Déan é féin gléas agus deisiú an chomhlachta VAZ 2107

Tá comhlacht sách láidir agus durable ag an VAZ 2107, comhdhéanta de roinnt gnéithe táthaithe dá chéile. Tá obair choirp ar cheann de na cinn is casta agus is costasaí. Mar sin, seachnóidh cúram cuí agus cothabháil tráthúil an chomhlachta costas a athchóiriú agus a shaol seirbhíse a mhéadú.

Saintréithe an chomhlachta VAZ 2107 saor in aisce,

Ní hamháin go bhfuil comhrianta ag comhlacht an VAZ 2107 cosúil leis na samhlacha clasaiceacha VAZ go léir, ach freisin roinnt gnéithe sainiúla.

Toisí an choirp

Tá na toisí seo a leanas ag comhlacht VAZ 2107:

• fad - 412,6 cm;
• leithead - 162,0 cm;
• airde - 143,5 cm.

Tá toisí 2107x412,6x162,0 cm ar chorp an VAZ 143,5

Meáchan coirp

Tá idirdhealú idir mais comhlacht glan agus mais comhlacht le trealamh agus paisinéirí. Is iad na paraiméadair seo don VAZ 2107:

• meáchan coirp glan - 287 kg;
• meáchan colbha (le gach trealamh agus ábhar) - 1030 kg;
• meáchan iomlán (le gach trealamh, ábhar agus paisinéirí) - 1430 kg.

Suíomh uimhir choirp

Tá a uimhir féin ag corp aon ghluaisteáin. Tá pláta sonraí comhlacht VAZ 2107 suite faoin gcochall ar an seilf bun den bhosca iontógáil aeir.

Tá an pláta ar a bhfuil uimhir chorp VAZ 2107 suite faoin gcochall ar an seilf bun den bhosca iontógáil aeir

Tá faisnéis ar an pláta céanna faoi mhúnla an innill, meáchan coirp agus trealamh feithicle, agus tá an cód VIN stampáilte in aice leis an pláta.

Eilimintí coirp bunúsacha agus breise

Tá príomh-eilimintí coirp agus breise ann. Áirítear ar na príomhghnéithe:

• chuid tosaigh (front);
• cuid cúil (cúl);
• sciatháin;
• díon;
• cochall.

I measc na n-eilimintí breise de chorp VAZ 2107 tá scátháin, líneálacha (múnlaithe) agus roinnt codanna eile. Tá siad go léir déanta as plaisteach, ní miotail.

Scátháin

Tá na scátháin deartha chun smacht iomlán a thabhairt don tiománaí ar staid an bhóthair. Is minic a dhéantar damáiste dóibh toisc go síneann siad níos faide ná toisí an chomhlachta agus, má dhéantar iad a thiomáint go míchúramach, is féidir leo constaicí éagsúla a bhualadh.

Bhí mo thaithí searbh ar thiomáint don chéad uair, nuair a bhí mé 17 mbliana d'aois, ceangailte go beacht le scátháin. Cé mhéad uair a chuir mé isteach orthu nuair a rinne mé iarracht bogadh isteach nó amach as an gharáiste? De réir a chéile d'fhoghlaim mé tiomáint go cúramach. D'fhan na scátháin taobh slán, fiú nuair a bhí páirceáil ar chúl idir dhá charr a bhí páirceáilte go dlúth.

Tá scátháin taobh an VAZ 2107 suite ar gasket rubair agus seasta ar cholún an dorais le scriúnna. De réir caighdeáin nua-aimseartha, ní dhéantar idirdhealú a dhéanamh ar scátháin chaighdeánacha na 2107 le dearadh rathúil. Dá bhrí sin, is minic a dhéantar iad a mhodhnú chun cuma a fheabhsú, feidhmiúlacht a mhéadú agus uillinneacha féachana a mhéadú. Tá cuid den spás timpeall an VAZ XNUMX (an crios marbh mar a thugtar air) fós dofheicthe don tiománaí. Chun an réimse seo a íoslaghdú, tá eilimintí sféarúla suiteáilte freisin ar na scátháin, ag leathnú go suntasach ar an radharc.

Tá scáthán taobh an VAZ 2107 ceangailte le gasket rubair le colún dorais an chairr

Is minic go gcloíonn cónaitheoirí na réigiún thuaidh scátháin téite. Chun an córas a shuiteáil, úsáidtear scannán téimh féinghreamaitheach. Tá sé ar fáil saor in aisce. Is féidir leat é a shuiteáil tú féin, gan ach lámh a chur ort féin le scriúire, rialóir, sreanga agus téip chumhdaigh.

