Triple Fritz-X

Long chogaidh na hIodáile Romaigh go gairid tar éis na tógála.

Sa dara leath de na 30idí, creideadh fós gurb iad na longa armúrtha ba mhó a chinnfeadh toradh na cogaíochta ar muir. Bhí ar na Gearmánaigh, le i bhfad níos lú aonad den sórt sin ná na Breataine agus na Fraince, brath ar an Luftwaffe chun cabhrú leis an mbearna a dhúnadh dá mba ghá. Idir an dá linn, le rannpháirtíocht an Léigiún Condor i gCogadh Cathartha na Spáinne bhíothas in ann a fháil amach go fiú faoi choinníollacha idéalach agus le húsáid na radharcanna is déanaí, is annamh a bhualadh ar réad beag, agus fiú níos annamh nuair a bhíonn sé ag gluaiseacht.

Níorbh ábhar iontais é seo, agus mar sin tástáladh buamálaithe tumadóireachta Junkers Ju 87 sa Spáinn freisin, le torthaí titim i bhfad níos fearr. Ba í an fhadhb a bhí ann ná go raibh raon ró-ghearr ag na haerárthaí seo, agus níorbh fhéidir leis na buamaí a d'fhéadfadh siad a iompar dul isteach sa armúr cothrománach isteach i urranna ríthábhachtacha na long ionsaí, is é sin, isteach sna seomraí lón lámhaigh agus innill. Ba é an réiteach a bhí ann ná buama chomh mór a scaoileadh go cruinn (ag iompar feithicil a raibh ar a laghad dhá inneall uirthi) agus ab fhéidir ón airde is airde a d'fhéadfadh a bheith ann (rud a chuir srian mór ar an mbagairt flak) agus dóthain fuinnimh cinéiteach á sholáthar.

Bhí brí soiléir ag torthaí na n-ionsaithe turgnamhacha a rinne criúnna roghnaithe an Lehrgeschwader Greifswald - cé gur aistrigh an sprioclong raidió-rialaithe, an long long cogaidh Hessen, 127,7 m ar fad agus 22,2 m ar leithead, go réidh agus ag luas nach mó ná 18 muirmhíle. , le cruinneas 6000-7000 m nuair a bhí buamaí thit ach 6%, agus le méadú ar airde go 8000-9000 m, ach 0,6%. Ba léir nach bhféadfadh ach airm threoraithe na torthaí is fearr a thabhairt.

Grúpa ó Institiúid na Gearmáine um Thaighde Aerloingseoireachta (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), atá lonnaithe i gceantar Adlershof i mBeirlín, a rinne aeraidinimic an bhuama saorthit, a bhí dírithe ar an sprioc raidió. Ba é an Dr. Max Cramer (a rugadh sa bhliain 1903, céimí de chuid Ollscoil Teicneolaíochta München a bhí i gceannas air, agus bhain Ph.D. ag 28 bliain d'aois a bhuíochas le hobair eolaíoch i réimse na haeraidinimic, cruthaitheoir réitigh phaitinnithe do thógáil aerárthach). , mar shampla, maidir le flaps, údarás i réimse na sreabhadh dinimic laminar), atá i 1938, nuair a tháinig an coimisiún nua ar an Aireacht Eitlíochta Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM), d'oibrigh, i measc rudaí eile, ar sreang-. diúracán aer-go-aer treoraithe.

Tá an buama treoraithe Fritz-X fós sa chéim eitilte comhréidh go gairid tar éis é a bhaint as an bhfionraí.

Níor thóg sé i bhfad d’fhoireann Kramer, agus d’éirigh chomh maith sin le tástáil ar bhuama scartála eireaball fáinne SC 250 DVL go ndearnadh an cinneadh an PC 1400 a dhéanamh ina arm “cliste”, ceann de na spriocanna buama troma is mó sa tír. domhan. Arsenal an Luftwaffe. Ba é gléasra Ruhrstahl AG a tháirgtear i Brakwede (limistéar Bielefeld).

Forbraíodh an córas rialaithe buama raidió ar dtús ag ionad taighde an RLM i Gröfelfing in aice le München. Níor thug tástálacha ar na gléasanna a tógadh ann, a rinneadh i samhradh na bliana 1940, torthaí sásúla. D’éirigh níos fearr le speisialtóirí ó fhoirne Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta agus daoine eile, nár dhéileáil ar dtús ach le codanna den tionscadal chun a gcuid oibre a choinneáil faoi rún. Mar thoradh ar a gcuid oibre cruthaíodh an tarchuradóir FuG (Funkgerät) 203, darb ainm Kehl, agus an glacadóir FuG 230 Strassburg, a chomhlíon na hionchais.

