Coincheapa lochtacha: Iomaitheoir Carnabhail Porsche Kia, an Land Rover Cosantóirí Dearmadta, Iomaitheoir Audi Jeep Agus Carranna Coincheapa Eile Nach raibh Seans riamh acu
Ábhar
Is carr spóirt é an carr coincheap Porsche Vision "Renndienst Study" nach raibh aon duine ag súil leis a fheiceáil.
Is iomaí cuspóir atá ag gluaisteáin choincheapa, ó theanga deartha nua a léiriú go dtí réamhamharc ar theicneolaíocht nó díreach faoi cheilt a dhéanamh ar an gcéad mhúnla táirgeachta eile.
Ach do gach coincheap bríoch a thugann léargas dúinn ar a bhfuil le teacht, is minic a bhíonn an oiread réamhamhairc ar ... bhuel ... rud ar bith. Cheapamar gur coincheapa iad seo a bheadh suimiúil a iniúchadh; na cinn nach raibh deis riamh a bhuail an urlár seomra taispeána.
Porsche Vision "Taighde Seirbhíse Rásaíochta"
Bhí an Fís "Renndienst" spreagtha ag an bhfeithicil fóntais Volkswagen Kombi ó na 1960idí.
In 2020, d'fhoilsigh fathach na Gearmáine go leor tionscadal coincheapa rúnda roimhe seo i leabhar Porsche Unseen. Ina measc bhí an Vision 'Renndienst' (Race Service), veain bheag a spreag feithicil áirgiúlachta Volkswagen Kombi ó na 1960idí.
Níos déanaí, thaispeáin sé an Fís "Staidéar Renndienst", leagan daonna a úsáideadh chun triail a bhaint as roinnt eilimintí dearadh intí.
Tá an smaoineamh go gcruthóidh an branda iomaitheoir don Mercedes-Benz Viano nó Kia Carnival chomh conspóideach agus nach bhfuil sé intuigthe.
Tar éis an tsaoil, tá roinnt purists fós trína chéile go bhfuil an branda ag díol na SUVanna Cayenne agus Macan a bhfuil tóir orthu, agus mar sin bheadh rud éigin chomh galánta leis an Renndienst ró-fhada fiú.
Cluiche Land Rover DC100
Bhí an DC100 i gceist le bheith ina réamhamharc ar an gCosantóir uile-nua.
Uaireanta nuair a thagann coincheap den chlúdach, buaileann sé an marc láithreach agus tosaíonn na maiseanna ag fiafraí cén uair a rachaidh sé i dtáirgeadh. Agus seo cad a tharla don DC100.
Thug Land Rover aghaidh ar an tasc doshannta a bhain le hathsholáthar an chosantóra íocónach le deich mbliana anuas, ach mar a thaispeánfaidh an stair, bhí an oiread sin glactha ag coincheap DC100, a bhí i gceist le bheith ina réamhamharc ar shamhail nua uile, gur bhrúigh sé an clár iomlán siar cúig bliana. blianta.
Arna nochtadh ag Seó Mótair Frankfurt 2011, bhí an DC100 beartaithe mar réamhamharc ar an leagan táirgthe a bhí le teacht in 2015. Déanta na fírinne, fuarthas chomh dona sin gur chuaigh dearthóirí Land Rover ar ais go dtí an clár líníochta agus ní sroichfidh an Cosantóir uile-nua roimh 2020.
Lexus LF-30 Leictrithe
Réamhamharc a bhí san LF-30 Leictrithe ar thraenáil chumhachta leictreach pleanáilte Lexus.
Arna nochtadh ag Seó Mótair Tóiceo 2019, taispeánann an cruthú seo fo-seánra iomlán de ghluaisteáin choincheapa - taiscéaladh ar dhearadh todhchaíochta.
Tá nós forbartha ag cuideachtaí gluaisteáin thar na blianta chun deis a thabhairt dá ndearthóirí gluaisteáin a shamhlú deich mbliana nó níos mó amach anseo, rud a léirigh an stair go hannamh cruinn.
Cuimsíonn an LF-30 Leictrithe an cineál coincheap seo go foirfe, faoi bhun an dromchla tá réamhamharc ar thraen cumhachta leictreachais pleanáilte an bhranda, ach níl sa chorp agus sa taobh istigh ach aisling agus físeanna an dearthóra.
I bhfocail eile, b'fhéidir go mbeidh tú in ann Lexus UX leictreach a cheannach go luath, ach ní bheidh aon rud cosúil leis an LF-30 Leictrithe sa seomra taispeána riamh.
Mercedes-Benz Fís Tóiceo
Bhí gnéithe ar nós "halgartaim nuálaíocha", "domhainfhoghlaim mheaisín", agus "inneall tuartha cliste" le feiceáil i Vision Tokyo.
