An gléas na slata stiúrtha agus trapezoids an ghluaisteáin

Is iad na luamháin agus na slata atá suite i ndiaidh dhéphod an mheicníocht stiúrtha péisteanna agus na nascóirí aschuir raca agus pinníní a chruthaíonn córas tiomána na rothaí stiúrtha. Mura bhfuil na meicnicí go léir thuas freagrach ach as an bhfórsa riachtanach a chruthú, a threo agus a mhéid gluaiseachta, ansin cruthaíonn na slata stiúrtha agus na luamháin chúnta céimseata gach rotha tar éis a ruthag féin. Níl an tasc éasca, má chuimhnímid go mbogann na rothaí feadh a stuanna ciorcail féin, a bhfuil difríocht idir gathanna de réir mhéid an ghluaisteáin. Dá réir sin, ní mór na huillinneacha casadh a bheith difriúil, ar shlí eile tosóidh an rubar ag sleamhnú, ag caitheamh amach, agus ní fhreagróidh an carr ina iomláine go leordhóthanach ar rialú.

Cad iad córais stiúrtha cumhachta?

Tá dearadh difriúil slata tiomána ag na giaranna raca agus pinion agus péisteanna. Sa dara cás, is gnách é a ghlaoch mar trapezoid, agus do na "whiskers" is simplí a thagann chun cinn ón iarnród, níor ceapadh ainm gearr.

Slatanna ceangail raca agus pinion

Léiríodh simplíocht an iarnróid freisin i ndearadh an chórais tarraingthe. Ach amháin i gcás na n-arm swing, a bhfuil baint níos mó acu leis an bhfionraí, tá ceithre ghné sa tsraith iomlán - dhá shlat le hailt liathróid agus dhá leideanna stiúrtha, dearadh liathróid freisin, ach atá dírithe ar spás difriúil. Le haghaidh sonraí aonair, tá an ainmníocht níos leithne:

• soláthraítear leideanna sféarúla do slata stiúrtha, mar an gcéanna ar chlé agus ar dheis go minic;
• ó thionchair sheachtracha, tá insí na slata cosanta ag anthers rocach, ar phraghas atá inchomparáide uaireanta le slata;
• idir an tslat agus an rinn tá clutch coigeartaithe ladhar le cnónna glais;
• is gnách go mbíonn an rinn stiúrtha neamh-scartha, is íomhá scátháin den taobh clé é an ceann ceart, cuimsíonn sé comhlacht, bioráin le sféar, cuir isteach, earrach agus tosaithe rubair.

Ligeann an chéimseata do na rothaí casadh ar uillinneacha éagsúla, mar a thuairiscítear thuas.

Stiúradh worm trapezoid nó giarbhoscaí scriú

Seo an áit a éiríonn rudaí níos casta:

• tá slata stiúrtha de ghnáth trí, clé, ar dheis agus lárnach, tá dearaí níos casta freisin;
• tosaíonn agus críochnaíonn gach slat le leideanna liathróid stiúrtha, agus déantar na cinn mhóra infhillte mar gheall ar láithreacht na gcúplaí coigeartaithe ladhar céanna sa chuid, ionas gur féidir linn labhairt ní faoi dhá shlat mhór, ach thart ar cheithre leideanna stiúrtha, uaireanta tá siad a sholáthraítear san fhoirm seo, foroinnte ina inmheánach, seachtrach, chlé agus ar dheis;
• tugadh gné amháin eile isteach sa dearadh, rud a fhágann go bhfuil an trapezoid siméadrach, ón taobh os coinne go dtí an ais fadaimseartha an chomhlachta ó dhépod an ghiarbhosca is mó, tá luamhán luascadán leis an bipod céanna suiteáilte, tá na sásanna lárnacha agus an-mhór ceangailte chuige.

Tá an trapezoid ceangailte mar an gcéanna leis na hairm luascáin, suite go docht ar dhorn na nóid moil. Déantar rothlú na dhorn i dhá imthacaí liathróid den fhionraí.

joints liathróid stiúrtha

Is iad na hailt liathróid (SHS) bunús na n-alt uile den tiomáint, ar féidir leo rothlú i gcoibhneas le ais an mhéar agus swing i ngach eitleán, ag aistriú fórsa go docht ach amháin sa treo ceart.

I ndearaí as feidhm, rinneadh lúba infhillte, rud a chiallaigh go ndéanfaí iad a dheisiú le líneálacha níolón a athsholáthar. Ansin tréigeadh an smaoineamh seo, chomh maith le láithreacht feistis ramhar ar an lúb chun an bealaidh a athlánú. Meastar go bhfuil an rinn inchaite, sách éasca le hathsholáthar agus saor, mar sin meastar go bhfuil an deisiúchán míchuí. Ag an am céanna, cuireadh deireadh leis an oibríocht le haghaidh instealladh rialta insí ón liosta TO. Mar sin tá sé níos iontaofa agus níos sábháilte, tá tiomáint le hinge deisithe lán le sá a dhícheangal ag luas le hiarmhairtí tubaisteach.

Is gnáthchás deisiúcháin é an tiomáint a athchóiriú le hathsholáthar na lúb go léir, agus ina dhiaidh sin déantar an córas a nuashonrú go hiomlán agus déantar sábháilteacht a ráthú. Ní gá ach aird a thabhairt ar shábháilteacht clúdaigh rubair nuair a bhíonn an chassis á iniúchadh le linn gnáthchothabhála. Depressurization na leideanna liathróid láithreach mar thoradh ar a teip, ós rud é go bhfuil bealaí taobh istigh a mheallann go tapa deannaigh scríobach agus uisce. Tá backlash le feiceáil sna leideanna, tosaíonn an chassis ag cnag, bíonn sé contúirteach tiomáint níos faide.