Ó Ford Mustang Mach-E go dtí an Audi Q4 e-tron, seo iad na gluaisteáin leictreacha is fearr nach bhfuil ar fáil san Astráil faoi láthair.

D'fhéadfadh an Audi Q4 e-tron an praghas a ghearradh i gcomparáid le SUV só uile-leictreachais.

Is gnó mór anois iad feithiclí leictreacha san Astráil, ach féach cé mhéad Tesla Model 3 a dhíoltar anuraidh.

Mar an gcéanna, tá an-rath ar Hyundai Ioniq 5 agus Kia EV6 a nochtadh le déanaí agus beidh níos mó tóir ar fheithiclí leictreacha san Astráil le himeacht ama.

Le samhlacha cosúil leis an Toyota bZ4X, Volvo C40 agus Genesis GV60 nach bhfuil fós i seomraí taispeántais áitiúla, ní fada go mbeidh carr leictreach ann do gach blas, ach ní chiallaíonn sé seo go dtiocfaidh gach carr leictreach isteach Down Under.

Seo cuid de na EVanna is fearr atá ar fáil go hidirnáisiúnta nach bhfuil deimhnithe fós do cheannaitheoirí na hAstráile.

Skoda Enyaq Coupe RS

Tá an Skoda Enyaq fós le deimhniú i bhfoirm ar bith do mhargadh na hAstráile, ach tá leagan vaigín stáisiúin á bhreithniú ar a laghad agus déanfar cinneadh faoina chinniúint i mbliana.

Meastar nach bhfuil an leagan Coupe, áfach, ar fáil do Down Under, rud a chiallaíonn nach dócha go dtosóidh an leagan RS barr-speictream freisin.

Is mór an náire é, toisc go seachadann an Enyaq Coupe RS 220kW/460Nm de chumhacht ó shocrú dhá inneall agus am luasghéaraithe 0-100km/h de díreach 6.5 soicind, rud a fhágann go bhfuil sé níos tapúla ná an Octavia RS faoi thiomáint peitril.

Nissan Aria

B'fhéidir gur chaill an Nissan Leaf talamh i gcomparáid leis an Tesla Model 3 a bhfuil an-tóir air agus an MG ZS EV níos saoire, ach d'fhéadfadh branda na Seapáine an choróin EV a éileamh ar ais le crosbhealach Ariya.

Ag iomaíocht leis an Hyundai Ioniq 5 agus Kia EV6 tóir, tagann an SUV meánmhéide Ariya i dhá mhéid ceallraí, 63kWh nó 87kWh, ar feadh raon suas le 500 km.

Ag barr an tábla, seachadfaidh an Ariya 290kW/600Nm chuig na ceithre roth ar fad ar feadh 5.1-0kph sna 100idí, agus nach bhfuil sé sin níos tarraingtí ná an Leaf?

Ford Mustang Mach E.

Dá mbeadh samhail ann a d’fhéadfadh spleáchas Ford Astráil ar an Ranger (agus, go pointe níos lú, Mustang) a bhriseadh, d’fhéadfadh sé a bheith ina cheannródaí Mustang Mach-E.

Nochtadh siar in 2019, tá an carr leictreach a bhfuil an t-ainm conspóideach aige tar éis líon mór lucht leanúna agus léirmheastóirí a mhealladh ar fud an domhain, ach ar an drochuair tá sé fós as feidhm san Astráil mar gheall ar an éileamh atá air thar lear.

Conas a bhí Mach-E in ann na léirmheastóirí a chur ina dtost? Ar ndóigh, le feidhmíocht dochreidte, raon fíor respectable agus teicneolaíochtaí spártha. Tá an Eagrán Feidhmíochta GT barr-ar-an-líne le hinnill 358kW/860Nm cúpla freisin níos mó ná mar a mhaireann suas go dtí a ainm Mustang.

Audi Q4 ríchathaoir

Táirge MEB eile de chuid Volkswagen Group, mar an Skoda Enyaq agus VW ID.4, atá fós le díol san Astráil ná an Audi Q4 e-tron a seoladh go hidirnáisiúnta go luath in 2021.

Ar fáil le ceallraí 52kWh nó 77kWh agus tiomáint cúil nó uile-roth, is rogha níos dlúithe agus inacmhainne é e-tron Audi Q4 ná an príomhthionscadal e-tron dóibh siúd atá ag lorg SUV uile-leictreachais préimhe. timpeall an teaghlaigh.

Le roinnt ranganna ag tairiscint suas le 495km de raon agus suas le 220kW de chumhacht, is cinnte nach bhfuil an r-tron Q4 aon slouch, ach tá Audi Astráil fós an-docht faoina acmhainneacht don mhargadh áitiúil.

Fiat 500e

Mar cheann de na gluaisteáin is sine san Astráil, is cinnte go dteastaíonn nuashonrú ar an Fiat 500 agus is é an scéal brónach go bhfuil leagan nua ar fáil, ach amháin do mhargaí thar lear.

Agus is é sin toisc ó mhí Feabhra 2020, tá an Fiat 500 nua imithe uile-leictreacha, le ceallraí beag le raon suas le 320 km.

Is léir go bhfuil an 500e nua deartha le haghaidh tiomáint cathrach cosúil lena réamhtheachtaí faoi thiomáint peitril, ach níl aon ghealltanas tugtha ag Fiat Astráil an aischoilín beag a sheachadadh chuig seomraí taispeántais áitiúla.

Honda i

Is éard atá i gceist le stíliú retro uathúil a chomhcheangal le traein cumhachta nua-aimseartha ná croílár an Honda e hatchback bídeach.

Agus 113kW/315Nm dírithe ar na rothaí cúil, geallann an e freisin go mbeidh sé beagán spraíúil le tiomáint, ach faraor níor nocht Honda Australia aon phleananna chun é a ísliú.

Agus Honda na hAstráile ag aistriú chuig samhail díolacháin gníomhaireachta agus fócas ar fheithiclí ardfheistithe (ie costasach) dea-fheistithe, b'fhéidir nach bhfuil an cás gnó le haghaidh e cosúil leis an $45,000 nó mar sin MG ZS EV.