A chara 2+1. Bealach saor chun scoitheadh go sábháilte
Is costasach agus deacair é mótarbhealaí nó luasbhealaí a thógáil. Is féidir méadú suntasach ar shábháilteacht a bhaint amach tríd an mbóthar a uasghrádú go dtí an caighdeán 2+1, i.e. dhá lána i dtreo tugtha agus lána amháin sa treo eile.
Tá na lánaí contrártha tráchta scartha ag bacainní sábháilteachta. Is é an aidhm atá leis na coinníollacha tiomána a fheabhsú (déanann an lána malartach breise scoitheadh níos éasca) agus sábháilteacht a mhéadú (is beag nach gcuireann an bacainn lárnach nó cáblaí cruach deireadh leis an mbaol imbhuailtí tosaigh). Ceapadh bóithre 2+1 sa tSualainn agus tá siad á dtógáil ann go príomha (ó 2000), ach freisin sa Ghearmáin, san Ísiltír agus in Éirinn. Tá thart ar 1600 km díobh ag na Sualainnigh cheana féin, an líon céanna le mótarbhealaí a tógadh ó 1955, agus tá an líon ag méadú i gcónaí.
- Tá bóithre alt a dó móide a haon deich n-uaire ar a laghad níos saoire ná mótarbhealaí agus iad fós ag soláthar dálaí tiomána atá maith agus sábháilte. - mhínigh an t-innealtóir. Lars Ekman, speisialtóir de chuid Údarás Highways na Sualainne. Ina thuairim, ba cheart go mbeadh innealtóirí a thógann bóithre agus gach gné dá mbonneagar freagrach as sábháilteacht. Má tá eilimint neamhshábháilte, ní mór é a dheisiú nó a dhaingniú i gceart. Déanann sé é seo i gcomparáid le cás tógálaí tí: má chuireann tú BALCÓIN ar bun ar an tríú hurlár gan ráille, is cinnte nach gcuirfidh sé comhartha rabhaidh ar bun, ach go simplí blocáil an doras. Ar ndóigh, tá sé níos fearr a shuiteáil ráille.
Tá an rud céanna fíor ar na bóithre - má tá an bóthar contúirteach, tá imbhuailtí ceann ar aghaidh, ansin is gá bacainní a chur suas ag scaradh na lánaí atá ag teacht isteach, agus gan comharthaí a chur suas ag tabhairt rabhaidh nó ag cur in iúl nach mbeidh bacainn den sórt sin ann ach amháin. trí bliana. Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le bóithre a bhfuil dhá bhuntáiste acu ná scaradh na lánaí amach romhainn. Mar sin, tá imbhuailtí ceann ar aghaidh, arb iad sciúirse bóithre na Polainne agus príomhchúis na dtimpistí tragóideacha, eisiata go hiomlán. Tar éis do na Sualainnigh clár bóithre nua a chur i bhfeidhm, laghdaítear an dola báis go córasach. Tá na Lochlannaigh ag cur an Vision Zero, mar a thugtar air, i bhfeidhm freisin, clár idéalach fadtéarmach atá deartha chun na tionóiscí is tromchúisí a laghdú go dtí beagnach nialas. Faoi 2020, meastar go mbeidh laghdú faoi leath ar líon na dtionóiscí marfacha.
Tógadh an chéad dá chuid bóthair le trasghearradh 2+1, cuarbhóthar Gołdap agus Mragowo, in 2011. Infheistíochtaí eile ina dhiaidh sin. Is féidir go leor "tailte" Polainnis le guaillí leathana a iompú isteach i mbóithre dhá móide-amháin. Déan trí cinn den dá úmach atá ann cheana féin agus, ar ndóigh, scar iad le bacainn sábháilteachta. Tar éis an atógáil, athraíonn an trácht idir codanna aon lána agus dhá lána. Mar sin tá an bac cosúil le nathair ollmhór. Nuair nach mbíonn guaillí ar bith ar an mbóthar, caithfear an talamh a cheannach ó fheirmeoirí.
- Maidir leis an tiománaí, laghdaíonn an chuid dhá móide-amháin an strus a eascraíonn as an neamhábaltacht scoitheadh ar bhóithre traidisiúnta. Dá fhaide a thaistealaíonn an tiománaí sa conmhaigh chéanna feithiclí troma, is amhlaidh is mó a bhíonn sé ag iarraidh scoitheadh, rud atá contúirteach. Tá an dóchúlacht go dtarlóidh timpiste marfach ard. A bhuí leis na codanna dhá lána den bhóthar, beifear in ann scoitheadh. Feabhsóidh sé seo coinníollacha, sábháilteacht agus am taistil. - mhínigh saineolaithe GDDKiA.
- Má tharlaíonn timpiste ar chuid amháin den lána, ní dhéanann na seirbhísí éigeandála ach roinnt bacainní a bhaint anuas agus an trácht a aistriú chuig dhá lána eile. Mar sin níl bac ar an mbóthar, níl fiú trácht ag luascadh, ach leanúnach, ach le luas teoranta. Is léir seo trí chomharthaí gníomhacha, a deir Lars Ekman. D’fhéadfadh gné bhreise den 2+1 a bheith ina bhóthar cúng seirbhíse a bhailíonn trácht áitiúil (feithicil, rothar, coisithe) agus a théann go dtí an crosbhealach is gaire.
Féach freisin: Scoitheadh - conas é a dhéanamh go sábháilte? Cathain is féidir leat a bheith ceart? Treoraí
