Williams, decadence uasal F1 – Foirmle 1

Níl Williams fiú 40 bliain d'aois agus níl Corn an Domhain buaite aige le breis agus scór bliain. In ainneoin seo, foireann na Breataine tar éis Ferrari, an ceann is rathúla de F1: A bhuí le naoi gcinn de theidil na dtiomántóirí agus le seacht gcraobh na dtiománaithe a bhuaigh in dhá scór bliain. Déanaimis a fháil amach le chéile ar stair na foirne seo, meath uasal in oirchill laethanta níos fearr.

Williams: stair

Scéal Williams in F1 thosaíonn sna seascaidí déanacha, nuair a Frank WilliamsCheana féin ina úinéir ar fhoireann a bhfuil baint acu le mionchatagóirí, socraíonn sé triail a bhaint as a lámh ag an roinn barr, ach gan oibleagáidí a ghlacadh go díreach mar mhonaróir. I 1969 cheannaigh sé brabham, i 1970, a thiomáineann suíocháin singil. de Tommaso agus i séasúr 1971 bhí sé ag gabháil Márta.

Is í 1972 an bhliain a tháinig an t-urraitheoir i láthair. Polaitíocht (a chuireann fiú a ainm ar ghluaisteán de chuid na Breataine Grand Prix), agus i 1973 agus 1974 glaodh ar a shuíocháin aonair Iso Mhaoilbhríde, mar dhá phríomh-urraitheoir.

Tús mar mhonaróir agus an chéad podium

La Williams tús go hoifigiúil mar chruthaitheoir i bhFoirmle 1 i 1975 leis na Francaigh. Jacques Laffitte (a fiú sa dara háit sa Ghearmáin) agus ár Arturo Merzario. An bhliain ina dhiaidh sin, in ainneoin gur cheannaigh billiúnaí Ceanadach an fhoireann Walter Mac Tíre, ní scórálann sé pointe fiú agus is é an toradh is fearr ná an 7ú háit do na Beilge. Jacqui X..

Slán agus ar ais

D'fhág Frank an fhoireann a bhunaigh sé agus i 1977 chruthaigh sé foireann eile a bhí tiomnaithe go heisiach do thiomáineann na suíocháin singil. Márta. Téann filleadh sorcais mar mhonaróir lán-chuimsitheach siar go dtí 1978 agus dearadh carr aige Pádraig Ceann, urraitheoirí flaithiúla ón Araib Shádach agus píolótach Astrálach amháin Alan Jones – atá sa dara háit i SAM.

An chéad bua

Tugann séasúr 1979 na chéad rath Williams: A bhuí leis an suíochán aonair a spreag an curadh domhanda Lotus an bhliain roimhe sin, tagann sé sa dara háit i gCraobh na dTógálaithe. hEilvéise Regazzoni Cré Faigheann sé an chéad bua i stair na foirne sa Bhreatain Mhór, agus ardaíonn Jones go dtí an chéim is airde den podium ceithre huaire (an Ghearmáin, an Ostair, an Ísiltír agus Ceanada).

An Chéad Chraobh Domhanda

Téann an chéad Chraobhchomórtais Dhomhanda siar go 1980, le Jones ina Chuaradh Domhanda na dTiománaithe le cúig bhua (An Airgintín, an Fhrainc, an Bhreatain Mhór, Ceanada agus SAM), agus tá teideal na dTógálaithe nasctha freisin le rath na hAirgintíne. Carlos Reitemann i Monte Carlo. An bhliain dár gcionn tagann Marche teideal eile le ceithre rath: dhá cheann do Jones (US Thiar agus Las Vegas) agus dhá cheann do Reutemann (An Bhrasaíl agus an Bheilg).

I 1982, ba é casadh an dara craobh domhanda i measc na bpíolótaí é: bhuaigh Finn é. Keke Rosberg, nach bhfuil ach bua amháin ag teastáil ina leith (i Grand Prix na hEilvéise, a tionóladh ar chuaird na Fraince Dijon) chun smacht a fháil ar do chuid comhraic.

Aistriú ó Ford go Honda

La Williams éiríonn leis an Grand Prix a bhuachan i 1983 (Rosberg ag Monte Carlo) agus an bhliain chéanna tréigeann sé innill shárluchtaithe Ford chun aistriú go hinnill turbluchtaithe. Honda. A bhuí leis an aontacht seo, baineadh roinnt rath amach (Rosberg in Dallas 1984 agus Australia 1985). Nigel Mansell san Eoraip agus san Afraic Theas i 1985), ach nialas teidil.

