiméad nuair nach raibh an tuirbín sorn ró-chlogged fós, ní mór glanadh a dhéanamh leis an lucht leanúna a bhaint, ach gan an painéal tosaigh a bhaint. Is féidir go leor é seo a dhéanamh, go háirithe nuair a bhíonn cúntóir in aice láimhe.

Dóibh siúd nár dhíchóimeáil an sorn Duster riamh, d’fhéadfadh cuma casta a bheith ar an oibríocht. Go deimhin, tá gach rud simplí go leor. Is é an rud is mó ná staidéar a dhéanamh ar fheiste mótar leictreach an sorn, suíomh an bhloc críochfoirt agus an glas inneall, ós rud é ag 90 beidh ort oibriú go dall.

Mura gceadaíonn an dearadh tumadóireacht a dhéanamh faoin bpainéal tosaigh ar thaobh an phaisinéara, ansin is fearr an suíochán paisinéara tosaigh a bhaint. Ar a laghad, tá an rogha seo i bhfad níos fearr ná na céadta dollar a chailleadh.

Lucht leanúna thionól sorn Duster a dhíchóimeáil

Seo a leanas an algartam oibre:

1. Ar an bpainéal rialaithe sorn (ar thaobh na láimhe deise) leagamar iomlán aershreabhadh agus modh samhraidh).
2. Ar thaobh na láimhe clé faoin urrann glove aimsímid mótar leictreach an sorn. Brúimid an latch atá léirithe sa ghrianghraf, agus cas an mótar ceathrú cas deiseal (ar dheis).
3. Déan an bloc teirminéil barr a dhícheangal trí an dá laistí a bhrú ar na taobhanna. Ní dhéanaimid teagmháil leis an Baile Átha Troim níos ísle, baintear é mar aon leis an lucht leanúna.
4. Is féidir leat triail a bhaint as an tionól lucht leanúna leis an inneall amach as faoin bpainéal, ach ní bheidh sé dul tríd an bhearna idir an bun agus an bosca glove.
5. Bainimid an bloc, atá suite ar sciorradh ag bun an urrann glove, gan an bloc teirminéil a dhícheangal.
6. Bain an strut tosaigh ceart trí na gearrthóga a scaoileadh.
7. Faoin líneáil aimsímid an bolt, díscriú é.
8. Ag bun an phainéil tosaigh, faoin breiseán, tá bolt eile a chaithfear a dhíscriú.
9. Díchumasaigh mála aeir tosaigh an phaisinéara má tá ceann agat.
10. Iarraimid ar an gcúntóir taobh deas an phainéil a ardú faoi 60-70 mm.
11. Tá sé seo go leor chun an tionól lucht leanúna a bhaint go hiomlán leis an mótar leictreach.
12. Déanaimid iniúchadh ar na lanna lucht leanúna, glanaimid iad go cúramach ó dheannach agus salachar.
13. Ag baint leasa as an deis seo, bainimid amach an mótar leictreach trí thrí laistí a bhriseadh.
14. Déanaimid an lucht leanúna a scaradh ón mótar, seiceáil riocht na scuaba agus na fáinní duillín, bheadh ​​sé deas na treoracha scuab agus imthacaí rotor mótair a lubricadh.

Cuirimid le chéile san ord droim ar ais, freisin le cabhair ó chomhpháirtí nuair a shuiteáiltear an lucht leanúna faoin bpainéal tosaigh.