V Triple, bóthar tochrais go dtí na fomhuireáin de Chabhlach na SA
Bonita ag Clós Cabhlach Bhaile Chathail i mBostún i 1927 Is féidir a fheiceáil go bhfuil cuid den chomhlacht solais ar a laghad táthaithe. Grianghraf Leabharlann Phoiblí Boston, Bailiúchán Leslie Jones
Díreach deich mbliana tar éis don USS Holland (SS 1), an chéad fhomhuireán de chuid Chabhlach na SA, a bheith ardaithe, tháinig coincheap dána chun cinn i gciorcail chabhlaigh do fhomhuireáin a d’fhéadfadh oibriú go dlúth leis an gcabhlach. I gcomparáid leis na longa beaga cosanta cósta a bhí á dtógáil ag an am sin, bheadh ar na fomhuirí cabhlaigh seo atá beartaithe a bheith i bhfad níos mó, armtha níos fearr, raon níos mó a bheith acu agus, thar aon rud eile, luasanna os cionn 21 muirmhíle a bhaint amach le go mbeidís in ann ainliú. faoi shaoirse i bhfoirne le longa cogaidh agus cúrsóirí.
San iomlán, tógadh 6 long de réir an choincheapa seo i SAM. Rinneadh iarrachtaí dearmad tapa a dhéanamh ar na chéad trí aonad de chineál T, a tógadh de réir chaighdeáin roimh an gCéad Chogadh Domhanda. Ar an láimh eile, d'éirigh linn na trí long V-1, V-2 agus V-3 eile a bhfuil spéis acu ann, in ainneoin go leor easnaimh, ar cheann de na clocha míle i bhforbairt airm faoi uisce Mheiriceá.
Tús deacair
Rinneadh na chéad sceitsí de fhomhuireáin an chabhlaigh i mí Eanáir 1912. Thaispeáin siad longa a raibh díláithriú dromchla de thart ar 1000 tonna orthu, armtha le 4 fheadán torpedo bogha agus a raibh raon 5000 muirmhíle acu. Níos tábhachtaí fós, ba é an t-uasluas, idir dhromchla agus uisce, ná 21 muirmhíle! Bhí sé seo neamhréadúil, ar ndóigh, ag leibhéal teicniúil an ama, ach bhí an oiread sin tóir ar fhís an chabhlaigh ar fhomhuireáin ghasta agus armtha go raibh siad san áireamh sna cluichí oirbheartaíochta bliantúla ag Coláiste Cogaidh an Chabhlaigh i mBaile Uí Fhiacháin le titim na bliana sin. . (Oileán Rhode). Is ábhar misnigh na ceachtanna a foghlaimíodh ón teagasc. Leagadh béim go mbeadh na fomhuireáin atá beartaithe, le cabhair ó pháirceanna mianaigh agus toirpéid, in ann fórsaí an namhaid a lagú roimh an gcath. Chuir an bhagairt ón uisce iachall ar na ceannasaithe gníomhú níos cúramach, lena n-áirítear. méadú ar an achar idir longa, rud a d'fhág go raibh sé deacair, ar a seal, tine roinnt aonad a dhíriú ar aon sprioc amháin. Tugadh faoi deara freisin gur laghdaigh bailiúchán fiú toirpéid amháin a bhuail an líne le long catha inaistritheacht na foirne ar fad, rud a d'fhéadfadh a bheith níos tábhachtaí ná an taoide. Suimiúil go leor, cuireadh an tráchtas chun cinn freisin go mbeadh fomhuirí in ann a neodrú na buntáistí a bhaineann le battlecruisers le linn cath farraige.
Tar éis an tsaoil, mhol díograiseoirí arm nua go bhféadfadh fomhuirí tapa dul i ngleic go rathúil le dualgais taiscéalaíochta na bpríomhfhórsaí, a bhí in áirithe roimhe seo do chúrsálaithe éadroma (gasóga), a raibh Cabhlach na SA cosúil le leigheas.
