Lámh fionraí agus a cineálacha
Is é an nasc tarchurtha idir an comhlacht feithicle agus na rothaí an fionraí. Tá ról tábhachtach aige maidir le gluaiseacht rianúil ar an mbóthar a chinntiú, láimhseáil mhaith feithiclí agus compord leordhóthanach don tiománaí agus do phaisinéirí.
I ngach fionraí, is féidir trí ghrúpa de phríomhchodanna struchtúracha a idirdhealú.
1. Leaisteacha. Laghdaíonn siad an tionchar a bhíonn ag buille géar ar chorp agus iad ag tiomáint ar bhóthar le dromchlaí míchothrom. Áirítear ar na heilimintí seo spriongaí agus spriongaí.
2. Damping, nó. Maolaíonn siad creathadh agus laghdaíonn siad aimplitiúid an luascadh a eascraíonn as comhpháirteanna leaisteacha a úsáid.
3. Treoraithe. Cinneann na heilimintí seo féidearthachtaí agus nádúr gluaiseacht na rothaí i gcoibhneas leis an mbóthar, leis an gcomhlacht agus lena chéile. Áirítear orthu seo go príomha gach cineál luamhán, a phléfaimid níos mine san Airteagal seo.
Féadfaidh dearadh an luamháin le haghaidh fionraí feithicle nua-aimseartha a bheith éagsúil go leor ag brath ar an réiteach innealtóireachta sonrach. Sa chás is simplí, is cuid fadaithe é le stiffeners fadaimseartha.
Ag foirceann amháin tá ramhrú le suíochán ina bhfuil bloc ciúin brúite. Tá an deireadh seo den luamhán ceangailte leis an gcorp nó leis an bhfráma. Ag an taobh eile d'fhéadfadh go mbeadh suíochán le haghaidh gléasta alt liathróid. I gcásanna áirithe, tá sé daingnithe don luamhán ag baint úsáide as boltaí agus cnónna. Tá rogha ag an bhfionraí il-nasc cúil le bloc ciúin ag an dá cheann.
Roimhe seo, rinneadh an chuid fionraí seo go heisiach ó bhealaí cruach nó píopaí cearnacha. Ach le déanaí, tá níos mó úsáide as cóimhiotail solais. Cé go bhfuil neart cuid den sórt sin níos ísle ná cruach, níl sé faoi réir creimeadh. Ina theannta sin, laghdaíonn airm chóimhiotal éadrom meáchan iomlán na feithicle agus, níos tábhachtaí fós, meáchan neamhspring na feithicle. Agus tá tionchar dearfach aige seo ar thiomána, láimhseáil agus dinimic an ghluaisteáin. Ina theannta sin, cuireann an laghdú ar mheáchan unsprung le tomhaltas breosla níos ísle.
Féadfaidh cuspóir feidhmiúil na luamháin a bheith difriúil ag brath ar an áit a bhfuil siad suite.
De réir a seasamh, is féidir leo a bheith uachtarach nó níos ísle.
Ina theannta sin, tá páirteanna ag difríochtaí dearaidh don fhionraí tosaigh agus chúl.
Tá luamháin fadaimseartha agus trasnacha ann freisin. Tá an chéad cheann suite i dtreo an ghluaisteáin, an dara ceann - trasna.
Roimhe seo, suiteáladh airm rianaithe ar acastóir cúil roinnt carranna. Sa lá atá inniu ann, úsáidtear airm rianaithe go príomha i bhfionraí il-naisc chúl na ngluaisteán tiomána roth tosaigh. Ansin cabhraíonn siad leis na teanntóga a shealbhú le linn luasghéaraithe nó luasghéaraithe, rud a choscann fórsaí a bheith ag gníomhú feadh ais gluaiseachta an mheaisín. Faoi láthair, is é an cineál fionraí seo an ceann is coitianta ar acastóir chúl na ngluaisteán paisinéirí.
1 agus 4 - luamhán trasnánach uachtarach agus íochtair;
2 - luamhán rialaithe;
3 - lámh trailing
Is féidir líon difriúil pointí ceangail a bheith ag na luamháin agus cruth difriúil a bheith acu. Chomh maith le línte díreacha le dhá phointe ceangail, is éagsúlacht choitianta an chuid i bhfoirm na litreach H. Go deimhin, is dhá ghnáth-luamhán iad seo atá ceangailte le geansaí.
