Rover 75 2004 athbhreithniú
Le cúpla seachtain anuas, tá roinnt déantúsóirí tar éis samhlacha faoi thiomáint díosail a thabhairt isteach, gan amhras chun na críche céanna.
Is é an ceann is déanaí díobh seo ná Motor Group Australia (MGA), a thairgeann leagan díosail dá sedan Rover 75 stylish agus tóir.
Is é an dea-scéal ná gur inneall BMW é seo a thairgeann meascán maith de chumhacht agus de gheilleagar.
Iompraíonn an Rover 75 CDti formhuirear $4000 thar an múnla bonn, rud a thugann an carr ar phraghas $53,990 roimh chostais taistil.
Ach chomh maith leis an gléasra cumhachta díosail, tagann sé freisin le upholstery leathair agus ríomhaire turas go hiomlán ag feidhmiú.
Déanann sé seo tairiscint suimiúil don charr nuair a mheasann tú an geilleagar breosla agus marthanacht bhreise a thairgeann inneall díosail, rud a fhágann gur infheistíocht tarraingteach fadtéarmach é - b'fhéidir fiú bronntanas scoir deas?
Forbraíonn inneall díosail iarnróid coitianta turbocharged 2.0-lítear ceithre-sorcóir DOHC 96 kW de chumhacht agus 300 Nm de chasmhóiminte ag íseal 1900 rpm.
Is sainairíonna é an meascán de chumhacht íseal agus chasmhóiminte ard an t-inneall díosail.
Déan neamhaird de rátáil na cumhachta faoi láthair, mar tá níos mó suime againn in ard-chasmhóiminte - is é an chasmhóimint a chuireann gluaisteáin as an talamh go tapa agus a dhéanann sé níos éasca oibriú ar na cnoic is géire.
Sa chás seo, tá 300 Nm beagnach mar an chasmhóimint chéanna le Commodore sé-sorcóir.
Chun an méid céanna chasmhóiminte a fháil ó inneall gásailín, caithfidh tú uasghrádú a dhéanamh ar ghléasra cumhachta i bhfad níos mó, rud a chiallaíonn go n-úsáidfidh an carr níos mó breosla.
Mar sin féin, ní ídíonn an Rover ach 7.5 l/100 km de bhreosla díosail, a thugann raon níos mó ná 65 km in aon umar amháin, in éineacht le umar breosla 800-lítear.
Is ábhar machnaimh é, nach ea?
Ach ní bhaineann sé le geilleagar amháin, toisc go gcaithfidh an carr breathnú go maith agus tiomáint go maith, nó ní bheidh aon duine ag iarraidh é a thiomáint.
Cé go mbíonn an Rover beagán mall ag freagairt don chos gáis uaireanta, oibríonn sé go maith anseo freisin.
Tá luasghéarú láidir aige idir raon íseal agus lár-raoin, ach tá an gnáth-phléascadh cumhachta turbo nuair a chuirtear an treisiú ar siúl.
D’fhéadfadh sé a bheith deacair déileáil leis seo i dtrácht na cathrach stop-agus-téigh mar mura mbíonn tú cúramach, beidh tú ag análú síos cúl an chairr os do chomhair.
Tá an díosal cúpláilte le tarchur uathoibríoch oiriúnaitheach cúig-luas.
Ach tá gá le haistriú seicheamhach, rud a ghlacann tú san áireamh i gcarr den phraghas agus den chaighdeán seo.
Ní mór athruithe a dhéanamh go beacht nó b’fhéidir go mbeidh tú féin i ngiarléim.
Is fearr é a choinneáil ag leibhéal a ceathair le haghaidh tiomáint cathrach.
Seachas sin, tá sé ar fad go maith, le neart stílithe sean-aimseartha, cumhdaitheoireachta leathair feirbthe, Baile Átha Troim darach éadrom, aerchóiriú dé-chrios, málaí aeir tosaigh, taobh agus lastuas, agus rialú cúrsála agus cnaipí fuaime ar an roth stiúrtha.
Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an córas fuaime agus na taispeántais ríomhaire ar bord beagnach dofheicthe taobh thiar de spéaclaí gréine polaraithe.
