Cur le do appetite creimneach
Ábhar
Tá séasúr an gheimhridh díreach timpeall an choirnéil, agus dá bhrí sin ní leor a chur i gcuimhne duit an gá atá le do fheithiclí a ullmhú i gceart le haghaidh drochaimsire. Is fiú go háirithe féachaint ar chorp ár ngluaisteán sa tóir ar rianta féideartha creimthe. Ba cheart an rud céanna a dhéanamh le próifílí dúnta, eilimintí tarchurtha agus an chassis iomlán. Ní mór do ghairmithe scrúdú cúramach a dhéanamh ar an dara ceann, áfach.
Cad iad na gluaisteáin is “grá” le creimeadh?
An bhfuil sé deacair an cheist seo a fhreagairt gan athbhrí? Braitheann sé go léir ar na coinníollacha oibriúcháin agus páirceála (faoin scamall proverbial nó i gharáiste téite). Tá gluaisteáin a rinneadh roinnt blianta ó shin níos so-ghabhálaí do mheirge ná cinn nua. I go leor cásanna, tá sé seo mar gheall ar an easpa cosanta sa mhonarcha i gcoinne éifeachtaí ocsaídiúcháin miotail. Is é an chassis gluaisteán na cinn is leochailí i leith damáiste. Sa gheimhreadh, tá siad i ngníomh ag an taise uileláithreach, ag cruthú pócaí creimeadh. Chomh maith le seo go léir, tá an éifeacht millteach salainn, a sprinkled go fial ar na bóithre ag an am seo. Tá úinéirí gluaisteán nua a bhfuil sciath cosanta curtha i bhfeidhm orthu sa mhonarcha i riocht níos fearr. I gcás gluaisteáin d'aois, molann saineolaithe cosaint urlár ceimiceach roimh shéasúr an gheimhridh.
Go hidridinimiciúil agus faoi bhrú
Go dtí le déanaí, baineadh úsáid fhorleathan as spraeáil aer de ghníomhaire frith-chreimeadh. Faoi láthair, cuireann seirbhísí comhlacht agus péintéireachta modh eile ar fáil, atá comhdhéanta d'iarratas hidridinimiciúil gníomhaire frith-chreimeadh. Clúdaíonn an dromchla iomlán an chassis faoi bhrú ard 80-300 bar. A bhuíochas leis an modh hidridinimiciúil a úsáid, is féidir ciseal tiubh go leor de ghníomhaire cosanta a chur i bhfeidhm (atá deacair a fháil le spraeáil aeir), rud a chiallaíonn cosaint níos fearr don chassis. Tá imill áirse agus fenders an rotha so-ghabhálach i leith damáiste agus creimeadh freisin. Mar thoradh ar microdamages de bharr clocha ag dul isteach orthu le linn gluaiseachta tá forbairt na n-ionad creimthe le linn úsáide fadtéarmach. Go hachomair, is éard atá sa deisiú an limistéar ina bhfuil an chuma ar an meirge a ghlanadh go críochnúil, é a chlúdach le péint primer agus ansin é a vearnaisiú.
Substaint speisialta...
Téann creimeadh isteach freisin i ngnéithe struchtúracha eile an ghluaisteáin, mar dhoirse. De ghnáth is éard a chiallaíonn spotaí donn ina bhfuil na leatháin táthaithe go bhfuil tionchar ag meirge ar na próifílí dúnta mar a thugtar orthu, i.e. piléir choirp agus baill taobh an phainéil urláir (leaca). Conas tú féin a chosaint uaidh? Is é an modh is coitianta maidir le cosaint frith-chreimeadh ná substaint speisialta a instealladh isteach i bpróifíl dúnta chun cosaint a dhéanamh i gcoinne ocsaídiúcháin miotail ag baint úsáide as gunna aeroibrithe. Déantar an nós imeachta seo ag baint úsáide as poill teicneolaíochta i struchtúr próifílí dúnta (de ghnáth déantar iad a dhúnadh le plocóidí). In éagmais an dara ceann, i gcásanna áirithe b'fhéidir go mbeadh sé riachtanach cinn nua a dhruileáil.
... Nó tuaslagán céir
De réir go leor saineolaithe, tá substaintí cosanta speisialta níos oiriúnaí chun spásanna teoranta na ngluaisteán seanré nua a chosaint. I gcás perennials, tá sé i bhfad níos brabúsaí ullmhóidí atá bunaithe ar olaí agus roisíní nó réitigh céir a úsáid. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis na substaintí seo a úsáid ná an gá tréimhsiúil chun iad a athbhreoslaithe, de ghnáth tar éis míleáiste 30 míle. km (raonta costas 250-300 zlotys, ag brath ar an gceardlann). Go dtí le déanaí, baineadh úsáid as céir íon chun aire a thabhairt do phróifílí dúnta i mbrandaí áirithe gluaisteán, mar shampla gluaisteáin Volkswagen. Mar sin féin, ní raibh an modh seo éifeachtach san fhadtéarma. Cén fáth? An ciseal cosanta déanta ag an céir scáinte go tapa mar thoradh ar an teannas dromchla na próifílí le linn gluaiseachta.
Aifreann i splines
Tarlaíonn sé gur féidir le meirge a bheith le feiceáil freisin ar chodanna tarchurtha roinnt samhlacha gluaisteán. Cad iad na codanna a bhfuil muid ag caint faoi? Ar an gcéad dul síos, faoi na hailt splíne mar a thugtar air, lubricated sa mhonarcha ... le ramhar. Gheobhaidh muid réiteach den sórt sin, lena n-áirítear i roinnt samhlacha den Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord nó Ford Mondeo. Mar thoradh bealaidh, nite ar shiúl i ndiaidh a chéile ag taise, go forásach creimeadh na fiacla splín agus damáiste don alt, go minic fiú tar éis dhá bhliain oibríochta. Aon chomhairle maidir le conas carr a ullmhú le splines "sádráilte" den sórt sin don gheimhreadh? Molann saineolaithe iad a sheiceáil go tréimhsiúil agus, thar aon rud eile, iad a bhealadh. Réiteach níos fearr fós, ar ndóigh, a bheadh ann ná fáinní O nó rónta fiuchphointe atá resistant do threá taise a chur in ionad an bhealaithe. Féadfaidh tú freisin na naisc íogaire a líonadh le cumaisc phlaisteach speisialta.
