Toyota Land Cruiser V8 agus Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - saol na bhfear

Mairimid in am nuair nach gcuireann bean ar a bhfuil féasóg, inscne agus aon seanscéalta eile de phearsantacht an duine iontas ar aon duine a thuilleadh. Tá an bhearna idir fir agus mná doiléir níos mó agus níos mó, agus an rud atá níos measa, tá ról tábhachtach ag fir sna príomhathruithe seo. Guys a éiríonn níos lú firinscneach agus effeminate. Ar an drochuair, thug monaróirí gluaisteán faoi deara an treocht seo freisin, a bhfuil éagsúlacht dathanna coirp acu ina gcuid táirgí nua, rogha leathan de phatrúin roth alúmanaim agus an cumas scátháin, díonta agus eilimintí neamhthábhachtacha eile a phearsantú. An bhfuil domhan fireann lán d’fhir alfa tar éis titim faoi chomhartha ceiste ollmhór?

Go fortunately, sa bhealach unisex seo go léir, tá uathoibritheoirí ann freisin a chuimhníonn fir fíor agus a fhios nach gcaithfidh fireannach fíor alfa tonna de trinkets gan ghá a chaitheamh agus, níos tábhachtaí fós, nach gcaithfidh sé rud ar bith a chruthú do dhuine ar bith. .

Jeep. Branda Meiriceánach a bhaineann le saoirse, eachtraíochta agus, gan amhras, firinscneach. Is beag siombailí agus brandaí ar domhan a bhfuil baint chomh láidir acu le duine a úsáideann leithreas le triantán ar crochadh ar an doras tosaigh. Is cinnte go bhfuil "cómháin" móra ag tiománaí an jíp agus i bhformhór na gcásanna ní fear dlúth-chraicneach é a thógann cúpla nóiméad chun an glóthach gruaige ceart a roghnú. Ní gá don tiománaí jeep a chruthú freisin do dhuine ar bith gur roghnaigh sé carr den bhranda seo ní mar gheall ar an faisean atá i réim nó ar shaibhreas an sparán. Is branda é Jeep le carachtar. Le carachtar fireann, atá lán de testosterone. Fíor, tá an Renegade dlúth le feiceáil sa tairiscint le déanaí, ach is é laoch an ailt seo an Grand Leader fíor, is é sin, an tsamhail Grand Cherokee leis an trealamh Cruinniú Mullaigh Overland is saibhre.

Gan dabht, ní mhúsclaíonn Toyota cumainn fireanna gan athbhrí mar a mhacasamhail Meiriceánach. Tá branda na Seapáine, a bhfuil stór stairiúil aige mar an Supra, Celica nó glúnta iomlán de Cruisers Talún, dírithe anois ar mhíreanna níos príomhshrutha agus dá bhrí sin leadránach. Is cinnte go n-aistríonn an Aygo, Yaris, Auris, agus Avensis go ndíolachán maith do Toyota, ach níl a gcuma bagrach don bheatha do dhaoine le séadairí. I measc mais iomlán na tarracóirí uirbeacha, cuireann monaróir na Seapáine dhá mhúnla fireann ar fáil dá chustaiméirí - an GT86 agus an Land Cruiser sult-ocrach. Ní bheadh ​​an chiall is lú ag baint leis an Grand Cherokee a chur i gcomparáid le coupe spóirt, agus mar sin sheas an Land Cruiser ar an gcatha, nó in áit, mar a d'fhéadfá buille faoi thuairim ón ngrianghraf ar an gclós súgartha, in aice leis an Ard-Cheannfort. Is Toyota den scoth, ollmhór agus an-sainiúil é Land Cruiser V8.

Anseo ba mhaith liom a chur in iúl nach bhfuil an dá mheaisín a chuirtear i láthair ina n-iomaitheoirí díreacha. Níl aon iomaitheoirí ag an Land Cruiser "mór" ar mhargadh na Polainne i ndáiríre. Is analóg den Grand Cherokee an “talamh beag”, nach bhfuil, contrártha le láithrithe, chomh beag sin ar chor ar bith. Dála an scéil, níor chóir an focal "beag" féin a fháil go minic i bhfoclóir fear fíor.

