Pedal coscán crua nó bog. Cad é an chúis agus cad atá le déanamh
Is cuid riachtanach d’aon fheithicil é an córas coscánaithe. Tugann dearthóirí gluaisteán aird ar leith ar choscáin, ag tuiscint go mbraitheann sábháilteacht ar an mbóthar agus ar shaol na ndaoine ar a gcuid oibre iontach. Tá coscáin na ngluaisteán nua-aimseartha iontaofa go leor, áfach, ní mór a mheabhrú go bhfuil aon chodanna le linn oibríochta faoi réir ualaí meicniúla, teirmeacha, ceimiceacha agus cineálacha eile ualaí, agus dá bhrí sin caitheann siad agus d'fhéadfadh go dteipeann orthu. Níl codanna den chóras coscáin aon eisceacht, ach amháin sa chás seo is féidir leis an bpraghas briseadh síos a bheith an-ard.
Is féidir le comharthaí áirithe a fheictear le linn coscánaithe rabhadh a thabhairt go bhfuil rud éigin cearr leis na coscáin - fuaimeanna coimhthíocha nó creathadh láidre, an carr ag tarraingt ar an taobh, míchothromas nó éifeachtúlacht coscánaithe laghdaithe go suntasach agus fad coscánaithe méadaithe.
Ach is é an chéad rud a thugann siad aird air de ghnáth ná iompar an chos coscáin. Féadfaidh sé éirí ró-daingean, ionas go gcaithfear é a bhrú le fórsa, nó, ar a mhalairt, go tobann is féidir go mbeidh sé ró-bhog, nó fiú go dteipeann air go hiomlán. Déanann sé seo go léir casta ar chur i bhfeidhm coscánaithe agus d'fhéadfadh iarmhairtí tromchúiseacha a bheith mar thoradh air. Faoi cad is cúis le hairíonna den sórt sin agus conas a bheith ag gníomhú i gcásanna den sórt sin, agus beidh muid ag caint níos mine.
Tarlaíonn sé gur féidir le stróc pedal coscáin sách daingean a bheith ina ghné de roinnt samhlacha gluaisteáin. Ní mór an nuance seo a shoiléiriú má tá carr ceannaithe agat nó má tá tú ag tástáil air roimh cheannach.
Más rud é go raibh gach rud ceart go leor, ach ag am éigin thug tú faoi deara gur tháinig "adhmad" ar an gcos go tobann agus go gcaithfidh tú brú a chur air le hiarracht nach beag, is dóichí go mbaineann an mífheidhm leis an teanndáileog coscáin folúis. Is é an gléas seo atá deartha chun an iarracht fhisiceach a theastaíonn le haghaidh coscánaithe a laghdú.
Облегчение нажатия педали происходит благодаря разнице давления в атмосферной и вакуумной камере усилителя. Между камерами имеется диафрагма со штоком, который толкает поршень главного тормозного цилиндра (ГТЦ), а тот, в свою очередь, нагнетает в магистрали системы и далее к . Разряжение в вакуумной камере создается за счет электронасоса, а в бензиновых ДВСх источником вакуума часто является впускной коллектор.
Sa stát tosaigh, tá na ceamaraí ceangailte lena chéile. Nuair a bhíonn an pedal brúite, tá an seomra folúis ceangailte leis an bhfolús tríd an gcomhla seiceála, agus tá an seomra atmaisféarach ceangailte leis an atmaisféar tríd an gcomhla aeir. Mar thoradh air sin, tarraingítear an scairt leis an slat isteach sa seomra folúis. Mar sin, laghdaítear an fórsa a theastaíonn chun brú a chur ar loine GTZ. Is féidir an t-aimplitheoir folúis a dhéanamh mar eilimint ar leith nó modúl amháin a dhéanamh leis an GTZ.
Is í an ghné is leochailí anseo ná an píobán rubair a cheanglaíonn an t-iomadúla iontógáil leis an seomra folúis. Dá bhrí sin, ar an gcéad dul síos, ba cheart a shláine a dhiagnóiseadh agus, más gá, a athsholáthar.
D’fhéadfadh iompar neamhchaighdeánach an innill dócháin inmheánaigh a bheith ag gabháil le sárú ar theocht le linn coscánaithe – faoi thríú, ag méadú nó ag laghdú luais. Tá sé seo mar gheall ar shúchán an aeir trí phíobán damáiste agus go n-iontráiltear meascán lean isteach i sorcóirí an innill dócháin inmheánaigh.
Má chruthaíonn an bhfolús caidéal folúis, ní mór duit a inseirbhíse a dhiagnóiseadh.
Sa teanndáileog bhfolús féin, féadfaidh an scagaire aer a bheith clogged, féadfar damáiste a dhéanamh don scairt, nó féadfaidh ceann de na comhlaí a soghluaisteacht a chailleadh.
При нужности можно приобрести новый или попытаться отремонтировать имеющийся. Будьте осторожны при разборке — внутри имеется пружина,а еще ряд деталей, которые легко потерять. Нужно иметь в виду, что при повторной сборке после ремонта не всегда возможно в достаточной степени обеспечить герметичность, а значит, и нормальную работу устройства.
Nuair a athsholáthar an teanndáileog bhfolús, ní gá an GTZ a dhíchóimeáil, agus dá bhrí sin, ní gá an córas coscáin a fhuiliú.
Is féidir le coscáin éirí crua freisin de bharr lochtanna sna cufaí sa GTZ nó sna sorcóirí oibre agus, mar thoradh air sin, stróc níos déine ar na loiní iontu. Is éard atá i gceist le cóireáil ná páirteanna damáiste nó na sorcóirí féin a athsholáthar.
