Aeráil sa charr
Is fadhb í an cheo fuinneoga, a chuireann teorainn le hinfheictheacht agus a fhágann go bhfuil tiomáint deacair, go háirithe san fhómhar agus sa gheimhreadh. Is é an bealach chun é a réiteach ná córas aerála éifeachtach sa charr.
Is fadhb í an cheo fuinneoga, a chuireann teorainn le hinfheictheacht agus a fhágann go bhfuil tiomáint deacair, go háirithe san fhómhar agus sa gheimhreadh. Is é an bealach chun é a réiteach ná córas aerála éifeachtach sa charr.
Sa suíomh is áisiúla tá úinéirí feithiclí atá feistithe le aerchóiriú. Tógann sé nóiméad an teocht cheart a shocrú, agus cinntíonn an córas go bhfuil an turas taitneamhach agus sábháilte. Ar an drochuair, i múnlaí gluaisteáin níos sine agus níos saoire, níl sé chomh héasca fáil réidh leis an bhfadhb a bhaineann le ceo na bhfuinneoga. Tá sé tábhachtach go n-oibríonn an séidire go maith.
“Tá prionsabal oibriúcháin an tsreafa aeir agus an chórais téimh simplí,” a mhíníonn Krzysztof Kossakowski ó Oifig Saineolaithe um Bóithre agus Trácht Gdańsk REKMAR. – De ghnáth déantar aer a shú isteach ón limistéar gaothscáth agus ansin séidtear trí na duchtanna aerála isteach sa taobh istigh den fheithicil. Taobh thiar den supercharger tá an téitheoir mar a thugtar air, atá freagrach as teocht an aeir ag dul isteach san urrann paisinéirí.
Tóg amach cúpla
“Is féidir gal a bhaint de na fuinneoga trí aer a shéideadh as an séidire, agus an téamh á chur ar siúl de réir a chéile (de réir mar a théann an t-inneall),” a mhíníonn Krzysztof Kossakowski. - Is maith freisin, go háirithe roimh thuras fada, éadaí seachtracha fliuch a fhágáil sa trunk - laghdóidh sé seo go suntasach an méid gal uisce a thaisceadh ar na fuinneoga fuaraithe.
Is é an dara fáth a gcuirimid aer te ar siúl ná an teocht cheart a fháil laistigh den charr. De réir na feithicle agus éifeachtúlacht an chórais, is féidir na coinníollacha is fearr a fháil i dtréimhse ama réasúnta gearr. Cuimhnigh, áfach, nach bhfuil an teocht ró-íseal i gcarr oiriúnach le tiomáint, ach go bhféadfadh an iomarca teasa ar an taobh istigh a bheith marfach.
Bí measartha
- Mar atá i ngach rud, agus tú ag baint úsáide as séidire, ní mór duit an beart a leanúint, a deir Krzysztof Kossakowski. – Ba cheart go mbainfeadh daoine a bhíonn ag taisteal i gcarr, go háirithe an tiománaí, na dálaí is fearr is féidir laistigh den charr. Laghdaíonn teocht ró-ard feidhmíocht síceamótair duine. Mar sin, is gá an teocht sa chábán a "bhainistiú" go sciliúil.Is cosúil gurb é an modh is mó a mholtar nuair a oibríonn an soláthar aeir i gcónaí, ach ag an leibhéal is ísle. Is maith freisin aer te a dhíriú "go dtí na cosa" - ardóidh sé, ag téamh suas taobh istigh na feithicle ar fad de réir a chéile.
Is annamh a theipeann ar an gcóras aerála. Is é an eilimint is éigeandála ná an lucht leanúna agus an lasc sreabhadh aer. I roinnt gluaisteáin (seanchineál), is féidir na heilimintí seo a athsholáthar go neamhspleách. I gcarranna nua, tá na heilimintí seo, mar riail, le chéile go daingean - tá sé níos fearr deisiú na ceardlainne a chur ar iontaoibh.
Fholúis an córas
Marek Step-Rekowski, measúnóir
– Ní gá cothabháil speisialta a dhéanamh ar ghnéithe den chóras aerála, seachas faireachán feidhmíochta. Ós rud é go séidtear an t-aer isteach san urrann paisinéara ag an séidire i gcainníochtaí suntasacha, carnann eisíontais bheaga ar na heilimintí iontógáil aeir - pailin, deannach, etc. Is maith an córas iomlán a "fholús" ó am go chéile, ag casadh an séidire go an socrú uasta agus gach oscailt aerála a oscailt go hiomlán. Ba cheart scagairí pailine atá suiteáilte ar an iontógáil aeir a athrú de réir mholtaí an mhonaróra.
