Clúdaigh do charr don gheimhreadh!
Ábhar
Fiú amháin roimh an lá inniu - léigh: geimhreadh sneachta, is fiú smaoineamh ar do charr a chosaint ó dhrochaimsir. Baineann sé seo go háirithe le feithiclí atá páirceáilte faoin scamall seanfhocal. Clúdaítear carr a fhágtar ar an mbealach seo go tapa le sraith deannaigh agus salachar eile, go háirithe go déanach san fhómhar. Sa gheimhreadh, tá streachailt ann freisin le slush, rud a chuireann feabhas breise ar thionchar diúltach na taise ar ghnéithe an chomhlachta agus an chassis. Mar sin cad ba cheart dúinn a dhéanamh mura féidir linn an carr a chosaint sa gharáiste nó fiú sa stánphláta mar a thugtar air? Is cosúil go bhfuil réiteach maith ag roghnú clúdach gluaisteán speisialta. Sula gceannaíonn tú, áfach, ba cheart duit smaoineamh ar an gceann is oiriúnaí do do charr.
Cosaint pháirteach - ní le haghaidh an gheimhridh
Agus cinneadh á dhéanamh maidir le do charr a chlúdach, is féidir linn an dá scáthchruth a roghnú atá deartha le haghaidh clúdach iomlán agus mar a thugtar air. leathchlúid. I measc an dara ceann is féidir linn a fháil, i measc rudaí eile, leaganacha nach gclúdaíonn ach na fuinneoga, díon an chairr nó an cochall. Tá suiteáil leathchlúdaigh simplí: de ghnáth déantar iad a cheangal ag baint úsáide as bannaí rubair speisialta agus crúcaí, cosúil leis na clúdaigh a chuirtear ar na suíocháin agus ar an suíochán cúil. In ainneoin go n-oibríonn roinnt leathchlúdaigh go maith sa gheimhreadh (mar shampla, nuair a chuirtear ar fhuinneoga iad a chosnaíonn siad ó reo, ní gá iad a bhaint as an sneachta), comhairle saineolaithe úsáid a bhaint as tarpaulin a chlúdaíonn comhlacht iomlán an chairr. . gluaisteán.
Argóintí ar son”…
Cosnaíonn clúdaíonn “uilebhanda”, chomh maith le cosaint leordhóthanach a thabhairt ar chineálacha éagsúla ábhar salaithe, go héifeachtach in aghaidh éifeachtaí díobhálacha radaíochta gréine (UV). Tá sé seo thar a bheith tábhachtach ós rud é gur féidir leis an dara ceann cur go háirithe le péintéireacht an ghluaisteáin a mhatáil. Tá an t-ábhar as a ndéantar an cás tábhachtach freisin. Is fearr a oibríonn tarpaulins déanta as fabraicí poileistear líonta. Murab ionann agus na cinn níos saoire, cuireann siad teorainn le carnadh taise díobhálach agus múnla taobh istigh. Sna leaganacha is úire de chlúdaigh gluaisteán is féidir linn a fháil, i measc rudaí eile, seams speisialta uiscedhíonach agus zippers a ligeann rochtain ar dhoras an tiománaí. Mar sin féin, ar chúis éigin - tá siad i bhfad níos daoire ná na cinn caighdeánach.
...agus tuairimí “in aghaidh”
Mar sin féin, ní roinneann gach gairmí agus úsáideoir an díograis maidir le tarpaí a úsáid. Is í an argóint i gcoinne a n-úsáid ná carnadh taise breise laistigh díobh. Mar thoradh ar an dara ceann, tar éis tréimhse oibríochta níos faide, cruthaítear pócaí creimeadh ar eilimintí comhlacht. Is féidir leis an modh a shuiteáil clúdaigh suíochán carr le bannaí leaisteacha fadhbanna a chur faoi deara freisin. Cad é an fhadhb? Is é an fírinne go scaoileann an tarpaulin go tapa i aimsir ghaoithe. Ina theannta sin, is féidir leis an ábhar, go háirithe nuair a bhíonn sé fuaite, péintéireacht an choirp a “scratadh”.
Más rud é nach clúdach, ansin cad?
Tháinig Meiriceánaigh aníos le smaoineamh eile chun comhlachtaí feithiclí a chosaint níos mó ná fiche bliain ó shin. In ionad cásanna, úsáideann go leor acu capsúil speisialta. Tá an prionsabal simplí: cuirtear an carr ar an talamh (ardán), agus ansin tá clúdach trédhearcach le tiús balla de thart ar 8 mm, déanta as clóiríd polaivinile, ceangailte leis. Tá lucht leanúna taobh istigh a sholáthraíonn sreabhadh aer leanúnach. Cuireann sé seo cosc ar thaise díobhálach agus múnla a thaisceadh, agus soláthraíonn an t-ardán ar a bhfuil an carr insliú maith ón talamh le haghaidh comhpháirteanna an chassis. Mar sin féin, in ainneoin na buntáistí, tá dhá mhíbhuntáiste mór. Gcéad dul síos, is é seo an praghas ar capsule den sórt sin, is féidir a bhaint amach suas le míle zlotys. Is é an dara míbhuntáiste ná costas an leictreachais a chaitear ag an lucht leanúna ag rith taobh istigh de.