Múnlaí

Múnlaí a thugtar ar chlúdaigh leac dorais plaisteacha. De ghnáth déanann úinéirí VAZ 2107 iad féin a shuiteáil. Tá sé seo éasca go leor a dhéanamh - níl aon scileanna speisialta nó uirlisí speisialta ag teastáil. Comhlíonann múnlaithe feidhmeanna maisiúcháin go heisiach. Déanann roinnt ceardaithe iad lena lámha féin, ag tógáil rud éigin cosúil le trealamh coirp. Mar sin féin, tá sé i bhfad níos éasca forleagan réidh de dhéantús an duine a phiocadh sa siopa nó cuir isteach caighdeánach maisiúil a fhágáil.

Caithfidh múnlaí roinnt ceanglais a chomhlíonadh.

1. Níor chóir go mbeadh múnlaí déanta as ábhar an-chrua mar fiberglass. Seachas sin féadfaidh siad crack.
2. Ní mór d'ábhar na múnlála athruithe teochta a sheasamh agus a bheith támh maidir le héifeachtaí na gceimiceán a dhoirtear ar bhóithre sa gheimhreadh.
3. Tá sé inmholta múnlaí a cheannach ó mhonaróir creidiúnach.
4. Níor cheart go mbeadh aon bhearnaí idir an múnlú agus an tairseach, ar shlí eile féadfaidh na tairseacha creimeadh.

Is é an rogha iontach ná múnlaí déanta as roisín sintéiseach resistant-resistant.

Múnlaí a thugtar ar leaca dorais ar charr

Gailearaí na ngrianghraf: VAZ 2107 i gcorp nua

VAZ 2107 ag an taispeántas íoslódáil

Bhí an-tóir ar VAZ 2107 ag aon am amháin

Déanann comhlacht nua an VAZ 2107 idirdhealú suntasach idir é agus a réamhtheachtaithe

Tá comhlacht an VAZ 2107 sách láidir agus durable

Is é mo thuairim go bhfuil an VAZ 2107 ar cheann de na múnlaí is fearr sa tionscal gluaisteán baile, chomh maith leis an VAZ 2106. Cruthúnas ar seo is ea úsáid fhorleathan an ghluaisteáin na laethanta seo, nuair a bhíonn níos mó ná 6 bliana caite ó scaoileadh an scaoileadh deireanach. na “Seacht”. Is é buaicphointe an tsedan seo ná a chorp durable, deacair a mharú, cé nach bhfuil sé ghalbhánuithe.

VAZ 2107 dheisiú comhlacht

Tá a fhios ag beagnach gach úinéir taithí VAZ 2107 an teicneolaíocht a bhaineann le deisiú coirp. Ligeann sé seo dóibh costais stáisiúin seirbhíse a shábháil agus saolré an chomhlachta a leathnú. Tá roinnt beart i gceist leis an deisiú chun an creatlach a fheabhsú agus a nuachóiriú.

Le haghaidh obair choirp beidh na huirlisí seo a leanas uait.

1. A chisel le barr géar.
2. Bulgáiris.
3. Clamp nó greamairí chun páirteanna nua a choinneáil in áit roimh tháthú nó boltáil.
   

   Agus obair táthú comhlacht á dhéanamh, úsáidtear greamairí-clampáin
4. Sraith scriúire agus rinsí.
5. Siosúr do mhiotal.
6. Druileáil
7. Casúir dhíreacha.
8. Meaisín Táthú.
   

   Agus an comhlacht á dheisiú, beidh meaisín táthú gáis uait

Suiteáil sciatháin phlaisteacha ar VAZ 2107

Is é príomhchúram na sciatháin an taobh istigh a chosaint ó shalachar agus clocha ag dul isteach tríd an ghloine oscailte agus iad ag tiomáint. Ina theannta sin, feabhsaíonn siad aerodynamics. Is iad sciatháin go leor carranna is minice a athstílítear agus a ghlacann cruth níos sruthlínithe. Is gné den chorp iad sciatháin an VAZ 2107 agus tugann siad le tuiscint go bhfuil gearrtha amach droimneach ann don roth. Tá siad ceangailte leis an gcomhlacht trí tháthú. Uaireanta, chun meáchan an ghluaisteáin a laghdú, cuirtear cinn plaisteacha in ionad na fenders miotail tosaigh. Thairis sin, níl plaisteach faoi réir creimeadh. Ar an láimh eile, tá fenders plaisteach níos lú durable agus d'fhéadfadh briseadh i imbhualadh.