Spreag torthaí na "hainlithe páipéir" Bord Ginearálta Cabhlach na SA chun tuilleadh oibre a choimisiúnú ar choincheap fomhuirí an chabhlaigh. Mar thoradh ar an taighde, cruth na long idéalach sa todhchaí le díláithriú dromchla de thart ar 1000 tf, armtha le 4 lainseálaithe agus 8 toirpéid, agus raon cúrsála de 2000 nm ag luas de 14 muirmhíle criostalaithe. Ba chóir go mbeadh 20, 25 nó fiú 30 orlach! Chuir biúró innealtóireachta an Chabhlaigh cuid mhaith amhras faoi na spriocanna uaillmhianacha seo - go háirithe an ceann deireanach, a baineadh amach 50 bliain ina dhiaidh sin - go háirithe ó bhí na hinnill dócháin inmheánaigh in ann 16 ceintiméadar nó níos lú a bhaint amach.
De réir mar a thagann todhchaí an choincheapa fomhuirí ar fud an chabhlaigh sa chothromaíocht, tá cabhair faighte ón earnáil phríobháideach. I samhradh na bliana 1913, chuir Lawrence Y. Speer (1870-1950), máistir-thógálaí longchlós an Electric Boat Company i Groton, Connecticut, dhá dhréachtdhearadh isteach. Ba aonaid mhóra iad seo, a bhí dhá uair níos mó as áit na bhfomhuireáin de chuid Chabhlach na SA roimhe seo agus dhá uair chomh costasach. In ainneoin go leor amhras faoi na cinntí dearaidh a rinne Spear agus riosca iomlán an tionscadail ar fad, rinne an luas 20 snaidhm a ráthaíonn an Bád Leictreach ar an dromchla "an tionscadal a dhíol". I 1915, cheadaigh an Chomhdháil tógáil an fhréamhshamhail, agus bliain ina dhiaidh sin in ómós do laoch an chogaidh Spáinneach-Mheiriceánach, Winfield Scott Schley (athraíodh an t-ainm ina dhiaidh sin go AA-52, agus ansin go T-1) . I gceann bliana, cuireadh tús le tógáil ar dhá aonad cúpla, a ainmníodh ar dtús AA-1 (SS 1917) agus AA-2 (SS 60), athainmníodh níos déanaí T-3 agus T-61.
Is fiú cúpla focal a rá faoi dhearadh na dtrí long seo, ar tugadh T-chruthach orthu sna blianta ina dhiaidh sin, toisc go raibh na longa dearmadta seo ina ngnáthshampla d'uaillmhian, ní cumas. Dearadh cabhlach fusiform le fad 82 m agus leithead 7 m le díláithriú 1106 tonna ar an dromchla agus 1487 tonna ar an dréacht. Sa bhogha bhí 4 fheadán toirpéid de chaighdeán 450 mm, cuireadh 4 cinn eile i lár na loinge ar 2 bhonn rothlach. Áiríodh leis an armáil airtléire dhá ghunna 2mm L/76 ar túiríní i bhfolach faoin deic. Roinneadh an cás crua ina 23 urrann. Bhí giomnáisiam ollmhór i seilbh an leon dá toirt. Bhí ardfheidhmíocht ar an dromchla le soláthar ag córas dhá-scriú, áit a raibh gach seafta tiomána rothlaithe go díreach ag dhá inneall díosail 5-sorcóir (i dteannta) le cumhacht de 6 hp an ceann. gach. Bhí na hionchais maidir le luas agus raon faoin uisce níos ísle. Dhá mhótair leictreacha le cumas iomlán 1000 hp faoi thiomáint ag leictreachas ó 1350 cealla grúpáilte i dhá chadhnraí. D'fhág sé seo gur féidir luas gearrthéarmach faoi uisce a fhorbairt suas le muirmhíle 120. Gearradh na cadhnraí ag baint úsáide as gineadóir díosail breise.