Toisc go bhfuilim ag déileáil le Cruiser Talún “mór”, fágaim plé neamh-uaillmhianach faoi cé acu an bhfuil tábhacht ag baint le méid (ar ndóigh!) d’ionadaithe níos doiléire den ghnéas gránna (a mheasann is dócha go bhfuil siad ina n-ionadaithe den ghnéas cothrom. ). Tá an Land Cruiser V8 bródúil as a mhéid. 4950 mm ar fad, 1970 mm ar leithead, 1910 mm ar airde agus meáchan tirim de níos mó ná 2,5 tonna tionchar ní hamháin ar mhná. Cé is moite de roinnt veaineanna bailithe agus veaineanna móra, níl aon fheithicil níos mó ar an margadh faoi láthair ar féidir í a thiomáint le ceadúnas tiomána chatagóir B. Arb é a fad 4822 1943 mm, leithead 1781 2400 mm, airde mm agus cos-mheáchan de tuairim is kg. The Grand Níl cuma mall ar an Cherokee ach an oiread, cé go bhfágann an Toyota scáth mór.

Tagann an dá ghluaisteán ó dhá thír éagsúla agus tá cur chuige iomlán difriúil acu maidir le dearadh. Is féidir leat é a fheiceáil sracfhéachaint. Tar éis an t-athrú is déanaí a dhéanamh, níl a charachtar caillte ag an Jeep Grand Cherokee agus leanann sé ar aghaidh ag léiriú a bród cibé áit a théann sé. Déanann an gríl tosaigh tréithiúil, an scáthchruth uilleach agus na gabhálais chrome nach bhfuil an-sofaisticiúil an Yankee a bhfuil cur síos air ina charr dothuigthe. I gcoinne chúlra Toyota, tagann sé trasna freisin mar dhearadh i bhfad níos nuaí, a cruthaíodh ag am nuair a bhí firinscneach ag cailleadh a bhrí go mall.

An gciallaíonn sé seo go bhfuil cuma sean ar an Land Cruiser? Ó mo thaitin go mór leis an gcarr seo, is féidir liom a rá go bhfuil cuma an-choimeádach ar an “Toyota mór”. Eilimintí maisiúla agus sonraí béal-uisce a chuireann tic i leith vanity an úinéara? Ní bhfaighidh tú anseo iad. Dromchlaí gloine móra, áirsí rotha móra, rothaí móra, gríl mhór tosaigh? Sea, is é seo an rud is mó cosúil le tigers Seapáine. Más rud é go bhfuil tú ag magadh faoi Volkswagen ag iarraidh múnla nua a chur ar gach athrú níos doimhne, cad faoi an t-athchóiriú Land Cruiser is déanaí a theorannaigh é féin do… Soilse reatha faoi stiúir i rith an lae? Tá an Toyota SUV (dá ngairmfí SUV mar mholadh mór ar an seánra SUV ar fad) ag breathnú beagnach mar an gcéanna le blianta fada anuas, agus tá a mhéid ollmhór, foirmeacha uilleacha agus pianmhara simplí inaitheanta ón Meánoirthear go dtí na Stáit Aontaithe. .

Is féidir tuiscint an-chosúil ar choimeádachas, easpa dul chun cinn suntasach agus cineál éigin garbh a fháil díreach tar éis duit suí i salon Land Cruiser. Breathnaíonn an dá ábhar a úsáidtear, a gcomhdhéanamh agus a dathanna, chomh maith le dearadh an deais féin, an-luxurious. An-luxurious do ... na nóchaidí! In 2014, is cinnte nach gcuirfidh sé isteach ar na "fir" mhaisiúla a thugann aire dá BMWs X-sraith nó Audis Q-sraith. Agus an-mhaith go deimhin! Níl an Land Cruiser V8 do gach duine.