Laghdóidh sciatháin phlaisteacha meáchan an VAZ 2107 go suntasach

Níl sé deacair sciathán plaisteach a cheannach don VAZ 2107. Is féidir leat é seo a dhéanamh fiú trí shiopa ar líne le seachadadh baile. Roimh a shuiteáil, ní mór duit an fender miotail a bhaint ar dtús. Chun seo a dhéanamh is gá duit:

1. Bain úsáid as chisel géar chun an sciathán a dhícheangal ag na pointí táthú.
2. Tarraing amach an sciathán.
3. Ag baint úsáide as grinder, glan amach na hiarsmaí den sciathán agus na welds atá fágtha ar an gcorp.

Baintear an sciathán miotail as an VAZ 2107 ag baint úsáide as chisel

Chun sciathán plaisteach a shuiteáil, ní mór duit na céimeanna seo a leanas a dhéanamh.

1. Cuir sraith de putty feithicleach speisialta i bhfeidhm ar na hailt idir an fender plaisteach agus an comhlacht.
2. Daingnigh an fender plaisteach le boltaí.
3. Fan go cruaíonn an putty.
4. Bain na boltaí gléasta as an sciathán.
5. Bain putty breise ó imill an tsciatháin a bhí brú amach le linn na suiteála.
6. Lubricate an sciathán le sraith de graviton agus laminate.
7. Putty an struchtúr iomlán agus péinteáil sé i ndath coirp.

Físeán: ag athsholáthar an eite tosaigh de VAZ 2107

VAZ 2107 a chur in ionad an sciathán tosaigh

Ní mholfainn fender plaisteach a shuiteáil. Sea, ligeann sé duit an comhlacht a éadromú, ach ag an imbhualadh is lú idir an carr agus gluaisteáin eile, beidh ort an chuid a athrú arís. Tá páirteanna plaisteacha den sórt sin suiteáilte ag go leor gluaisteán Seapáine, Cóiré agus Síneach. Cuireann aon mhiontionóisc iallach ar an úinéir deisiúcháin chostasacha a ordú.

Táthú an comhlacht de VAZ 2107

De ghnáth, tá damáiste do chorp an VAZ 2107 bainteach le creimeadh nó mar thoradh ar thimpiste. Sna cásanna seo, is fearr táthú le meaisín leath-uathoibríoch dé-ocsaíd charbóin, a úsáideann sreang chun eilimintí aonair a nascadh. Ní mholtar táthú leictreoid, ós rud é go bhfuil sé beagnach dodhéanta seam ardchaighdeáin a dhéanamh ar an gcomhlacht lena chabhair. Thairis sin, is féidir le leictreoidí a dhó trí leatháin tanaí miotail, agus tá an gléas féin mór agus ní cheadaíonn sé oibriú in áiteanna atá deacair a bhaint amach.

Deisiú tairseacha

Moltar tosú ar thairseacha a athchóiriú trí insí an dorais a iniúchadh. Má tá na doirse sagging, beidh sé thar a bheith deacair an bhearna cheart a bhunú. Tá sé míchuí freisin sean-thairseach atá creimthe le meirge a athbhunú - is fearr ceann nua a chur ina ionad láithreach. Moltar an obair a dhéanamh san ord seo a leanas.

1. Gearr amach an chuid seachtrach den tairseach le grinder nó chisel.
   

   Déantar an chuid seachtrach den tairseach a ghearradh amach le grinder
2. Bain an amplifier tairseach - pláta miotail leathan le poill sa lár.
3. Bain úsáid as grinder chun na dromchlaí a bheidh táthaithe a ghlanadh.
4. Seiceáil an t-aimplitheoir tairsí nua le haghaidh comhlíonta. Baile Átha Troim más gá.
   

   Is féidir leat aimplitheoir tairsí VAZ 2107 a dhéanamh tú féin

Is féidir an amplifier tairseach a dhéanamh go neamhspleách ó stiall miotail. Is gá poill a dhéanamh ann i lár an téip le druil cruaite gach 7 cm Is féidir leat an chuid a shocrú roimh tháthú le clamp nó le teanntáin.

Agus tú ag táthú tairseach, ní mór duit na céimeanna seo a leanas a dhéanamh.