Ar ais in 2015, chreid Mercedes go raibh Giniúint Z (iad siúd a rugadh tar éis 1995) ag iarraidh cineál nua só... veain a raibh cruth aisteach uirthi le rothaí gorma glórmhara agus teicneolaíocht.
Bhí gnéithe cosúil le "halgartaim nuálaíocha", "domhainfhoghlaim meaisín" agus "inneall tuartha cliste" i gceist leis an Vision Tokyo (a ainmníodh mar gheall ar nochtadh é ag Seó Mótair Tóiceo an bhliain chéanna sin) a thug deis don charr paisinéirí a aithint agus oiriúnú dá gcuid. riachtanais.
Ar ndóigh, tá roinnt gnéithe den teicneolaíocht seo tar éis tosú ag déanamh a mbealach isteach sa Mercedes a cheannaímid inniu, mar an córas ordú guth "Hey Mercedes". Ach tá an Vision Tokyo deartha go radacach pacáistithe ar bhealach atá an-difriúil ó aon rud a chonaic muid riamh ar urlár seomra taispeána le réalta trí phointe.
Bhain an fathach Gearmánach úsáid as frásaí ar nós "tógáil monolithic" agus "cockpit gloine bád cumhachta" chun cur síos a dhéanamh ar ghluaisteán nach sedan é, nach raibh ina vaigín stáisiúin, agus nach raibh ina veain. I bhfocail eile, fís de thodhchaí nach bhfeicfimid choíche.
Audi AI: Conair a ceathair
AI:Trail Quattro is bugaí uathrialaitheach easbhóthair uasghrádaithe é.
Is branda é Audi a bhfuil cáil air as a SUVanna, a oidhreacht shaibhir feithiclí rianaithe, rigí láibe agus bugaí trá….
Ní hea, is branda é Audi a bhfuil cáil air as a charranna móra le rá agus cumhachtacha, go minic le tiomáint uile-roth, ach ní SUVanna crua-lárnacha iad. Sin an fáth go bhfuil an 2019 AI:Trail Quattro ar ár liosta de choincheapa nach dócha.
Ní hamháin go bhfuil an bugaí easbhóthair seo a bhfuil biatas beefed air agus beorach go hiomlán as carachtar an bhranda, tá sé ina aonar freisin. Is cosúil go dtéann an smaoineamh ar ghluaisteán féin-tiomána i gcoinne spiorad díograiseoirí easbhóthair. Bhí sé mar chuid de straitéis ilchoincheap feithicleach an bhranda tús a chur lena samhlacha uathrialaitheacha agus leictrithe don todhchaí a thaispeáint.
Ní gá a rá, meastar go bhfuil an seans go bhfeicfidh tú rud éigin go cianda cosúil leis seo áit éigin idir diomaibhseach agus nialas.
Fréamhshamhail Infiniti 9
Feistíodh an Fréamhshamhail 9 leis an tarchur leictreachais céanna leis an Nissan Leaf.
Is deacair branda nua a thógáil, ach tá sé deacair faoi dhó branda só nua a sheoladh. Tá sé seo amhlaidh toisc gur féidir le brandaí cosúil le BMW agus Mercedes-Benz trádáil a dhéanamh ina stair agus ina n-oidhreacht chun ceannaitheoirí a mhealladh; an smaoineamh íomhá nó stíl mhaireachtála a cheannach, ní hamháin carr.
Mar sin, rinne Infiniti iarracht a scéal féin a chruthú i 2017 nuair a tugadh isteach an coincheap Fréamhshamhail 9, a bhí bunaithe ar fhís theoiriciúil a chuir ceannaire deartha Infiniti Alfonso Albaisa agus an roinn margaíochta le chéile.
Mar a mhínigh an tUasal Albaisa ag an am, “Thosaigh sé seo le smaoineamh simplí: cad a tharlóidh má aimsímid carr ag rinn theas na Seapáine, curtha go domhain i scioból, i bhfolach ó shúile prying ar feadh 70 bliain?
“Cad a tharlaíonn má fuaireamar sa charr seo síol na paisean a cuireadh le linn ár gcéad Grand Prix Seapánach agus neart agus ceardaíocht Infiniti inniu? Cén chuma a bheidh ar an oscailt seo?
Ach amháin nach raibh Infiniti ann 70 bliain ó shin, ach bhí an coincheap á thiomáint ag an traein cumhachta céanna leis an Nissan Leaf, mar sin is ar éigean gurb é an cineál spreagtha a gheobhfá i rásaire Grand Prix sna 1930í.
In ainneoin a bhreathnaíonn iontach, ní raibh an chuma ar an bhFréamhshamhail 9 aon chuspóir i ndáiríre, níor léirigh sé samhail táirgthe nó teicneolaíocht nua, agus is dócha nár chabhraigh sé le Infiniti a dhíol ar urlár an tseomra taispeántais, rud a chruthaigh "oidhreacht bhréige."