Drámaíocht agus rath

Bhí 1986 ar cheann de na blianta is suntasaí i stair fhoireann na Breataine: i mí an Mhárta, pairilis an t-úinéir Frank i dtimpiste gluaisteáin sa chathair. Nice agus faigheann sé é féin teoranta do chathaoir rothaí. In ainneoin a neamhláithreachta sealadach ón rásaíocht, éiríonn lena fhoireann Craobh na dTógálaithe Domhanda a thabhairt abhaile go fóill, a bhuíochas do Mansell (cúig bhua sa Bheilg, i gCeanada, sa Fhrainc, sa Bhreatain Mhór agus sa Phortaingéil) agus don pheileadóir Brasaíleach. Nelson Piquet (ceithre bua sa Bhrasaíl, sa Ghearmáin, san Ungáir agus san Iodáil).

Fuair ​​​​an dara ceann teideal an tiománaí i 1987, ag baint amach céim uachtarach an podium trí huaire (an Ghearmáin, an Ungáir agus an Iodáil). Bhuaigh an comhraiceoir Munsell sé huaire (San Mairíne, an Fhrainc, an Bhreatain Mhór, an Ostair, an Spáinn agus Meicsiceo), ach ní lú chomh comhsheasmhach: ceadaíonn a thorthaí Williams chun teideal a fhorchoimeádtar do tháirgeoirí a fháil.

Slán le Honda agus teacht Renault

Sa bhliain 1988, fuair foireann Shasana iad féin gan innill Honda agus thug siad aghaidh ar thréimhse géarchéime a mhair go dtí deireadh na 80í agus tús na chéad deich mbliana eile. I gcarr aon suíochán le hinnill Judd Ní thógann Mansell ach dhá dhara áit (an Bhreatain Mhór agus an Spáinn).

Staid le haghaidh Williams feabhsaítear ón mbliain seo chugainn le hinnill Renault: Beilgeach Thierry Butsen ardaíonn sé go dtí an chéim is airde den podium trí huaire i dhá bhliain (Ceanada agus an Astráil i 1989 agus an Ungáir 1990), mar atá againne Riccardo Patrese (San Mairíne 1990, Meicsiceo agus an Phortaingéil 1991). Is í 1991 an bhliain fillte freisin Nigel Mansell, a bhuaigh cúig huaire (an Fhrainc, an Bhreatain Mhór, an Ghearmáin, an Iodáil agus an Spáinn).

Blianta órga

Ba iad na nóchaidí an tréimhse is fearr d’fhoireann na Breataine: i 1992 tháinig Mansell mar churaidh domhanda le naoi mbua sa bhliain (an Afraic Theas, Meicsiceo, an Bhrasaíl, an Spáinn, San Mairíne, an Fhrainc, an Bhreatain Mhór, an Ghearmáin agus an Phortaingéil) agus le tacaíocht ó Fuair ​​Patrese (an chéad uair sa tSeapáin) an teideal "Constructors" freisin.

Lúibín le haghaidh Williams arís agus arís eile i 1993: Fraincis Próifíl Alain chun tosaigh i measc marcaigh (seacht bua: An Afraic Theas, San Mairíne, an Spáinn, Ceanada, an Fhrainc, an Bhreatain Mhór agus an Ghearmáin), chomh maith le trí bua do na Breataine. Damon Hill (An Ungáir, an Bheilg agus an Iodáil) páirt a ghlacadh sa chraobh in áirithe do Marche.

La tragedya di Senna: ní mór don seó dul ar aghaidh

Brasaíle Ayrton Senna d’fhostaigh Frank é do shéasúr 1994, ach fuair sé bás ar chuaird Imola sa tríú rás den séasúr. Níor chuir an tragóid - mar gheall ar an lámh fionraíochta pollta scáthlán clogad an tiománaí Mheiriceá Theas (fuarthas dearthóir an ghluaisteáin Patrick Head ciontach i 2007, ach tá an choir sannta cheana féin) - níor chuir sé stop le stríoc buaiteach na foirne. Beidh Craobh na dTógálaithe Domhanda ar siúl an bhliain sin a bhuíochas do shé bhua Hill (an Spáinn, an Bhreatain Mhór, an Bheilg, an Iodáil, an Phortaingéil agus an tSeapáin) agus bua Mansell ar an Astráil.

Tar éis trí bliana de forlámhas iomlán Williams Críochnaíonn séasúr 1995 gan teidil: sábhálann ceithre bhua Hill (An Airgintín, San Mairíne, an Ungáir agus an Astráil) agus rath Briton David Coulthard sa Phortaingéil an lá.

