Toyota ProAce - Stailc Thríreach
Tá veaineanna nua Toyota ar an margadh ar dtús. Is struchtúr é seo a forbraíodh i gcomhpháirt leis an ÚSP, a bhfuil taithí fhairsing aige sa chuid seo den mhargadh. An leor sin le go mbeidh rath ar an veain ProAce?
Tá Toyota ar an margadh veaineanna ó 1967 i leith. Ba ansin a tháinig an tsamhail HiAce debuted. Ón tús, bhí inneall suite aige faoin gcábán, agus seo mar a shroich sé an Eoraip. Sna 90idí, chuir athruithe ar na rialacha iachall ar Toyota athruithe a dhéanamh maidir leis seo. Faoin ainm aitheanta HiAce, taispeánadh veain le hinneall os comhair an chábáin. Is í an fhadhb atá ann, chomh maith leis na margaí Lochlannacha, áit ar ghlac an carr ceannasacht ina deighleog, gur beag an meas a bhí ar thiománaithe ó thíortha eile ar an Sean-Roinn an veain Seapánach. Bheadh míbhuntáiste ag baint le samhail inneall tosaigh nua a fhorbairt ag na leibhéil reatha díolacháin, agus mar sin shocraigh Toyota an chéim atá glactha le fada ag monaróirí eile a ghlacadh trí chomhaontú comhoibrithe a shíniú a chlúdódh dearadh agus táirgeadh samhail iomlán nua. . Thit an rogha ar PSA, rud a chuir deireadh lena chomhar le Fiat sa deighleog seo.
Táimid ag caint faoin deighleog MDV (Vain Dleachta Meánach), is é sin, veaineanna meánmhéide. Tá imní an PSA i láthair ann ó 1994 i leith leis na samhlacha Peugeot Expert agus Citroen Jumpy. Bhí suaitheantas Toyota le feiceáil ar an dara glúin de na gluaisteáin seo in 2013, agus ainmníodh an carr PROACE. Ach anois is féidir linn a rá go bhfuil muid ag déileáil le veain Toyota fíor. Is é seo an tríú glúin de MDV na Fraince, a ghlac innealtóirí an imní gluaisteán is mó ar domhan páirt ghníomhach ina bhforbairt.
veain sholúbtha
Chun méid an mhúnla a bhfuilimid ag déileáil leis a thuiscint, is é an bealach is fearr chun é seo a léiriú ná é a chur i gcomparáid leis an gcomórtas. Tá dhá bhonn roth (293 agus 330 cm) agus dhá fhad coirp (497 agus 534 cm) le roghnú as Ford Transit Custom, rud a fhágann gur féidir 5,36 agus 6,23 m3 lasta a phacáil, faoi seach. Tá dhá bhonn roth (300 agus 340 cm) agus dhá fhad coirp (490 agus 530 cm) ag an Volkswagen Transporter freisin, agus mar thoradh air sin tá toirt 5,8 agus 6,7 m3 le díon íseal. Méadaíonn an díon ard an spás lasta faoi 1,1 m3.
Cad é an freagra nua a bheidh air seo? PROACE? Le haghaidh comhraic dhíreach, cuireann Toyota dhá mhúnla ar fáil le bonn roth amháin (327 cm) agus dhá fhad comhlacht (490 agus 530 cm), ainmnithe le beagán sofaisticiúlacht: Meánach agus Fada. Cuireann siad 5,3 agus 6,1 m3 faoi seach de spás lasta ar fáil, ar féidir, áfach, a mhéadú trí phóirse speisialta sa cheann mórchóir a scarann an cábáin triple ón mbolg (córas lasta cliste). Trí shuíochán an phaisinéara a fhilleadh síos agus an geata tailge a ardú, gheobhaidh tú 0,5 m3 breise. Tá an díon an-íseal, cosúil le Ford.
Ach tá rud éigin eile in airde ag Toyota. Is é seo an tríú leagan den chomhlacht, nach bhfuil ar fáil ag iomaitheoirí. Compact a thugtar air agus is é an leagan is lú de chás ProAce é. Is é 292 cm an bonn rotha agus is é 460 cm an fad, rud a fhágann go bhfuil 4,6 m3 de lasta nó 5,1 m3 ar thraein bóthair aonair paisinéirí mar thoradh air. Tá an tairiscint seo dírithe ar chustaiméirí atá ag lorg leagan leathnaithe de veain bheag faoi láthair, mar shampla an Ford Transit Connect L2 (suas le 3,6 m3) nó an Volkswagen Caddy Maxi (4,2-4,7 m3). Níos mó seomra ToyOta ProAce Tá dlúthdhiosca níos giorra ná na samhlacha seo (de 22 agus 28 cm, faoi seach), agus ina theannta sin, tá a ga casadh beagnach méadar níos lú (11,3 m), rud a fhágann go bhfuil sé níos áisiúla i gceantair uirbeacha.
Tá doras sleamhnáin leathan ar thaobh an chomhlachta, trínar féidir leat pailléad Euro a phacáil isteach sa mheaisín sna leaganacha Meánacha agus Fada. Nota bene, tá trí cinn acu sa cheann deireanach. Ar chúl tá doirse dúbailte ar féidir iad a oscailt 90 céim nó a dhíghlasáil 180 céim, agus sa leagan Fada fiú 250 céim. Roghnach, is féidir leat tailgate a osclaíonn suas a ordú. Toyota ProAc tá sé ar fáil le fearas tuirlingthe ionsuite agus i leaganacha comhcheangailte do phaisinéirí, ar a dtugtar an Verso go traidisiúnta. Is é cumas iompair an ghluaisteáin, ag brath ar an leagan, 1000, 1200 nó fiú 1400 kg.
