Cad é an difríocht idir turbo agus comhbhrúiteoir?

Má tá tú ag iarraidh cumhacht inneall do charr a mhéadú, ansin is dócha go bhfuil tú ag fiafraí an gcuirfeá geall ar chomhbhrúiteoir nó turbo.

Bheimis an-sásta dá bhféadfaimis freagra gan athbhrí cinnte a thabhairt duit cé acu den dá chóras atá le roghnú, ach is í an fhírinne nach bhfuil ann, agus tá an díospóireacht ar an gceist seo ag dul ar aghaidh le blianta agus tá sí fós an-ábhartha ní amháin inár dtír ach ar fud an domhain freisin.

TURBO AGUS COMPRESSOR

Dá bhrí sin, ní ghlacfaimid páirt sa díospóireacht, ach déanfaimid iarracht an dá chóras meicniúla a chur i láthair duit go hiomlán neamhchlaonta, agus fágfaimid fútsa cinneadh a dhéanamh ar an gceann le geall a chur air.

Tosaímid leis na cosúlachtaí
Tugtar córais ionduchtaithe éigeantacha ar turbochargers agus ar chomhbhrúiteoirí. Tá siad ainmnithe amhlaidh toisc go bhfuil an dá chóras deartha chun feidhmíocht innill a mhéadú trí iallach a chur ar an seomra dócháin aer.

Comhbhrúiteann an dá chóras an t-aer ag dul isteach san inneall. Dá bhrí sin, tarraingítear níos mó aeir isteach i seomra dócháin an innill, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar chumhacht an innill go praiticiúil.

Cad é an difríocht idir turbocharger agus comhbhrúiteoir?

Cé go bhfreastalaíonn siad ar an gcuspóir céanna, tá dearadh, leagan amach agus oibriú difriúil ag an gcomhbhrúiteoir agus an turbocharger.

A ligean ar a fheiceáil cad é comhbhrúiteoir agus cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí
Chun é a chur go simplí, is cineál feiste meicniúil réasúnta simplí é comhbhrúiteoir a chomhbhrúíonn aer a théann isteach i seomra dócháin innill feithicle. Is é an t-inneall féin a thiomáineann an fheiste agus tarchuirtear cumhacht le crios frithchuimilte atá ceangailte den chromán.

Úsáideann an comhbhrúiteoir an fuinneamh a ghineann an tiomántán chun an t-aer a chomhbhrú agus ansin an t-aer comhbhrúite a sholáthar don inneall. Déantar é seo trí iomadán súchán a úsáid.

Roinntear comhbhrúiteoirí a úsáidtear chun cumhacht innill a mhéadú i dtrí phríomhchineál:

• lártheifeacha
• rothlach
• helical

Ní thabharfaimid mórán airde ar na cineálacha comhbhrúiteoirí, ach tabhair faoi deara gur féidir an cineál córais comhbhrúiteora a úsáid chun na riachtanais bhrú agus an spás suiteála atá ar fáil a chinneadh.

Sochair comhbhrúiteora

• Instealladh aeir éifeachtach a mhéadaíonn an chumhacht 10 go 30%
• Dearadh an-iontaofa agus láidir a sháraíonn saol innill an mheaisín go minic
• Ní chuireann sé seo isteach ar oibriú an innill ar bhealach ar bith, toisc gur feiste go hiomlán uathrialach é an comhbhrúiteoir, cé go bhfuil sé suite gar dó.
• Le linn a oibríochta, ní mhéadaíonn an teocht oibriúcháin go géar
• Ní úsáideann sé a lán ola agus ní gá bearradh leanúnach a dhéanamh air
• Éilíonn cothabháil íosta
• Is féidir le meicneoir amaitéarach é a shuiteáil sa bhaile.
• Níl aon "lag" nó "pit" mar a thugtar air. Ciallaíonn sé seo gur féidir an chumhacht a mhéadú láithreach (gan aon mhoill) chomh luath agus a bhíonn an comhbhrúiteoir á thiomáint ag crankshaft an innill.
• Oibríonn sé go héifeachtúil fiú ar luas íseal

Comhbhrúiteoirí cons

Drochfheidhmíocht. Ós rud é go bhfuil an comhbhrúiteoir tiomáinte ag crios ó crankshaft an innill, tá baint dhíreach ag a fheidhmíocht leis an luas

Cad is turbo ann agus cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí?