Dealraíonn sé go bhfuil dearadh iomlán an phainéil tarraingthe le cearnóg agus rialóir, agus chun an roth stiúrtha agus na dials a tharraingt, bhain duine úsáid as compás de thaisme. Ar ndóigh, bhí córas ilmheán fairsing le scáileán tadhaill agus líon mór lasca agus snaidhmeanna chun go leor paraiméadair an ghluaisteáin a choigeartú. Mar sin féin, tá modh ann chun an oll-mheabhair seo go léir. I go leor carranna eile, bheadh ​​maisiú taobh istigh den sórt sin sean-aimseartha mar mhaisiú ar an grimace ar an duine. Mar sin féin, sa Land Cruseir, tá an "cuma" seo ar aon dul go foirfe le hatmaisféar an ghluaisteáin ar fad agus an taobh amuigh. Ar bhealach éigin ní féidir liom Cruiser Talún maith agus mór a shamhlú le taobh istigh Star Wars.

I gcomhthéacs an chúlra seo de dhearadh na Seapáine, tá cuma níos nua-aimseartha agus dínit ar chábán an Grand Cherokee. Breathnaíonn an leathar cáilíochta a fhillteann timpeall na suíochán agus cuid den deais, na hionchuir adhmaid agus an chuid is mó de na hábhair a úsáidtear sa chábán níos fearr ná na míreanna céanna a fhaightear i Toyota. Comhartha na nua-aimsearthachta agus an éifeacht atá ag an athrú aghaidh is déanaí ná an taispeáint criostail leachtach, a tháinig in ionad an luasmhéadair traidisiúnta. Cuireann a mhéid mearbhall ar go leor fóin chliste nua-aimseartha, agus tá líon na bhfeidhmeanna is féidir a thaispeáint air go hiontach. Cosúil leis an Land Cruiser, tá spás ag an Jeep freisin le haghaidh córas infotainment scáileán tadhaill mór agus snaidhmeanna agus cnaipí chun socruithe feithicle a choigeartú, agus díreach cosúil leis an Toyota, cuireann an Grand Cherokee taobh istigh fíor-mhór le armrest idir na suíocháin tosaigh le ping. tábla pong. Mar sin féin, ní mar gheall ar tharraingteacht na suíochán cúil nó ar chumas na dtrinsí a thóg mé an dá ghluaisteán a ndearnadh cur síos orthu isteach sa pháirc. Inniu beimid ag caint faoi tiomáint agus spraoi!

Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, tá inneall 8-sorcóir V-chruthach ag an Toyota Land Cruiser V8 faoin gcochall. Tá rogha leagan peitril nó díosail ann, ach is ar éigean a roghnóidh éinne an chéad cheann. Faoi chochall an eiseamail a thaispeántar sna grianghraif, bhí inneall díosail cumhachtach 4,5-lítear ag obair, a tháirgeann 318 hp. agus chasmhóiminte beagnach monstrous ag uasleibhéal 740 Nm. Astuithe CO2? 250 g/km, atá beagnach mar an gcéanna le ... trí Prius. In ainneoin na leibhéil chumhachta seo, ní sprinter é an Land Cruiser. Sroicheann sé an chéad céad i 8,8 soicind agus gasps ag 210 km / u.

Tá dlúthbhaint ag tionscal na gcarranna i Meiriceá le hinnill chumhachtacha V8 a ídíonn líon mór gásailín. Ar ndóigh, is féidir le Hemi lán-fola rith faoi chochall an Grand Cherokee, ach bhí inneall díosail 3-lítear beagán níos lú firinscneach agus 6 sorcóir “V-chruthach” feistithe san aonad tástála. 250 HP Ní chuireann cumhacht agus 570 Nm d'uaschasmhóiminte isteach ar Toyota i bhfad, ach is féidir leo feidhmíocht beagán níos fearr a sholáthar don Jeep (8,2 soicind ó 0 go 100 km / h).

