Test Kratek: Eagrán Gnó Audi A4 2.0 TDI (105 kW)
Audi A4, cibé rud atá ann i ndáiríre critéar ina rang (Ar deireadh ach ní ar a laghad, is fearr a dhíolann sé ann, ach tá sé iontach maith don mheánaicme uachtarach, áit a bhfuil sé sa tríú háit taobh thiar den Passat agus Insignia), ní thairgeann sé mórán má smaoiníonn tú air ar an bpraghas is ísle ó an liosta praghsanna. Níl, ní mór duit dul tríd an liosta gabhálas agus seo an áit a dtosaíonn na huimhreacha ag carnadh go gasta. Ar ndóigh, níl na chéad cheannaitheoirí díograiseacha buartha faoi seo, ach d’fhonn go bhfanfaidh figiúirí arda díolacháin ard fiú tar éis samhail nua a chur i láthair, is gá rud éigin a dhéanamh. Agus is minic gur pacáistí de threalamh speisialta iad an cúpla seo a chomhcheanglaíonn ar a laghad (don rang seo) na rudaí is gá i gceann amháin, pacáiste ar fáil.
Ní hionann an A4 agus tá sé cosúil leis an Passat roimhe seo, fuair an A4 an pacáiste Gnó freisin. Seachas cúpla gabhálais chosmaideacha ar an taobh istigh (b’fhéidir nó nár mhaith leat é) tá rialú cúrsála, córas saor ó lámh Bluetooth, braiteoirí páirceála cúil, ceannlampaí xeanón, roth stiúrtha ilfheidhmeach agus raidió feabhsaithe le rialú roth stiúrtha. Pamper tú féin? Dramhaíl? Ar ndóigh ní. Bhuel, gan ceannsoilse xeanón, maireann duine, agus tá gach rud eile riachtanach, ar ndóigh, do dhuine a chaitheann go leor ama i gcarr. Thairis sin, in ainneoin an phacáiste Business Edition, beidh ort íoc breise as braiteoir solais agus báistí agus scáileán datha idir na méadair ...
Timpeall Mílte 31 Cosnóidh Audi den sórt sin duit (má chuireann tú dath spéisiúil sa phraghas san áireamh) agus fiú ar mhíle breise ní bheidh sé deacair é a fháil. Dhá mhíle is tríocha don Audi A4 seo? Go leor, ach arís níl mórán. Nó, mar a déarfadh thart ar 350 custaiméir A4 i mbliana, praghas an-réasúnta do Audi.
téacs: Dušan Lukič, grianghraf: Saša Kapetanovič
Eagrán Gnó A4 2.0 TDI (105 kW) (2011)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 30490 € |
| Costas samhail tástála: | 32180 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 105kW (143 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,4 leis |
| Luas uasta: | 215 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,1l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - turbodiesel - díláithriú 1.968 cm3 - cumhacht uasta 105 kW (143 hp) ag 4.200 rpm - an chasmhóimint uasta 320 Nm ag 1.750-2.500 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/55 R 16 Y (Continental ContiPremiumContact2) |
| Cumas: | luas barr 215 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,4 s - ídiú breosla (ECE) 6,9/4,4/5,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 134 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.460 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.010 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.703 mm - leithead 1.826 mm - airde 1.427 mm - wheelbase 2.808 mm - umar breosla 65 l |
| Bosca: | 480 |
Ár dtomhais
| T = 30 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = Stádas 23% / odóiméadar: 11.154 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,9 bliana ( 134 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,5 / 13,2s (4 / 5) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,3 / 12,2s (5 / 6) |
| Luas uasta: | 215km / h (6) |
| tomhaltas tástála: | 7,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,2m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Coinníonn feachtais díolacháin ar nós an phacáiste Business Edition an Audi A4 ag barr an scála díolacháin ina rang (i.e. an lár-raon préimhe uachtarach). Cén fáth nach bhfuil sé deacair a thuiscint, ach is fíor go bhféadfadh sé a bheith (le mionathruithe) níos fearr fós.
Molaimid agus náire sinn
chassis measartha compordach
caitheamh
soilse
Trealamh lochtach Eagrán Gnó (braiteoir báistí ()
bogann pedal clutch ró-fhada
inneall ard go leor
