Umar meánach Ungáiris 40M Turán I.
Ábhar
Umar meánach Ungáiris 40M Turán I.
Ag an am sin, níor táirgeadh ró-bheagán umar Pz.Kpfw IV, agus bhí an cogadh ar siúl cheana féin agus “blitzkrieg” chun tosaigh sa Fhrainc. Tarraingíodh ar aghaidh idirbheartaíochtaí leis an Iodáil maidir le díol umar meánach M13/40 agus, cé go raibh fréamhshamhail réidh le seoladh i mí Lúnasa 1940, bhí ceadúnas faighte cheana féin ag rialtas na hUngáire ón gcuideachta Seiceach Skoda. Ina theannta sin, chuir na Gearmánaigh iad féin speisialtóirí Ungáiris chuig monarchana na Seicslóvaice a bhí áitithe cheana féin. I bhFeabhra 1940, d'aontaigh Ardcheannasaíocht Fhórsaí Talún Wehrmacht (OKH) go ndíolfaí duine a raibh taithí aige nó aici. Umar Seiceach T-21 agus ceadúnais lena tháirgeadh.
Umar meánach T-21 "Turan I". Stair na cruthaitheachta.Ar ais sa bhliain 1938, tháinig dhá ghnólacht tógála umar Seicslóvaice - ČKD i bPrág agus Skoda i Pilsen ar thionscadail le haghaidh umar meánach. Bhí siad brandáilte V-8-H agus S-III, faoi seach. Thug an lucht míleata tosaíocht do thionscadal CKD, rud a thug an t-ainm arm LT-39 don umar sa todhchaí. Mar sin féin, chinn dearthóirí an ghléasra Škoda an comórtas a bhualadh agus thosaigh siad ag obair ar umar meánach S-IIc nua, ar a dtugtar an T-21 níos déanaí. Ba fhorbairt é go bunúsach ar umar solais cáiliúil 1935 S-IIa (nó LT-35). Chuir míleata na hUngáire aithne ar an meaisín seo i Márta 1939, nuair a ghabh siad seilbh ar an tSeicslóvaic in éineacht leis na Gearmánaigh. Trí chlaonpháirteachas le ceannaireacht na Gearmáine, tugadh oirthear na tíre do na hUngáraigh - Transcarpathia. Gabhadh dhá umar LT-35 damáiste ansin. Thaitin na hUngáraigh go mór leo. Agus d'aimsigh an Skoda, atá ag obair do na Gearmánaigh anois, sampla beagnach críochnaithe de umar meánach T-35 cosúil leis an LT-21 (ar a laghad i dtéarmaí an chassis). I bhfabhar an T-21, labhair saineolaithe ón Institiúid Trealamh Míleata (IVT). Gheall lucht bainistíochta Skoda fréamhshamhail a thabhairt do na hUngáraigh ag tús na bliana 1940 .
Umar LT-35 Bhí Aireacht Cosanta na hUngáire ag smaoineamh ar 180 umar a cheannach ón gcomhlacht. Ach bhí Skoda gnóthach ansin ag comhlíonadh orduithe ón Wehrmacht, agus ní raibh suim ar bith ag na Gearmánaigh san umar T-21. I mí Aibreáin 1940, chuaigh toscaireacht mhíleata go Pilsen chun cóip eiseamláireach a fháil, a tógadh ar an 3 Meitheamh, 1940 ar an traein ó Pilsen. Ar 10 Meitheamh, tháinig an umar go Búdaipeist agus é faoina réir ag an IWT. B’fhearr leis na hinnealtóirí gunna Ungáiris 40 mm a threalmhú don umar in ionad an ghunna Seiceach A47 11 mm a bhí ceaptha a bheith. Cuireadh an gunna Ungáiris in oiriúint le suiteáil i umar turgnamhach V.4... Críochnaíodh tástálacha T-21 an 10 Iúil i láthair an Ard-Rúnaí Cosanta Barty. Moladh tiús an armúr a mhéadú go 35 mm, gunnaí meaisín Ungáiris a shuiteáil, cupola ceannasaí a threalmhú an umar agus roinnt feabhsuithe beaga a dhéanamh. De réir tuairimí na Gearmáine, bhí triúr ball foirne le cóiríocht a dhéanamh sa turret umar: an ceannasaí umar (go hiomlán díolmhaithe ó chothabháil gunna as a chuid dualgas díreach: roghnú agus tásc spriocanna, cumarsáid raidió, ordú), gunnadóir gunna, lódóir. Dearadh túr umar na Seice do bheirt. Bhí an t-umar le hinneall Z-TURAN carbureted ocht-sorcóir a fháil ó mhonarcha Manfred Weiss. Ar 11 Iúil, taispeánadh an umar do stiúrthóirí agus d'ionadaithe na monarchana a bhí chun é a thógáil.