Draíocht díosail na Fraince
Faoin gcochall, is féidir ceann de dhá inneall díosail PSA a reáchtáil. Is aonaid aitheanta go maith iad seo, atá marcáilte i Peugeot agus Citroen le siombail BlueHDi, a chomhlíonann caighdeán Euro 6. Tá toirt 1,6 lítear ag an gceann is óige agus tá sé ar fáil i dhá rogha cumhachta: 95 agus 115 hp. Tá an chéad cheann péireáilte le giarbhosca cúig luas, an dara ceann le lámhleabhar sé luas. Rud atá tábhachtach, níl an trealamh is laige ar bith an ceann is eacnamaí, tá an t-inneall 20 hp níos cumhachtaí. ídíonn sé ar an meán de 5,1-5,2 l / 100 km, atá leath lítear níos lú ná an t-aonad bonn.
Tá díláithriú 2,0 lítear ag an inneall níos mó agus tá sé ar fáil i dtrí rogha cumhachta: 122, 150 agus barr 180 hp. Don chéad dá, tá tarchur láimhe sé-luas caighdeánach, is gá go bhfuil an leagan is cumhachtaí ag luí le sé-luas uathoibríoch. Agus an leagan Meánach nó Fada á ordú, moltar inneall 2.0 le 122 nó 150 hp. Ní ráthaíonn siad ach acmhainn ualaigh uasta de 1,4 tonna. Is é 5,3 l/100 km an meán-ídiú breosla don dá shonraíocht, mura n-ordaíonn tú leagan níos laige gan an córas Tosaigh&Stop, agus sa chás sin is é 5,5 l.
Aistríodh an tiomáint chuig an acastóir tosaigh, ach ní fhágfaidh custaiméirí atá ag lorg gluaisteán atá oiriúnaithe do choinníollacha beagán níos deacra gan ticéad. Is féidir an Toyota ProAce a ordú le 25mm níos mó imréiteach talún agus Toyota Traction Select. Is córas ESP é seo le socruithe cláraithe le haghaidh tiomáint ar shneachta (suas le 50 km/u), láib (suas le 80 km/h) agus gaineamh (suas le 120 km/u). Caithfidh an chassis a bheith láidir, toisc go raibh innealtóirí Toyota, ní PSA, freagrach as a dhearadh.
Ag obair le ProIce
Nuair a théann tú isteach sa choileach, feiceann tú gurb iad na hionstraimí, cosúil le gach leictreonaic, obair na bhFrancach. Tá an faire an-mhaith le haghaidh feithicil seachadta agus tá scáileán ríomhaire ar bord mór inléite aige. Tá painéal mhonarcha an raidió agus an oiriúntóra aer suite i lár an deais. Tá gach rud soiléir agus éasca le húsáid. Tá na hábhair, mar a bheifeá ag súil leis, láidir, ach is cosúil go bhfuil siad réasúnta frithsheasmhach in aghaidh déine na húsáide trom. Tá go leor seilfeanna beaga os comhair an tiománaí agus na bpaisinéirí, ach ní bheidh ach rudaí beaga oiriúnach dóibh. Mar sin féin, níl aon seilf níos mó, mar shampla, le haghaidh doiciméid. Fíor, is féidir suíochán an phaisinéara a fhilleadh síos, é a iompú isteach in oifig soghluaiste, ach mura bhfuil an tiománaí ag taisteal ina n-aonar, is fadhb é seo.
Le linn na gcéad turais, bhí deis againn a sheiceáil conas a iompraíonn an carr faoi ualach ar an mbóthar. Fíor, ar éigean is féidir 250 kg a mheas mar thástáil thromchúiseach, ach le beirt ar bord thug sé smaoineamh éigin. Go deimhin, níl aon difríochtaí móra i gcomparáid le turas folamh, oibríonn an fionraí i gceart i ngach coinníollacha agus ní chruthaíonn sé vibrations móra a tharchuirtear chuig an gcomhlacht. Is é an leagan Meánach leis an inneall 1.6 níos lú ná carr atá iontach ar feadh achair ghearr go meánacha, tá sé fíor-éasca é a ainliú, cé go dtógann an oibríocht clutch roinnt dul i dtaithí air.
Raon Neamhiomlán
Faoi láthair, tá gach imreoir mór sa mhargadh ag iarraidh an raon is leithne de mhúnlaí seachadta a thairiscint. Mar shampla, tá ceithre mhéid veain ag an imní PSA, agus cuireann Ford piocadh le tairiscint den chineál céanna. Tugann Volkswagen, Renault, Opel, Renault agus Fiat agus fiú an pricier Mercedes go léir ar a laghad trí mhéid veain. Tá cuma measartha ar thairiscint Toyota sa chomhthéacs seo, gan ach trucail piocadh agus veain amháin nach leor chun spreagadh a thabhairt do chuideachtaí atá ag lorg tairiscint samhlacha éagsúlaithe. Ach níl an scéal go dona, mar is féidir go mbeadh suim ag cuideachtaí beaga sa mhúnla. PROACE. Заманчиво — трехлетняя гарантия с лимитом в 100 40. км, межсервисный интервал два года с лимитом тыс. км и разветвленной сервисной сетью Toyota.