1. Weld an t-athneartú le dhá shíoga comhthreomhara - ar dtús ó thíos, ansin ó thuas.
2. Glan na seams táthú go críochnúil go lonrúil scátháin ag baint úsáide as grinder.
3. Bain triail as ar an taobh amuigh den tairseach. Má tá neamhréireacht ann, Baile Átha Troim nó Bend.
4. Bain ithir iompair ón tairseach nua.
5. Cóta an taobh istigh den tairseach le aigéad nó cumaisc eapocsa.
6. Daingnigh an tairseach le scriúnna féin-tapping.
7. Croch na doirse.
8. Seiceáil an méid bearna.

Ní mór an tairseach nua a bheith suite go docht i áirse an dorais, ní protrude in áit ar bith agus ní báthadh. Tar éis iniúchadh cúramach a dhéanamh ar an mbearna, tosaíonn táthú an chuid seachtrach den tairseach, agus é seo á dhéanamh ón gcolún lár sa dá threo. Ansin déantar an tairseach a phéinteáil agus a phéinteáil chun dath an choirp a mheaitseáil.

Físeán: athsholáthar tairseacha agus piléir VAZ 2107 a dheisiú

VAZ 2107 a athsholáthar tairseach agus a dheisiú piléir.

Is tógálaí coirp é mo dheartháir céile. Thug sé comhairle domsa agus do mo chairde i gcónaí aird a thabhairt ar na tairseacha. “Cuimhnigh, tá an carr ag lobhadh as seo amach,” a dúirt Vadim, ag lasadh toitín le linn sosa, ag pointeáil le méar bhuí ag bun na ndoirse. Bhí mé cinnte de seo ón taithí a bhí agam ar oibriú na “Seacht” nuair a bhí an corp á dheisiú agam. Bhí na tairseacha go hiomlán lofa, cé go raibh na limistéir eile fós gan teagmháil le creimeadh.

Deisiúchán bun an chomhlachta

Tá an underbody níos nochta do thionchair ionsaitheach comhshaoil ​​agus damáiste meicniúil ná eilimintí eile. Bíonn tionchar suntasach ag drochbhail na mbóithre ar a chaitheamh agus a chuimilt freisin. Dá bhrí sin, is minic go gcaithfear an bun a dhíleá go hiomlán. Is féidir leat é seo a dhéanamh tú féin - níl uait ach poll iniúchta nó róbhealach agus soilsiú maith chun an bun a iniúchadh. Uirlisí a bheidh uait:

• táthú gáis nó meaisín táthú leath-uathoibríoch;
• siosúr do mhiotal;
• an Bulgáiris;
• casúir dhíreachú.

Tá sé thar a bheith tábhachtach miotail leatháin den tiús is fearr a fháil - tá iarann ​​tanaí íogair do theocht (beidh gá le táthú gáis), agus tá sé deacair iarann ​​tiubh a phróiseáil.

Tá an bun athchóirithe mar seo a leanas.

1. Glantar gach réimse fadhbanna den urlár le salachar agus meirge le grinder.
2. Déantar paistí miotail a ghearradh amach.
3. Socraítear na paistí sna háiteanna cearta agus táthaithe.
   

   Ní mór an paiste miotail ar fho-chorp an VAZ 2107 a tháthú timpeall an imlíne iomlán
4. Déantar na seams a ghlanadh agus a brataithe le cumaisc frith-chreimeadh.

Athsholáthar an díon de chorp VAZ 2107

De ghnáth, tar éis timpiste tar-rollta is gá do dhíon a athsholáthar. Tá sé seo riachtanach freisin i gcás sárú tromchúiseach ar chéimseata an chomhlachta agus damáiste mór creimeadh do na miotail. Déantar an obair san ord seo a leanas.

1. Baintear clúdaigh gutter, gloine agus Baile Átha Troim dín.
2. Gearrtar an díon síos feadh an imlíne le eangú 8 mm ó imeall an phainéil. Gearrtar an uasteorainn ar feadh cuair a nasc le painéil fhráma na n-oscailtí tosaigh agus cúil. Déantar gearradh freisin ar na painéil taobh.
   

   Nuair a dhéantar díon VAZ 2107 a athsholáthar, gearrtar amach é feadh an imlíne le eangú 8 mm ó imeall an phainéil.
3. Déantar eilimintí coirp ag na hailt a ghlanadh agus a dhíreach.
4. Tar éis a fheistiú, gearrtar díon nua as leathán miotail.
5. Tá an díon nua ceangailte le táthú friotaíochta in incrimintí 50 mm.
6. Tá na painéil taobh táthaithe ag baint úsáide as táthú gáis.

