Díghrádú iomlán: cén fáth nár chóir duit an carr a thosú láithreach tar éis páirceáil fhada

Is féidir carr a leagan suas ar feadh roinnt míonna ar chúiseanna éagsúla. Ach má théann easpa fada an úinéara go dtí an dara ceann, mar riail, chun tairbhe, ansin maireann sé an scaradh go han-chrua agus is féidir go dteipeann air ar an gcéad turas tar éis tréimhse fada díomhaoin. Cad é an chéad rud a dhéanamh sula dtosaíonn tú an t-inneall, wounded ag cumha don úinéir agus breosla úr?

Tosaímid leis an bhfíric go bhfuil sé sábháilte go leor an carr a fhágáil ar feadh trí nó ceithre mhí. Is é an díomá is mó a d’fhéadfadh a bheith ag fanacht leat nuair a fhilleann tú ná cadhnra atá imithe i léig, tar éis duit é a mhuirearú, is féidir leat an t-inneall a thosú go sábháilte agus dul i dtreo éachtaí nua. Ach má tá do charr seasamh ar feadh níos mó ná bliain gan ghluaiseacht, ansin sula indulging ann ar gach bealach tromchúiseach, is fiú smaoineamh ar roinnt pointí.

Ola mhótair

Is éard atá i olaí mótair, mar is eol duit, bonn agus breiseáin éagsúla a chomhlíonann feidhmeanna éagsúla: bealaithe, glanadh, slaodacht áirithe a sholáthar, friotaíocht le sruthán, etc. ag obair san inneall, athraíonn a n-airíonna, agus mar sin laghdaítear an seilfré. Ina theannta sin, maidir le bealaí úsáidte, tá coincheap den sórt sin mar an éifeacht dílamination fíor, nuair a bhíonn codáin áirithe, níos troime dá chomhábhair, ar feadh i bhfad http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2019–05 –13-kak- podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/engine rest settle. Is cosúil le bás an t-inneall a thosú ar ola den sórt sin.

Mar sin, tá sé inmholta go dtugann duine de na gaolta nó cairde cuairt go tréimhsiúil ar do charr agus “siúl”. Nó, sa chás is measa, tosaigh agus rith an t-inneall i mód díomhaoin. Nuair a bhíonn an ola ag obair, tá a chomhpháirteanna i gcruth maith agus déantar iad a mheascadh go gníomhach. Seachas sin, roimh thús an chéad inneall tar éis tréimhse fada neamhghníomhaíochta, ní mór an ola a athrú.

Breosla

Díghrádaíonn breosla díreach cosúil le hola. Mar sin féin, coinníonn gásailín a n-airíonna gan fadhbanna ar feadh suas le dhá bhliain, agus breosla díosail ar feadh suas le bliain go leith. Mar sin iad a fhágáil in umar an ghluaisteáin, ag fágáil ar feadh i bhfad, ní baol duit go háirithe rud ar bith. Is é an rud is mó ná an umar a líonadh ar a laghad ¾, agus b'fhearr suas go dtí an muineál - mar sin ní bheidh comhdhlúthú ann.

Battery

Ní dhéanfaidh "dífhostaíocht" fada dochar don cheallraí, ach déanfaidh sé é a urscaoileadh. Mar sin féin, má d'fhág tú na heochracha do ghaolta a thosóidh an t-inneall ó am go chéile, níor chóir duit a bheith buartha faoi riocht an "ceallraí". Nó lig dóibh an ceallraí a ghearradh uair amháin gach cúpla mí ionas go mbeidh an carr réidh go hiomlán le do theacht.

Rónta, bannaí rubair, feadáin

Mura dtosaíonn tú an t-inneall, ansin, chomh maith le ola, beidh sé seo mar thoradh ar aosú, mar shampla, na rónta ola éagsúla - tirim siad amach agus crack. Beidh athsholáthar gaiscéid, páirteanna rubair éagsúla, rónta agus píopaí i gceist le stóráil fhadtéarmach an ghluaisteáin freisin.

Córas coscáin

Más maith leat tiomáint gníomhach, ba chóir duit a fhios go n-athraíonn an sreabhach coscáin a chomhdhéanamh ceimiceach le linn na hoibríochta, faoi thionchar teocht ard. I ndáiríre, mar sin, moltar "racers" é a athrú níos minice. Is fiú cuimhneamh ar seo fiú nuair a fhágann tú an carr ar feadh i bhfad. Chomh maith leis an bhfíric go bhféadfadh an "coscán" féin éirí tuirseach, is gnách go mbíonn sé taise a charnadh, rud a ghoileann go tapa le pedaling gníomhach, agus is féidir leis na coscáin imithe go simplí.

Ach fiú má tá na coscáin in ord, éiríonn na dioscaí coscáin meirgeach i dtréimhse an-ghearr. Agus ar feadh bliana de "seagal" carnfaidh ciseal an-mhaith. Mar sin, sula dtéann tú amach ar an mbóthar le trácht trom, tá sé úsáideach tiomáint ar luas íseal feadh sráide ciúin, ag brú go tréimhsiúil ar an gcos coscáin ionas go n-athshlánóidh na pillíní dromchla na dioscaí coscáin, ag athchóiriú éifeachtacht na gcoscán.