Síníodh an comhaontú deiridh ceadúnais an 7 Lúnasa. 28 Samhain umar meánach 40.M. "Turan" Glacadh. Ach fiú níos luaithe, ar 19 Meán Fómhair, d'eisigh an Aireacht Cosanta ordú le haghaidh 230 umar ar cheithre mhonarcha le dáileadh ag monarchana: Manfred Weiss agus MV 70 an ceann, MAVAG - 40, Ganz - 50. Na saintréithe feidhmíochta Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
T-21
leagan amach an umair "Turan I"
Go bunúsach choinnigh Turan leagan amach an T-21. Athraíodh an armáil, an lón lámhaigh agus a phacáil, an córas fuaraithe inneall (chomh maith leis an inneall féin), neartaíodh armúr, suiteáladh ionstraimí optúla agus cumarsáide. Athraíodh cupola an cheannasaí. D'fhorbair MAVAG an gunna Turana 41.M ar bhonn an gunna umar 37.M 37.M a dearadh don umar V.4, an gunna frith-umar Ungáiris (a bhí ina athrú ar an 37-mm Gearmánach dá bharr. Gunna frith-umar PAK 35/36) agus ceadúnais Skoda don ghunna umar 40 mm A17. Maidir leis an gunna Turan, d'fhéadfaí lón lámhaigh 40-mm frith-aerárthach Bofors a úsáid. Gunnaí meaisín 34./40.A.M. Cuideachta "Gebauer" "Danuvia" le cumhacht téip bairille aer-cooled curtha sa túr agus sa pláta chabhail tosaigh. Bhí a gcuid bairillí cosanta ag casings armúr tiubh. Bhí plátaí armúr ceangailte le seamanna nó boltaí.
Ba é gléasra Manfred Weiss a tháirg an t-inneall ocht-sorcóir do Turan. Chuir sé luas réasúnta maith agus soghluaisteacht mhaith ar fáil don umar. Choinnigh an fonnadh gnéithe “sinsear” an umar solais S-IIa i bhfad i gcéin. Tá na rollóirí rian fite fuaite i gcairteacha de cheathrar (dhá phéire ar a gcuid cothromóirí) le earrach duille cothrománach coitianta mar eilimint leaisteach. Rothaí tiomána - suíomh cúil. Bhí 6 luas (3 × 2) ar aghaidh agus ar ais ag an tarchur láimhe. Bhí an giarbhosca agus an mheicníocht uainíochta pláinéadach aonchéime á rialú ag tiomántáin servo aeroibrithe. D'éascaigh sé seo iarrachtaí an tiománaí agus laghdaigh sé tuirse. Bhí tiomántán meicniúil (láimhe) dúblach ann freisin. Bhí na coscáin ar an tiomáint agus ar na rothaí treorach agus bhí tiomántáin servo acu, arna ndúbláil le tiomántán meicniúil.
Bhí an umar feistithe le sé fheiste breathnadóireachta priosmatach (periscópach) ar dhíon an túir agus cupola an cheannasaí agus ar dhíon tosaigh an chabhail (don tiománaí agus don mheaisín-ghunnadóir). Ina theannta sin, bhí sliotán féachana ag an tiománaí freisin le triplex sa bhalla ingearach tosaigh, agus bhí radharc optúil ag an gunnadóir meaisín cosanta ag cásáil armúr. Bhí lorgaire raoin beag ag an gunnadóir. Bhí raidiónna de chineál R/5a feistithe ar gach umar.
Ó 1944, fuair "Turans" scáileáin 8-mm i gcoinne teilgeáin carnacha, crochadh ó thaobh an chabhail agus an turret. Leagan ceannasaí 40.M. “Turan” I R.K. ar chostas roinnt laghdú ar lón lámhaigh fuair transceiver breise R / 4T. Suiteáladh a haeróg ar chúl an túir. D’fhág na chéad umair Turan I monarcha Manfred Weiss i mí Aibreáin 1942. Go dtí Bealtaine 1944, táirgeadh 285 umar Turan I san iomlán, is iad sin:
Taifeadadh an táirgeadh míosúil is mó i mí Iúil agus Meán Fómhair 1942 - 24 umar. Ag monarchana, d'fhéach dáileadh na ngluaisteán tógtha mar seo: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 aonad.
Foinsí:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuarthas an ceadúnas le haghaidh umar solais ó éide Landsverk na Sualainne. Iarradh ar an gcuideachta chéanna umar meánach a fhorbairt. 
