An bhfeicfidh muid aerárthach VIP nua ar deireadh?
Go dtí deireadh 2017, comhlíonfaidh LOT Polish Airlines conradh cairtfhostaithe le haghaidh dhá aerárthach Embraer ERJ-170-200, ar cheart dóibh a bheith ina chomharba díreach ar aerárthach iompair VIP. Grianghraf le Alan Lebed.
Sa tseachtain seo caite i mí an Mheithimh, thosaigh an nós imeachta chun aerárthaí tráchtála a cheannach arís chun eitiltí a sheirbheáil le hoifigigh uachtaracha na tíre, agus is é an tAerfhórsa a bheidh ina n-úsáideoirí. Réitíonn Foraithne Chomhairle na nAirí, a glacadh an 30 Meitheamh, an bealach chun nós imeachta tairisceana a sheoladh faoin gclár ilbhliantúil "Aeriompar a sholáthar do na daoine is tábhachtaí sa tír (VIP)", rud a chosnóidh PLN. . 1,7 billiún.
30 Meitheamh na bliana seo. rinneadh cinneadh aerárthach iompair VIP nua a cheannach, a bheidh á oibriú ag Aerfhórsa na Polainne. Soláthraíodh faisnéis faoi phleananna cheannaireacht reatha na hAireachta Cosanta Náisiúnta san ábhar seo ar 19 Iúil na bliana seo. Leas-Aire Bartosz Kownatsky le linn cruinnithe den choiste parlaiminteach um chosaint náisiúnta. Ba cheart go dtiocfadh cistí chun trealamh a cheannach - PLN 1,7 billiún - ó bhuiséad na hAireachta Náisiúnta Cosanta agus caithfear iad in 2016-2021. Is ar an mbliain seo a thitfidh an t-ualach is mó agus is ionann é agus PLN 850 milliún. Sna blianta ina dhiaidh sin, beidh sé ionann agus thart ar PLN 150-200 milliún in aghaidh na bliana. Mar a luadh cheana, ceapadh ceithre aerárthach nua go hiomlán - dhá cheann i ngach ceann de na catagóirí beaga agus meánmhéide. Is féidir ceannacháin a dhéanamh freisin d’aerárthach iarmhargadh meánach amháin. Caithfidh sé a bheith den chineál céanna leis an dá mheánchatagóir atá beartaithe. Tá a sheachadadh sceidealta do 2017, rud a cheadaíonn aistriú rianúil ó chairt reatha LOT Polish Airlines Embraer 175 go dtí aerárthach LOT féin. Tar éis meaisíní branda nua a sheachadadh, atá feistithe go háirithe le trealamh fairsing féin-chosanta, ba cheart go bhfanfadh an carr a úsáidtear sa chabhlach agus go bhfeidhmeodh sé mar aerárthach cúltaca.
Is é príomhthasc an sprioc-aerárthach meánaicmeach eitiltí ar bhealaí Eorpacha agus idir-ilchríocha, de réir ráitis an Aire Kovnatsky, is meaisíní iad seo atá in ann suas le 100 paisinéir a iompar. Sa lá atá inniu ann, is dócha gur soláthraithe aerárthaí meánmhéide iad Airbus agus Boeing. Táthar chun gluaisteáin bheaga a úsáid le haghaidh eitiltí intíre agus Eorpacha le toscaireachtaí de thart ar 20 duine. Go teoiriciúil, baineann an plean le dhá cheann nua a cheannach, ach ní chuireann an Aireacht Cosanta as an áireamh méadú ar an líon seo má tá cistí ann chuige seo.
Is dócha go dtiocfaidh na tairiscintí ó cheithre mhonaróir aitheanta: Fraincis Dassault Aviation, Bombardier Cheanada, Embraer na Brasaíle agus US Gulfstream. Tugann gach ceann acu dearaí a bhfuil a bparaiméadar teicniúil níos mó ná riachtanais thaobh na Polainne, go háirithe i dtéarmaí raon (go páirteach níos mó ná iad siúd le haghaidh dearadh meánchatagóir). Agus na fíricí thuas á gcur san áireamh, ní féidir a chur as an áireamh go ndéanfaidh na haerárthaí beaga seo eitiltí idir-ilchríocha amach anseo freisin, go háirithe le linn cuairteanna oibre ag an mbunleibhéal agus ag an leibhéal is airde. Is féidir le monaróirí scairdeanna gnó beag páirt a ghlacadh sa nós imeachta - anseo ní mór duit an ceanglas maidir le líon na bpaisinéirí a iompraítear a shonrú.
De réir an Leas-Aire Kovnatsky, comhlánóidh aerárthaí leathan-choirp an cabhlach pleanáilte aerárthach a dhéanann sainfheidhmiú ar iompar VIP. Murab ionann agus tuairiscí sna meáin, thacaigh an Pholainn lena cinneadh páirt a ghlacadh sa chlár Eorpach chun ceithre aerárthach tancaer ilchuspóireach MRTT a cheannach. Sa chás seo, beifear in ann aerárthach Airbus A330MRTT a úsáid chun toscaireachtaí móra a iompar chuig aon áit ar domhan (d’úsáid an RA an réiteach seo, a d’úsáid ceann dá Voyagers chun toscaireacht a iompar chuig cruinniú mullaigh NATO i Vársá). Rogha eile is ea cairt “tapa” d’aerárthach paisinéirí sibhialta Boeing 787-8 atá ar úinéireacht ag LOT Polish Airlines. Mar sin féin, beidh an gá atá le haerárthach comhlacht leathan a úsáid chomh neamhchoitianta (cúpla uair sa bhliain) nach ndéanann sé aon chiall aerárthach den aicme seo a cheannach, a úsáidtear le haghaidh iompair VIP amháin.
Tá leagan iomlán an ailt ar fáil sa leagan leictreonach saor in aisce >>>