Físeán: athsholáthar an díon ar VAZ 2107

athrú ar an díon VAZ 2107 saor in aisce,

Comhaltaí taobh a chur in ionad

Ag an acomhal leis an meicníocht stiúrtha, gléasta barra trasbhall agus cobhsaitheoir, tá na baill taobh VAZ 2107 lag go leor agus is minic a theipeann orthu. Ní cuidíonn fiú na haimplitheoirí a sholáthraítear sna haonaid seo. De bharr droch-riocht na mbóithre, cruthaíonn scoilteanna ar na baill taobh, go minic ag pointí naisc bolted. Is cúis le deisiúcháin phráinneacha é aon crack ar an spar. Déantar na spars a athchóiriú ón taobh istigh, rud nach féidir a bhaint amach ach ón garda láibe. Déantar an obair san ord seo a leanas.

1. Druileáil amach roinnt pointí le haghaidh táthú. Braitheann líon na bpointí ar mhéid an limistéir damáiste.
2. Gearr amach an chuid damáiste le grinder.
3. Chun rochtain a sholáthar ar an taobh istigh den crack, baintear an t-aimplitheoir in éineacht leis an pláta.
4. Tá pláta athneartaithe nua suiteáilte agus táthaithe go cúramach timpeall an imlíne ar fad.
5. Déileáiltear le limistéir táthú le cumaisc frith-chreimeadh.

I gcásanna ríthábhachtacha, cuirtear an spar tosaigh in ionad go hiomlán. I measc na gcásanna den sórt sin tá teip comhuaineach ar an graí agus ar an bhíoma.

Ciallaíonn athsholáthar spar VAZ 2107 go n-úsáidfear pláta treisithe éigeantach

Cuirtear an spar in ionad mar seo a leanas.

1. Déantar an fionraí a dhíchóimeáil agus a cheangail a scaoileadh.
2. Déantar an scagaire ola agus pants an chórais sceite a dhíchóimeáil.
   

   Nuair a athsholáthar spar VAZ 2107, ní mór duit pants an chórais sceite a dhíchóimeáil
3. Tá ais na láimhe íochtair bainte den bhíoma.
4. Déantar an chuid damáiste den spar a ghearradh amach.
   

   Déantar an chuid damáiste den spar a ghearradh amach le grinder
5. Tá an chuid nua gearrtha go méid agus táthaithe le forluí.

Físeán: athsholáthar agus deisiú na gcomhaltaí taobh

VAZ 2107. In ionad an bhíoma tosaigh, deireadh a chur leis an misalignment de na baill taobh

Tiománaí VAZ 2107

Is minic a athraíonn úinéirí VAZ 2107 cochall an ghluaisteáin. Ar an gcéad dul síos, athraíonn an stopán clúdach, a rinneadh sa mhonarcha ar bhealach thar a bheith deacair. Ar dtús is gá duit é a bhaint as an latch agus gan ach ansin é a dhúnadh. Ar an VAZ 2106, tá an stad céanna deartha i bhfad níos simplí agus níos feidhmiúla.

Iontógáil aer a shuiteáil ar an gcochall

Is minic a shuiteáiltear iontógáil aer nó snorkel ar chochall an VAZ 2107, rud a fheabhsaíonn cuma an ghluaisteáin agus a chabhraíonn leis an inneall a fhuarú. Tá sé suite ionas go sreabhann aer díreach isteach ar an scagaire aeir. Uaireanta déantar píopaí breise a shuiteáil chuig an bpríomh-iontógáil aeir chun éifeachtúlacht fuaraithe a mhéadú.

De ghnáth déantar an snorkel de láimh. Sa chás seo, is fearr plaisteach nó miotail durable a úsáid mar ábhar. Tá an t-iontógáil aeir suite mar seo a leanas.

1. Gearrtar poll U-chruthach sa chochall le grinder.
2. Tá an chuid gearrtha amach den chochall lúbtha chun an phróifíl snorkel a fhoirmiú.
3. Tá píosaí miotail triantánacha táthaithe ar feadh na n-imill chun foircinn na coda a chlúdach.
4. Cuirtear an cochall agus péinteáiltear é chun dath an choirp a mheaitseáil.

Agus an cochall á ghearradh, tá sé tábhachtach gan teagmháil a dhéanamh leis na heasnacha righin a sholáthraíonn an dearadh. Seachas sin, laghdóidh neart an chomhlachta go suntasach.