An chraobh domhanda deireanach

Bhí an fhoireann "na Breataine" i gceannas go litriúil ar shéasúir 1996 agus 1997, agus bhuaigh siad ceithre theideal (beirt marcach agus dhá mhonaróir). Sa chéad bhliain, tháinig Hill mar churadh domhanda le hocht bua (an Astráil, an Bhrasaíl, an Airgintín, San Mairíne, Ceanada, an Fhrainc, an Ghearmáin agus an tSeapáin) agus an bhliain chéanna craobh Cheanada. Jacques Villeneuve dhreap sé go dtí an chéim is airde den podium ceithre huaire (an Eoraip, an Bhreatain Mhór, an Ungáir agus an Phortaingéil).

I 1997 an staid i Williams Droim ar ais: curadh domhanda Villeneuve le seacht bua (An Bhrasaíl, an Airgintín, an Spáinn, an Bhreatain Mhór, an Ungáir, an Ostair agus Lucsamburg) agus comhpháirtí nua - Gearmánach. Heinz-Harald Frentzen – atá sásta leis an rath a bhí ar San Mairíne.

Slán le Renault

I 1998, bhí Williams i ngéarchéim nuair a thréig Renault F1 agus tosaíonn ag soláthar thrusters athainmnithe neamhfhorbartha Meicchróim (an chéad bhliain) e Sártec (Dara). Ghlac carr na Breataine trí thríú áit (dhá cheann le Villeneuve sa Ghearmáin agus san Ungáir agus ceann le Frentzen san Astráil) i 1998 agus an dara háit leis an gcarr Gearmánach. Ralf Schumacher san Iodáil i 1999.

BMW a bhí ann

Go raibh maith agat inneall BMW Ardaíonn foireann Shasana arís: i 2000, shroich Ralf Schumacher an podium trí huaire (gach tríú háit) (an Astráil, an Bheilg agus an Iodáil), agus i 2001 bhuaigh sé arís. Tá Ralph chun tosaigh i San Mairíne, i gCeanada, san Ungáir agus sa Cholóim. Juan Pablo Montoya i gceannas san Iodáil.

Baineadh rath breise amach sna blianta ina dhiaidh sin: i 2002, ghlac Ralf Schumacher seilbh ar an Mhalaeisia, agus i 2003, bhuaigh na tiománaithe ceithre chéim ar an podium. Williams (Montoya i Monte Carlo agus sa Ghearmáin agus Ralph san Eoraip agus sa Fhrainc).

Téann amhrán na healaí siar go dtí 2004, nuair a bhuaigh Montoya an rás deireanach den séasúr sa Bhrasaíl.

Meath

Meath Williams Tosaíonn go hoifigiúil i 2005, an bhliain deiridh de tháirgeadh powertrain BMW, nuair na Gearmáine Nick Heidfeld caithfidh sé a bheith sásta le dhá dara háit i Monte Carlo agus san Eoraip. Le hinnill cosworth tá an scéal ag dul in olcas: tá na torthaí is fearr ag Astráiligh Marcáil Webber, dhá uair sa séú háit i mBairéin agus i San Mairíne.

Teacht na n-inneall Toyota Is cosúil go maith le 2007, ach ní thagann an t-aon shaothrú ó dhá thríú áit: an Ostair Alexander Wurz i gCeanada, agus sa Ghearmáin an bhliain seo chugainn Nico Rosberg san Astráil.

Sa bhliain 2009, sheas Rosberg amach le dhá áit sa cheathrú háit sa Ghearmáin agus san Ungáir, agus in 2010 agus 2011 ba é seal na Brasaíle a bhí ann. Rubens Barrichello taispeáin an ceann is fearr agus tú ag tiomáint Williams go soiléir níos lú ná iomaitheoirí, ag críochnú sa cheathrú háit san Eoraip, agus an bhliain dár gcionn - dhá naoú i Monte Carlo agus Ceanada.

Lightning Maldonado agus an todhchaí saor in aisce,

Tá séasúr 2012 na foirne “Breataine” gealaithe ag bua gan choinne na Veiniséalach. Pastor maldonado sa Spáinn, ach is fortún beag é seo, mar is léir ó na torthaí díomácha in 2013 (is é an t-ochtú háit is fearr i measc na Fionlainne Bottas Valtteri). An bhliain seo chugainn cuirfear Brasaíleach in ionad tiománaí Mheiriceá Theas. Masipe Felipe.