Trambler VAZ 2109

Tá an dáileoir (braiteoir uainiúcháin adhainte) mar chuid de mheicníocht an ghluaisteáin (go háirithe, an adhainte). A bhuíochas leis an alt, beidh tú in ann prionsabal oibríochta agus oibriú an chuid dáileacháin ar an VAZ 2109 a thuiscint.

Cén fáth a bhfuil dáileoir de dhíth ort?

Tá ciorcad ard agus ísealvoltais ag go leor córais adhainte (cibé acu teagmhála nó neamhtheagmhála). Is meicníocht é an dáileoir adhainte a bhaineann le sreangú ard agus ísealvoltais. Is é a phríomhéifeacht ná ardvoltas a dháileadh idir na plocóidí spréach ag an am ceart agus i seicheamh áirithe.

Tá an dáileoir deartha chun spréach a fháil ón gcorna adhainte agus é a dháileadh de réir phrionsabal oibriú an innill (VAZ2108/09) ar mheicníochtaí eile feithicle. Ina theannta sin, ceadaíonn an dáileoir duit an pointe "spréach" a shocrú (ceadaíonn an chuid leat impulse rialaithe a eisiúint), a bhraitheann ar líon na réabhlóidí, ualach iomlán an innill agus an modh adhainte a shuiteáil.

Modh oibriúcháin an dáileora

Bhí an chuid bunaithe ar seafta rothlach ceangailte le camshaft an innill. Tá na codanna den mheicníocht ceangailte leis an sorcóir agus oibríonn siad tríd an sorcóir a rothlú.

Gléas dáileacháin VAZ 2109: 1 - fáinne séalaithe, 2 - cúpláil, 3 - dingeacha, 4 - sorcóir le rialtóir lártheifeacha, 5 - pláta tacaíochta, 6 - sciath deannaigh, 7 - sleamhnán, 8 - braiteoir halla, 9 - leicneoir glas, 10 - nite sá, 11 - corp, 12 - ceartaitheoir folúis.

An prionsabal oibriú an dáileoir ar an VAZ 2109 saor in aisce,

Braitheann gníomh an dáileora ar oibriú gach eilimint den mheicníocht. Mar sin, tá an meicníocht dáileacháin ar an VAZ 2109 comhdhéanta de na codanna seo a leanas:

1. Rothlaíonn an rotor agus a bhuíochas leis seo tá sé in ann an spréach a dháileadh tríd an dáileoir, agus ina dhiaidh sin sreabhann sé trí na sreanga chuig na spréachphlocóidí. I rádala (ainm eile ar rótar), soláthraítear an spréach trí chorna adhainte trí chuid atá ag gluaiseacht i lár an chásáil.
2. Tá bearna sa braiteoir Halla agus seo nuair a thagann an scáileán soghluaiste ceithre bioráin le líon comhionann sliotán isteach.
3. Cuimsíonn an dáileoir freisin rialtóir lártheifeacha agus folús, cúpláil, tithíocht, O-ring, gaiscéid, pláta tacaíochta, leicneáin sá agus glasála, agus folús ceartúcháin.
4. Tá sé tábhachtach freisin go mbeadh a fhios gur féidir dhá chineál éagsúla dáileoir adhainte (i.e. dáileoir) le cineálacha éagsúla clúdaigh a shuiteáil ar mhúnlaí VAZ 2109, 2108/099. Tá siad an-chosúil i ndearadh agus idirdhealú a dhéanamh idir na meicníochtaí seo ach amháin trí ghnéithe cóimeála na rialtóirí bhfolús agus lártheifeacha. Is féidir an dá chaipín dáileoir a chur in ionad a chéile (ós rud é nach bhfuil aon difríochtaí acu).

Cúiseanna féideartha teipe

Tá roinnt cúiseanna ann go dteipeann ar mheicníocht an dáileora, agus ina dhiaidh sin is gá an chuid a athsholáthar go práinneach.

1. Scoilteanna le feiceáil ar dhromchla an deic;
2. Teip an “Halla Céadfach”;
3. An “chonair” dóite go talamh;
4. Teagmhálacha dóite ar an gclúdach;
5. Tá an imthacaí a bhfuil an Braiteoir Halla aige scaoilte;
6. Teagmhálaithe laga teagmhála i gcónaisc braiteora.

Tá cúiseanna ann freisin go bhféadfadh an mheicníocht mífheidhmiú.

seo cuid acu:

1. Tarlaíonn sé go n-éiríonn an t-análóir salach agus éalaíonn gáis tríd an sorcóir, ag bealadh an bolt.
2. Uaireanta bíonn “miondealuithe” ar mhais mar gheall ar scoilteanna beaga ar chlúdach an dáileora.
3. Má tá an tionól droch-chaighdeán, theipeann ar an meicníocht go tapa (go háirithe, páirteanna aonair).
4. Féadfaidh an imthacaí éirí scaoilte.

Éilíonn aon cheann de na cásanna seo (gan droch-theagmháil leis na braiteoirí) athsholáthar pras ar an gcuid dáileora. Ach uaireanta is leor roinnt easnaimh sna córais adhainte a choigeartú agus cuirfidh sé seo an t-inneall ar ais go riocht oibre láithreach.

Tá roinnt cúiseanna a d’fhéadfadh an cás seo a léiriú.

Mar shampla:

1. Tá an maidhm ró-láidir. Tarlaíonn an fhadhb seo mar gheall ar réamh-adhaint mar gheall ar dhífhoirmiú fáinne (loine). Is é ceann de na hairíonna ná fuaim fáinneach nuair a bhrúlann tú an pedal luasaire.
2. Tá an deatach dorcha a thagann amach as an simléar agus an carr ag rith mar thoradh ar an adhainte a bheith curtha ar siúl níos luaithe.
3. Déantar i bhfad níos mó breosla a chaitheamh, ach laghdaítear feidhmíocht an innill. Sa chás seo, tosaíonn an adhainte ró-dhéanach.
4. Is féidir oibriú innill míchothrom a bheith mar chúis le tosú luath nó déanach.

Chun stádas (post) dáileora a rialú, beidh ort:

• Scriúire;
• Stróscóp;
• Spanners;
• Tachóiméadar.

Deisiúchán VAZ 2109 dáileoir

1. Ar dtús is gá duit an t-inneall a thosú i riocht oibre agus an luas díomhaoin a mhéadú go dtí thart ar 700 aonad. Next, ní mór duit a chinntiú nach bhfuil an teocht oibriúcháin an t-inneall níos mó ná nócha céim Celsius.
2. Ansin ní mór duit an crankshaft a chur isteach de réir na dtreoracha ar an gceann sorcóra.
3. Tar éis seo, ní mór an sreang atá ag teacht amach as an meicníocht dáileacháin a bheith ceangailte le lampa dhá cheann déag de bholta, agus ní mór an taobh eile a bheith faoi thalamh.
4. Ansin, ní mór duit an adhainte a mhúchadh agus monatóireacht a dhéanamh ar riocht an bolgáin solais. Má lasann sé, ní mór duit an cnó a bhfuil an pláta mionsonraí aige a scaoileadh, ansin tosú go mall agus go cúramach ar an dáileoir a chasadh deiseal go dtí go dtiocfaidh an solas ar ais arís.
5. Moltar achar gearr a thiomáint ar mheánluas (thart ar 40-50 ciliméadar in aghaidh na huaire). Níl aon chomharthaí damáiste ann, rud a chiallaíonn gur éirigh leis an deisiú.
6. Má tá fadhbanna leanúnacha nó deisiúcháin nár éirigh leo, ní mór an chuid a athsholáthar.