Comhlíonann turbocharger, mar a thugamar faoi deara ag an tús, an fheidhm chéanna le comhbhrúiteoir. Murab ionann agus comhbhrúiteoir, áfach, is aonad beagán níos casta é turbocharger comhdhéanta de thuirbín agus comhbhrúiteoir. Difríocht thábhachtach eile idir an dá chóras ionduchtaithe éigean ná cé go bhfaigheann an comhbhrúiteoir a chumhacht ón inneall, faigheann an turbocharger a chumhacht ó na gáis sceite.

Tá oibriú an tuirbín réasúnta simplí: nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, mar a luadh cheana, scaoiltear gáis, a théann, trí iad a scaoileadh go díreach isteach san atmaisféar, trí chainéal speisialta agus an tuirbín a chur ag gluaiseacht. Déanann sé aer a chomhbhrú agus a chur isteach i seomra dócháin an innill chun a chumhacht a mhéadú.

Buntáistí turbo

• Ardfheidhmíocht, ar féidir léi a bheith cúpla uair níos airde ná feidhmíocht an chomhbhrúiteora
• Úsáidtear fuinneamh sceite

Cons turbo

• Ní oibríonn sé ach go héifeachtach ar luas ard
• Tá “moill turbo” mar a thugtar air nó moill idir brú an chos luasaire agus an t-am a mhéadaítear cumhacht an innill.
• Tá saolré gairid aige (sa chás is fearr, le cothabháil mhaith, féadfaidh sé taisteal suas le 200 km.)
• Toisc go n-úsáideann sé ola innill chun an teocht oibriúcháin a ísliú, athraíonn an ola 30-40% níos mó ná inneall comhbhrúiteora.
• Tomhaltas ard ola a éilíonn bearradh i bhfad níos minice
• Tá a dheisiú agus a chothabháil daor go leor
• D’fhonn a bheith suiteáilte, is gá cuairt a thabhairt ar ionad seirbhíse, ós rud é go bhfuil an tsuiteáil casta go leor agus go bhfuil sé beagnach dodhéanta é a dhéanamh i ngaráiste baile le meicneoir neamhoilte.
• Chun smaoineamh níos soiléire a fháil ar an difríocht idir comhbhrúiteoir agus turbo, déanaimis comparáid thapa a dhéanamh idir an dá cheann.

Turbo vs comhbhrúiteoir

Modh tiomána
Tá an comhbhrúiteoir tiomáinte ag crankshaft inneall na feithicle, agus tá an turbocharger á thiomáint ag an bhfuinneamh ginte ó na gáis sceite.

Moill tiomána
Níl aon mhoill leis an gcomhbhrúiteoir. Tá a chumhacht comhréireach go díreach le cumhacht an innill. Tá moill ar an turbó nó ar an “moill turbo” mar a thugtar air. Ós rud é go bhfuil an tuirbín á thiomáint ag na gáis sceite, tá gá le rothlú iomlán sula dtosaíonn sé ag instealladh aer.

Tomhaltas cumhachta innill
Ídíonn an comhbhrúiteoir suas le 30% de chumhacht an innill. Tá tomhaltas cumhachta turbo nialasach nó íosta.

Mnost
Tá an tuirbín ag brath ar luas na feithicle, cé go bhfuil cumhacht sheasta ag an gcomhbhrúiteoir agus go bhfuil sé neamhspleách ar luas na feithicle.

Tomhaltas breosla
Méadaíonn an comhbhrúiteoir an tomhaltas breosla agus an turbocharger á rith, laghdaítear é.