Fuair ​​​​an meascán den chóras buama, pluma agus treorach an t-ainmniúchán monarchan X-1, agus an t-arm míleata - PC 1400X nó FX 1400. Mar a tharla i gcéimeanna íochtair an Luftwaffe, tugadh an leasainm Fritz ar an “gnáthbhuama” 1400-cileagram. tháinig an-tóir ar an téarma Fritz-X, rud a ghlac siad níos déanaí trína gcuid seirbhísí comhghaol faisnéise. Ba é ionad táirgthe na n-arm nua gléasra i gceantar Berlin i Marienfelde, a bhí mar chuid de chúram Rheinmetall-Borsig, a fuair conradh chun é a thógáil i samhradh na bliana 1939. Thosaigh na chéad fhréamhshamhlacha ag teacht amach as na monarchana seo. i bhFeabhra 1942 chuaigh sé go Peenemünde West, ionad tástála an Luftwaffe ar oileán Usedom. Faoin 10 Aibreán, bhí 111 Fritz-Xs tarraingthe siar ó óstach oibriúcháin Heinkli He 29H atá lonnaithe i Harz in aice láimhe, agus níor measadh go raibh ach na cúig cinn dheireanacha sásúil.

Thug an chéad sraith eile, ag tús an tríú deich mbliana de mhí an Mheithimh, na torthaí is fearr. Cros marcáilte ar an talamh a bhí sa sprioc, agus thit 9 buamaí as 10 gcinn as 6000 méadar laistigh de 14,5 méadar ón trasnú, trí cinn acu beagnach os a chionn. Ós rud é gurbh é an príomhsprioc ná longa cogaidh, ba é uasleithead na lárnaí cabhlach ná 30 méadar, mar sin ní haon ionadh é gur shocraigh an Luftwaffe buamaí nua a áireamh in armáil an Luftwaffe.

Socraíodh an chéad chéim eile den tástáil a dhéanamh san Iodáil, rud a ghlac spéir gan scamall, agus ó Aibreán 1942, d’éirigh an Heinkle amach as aerpháirc Foggia (Erprobungsstelle Süd). Le linn na dtástálacha seo, d'eascair fadhbanna le lasca leictreamaighnéadacha, agus mar sin cuireadh tús le hobair ar ghníomhachtú aeroibrithe sa DVL (bhí an córas ceaptha chun aer a sholáthar ó ghreim ar chorp an bhuama), ach chuaigh fo-cheannairí Cramer, tar éis tástáil a dhéanamh i dtollán gaoithe, go dtí. caomhnaíodh foinse na faidhbe agus gníomhachtú leictreamaighnéadach. Tar éis deireadh a chur leis an locht, tháinig feabhas ar thorthaí na tástála, agus mar thoradh air sin, as thart ar 100 buamaí a thit, thit 49 ar an spriocchearnóg le taobh 5 m. Tharla na teipeanna mar gheall ar dhroch-chaighdeán an " táirge”. nó earráid oibreora, i.e. fachtóirí a bhfuiltear ag súil go gcuirfear deireadh leo le himeacht ama. Ar 8 Lúnasa, ba é an sprioc pláta armúr 120 mm tiubh, a pollta ceann cogaidh an bhuama go réidh gan aon dífhoirmíochtaí speisialta.

Mar sin, socraíodh bogadh ar aghaidh go dtí an chéim ina bhforbrófaí modhanna chun airm nua a úsáid i ngleic le spriociompróirí agus le píolótaí. Ag an am céanna, chuir RLM ordú le Rheinmetall-Borsig le haghaidh aonaid sraitheach Fritz-X, rud a d'éiligh seachadadh 35 aonad ar a laghad in aghaidh na míosa (bhí an sprioc le bheith 300). Cineálacha éagsúla blocálacha ábhar (mar gheall ar an easpa nicil agus moluibdín, bhí sé riachtanach a chuardach le haghaidh cóimhiotal eile do na cinn) agus loighistic, áfach, mar thoradh ar an bhfíric gur baineadh amach éifeachtacht den sórt sin i Marienfeld amháin i mí Aibreáin 1943.

I bhfad níos luaithe, i Meán Fómhair 1942, cruthaíodh aonad oiliúna agus turgnamhach (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21 ag aerpháirc Harz, ag eitilt Dornier Do 217K agus Heinklach He 111H. I mí Eanáir 1943, a athainmníodh cheana féin Kampfgruppe 21, bhí ceithre Staffeln Dornier Do 217K-2s amháin aige, le gléasanna Fritz-X agus tarchuradóirí leagan Kehl III. Ar 29 Aibreán, rinneadh aonad comhraic go hoifigiúil EK 21, athainmníodh III./KG100 agus lonnaithe i Halla Schwäbisch in aice le Stuttgart. Faoi lár mhí Iúil, bhí a bogadh go dtí aerpháirc Istres in aice le Marseille críochnaithe, ón áit ar thosaigh sí ag sortáil.

