Caidéal stiúrtha cumhachta - dearadh, cineálacha, prionsabal na hoibríochta
Ábhar
Leanann stiúradh cumhachta dá áit go daingean i roinnt catagóirí feithiclí agus samhlacha aonair de ghluaisteáin phaisinéirí. Is é an príomh-nód an caidéal, a thiontaíonn an chumhacht innill isteach i brú feidhmiúcháin an sreabhach oibre. Tá an dearadh dea-bhunaithe agus cruthaithe, rud a ligeann dúinn é a mheas go mion sa chás ginearálta.
Tascanna déanta agus cur i bhfeidhm
De réir a nádúir, soláthraíonn an caidéal hiodrálacha fuinneamh don actuator i bhfoirm scaipeadh sreabhach oibre an chórais - ola speisialta, faoi bhrú ard. Is é méid an bhrú seo agus an ráta sreafa a chinnfidh an obair a dhéantar. Dá bhrí sin, ní mór an rotor caidéil a rothlú go tapa go leor, agus ag gluaiseacht méideanna suntasacha in aghaidh an aonaid ama.
Níor cheart go dtiocfadh deireadh leis an stiúradh mar thoradh ar mhainneachtain an chaidéil, is féidir na rothaí a iompú fós, ach méadóidh an fórsa ar an roth stiúrtha go mór, rud a d'fhéadfadh iontas a thabhairt don tiománaí. Mar sin tá na ceanglais ard maidir le hiontaofacht agus marthanacht, a chomhlíontar a bhuíochas le dearadh cruthaithe, an modh insteallta roghnaithe agus dea-airíonna bealaithe an tsreabháin oibre.
Roghanna forghníomhaithe
Níl an oiread sin cineálacha caidéil hiodrálacha ann; mar thoradh ar an éabhlóid, níor fhan ach na cineálacha pláta agus giaranna. Úsáidtear an chéad cheann den chuid is mó. Is annamh a chuirtear coigeartú brú ar fáil, níl aon ghá ar leith leis seo, is leor go leor comhla laghdaithe brú a theorannú.
Sa stiúrtha cumhachta clasaiceach, úsáidtear tiomáint meicniúil an rotor caidéil as an ulóg crankshaft inneall ag baint úsáide as tiomáint crios. Ní úsáideann ach córais leictrihiodrálacha níos forbartha tiomáint mótair leictreacha, rud a thugann buntáistí maidir le cruinneas rialaithe, ach go mbaintear an buntáiste is mó a bhaineann le hiodrálaic - aimpliú ardchumhachta.
Dearadh na caidéil is coitianta
Oibríonn an mheicníocht cineál eite trí leacht a bhogadh i méideanna beaga agus a laghdú sa phróiseas chun an rótar a iompú agus an ola a bhrú ar an bpíopa asraonta. Tá na codanna seo a leanas sa chaidéal:
- ulóg tiomáint ar an seafta rotor;
- rotor le lanna lamellar i grooves feadh an imlíne;
- imthacaí agus rónta bosca líonadh an seafta sa tithíocht;
- stator le cuasa éilipseacha sa toirt tithíochta;
- rialáil comhla sriantach;
- tithíocht le gléasanna inneall.
De ghnáth, feidhmíonn an rotor dhá chuas oibre, rud a thugann méadú ar tháirgiúlacht agus dearadh dlúth á chothabháil. Tá an dá cheann acu go hiomlán comhionann agus tá siad suite trasna go trasmhéadrach i gcoibhneas leis an ais rothlaithe.
Ord na hoibre agus idirghníomhú na gcomhpháirteanna
Rothlaíonn crios V nó crios tiomána il-ribeach ulóg seafta an rótair. Tá an rotor atá curtha air feistithe le sliotáin ina ngluaiseann plátaí miotail go saor. Trí ghníomhaíocht na bhfórsaí lártheifeacha, tá siad brúite i gcónaí i gcoinne dhromchla istigh éilipseach an chuas stator.
Téann an leacht isteach sna cavities idir na plátaí, agus ina dhiaidh sin bogann sé i dtreo an asraon, áit a bhfuil sé díláithrithe mar gheall ar thoirt athraitheach na gcuas. Ag rith ar bhallaí cuartha an statóra, cuirtear na lanna cuasaithe isteach sa rotor, tar éis iad a chur ar aghaidh arís, ag tógáil na chéad codanna eile den leacht.
Mar gheall ar an luas ard rothlaithe, tá feidhmíocht leordhóthanach ag an gcaidéal, agus brú de thart ar 100 barra á fhorbairt nuair a bhíonn sé ag obair "go stad".
Bheadh an modh brú deireadh marbh ann ag luasanna arda innill agus chas na rothaí an bealach ar fad, nuair nach bhféadfadh loine an tsorcóra sclábhaithe bogadh níos faide. Ach sna cásanna seo, cuirtear comhla sriantach earrach-luchtaithe i ngníomh, a osclaíonn agus a thosaíonn an ais-sreabhadh sreabhach, rud a chuireann cosc ar an mbrú a mhéadú go ró-mhór.
Dearadh na modhanna caidéil sa chaoi is gur féidir leis a bhrú uasta a sheachadadh ag luas rothlaithe íosta. Tá sé seo riachtanach nuair a ainliú le luas beagnach díomhaoin, ach leis an stiúrtha is éadrom. In ainneoin go leor frithsheasmhachta i gcás na rothaí stiúrtha a chasadh ar an láthair. Tá a fhios ag gach duine cé chomh trom is atá an roth stiúrtha gan chumhacht sa chás seo. Tarlaíonn sé gur féidir an caidéal a luchtú go hiomlán ag an luas íosta rotor, agus tar éis méadú ar an luas, ní dhéanann sé ach cuid den leacht a dhumpáil sa treo eile tríd an gcomhla rialaithe.
In ainneoin go bhfuil modhanna oibríochta den sórt sin le ró-fheidhmíocht rialta agus curtha ar fáil, tá oibriú an stiúrtha cumhachta leis na rothaí iompaithe go hiomlán ag raon gar an-neamh-inmhianaithe. Is é an chúis atá leis seo ná an sreabhán oibre a róthéamh, mar gheall ar a chailleann sé a chuid maoine. Tá bagairt ar chaitheamh méadaithe agus fiú miondealuithe caidéil.
Iontaofacht, teipeanna agus deisiúcháin
Tá caidéil stiúrtha cumhachta an-iontaofa agus ní bhaineann siad le hábhair inchaite. Ach níl siad síoraí ach an oiread. Tá mífheidhmeanna le feiceáil i bhfoirm iarracht mhéadaithe ar an roth stiúrtha, go háirithe le linn uainíochta tapa, nuair is léir nach dtugann an caidéal an fheidhmíocht riachtanach. Tá creathadh agus cromán ard ann a imíonn tar éis an crios tiomána a bhaint.
Is féidir an caidéal a dheisiú go teoiriciúil, ach de ghnáth cuirtear ceann bunaidh nó cuid spártha ó iarmhargadh in ionad é. Tá margadh ann freisin d'aonaid athmhonaraithe sa mhonarcha, tá siad i bhfad níos saoire, ach tá beagnach an iontaofacht chéanna acu.
