2022 Toyota RAV4 in iomaíocht le Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson Agus Mitsubishi Outlander Le Pacáiste Spóirt XSE Nua: Sonraí Praghsanna Agus Gnéithe

Is é XSE an leagan nua spórtúil den RAV4.

Tá malairt amháin bainte ag Toyota Australia ach chuir sé trí cinn, lena n-áirítear an pacáiste spóirt XSE nua, leis an líne RAV4 is mó díol mar chuid den nuashonrú MY22 atá le teacht sa chéad ráithe den bhliain seo chugainn don SUV meánmhéide cúigiú glúin.

Tá an RAV4 ar fáil anois i gcúig leibhéal Baile Átha Troim, agus an XSE nua ina suí idir an GX agus an GXL leibhéal iontrála agus an príomhthionscadal Cruiser agus Edge (féach an tábla praghsála thíos).

Mar gheall ar éileamh íseal, níl an tarchur láimhe sé-luas ar fáil a thuilleadh leis an inneall ceithre-sorcóir peitril 4kW/127Nm 203L asúite nádúrtha RAV2.0 san FWD GX, agus anois péireáilte go heisiach le tarchur inathraithe leanúnach (CVT) ag a. praghas ó $34,300. móide costais taistil (-$395).

Idir an dá linn, tá an XSE feistithe le ceachtar traein cumhachta uile-roth 160-cileavata uile-tiomáinte de SUV meánmhéid ($ 42,825) nó tiomáint cumhachta uile-roth 163-cileavata ($ 45,825) féin-mhuirearú powertrain hibrideach comhthreomhar. le CVT leictreonach.

Ag cuidiú leis an ardú XSE os cionn an GXL tá Baile Átha Troim dubh taobh amuigh, díon dubh, geata ardaitheoir cumhachta, charger fón cliste gan sreang, taispeáint ilfheidhm 7.0-orlach, suíocháin tosaigh téite dhá chéim, suíochán tiománaí cumhachta 10-bhealach, upholstery Softex, ceannlíne dubh agus soilsiú comhthimpeallach .

Tá powertrain hibrideach AWD ($52,320, +$152) ar fáil don Edge anois chomh maith leis an inneall peitril ceithre-sorcóir nádúrtha asúite 243kW/2.5Nm 49,820L atá ann faoi láthair le tiontaire chasmhóiminte ocht-luas uathoibríoch ($905, +$XNUMX).

Maidir le trealamh caighdeánach, tugadh isteach lampaí ceo LED ar fud an raoin, agus faigheann gach leagan hibrideach ceannsoilse teilgeoir LED anois, agus tá córas stad díomhaoin san áireamh ar leaganacha peitril.

Cé nach bhfuil an dearadh roth cóimhiotail nua ag an Cruiser peitril, tá 17s liath éadrom ag an GX anois, agus tá na 18anna feistithe leis an GXL (airgead dorcha), XSE (snasta dubh) agus Cruiser Hibrid (snasta-dubh), chomh maith. mar atá ar an Imeall. (liath neamhlonrach) tá 19s.

Gnéithe an GX (peitril FWD nó hibrideach FWD/AWD) raidió digiteach, soilsiú taobh istigh LED agus meabhrúcháin crios sábhála, in ainneoin a roghanna hibrideach a bheith $270 níos saoire, agus an GXL (peitril FWD nó hibrideach FWD/AWD) AWD) agus os a chionn fuair backlighting. . lasca dorais le méadú praghais de $410.

Idir an dá linn, chuir Cruiser (peitril FWD nó hibrideach FWD/AWD) scáthán chúlfhéachana "digiteach", suíocháin tosaigh téite agus fuaraithe trí chéim, agus suíochán paisinéara cumhachta ocht mbealach ar $1585 breise.

Soláthraíonn an Imeall coscánú uathrialaitheach éigeandála tosaigh agus cúil chomh maith agus foláireamh gníomhach tras-thráchta cúil d’iomaitheoirí Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson agus Mitsubishi Outlander.

Praghsanna do 2022 Toyota RAV 4 bliana gan costais taistil a áireamh

Rogha	Tras-seoladh	Praghas
Gásailín GX FWD	go huathoibríoch	$34,300 (- $395)
Gásailín GXL FWD	go huathoibríoch	$37,825 (+$410)
Peitril cruiser FWD	go huathoibríoch	$42,500 (+$1585)
Tiomántán uile-roth peitril an-mhór	go huathoibríoch	$49,820 (+$905)
Tiomáint roth tosaigh hibrideach GX	go huathoibríoch	$36,800 (- $270)
tiomáint roth tosaigh hibrideach GXL	go huathoibríoch	$40,325 (+$410)
Tiomáint roth tosaigh hibrideach XSE	go huathoibríoch	$42,825 (NUA)
Cruiser hibrideach FWD	go huathoibríoch	$45,000 (+$1585)
Tiomántán uile-roth hibrideach GX	go huathoibríoch	$39,800 (- $270)
Tiomántán uile-roth hibrideach GXL	go huathoibríoch	$43,325 (+$410)
Tiomántán uile-roth hibrideach XSE	go huathoibríoch	$45,825 (NUA)
Tiomáint ceithre roth hibrideach cruiser	go huathoibríoch	$48,000 (+$1585)
Tiomántán uile-roth hibrideach Edge	go huathoibríoch	$52,320 (NUA)