Augusti in aice le Romy

Ar 21 Iúil, cuireadh triúr Dornier ó Istra chun ionsaí Augusta (an tSicil), calafort a ghabh fórsaí na gComhghuaillithe ocht lá roimhe sin. Shroich na buamadóirí a gceann scríbe cheana féin faoin oíche agus níor iompaigh siad rud ar bith. Tháinig deireadh le ruathar den chineál céanna ar Syracuse dhá lá ina dhiaidh sin ar an mbealach céanna. Ghlac ceathrar buamadóir III./KG31 páirt in ionsaí mórscála in aghaidh Palermo oíche an 1 Iúil/100 Lúnasa. Cúpla uair an chloig roimhe sin, chuaigh grúpa long de chuid Chabhlach na Stát Aontaithe isteach sa chalafort, ag soláthar tuirlingthe amphibious sa tSicil, comhdhéanta de dhá chúrsóir éadrom agus sé scriosán, a raibh oibrithe iompair le trúpaí ag fanacht ar an áit sin. Shroich an ceathrar ó Istria a gceann scríbe díreach roimh breacadh an lae, ach níl sé soiléir ar éirigh leo.

Scríobh ceannasaithe na minesweepers "Scil" (AM 115) agus "Aspiration" (AM 117), a fuair damáiste ó phléascanna dlúth (bhí poll de thart ar 2 x 1 m sa fuselage ag an dara ceann), ina dtuairiscí go raibh an thit buamaí ó aerárthaí ag eitilt ar airde mór. Is é an rud atá cinnte, áfach, gur chaill an 9ú Staffel KG100 dhá fheithicil lámhaigh síos ag trodaithe namhaid oíche (is dócha go raibh siad seo Beaufighters de 600 Scuadrún RAF lonnaithe i Málta). Mhair píolótach amháin ó chriúnna Dornier agus tógadh é ina phríosúnach, óna bhfuair na gasóga faisnéis faoi bhagairt nua.

Ní raibh sé seo iontas iomlán. Ba é an chéad rabhadh litir a fuair attaché cabhlaigh na Breataine i bpríomhchathair na hIorua an 5 Samhain 1939, a síníodh "eolaí Gearmánach ar do thaobh." Ba é an t-údar an Dr. Hans Ferdinand Maier, ceann an ionaid taighde Siemens & Halske AG. Fuair ​​​​an Briotánach amach faoi i 1955 agus, toisc go raibh sé ag iarraidh, níor nocht sé é go dtí bás Mayer agus a bhean chéile, 34 bliain ina dhiaidh sin. Cé go ndearna roinnt "seoda" faisnéise í níos iontaofa, bhí sé fairsing agus neamhionann ó thaobh cáilíochta.

Breathnaíodh ar Thuarascáil Osló le mímhuinín. Mar sin fágadh amach an chuid faoi "faoileoirí iargúlta" d'árthaí frithloinge a thit ó aerárthaí a bhí ag eitilt ar airde ard. Thug Mayer roinnt sonraí freisin: na toisí (gach 3 m ar fhad agus réise), an banna minicíochta a úsáideadh (tonnta gearra) agus an láithreán tástála (Penemünde).

Mar sin féin, sna blianta ina dhiaidh sin, thosaigh faisnéis na Breataine ag fáil "taunts" thar "rudaí Hs 293 agus FX", a dheimhnigh i mBealtaine 1943 díchódú ordú Bletchley Park chun iad a scaoileadh ó stórais agus iad a chosaint go cúramach ó spiaireacht agus sabotage. Ag deireadh mhí Iúil, a bhuíochas leis an díchriptiú, d'fhoghlaim na Breataine faoi ullmhacht misin chomhrac a n-iompróirí aerárthaí: Dornierów Do 217E-5 ó II./KG100 (Hs 293) agus Do 217K-2 ó III./KG100. Mar gheall ar aineolas ag an am sin ar shuíomh an dá aonad, níor cuireadh na rabhaidh ach chuig ceannasaíocht na bhfórsaí cabhlaigh sa Mheánmhuir.

