Suiteáil HBO sa gheimhreadh. Cad atá le seiceáil, cad atá le hathsholáthar, cad atá le cuimhneamh?

Tá beagnach trí mhilliún gluaisteán le suiteálacha gáis ar ár mbóithre. Tá a n-oibriú i bhfad níos saoire, ach go háirithe sa gheimhreadh éilíonn siad cúram speisialta.

Seachas sin, le teacht na dteocht íseal, cuirfear tús le fadhbanna le hoibriú laethúil. Ar ndóigh, ní oibreoidh inneall gás-chumhachta go maith mura bhfuil an suiteáil LPG roghnaithe i gceart.

Tá suiteáil cheart LPG riachtanach

Dá bhrí sin, níor cheart go mbeadh muinín ag a thionól ach amháin le meicnic chruthaithe. Ar an gcéad dul síos, ní mór do speisialtóirí an t-inneall a dhiagnóiseadh agus a chinneadh cén tsuiteáil atá riachtanach ionas nach mbeidh an carr ina chúis le fadhbanna. Ar an dara dul síos, ní mór dóibh a fháil amach an gá an t-aonad cumhachta a dheisiú. Níl sé tairbheach an t-aonad a shuiteáil ach amháin le hinneall inseirbhíse.

Tá suiteálacha HBO roinnte ina dhá ghrúpa - meascáin den chineál is simplí (praghas ó PLN 1600 go 1900) agus níos casta - seicheamhach (costas - ag brath ar an nginiúint - ó PLN 2100 go 4800). Tá na chéad chinn suiteáilte ar sheancharranna amháin, mar sin ní fiú é a phlé le meicneoir a mholann trealamh níos nua-aimseartha a shuiteáil. Thairis sin, níor cheart go mbeadh a oibriú níos costasaí. Éilíonn an t-inneall LPG agus an tsuiteáil féin láimhseáil speisialta, go háirithe sa gheimhreadh.

Scagaire aeir

Gné den ghás ná go bhfuil sé dóite ag an shúchán mar a thugtar air. Dá bhrí sin, má tá paraiméadair an innill socraithe le scagaire aer nua nó glan, ansin má tá sé clogged, mar shampla, tar éis turas samhraidh go dtí na sléibhte, féadfaidh an t-inneall luas a chailleadh. Ansin níl go leor aer sa mheascán gáis. Dá bhrí sin, i suiteálacha dóire gáis, is gá scagaire nua a shuiteáil uair sa bhliain ar a laghad. Is é an rogha is fearr ná an ola inneall a athrú.

Córas fuaraithe

Is é post an chuisnithe i bhfeithiclí a bhreoslaítear le própán ná an gás a théamh freisin, rud a ligeann dó leathnú. Mar sin mura bhfuil an iomarca leacht sa radaitheoir, is féidir leis an ngás an giarbhosca a reoite fiú. Ansin díluailfear an carr. Mar sin, déanaimis féachaint ar an gcóras fuaraithe.

Molann na heagarthóirí:

Athruithe riail. Cad atá ag fanacht le tiománaithe

Taifeadáin físe faoi ghloine formhéadúcháin na teachtaí

Conas a oibríonn ceamaraí luais na bpóilíní?

Spréachphlocóid

I gcarranna le suiteáil gáis, ní gá duit spréachphlocóidí speisialta a úsáid. Oibreoidh na cinn is saoire chomh maith má athraítear iad go minic – cosúil le gach 20. km. Tá sé níos deacra an gás a adhaint, mar sin má tá an spréach lag, beidh an t-inneall ag rith go míchothrom, agus mar a thugtar air. misfire. Dá bhrí sin, ní mholtar dúinn an bhearna spréach-phlocóide a choigeartú duit féin.

sreanga adhainte

Uaireanta, in ionad spréachphlocóidí, féadann cáblaí ardvoltais lochtacha a bheith ina gcúis le fadhbanna maidir le carr a thosú nó oibríocht mhíchothrom an innill. Cruthaíonn punctures orthu, dá bhrí sin, tá an spréach adhainte ró-lag. Is féidir linn cáilíocht na gcáblaí a fhíorú dúinn féin. Is leor an cochall a ardú agus an t-inneall ag rith. Ar ndóigh sa tráthnóna. Ansin is féidir linn a fheiceáil conas a bhíonn sparks le feiceáil ar na sreanga, i.e. miondealuithe. Ní mór na cáblaí seo a athsholáthar. Go coisctheach, ní mór na sean-cinn a chur in ionad cinn nua, gach 80-100 míle. km.

Ní buntáiste é simplíocht

Tá tábhacht ar leith ag baint le coigeartú roimh an gheimhreadh i gcarranna atá feistithe leis na socruithe is simplí, i.e. ag meascadh. Mar gheall ar a ndearadh, is minic a bhíonn siad neamhrialaithe. Agus ansin b'fhéidir go mbeidh fadhbanna againn fiú le tiomáint sa raon rev níos ísle. Tá sé níos fearr fós cuairt a thabhairt ar dhiagnóiseoir mar go bhfuil níos mó própán sa ghás a dhíoltar faoi láthair (meascán de phrópán agus bútán é gás). Ciallaíonn sé seo, ar a seal, má athraíonn suiteálacha atá foirfe go teicniúil iad féin do mheascán nua, ansin ba cheart go ndéanfadh diagnóiseoir é seo sna cinn is simplí. Dá bhrí sin, ní mór dúinn iniúchtaí tréimhsiúla a dhéanamh dhá uair sa bhliain ar a laghad, b'fhearr san earrach agus san fhómhar. Cuimhnigh go n-iompraíonn carr, nó inneall, ar bhealach difriúil ag teochtaí dearfacha nó diúltacha.

Féach freisin: Ateca – Suíochán crosaire tástála

Lean an stáisiún gáis

Dá mbeadh gás agat ó fhoinse iontaofa, d’fhéadfaí go leor fadhbanna a sheachaint. Cosúil le gásailín nó díosal, tá díol gáis éagórach freisin. Mar sin, is fearr cúig go deich cent breise a íoc agus breosla a cheannach ag stáisiún gáis brandáilte. Buíochas leis seo, beidh an baol trioblóide ar an mbóthar níos ísle, agus ar LPG den sórt sin (le umar iomlán) tiomáintfimid 10-30 km níos mó.

Tá gás tábhachtach freisin.

Ní fhéadfaidh tiománaí cairr atá ag rith ar ghás dearmad a dhéanamh ar an umar a líonadh le gásailín. Ar an gcéad dul síos, cuirtear tús leis an inneall i gcónaí tríd an breosla seo a sholáthar dó, agus ar an dara dul síos, má tá ró-beag gásailín san umar, comhdhlúthóidh uisce san umar, rud a fhágann go mbeidh an córas breosla reo. Chun seo a sheachaint, is leor an umar a líonadh leath bealaigh.