Go hachomair: BMW M140i

Tá an t-inneall go bunúsach mar an gcéanna leis an BMW M2, turbocharged inlíne-sé le díláithriú de 2,998 lítear, ach táirgeann cumhacht beagán níos lú (340 in ionad 370 "capall") agus chasmhóiminte níos mó (500 in ionad 465 Newtons). méadar) - tarchuirtear gach rud chuig na rothaí cúil trí tharchur ocht luas in ionad ceann seacht luas. Is fiú a lua freisin go luasghéaraíonn an BMW M2 0,3 soicind níos tapúla ná an M140i ón monarcha.

Is féidir le tiománaithe gluaisteáin cine difríochtaí den sórt sin a thabhairt faoi deara, agus i gcás tiománaithe a bhfuil níos mó taithí acu, meastar go bhfuil an fheidhmíocht an-tógtha duit. Chomh luath agus a thosaíonn tú an t-inneall, cuireann sé iontas taitneamhach lena fhuaim spórtúil, agus nuair a bhrúnn tú cos an luasaire mothaíonn sé go bhfuil sé greamaithe le do shuíochán. Luasghéaraíonn an t-inneall go géar agus ní stopann sé ach ar luas níos mó ná an luas incheadaithe. Má dhíchumasaíonn tú an tosaitheoir, is féidir leat línte fada dubha a tharraingt ar an asfalt leis na boinn, agus más mian leat an oiread capall a fháil amach as an inneall agus is féidir, tagann Rialú Seoladh éifeachtach chun an tarrthála.

Tá sé mar an gcéanna le cúinneáil. Ullmhaíonn an carr tú le haghaidh turas níos tapúla, is féidir a bheith go leor spraoi, ach freisin éilíonn a lán de rabhadh. Tiomáint rotha cúil - tá an BMW M140i ar fáil freisin le córas tiomána uile-roth xDrive níos maorga - tá sé intuartha agus cairdiúil go leor, ach is féidir leis greim a fháil má dhéantar ró-dhéanamh air. Seachas sin, is féidir le tiománaithe tiomána roth cúil nach bhfuil chomh taithí acu brath go leor ar ESP, a dhéanann idirghabháil radacach agus beacht i ngluaiseachtaí an ghluaisteáin i ngéarchéim agus a chúitíonn go hiontaofa, go minic chomh do-airithe sin nach dtugann an tiománaí an idirghabháil faoi deara fiú.

Tá nádúr difriúil ag an BMW M140i freisin, i bhfad níos suaimhní agus deartha le haghaidh tiomána ó lá go lá. Laghdaíonn an t-inneall agus an tarchur an ghruaim go mór, éiríonn an chassis chomh docht agus freagraíonn sé níos géire do chnapáin ar an mbóthar, agus is léir freisin go bhfuil tú i do shuí i sedan cúig dhoras, seachas suíocháin spóirt agus rothaí géara, bíonn sé soiléir. optics, ní hionann agus BMW 1. sraith XNUMX eile. Ní dhéanann sé dochar do phraiticiúlacht stoc an vaigín stáisiúin.

Leanann an t-inneall ag maolú ar fhuaim spórtúil an tsorcóra, ach bíonn tart i bhfad níos lú air, a léiríodh freisin ar ghnáth-lap nuair a d'ól sé 7,9 lítear fabhrach in ionad na tástála 10,3 lítear. D’fhéadfadh tomhaltas breosla i dtástáil a bheith níos airde fós mura mbeadh sé ar feadh na gciliméadar éagsúla a thaistil ar mhótarbhealach na hOstaire le linn sneachta an earraigh seo caite, a raibh brú gáis cúramach ag teastáil uaidh ar ndóigh.

Mar sin, an M140 sibhialta é an BMW M2i i ndáiríre? B'fhéidir, ach ba chóir an t-ainm sin a fhágáil ag an BMW M240i coupe níos oiriúnaí, an 2 Sraith as a bhfuil an BMW M2 díorthaithe i ndáiríre. Mar sin, tá an BMW M140i níos oiriúnaí don ainm "uasal" "BMW M2 Shooting Brake".

téacs: Matija Janezic · grianghraf: Sasha Kapetanovich

Léigh ar aghaidh:

BMW M2 Coupe

Bmw 125d

Tiománaí BMW 118d

BMW M140i

Máistir sonraí

Faisnéis theicniúil

inneall:	6-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 2.998 cm3 - cumhacht uasta 250 kW (340 hp) ag 5.500 rpm - chasmhóiminte uasta 500 Nm ag 1.520-4.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth cúil - tarchur uathoibríoch 8-luas - boinn 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Meáchan: neamhualaithe 1.475 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.040 kg.
Cumas:	barrluas 250 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 4,6 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 7,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 163 g/km.
Toisí seachtracha:	fad 4.324 mm – leithead 1.765 mm – airde 1.411 mm – wheelbase 2.690 mm – trunk 360–1.200 52 l – umar breosla XNUMX l.