Ach, b'fhéidir, is minic a fhaigheann tú triantánach.
Tá trí phointe ceangail acu. Is minic a bhíonn trasnán acu, agus is é sin an fáth go dtugtar A-chruthach orthu freisin.
Tá an lámh triantánach (A-chruthach) sa fhionraí tosaigh ceangailte leis an gcomhlacht nó leis an bhfráma ag dhá phointe, agus ag an tríú go dtí an knuckle stiúrtha. Sa dearadh seo, tá sé ar siúl, ní hamháin sa treo trasnánach ina bhfuil an luamhán suiteáilte, ach freisin sa treo fadaimseartha. Mar gheall ar simplíocht agus saor choibhneasta an dearaidh seo, baineadh úsáid fhorleathan as an dearadh seo i go leor carranna paisinéirí mar chuid d’fhionraí Mhic a’ Phearsain.
Soláthraíonn an fionraí dúbailte wishbone neamhspleách láimhseáil níos fearr, cobhsaíocht cúinneála agus compord méadaithe foriomlán i gcomparáid le fionraí strut MacPherson. Mar sin féin, tá a fhorbairt agus a chumraíocht i bhfad níos casta, agus tá insamhalta ríomhaireachta fíor-riachtanach anseo. Dá bhrí sin, tá an rogha fionraí seo i bhfad níos costasaí, agus dá bhrí sin ní bhfaighidh tú é i múnlaí gluaisteán buiséid. Ach tá an-éileamh ar airíonna an fhionraí seo i gcarranna spóirt agus rásaíochta.
Sa dearadh seo, úsáidtear dhá luamhán, atá suite ar cheann os cionn an chinn eile. Is féidir an dá cheann a bheith triantánach, nó tá ceann amháin acu triantánach agus an ceann eile simplí. Tá nasc ag an taobh bifurcated leis an gcomhlacht, agus ag an taobh eile tá an luamhán ceangailte leis an bioráin pivot le hinge.
Is gnách go mbíonn an lámh uachtair níos giorra ná an lámh íochtair. Cuireann feiste den sórt sin deireadh le beagnach go hiomlán an t-athrú ar chamber mar gheall ar an rolla le linn cúinneála, agus mar sin méadaíonn sé cobhsaíocht an chairr.
Is é an ceann is casta agus is costasaí an fionraí il-nasc. Is féidir é a fheiceáil mar éabhlóid ar an bhfionraí wishbone dúbailte, ina bhfuil gach nasc roinnte ina dhá, agus uaireanta cuirtear cúigiú eilimint leis. Níl an rogha seo suiteáilte ach ar mhúnlaí ranga feidhmiúcháin. Soláthraíonn sé láimhseáil feithicle den scoth, uasmhéid chompord agus leibhéal ard inslithe fuaime. Mar sin féin, tá droch-bhóithre contraindicated le haghaidh fionraí den sórt sin, mar is féidir le claiseanna agus potholes damáiste a dhéanamh dó go héasca, agus beidh deisiúcháin a bheith an-daor.
Scríobhamar faoi cheana féin. Na leideanna go léir maidir le caomhnú na hacmhainne fionraí go ginearálta, baineann siad go hiomlán leis na luamháin.
Tá a n-teip is féidir go príomha ar dhá chúis - dífhoirmiúchán nó briste, mar shampla, mar gheall ar titim isteach i pit nó mar thoradh ar thimpiste, agus freisin creimeadh. Thairis sin, bagairt meirge ach páirteanna déanta as cruach. Má thugann tú aire do chosaint creimeadh, is féidir le heilimintí cruach a bheith sách fada. Ach tá páirteanna cóimhiotal éadrom níos leochailí do strus meicniúil, go minic ní mór iad a athrú ag an am céanna le bloic chiúin caite agus imthacaí liathróid.
Féadfaidh na comharthaí indíreacha seo a leanas damáiste do na luamháin a léiriú:
- tarraingíonn an carr go dtí an taobh agus é ag tiomáint i líne dhíreach;
- wobbling chlé agus ar dheis agus tú ag tiomáint ar luas ard;
- caitheamh bonn míchothrom nó luathaithe.
Ba chóir a mheabhrú go bhféadfadh cúiseanna eile a bheith ann leis an iompar seo den charr.
Sa siopa ar líne Síneach is féidir leat nó le daoine eile.