Is é an chéad chéim ná seiceáil amhairc a dhéanamh. Déan cinnte nach bhfuil aon sceitheadh sreabhach coscáin ann agus nach bhfuil an tithíocht teanndáileog lochtach. dhiagnóiseadh sláine na píobáin agus an tightness a nasc leis na feistis. Déan na teanntáin níos doichte más gá.
D'fhéadfadh sceitheadh a léiriú le hiss a tharlaíonn nuair a bhrúitear an cos coscáin. Is minic a leanann a leithéid de hiss ar feadh tamaill tar éis an t-inneall a mhúchadh, agus ansin is féidir é a chloisteáil go soiléir.
Tá sraith bealaí ann chun feidhmíocht aimplitheoir folúis a dhiagnóiseadh.
Ní mór an ICE a stopadh. Brúigh an cos coscáin 6-7 huaire i ndiaidh a chéile chun an brú sna seomraí teanndáileog a chomhionannú, agus ansin brúigh an coscán ar an mbealach ar fad agus cuir tús leis an inneall sa phost seo. Má tá an t-aimplitheoir ag obair, beidh folús le feiceáil sa chóras. Mar gheall ar bhrú an scannáin, bogfaidh an gas, ag tarraingt an bhrúiteoir in éineacht leis. Agus ós rud é go bhfuil an pusher ceangailte go meicniúil leis an pedal, beidh sé titim beagán, agus is féidir leat a bhraitheann go héasca le do chos. Mura dtarlaíonn sé seo, níl aon fholús sa chóras. Má tá amhras ort, bain triail as an dara modh.
Cas ar an inneall, lig sé díomhaoin ar feadh sraith nóiméad, ansin é a mhúchadh. Go hiomlán depress an coscán dhá nó trí huaire agus scaoileadh an pedal. Má tá an teanndáileog bhfolús ag obair i gceart agus nach bhfuil aon shúchán aeir ann, ansin beidh an chéad cheann nó dhá phreas bog, agus beidh na cinn ina dhiaidh sin níos déine faoi deara. Mura dtugann tú faoi deara aon difríocht i gcúrsa an pedal, ansin tá fadhbanna leis an amplifier.
Agus an t-inneall ag rith, díbrigh an cos coscáin agus, agus é á choinneáil síos, cas an t-inneall as. Má bhaineann tú do chos as an gcos anois, ba cheart go bhfanfadh sé sa stát íslithe ar feadh tamaill, a bhuíochas leis an bhfolús atá fágtha i bhfolússheomra an aimplitheoir.
Má tá brú an pedal tar éis éirí ró-bhog, ansin tá boilgeoga aeir sa hiodrálaic agus ansin ba chóir an córas a fhuiliú, nó má chailltear sreabhach oibre. Is é an chéad chéim ná an leibhéal sreabhach coscáin a sheiceáil. Má tá sé faoi bhun an leibhéil is incheadaithe, ní mór an córas hiodrálacha a dhiagnóisiú go cúramach le haghaidh sceitheadh. Is féidir sárú tightness ag acomhal na feadáin le feistis mar gheall ar teanntáin droch-clampáilte, agus féadfar damáiste a dhéanamh do na píobáin féin. Is féidir an sreabhach oibre a chailleadh freisin sna sorcóirí coscáin roth má dhéantar damáiste do na rónta. Tar éis an sceitheadh a dheisiú, beidh sé riachtanach freisin hiodrálaic an chórais coscáin a fhuiliú chun aer a bhaint as.
Má tá an sreabhán coscáin de dhroch-chaighdeán, éillithe nó mura bhfuil sé athraithe ar feadh i bhfad agus go bhfuil a chuid airíonna caillte aige, ansin is féidir le téamh le linn coscánaithe tobann é a fhiuchadh, agus ansin beidh na coscáin ina "olann cadáis", agus beidh an carr féin rialaithe go dona. Is féidir le TJ sean, salach nó neamhchomhlíonta a bheith ina chúis le urghabháil sorcóir coscáin, teip róin, agus fadhbanna eile. Is léir an chonclúid - aird a thabhairt ar choinníoll an sreabhach coscáin agus é a athrú go tráthúil.
Cúis eile le bog an gcos coscáin ná na píobáin, atá déanta as rubar agus a chaitheamh amach le himeacht ama, ag éirí scaoilte. Nuair a ardaíonn brú hiodrálach le linn coscánaithe, ní dhéanann siad ach boilsciú. Mar thoradh air sin, éiríonn na coscáin ró-bhog, agus níl an coscánaithe chomh héifeachtach.
Is é an léiriú an-mhór agus an-chontúirteach ar choscáin bhog ná teip pedal. Tá sé seo mar gheall ar sceitheadh suntasach TJ nó lochtanna sna fáinní O sa GTZ.
Teastaíonn réiteach práinneach ar an bhfadhb le cosán coscáin atá ró-bhog, agus níos mó fós dá dteipfeadh air. Ní mór duit a stopadh láithreach, coscánaithe leis an inneall nó handbrake, agus ansin a aimsiú agus a shocrú ar an bhfadhb.
Is féidir fadhbanna eile a bhaineann leis an gcóras coscánaithe freisin - caitheamh nó oileáil, dioscaí agus drumaí, sorcóirí rotha agus treoracha a shlogadh. Ach tá rud amháin soiléir - éilíonn an córas coscánaithe dearcadh tromchúiseach. Tabharfaidh iniúchadh rialta, cosc agus athsholáthar TJ, freagairt láithreach ar fhadhbanna agus fabhtcheartaithe tráthúil deis duit mothú níos mó muiníne ar an mbóthar agus go leor cásanna míthaitneamhach agus contúirteacha a sheachaint.
Bain úsáid as páirteanna breise ar ardchaighdeán amháin, agus ionas nach n-éireoidh leo falsa, ceannaigh iad ó na cinn iontaofa.