Athraíonn an t-iontógáil aeir ar chochall an VAZ 2107 cuma an ghluaisteáin agus feabhsaíonn sé fuarú an innill

Glasáil cochall

Uaireanta déanann úinéirí gluaisteán glas cochall an VAZ 2107 a mhodhnú. Mura n-oibríonn sé go maith nó má theipeann air, déantar an mheicníocht a dhíchóimeáil. Moltar an glas a imlíne ar dtús le marcóir - seachnóidh sé seo glas nua nó athchóirithe a choigeartú. Baintear an mheicníocht san ord seo a leanas.

1. Osclaíonn an cochall.
2. Tagann na teanntáin cábla glasála as a suíocháin.
3. Déantar deireadh lúbtha an chábla a dhíreachú le greamairí. Baintear an muinchille socraithe.
4. Bain úsáid as eochair 10mm chun na cnónna glais a dhíscriú.
5. Baintear an glas as na bioráin.
6. Tá glas dea-ola nua suiteáilte.

Nuair a athsholáthar an cábla, tá sé dícheangailte ar dtús ón láimhseáil luamhán. Déantar é seo as an salon. Ansin baintear an cábla as a sheath. Sa lá atá inniu ann, is minic a dhíoltar cáblaí iomlán le truaill. Sa chás seo, nuair a athsholáthar an cábla d'aois, tá sé ceirteacha tarraingthe amach in éineacht leis an chásáil.

Péinteáil comhlacht VAZ 2107 saor in aisce,

Le himeacht ama, cailleann an sciath péint mhonarcha a chuma bunaidh mar gheall ar thionchair ceimiceacha agus meicniúla ar an timpeallacht sheachtrach agus scoirfidh sé a chosaint ar an miotail neamh-ghalbhánuithe de chuid an chomhlachta VAZ 2107. Tosaíonn creimeadh. Ní mór limistéir damáiste a chur go pras agus a phéinteáil. Is tapúla a thagann an phéint as doirse, leaca agus fenders - is mó a théann i bhfeidhm ar an gcomhshaol ar na gnéithe seo den chorp.

Déantar an comhlacht a ullmhú le haghaidh péinteáil in ord áirithe.

1. Baintear eilimintí coirp breise (tuairteoirí, gríl radaitheora, ceannsoilse).
2. Tá an comhlacht nite go maith ó deannaigh agus salachar.
3. Baintear péint scafa le spatula nó scuab.
   

   Déantar limistéir le péint feannadh a ghlanadh le spatula agus scuab.
4. Déantar meilt fliuch ag baint úsáide as cumaisc scríobach. Má dhéantar damáiste mór don limistéar mar gheall ar chreimeadh, baintear an sciath síos go dtí an miotail.
5. Déantar an comhlacht a nite agus a thriomú le haer comhbhrúite.

Déantar an próiseas péinteála féin mar seo a leanas.

1. Cuirtear degreaser (B1 nó Spiorad Bán) i bhfeidhm ar dhromchla an choirp.
   

   Sula ndéantar péinteáil, déantar dromchla an choirp a chóireáil le degreaser.
2. Déileáiltear le siúntaí agus welds le maisteoige speisialta.
3. Clúdaítear páirteanna coirp nach mbeidh péinteáilte le téip chumhdaigh nó le scannán plaisteach.
   

   Clúdaítear páirteanna coirp nach gá a phéinteáil le téip chumhdaigh nó le scannán plaisteach
4. Tá dromchla an chomhlachta primer le VL-023 nó GF-073.
5. Tar éis don ithir a bheith triomaithe, tá an dromchla greanáilte fliuch le cumaisc scríobach.
6. Déantar dromchla an chomhlachta a nite, a shéideadh agus a thriomú.
7. Cuirtear cruan uathoibríoch de dhath oiriúnach i bhfeidhm ar an gcorp.
   

   Cuirtear cruan feithicleach i bhfeidhm ar dhromchla comhlacht réamhchóireáilte agus tirim

Sula n-úsáidtear é, moltar an cruan uathoibríoch a mheascadh leis an gcatalaíoch DGU-70 agus é a chaolú le ainhidríd mhailéach.

Tá tionchar suntasach ag aeráid chrua agus drochbhail na mbóithre tí ar phéinteáil beagnach gach carr. Ní haon eisceacht é an VAZ 2107, a dteastaíonn cúram agus cothabháil leanúnach ar a chorp. Is féidir le fiú mionlocht a bheith ina chúis le creimeadh a scaipeadh go tapa. Mar sin féin, is féidir an chuid is mó den obair a dhéanamh le do lámha féin. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit ach moltaí na ngairmithe a leanúint go cúramach.