Tomhaltas ola
Teastaíonn go leor ola ón turbocharger chun an teocht oibriúcháin a ísliú (lítear amháin in aghaidh gach 100 km). Níl ola ag teastáil ón gcomhbhrúiteoir toisc nach ngineann sé teocht oibriúcháin ard.

Éifeachtacht
Níl an comhbhrúiteoir chomh héifeachtúil toisc go dteastaíonn cumhacht bhreise uaidh. Tá an turbocharger níos éifeachtaí toisc go dtarraingíonn sé fuinneamh ó na gáis sceite.

Innill
Tá comhbhrúiteoirí oiriúnach d’innill a bhfuil díláithriú níos lú acu, agus tá tuirbíní níos oiriúnaí d’innill ngluaisteán a bhfuil díláithriú níos mó acu.

Seirbhís
Teastaíonn cothabháil níos costasaí go minic ó Turbo, cé nach ndéanann comhbhrúiteoirí.

Praghas
Braitheann praghas comhbhrúiteora ar a chineál, agus braitheann praghas turbo go príomha ar an inneall.

Suiteáil
Is feistí simplí iad comhbhrúiteoirí agus is féidir iad a shuiteáil i ngaráiste baile, agus ní amháin go mbíonn níos mó ama ag teastáil chun turbocharger a shuiteáil, ach eolas speisialta freisin. Dá bhrí sin, ní mór ionad seirbhíse údaraithe an turbo a shuiteáil.

Turbo nó comhbhrúiteoir - an rogha is fearr?

Mar a thugamar faoi deara ag an tús, ní féidir le duine ar bith an freagra ceart ar an gceist seo a insint duit. Feiceann tú go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí ag an dá fheiste. Dá bhrí sin, agus tú ag roghnú córas ionduchtaithe éigeantach, ba cheart duit a threorú go príomha faoin éifeacht a theastaíonn uait a bhaint amach le linn na suiteála.

Mar shampla, is fearr le comhbhrúiteoirí níos mó tiománaithe nach bhféachann le cumhacht innill a mhéadú go suntasach. Mura bhfuil tú á lorg seo, ach díreach ag iarraidh an acmhainn a mhéadú thart ar 10%, má tá tú ag lorg feiste nach dteastaíonn go leor cothabhála uaidh agus atá furasta a shuiteáil, ansin b’fhéidir gurb é comhbhrúiteoir an rogha is fearr duit. Tá comhbhrúiteoirí níos saoire le cothabháil agus le cothabháil, ach má shocraíonn tú don chineál seo feiste, beidh ort ullmhú don ídiú breosla méadaithe atá cinnte ag fanacht leat.

Mar sin féin, má tá grá agat ar luasanna ard agus rásaíocht agus go bhfuil tú ag lorg bealach chun cumhacht d'innill a mhéadú suas le 30-40%, ansin is é an tuirbín d'aonad cumhachtach agus an-táirgiúil. Sa chás seo, áfach, ba chóir duit a bheith ullamh chun do turbocharger a sheiceáil go minic, níos mó airgid a chaitheamh ar dheisiúcháin chostasacha, agus cuir ola leis go rialta.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cé acu comhbhrúiteoir nó tuirbín is éifeachtaí? Cuireann an tuirbín cumhacht leis an mótar, ach tá roinnt moille aige: ní oibríonn sé ach ó luasanna áirithe. Tá tiomáint neamhspleách ag an gcomhbhrúiteoir, agus mar sin tagann sé i ngníomh díreach tar éis an mótar a thosú.

Cad é an difríocht idir séidire agus comhbhrúiteoir? Oibríonn an supercharger, nó tuirbín, mar gheall ar fhórsa sreabhadh na ngás sceite (casann siad an impeller). Tá tiomántán buan ag an gcomhbhrúiteoir atá ceangailte leis an gcromán.

Cé mhéad capall-chumhacht a chuireann tuirbín leis? Braitheann sé ar shaintréithe an fheiste tuirbín. Mar shampla, i gcarranna Foirmle 1, méadaíonn an tuirbín cumhacht an innill go 300 hp.