Oíche an 9/10 Lúnasa 1943, chuaigh ceithre aerárthach III./KG100 ar an aer arís, an uair seo thar Syracuse. Mar gheall ar a gcuid buamaí, níor fhulaing na comhghuaillithe aon chaillteanais, agus lámhachadh Dornier, a bhain leis an eochair rialta, síos. Dheimhnigh an píolótach agus an loingseoir a gabhadh (fuair an chuid eile den chriú) le linn fiosrúcháin go raibh dhá chineál arm raidió-rialaithe ag an Luftwaffe. Níorbh fhéidir faisnéis a fháil faoin minicíocht uathu - d'éirigh sé amach, sular fhág sé an t-aerfort, go gcuirfí péirí criostail marcáilte le huimhreacha 1 go 18 ar na hionstraimí stiúrtha go simplí, de réir an ordaithe a fuarthas.

Sna seachtainí ina dhiaidh sin, lean na Dorniers of Istria ag feidhmiú ar scála beag agus gan rath, de ghnáth ag glacadh páirte in ionsaithe comhcheangailte le Ju 88s. Palermo (23 Lúnasa) agus Reggio Calabria (3 Meán Fómhair). Bhí caillteanais dílse teoranta do eochair, a scriosta ag an pléascadh a buama féin agus ag eitilt thar Messina.

Tráthnóna an 8 Meán Fómhair, 1943, d'fhógair na hIodálaigh sos cogaidh leis na Comhghuaillithe. De réir ceann dá fhorálacha, tá an scuadrún faoi cheannas Adm. Carlo Bergamini, comhdhéanta de thrí long chogaidh - na príomhthionscadal Romaigh, Italia (ex-Littorio) agus Vittorio Veneto - an líon céanna cúrsóirí solais agus 8 scrios, a chuaigh scuadrún ó Genova (trí bhádóir éadrom agus bád torpedo). Ós rud é go raibh a fhios ag na Gearmánaigh cad a bhí a gcomhghuaillithe ag ullmhú dó, cuireadh aerárthach III./KG100 ar an airdeall, agus scaoileadh 11 Dornier as Istra chun ionsaí a dhéanamh. Shroich siad longa na hIodáile tar éis 15:00pm nuair a shroich siad na huiscí idir an tSairdín agus an Chorsaic.

Ní raibh na chéad titeann cruinn, rud a chuir ar na hIodálaigh tine a oscailt agus tosú ag imghabháil. Ní raibh siad éifeachtach - ag 15:46 Fritz-X, tar éis briseadh trí chabhail na Romaigh, phléasc faoina bun, is dócha ar an teorainn idir urranna na n-inneall ar dheis agus ar chúl, rud a spreag a dtuilte. Thosaigh príomhthionscadal Bergamini ag titim den fhoirmiú, agus 6 nóiméad ina dhiaidh sin, bhuail an dara buama limistéar an deic idir an turret 2-mm den phríomhghunna airtléire Uimh. 381 agus na gunnaí taobh calafoirt 152-mm chun tosaigh. Ba é an toradh a bhí ar an bpléasc seo ná adhaint luchtanna tiomántán sa seomra faoin gcéad cheann (chaitheadh ​​gáis thar bord struchtúir a raibh beagnach 1600 tonna ann) agus, b’fhéidir, faoi thúr Uimh. 1. D'ardaigh colún ollmhór deataigh os cionn na loinge, thosaigh sé ag dul faoi bhogha ar dtús, ag claonadh i dtreo an taobh starboard. Ar deireadh thiar d'iompaigh sé mar keel agus bhris ag pointe an dara tionchar, ag imeacht faoi uisce ag 16:15. De réir na sonraí is déanaí, bhí 2021 duine ar bord agus fuair 1393 duine, faoi stiúir Bergamini, bás leis.

Rinneadh damáiste don chúrsálaí solais Uganda, an chéad long chogaidh Briotanach a ghlac páirt in Oibríocht Avalanche, de bharr buama treoraithe díreach.

Ag 16:29 chuaigh Fritz-X isteach i deic na hIodáile agus an crios taoibh os comhair turret 1, ag pléascadh san uisce amach ó thaobh na loinge ar bord na loinge. Chiallaigh sé seo foirmiú poll ann a thomhas 7,5 x 6 m agus dífhoirmiúchán an craiceann, ag leathnú go dtí an bun i limistéar 24 x 9 m, ach tuilte (1066 tonna uisce) teoranta do cofferdams idir an craiceann. agus an ceann toirte frith-torpedo fadaimseartha. Níos luaithe, ag 15:30, tharla pléascadh buama i ndeireadh an phoirt san Iodáil gur cuireadh an ruathar ar siúl go hachomair.

Titeadh an chéad bhuama a bhuail Romaigh ón aerárthach ceannasaí Maor III./KG100. Bernhard Jope, agus threoraigh an buíon í chuig an sprioc. Claproth. An dara ceann, ó Dornier, á thriail ag Sgt. fostaithe. Bhí Kurt Steinborn i gceannas ar an bhuíon. Degan.