Is é an rud atá i gcoiteann ag an dá ghluaisteán ná an leibhéal an-ard chompord atá siad in ann a thairiscint don tiománaí agus do phaisinéirí. Cuireann fionraí aeroibrithe, a úsáidtear sa Mhór agus sa Tír araon, deireadh go héifeachtach le roughness bóithre na Polainne agus ní hamháin na bóithre Polainnis. Uaireanta, tugann an dá ghluaisteán le tuiscint tiomáint ar asfalt, agus staonann an dá charr go héifeachtach ó choirnéal dinimiciúil. Cé is moite den leagan SRT, ní dhéanann Jeep ná Toyota iarracht salann agus siúcra a chur le chéile agus a chur ar a súile do shúile a gcustaiméirí gur comhréiteach iad a gcuid gluaisteán idir compord taistil agus an mothú spórtúil a thagann as an gcos gáis a bhrú níos deacra.

Téann meáchanlár ard, meáchan colbha soladach agus crainn láimhe ollmhóra i ngleic go héifeachtach le haon mheabhair a spreagann Porsche Cayenne nó BMW X6 ón tús. Ní ligeann Land Cruiser V8 agus Grand Cherokee orthu gur rud ar bith iad, ach murab ionann agus SUVanna faiseanta agus caol na mbrandaí Gearmánacha, braitheann siad i bhfad níos fearr i dtír-raon níos lú steiriúla.

Ba é an teorannú is mó a choinnigh mé ó bheith níos láibí agus salach ar an dá mheaisín ná na boinn bóthair stoic. Mar is eol d'aon fhireannach alfa, i dtír-raon neamhchoitianta agus neamhchoitianta, tá gá le boinn mhaithe. Ar ndóigh, ní raibh na boinn ar leagadh na heiseamail tástála leo go dona, ach ar dhromchlaí níos déine bhraith siad i bhfad níos fearr. Murab ionann agus boinn, d’fhéadfainn brath ar raon de chórais leictreonacha agus réitigh mheicniúla atá ar fáil go praiticiúil ar mo mhéar.

Tá tiomáint uile-roth ag an Land Cruiser V8, cosúil leis an Grand Cherokee. Tiomántán buan ceithre roth gan gá le haon acastóir a nascadh ach amháin i gcásanna éigeandála. Ina theannta sin, déanann an fionraí aer níos taitneamhaí fós a bheith ag obair i gcoinníollacha deacra le coigeartú airde trí chéim (x-AHC), an lasc coigeartaithe fórsa damping (AVS) agus an córas Rialaithe Crawl. , ar córas é do neamhspeisialtóirí chun ascent agus sleachta a rialú. Bhí giarbhosca ann freisin agus an cumas an difreálach ionad a ghlasáil. An gceapann tú gurb é seo an áit a gcríochnaíonn gach giuirléidí easbhóthair? Ní dhéanfaidh aon ní a d'fhéadfadh a bheith mícheart.

Tá an dá leagan beag agus mór den Cruiser Talún bunaithe ar struchtúr fráma a sholáthraíonn cobhsaíocht níos mó agus iad ag tiomáint thar tír-raon garbh. KDSS, i.e. Cuidíonn córas a athraíonn stiffness na mbarraí frith-rolla tosaigh agus cúil freisin chun cabhair a thabhairt do lucht leanúna na gcleasanna easbhóthair. Fíric suimiúil is ea an córas OTA fuaime mistéireach. Cad a chiallaíonn sé seo go praiticiúil? Coscánú an rotha cúil istigh chun an ga casaidh a laghdú. Is é an ceann is sibhialta agus is inrochtana ag an am céanna fiú d'úsáideoirí neamhullmhaithe láimhseáil an chórais Roghnaigh Il-tír-raon. Leis, is féidir linn an limistéar ina bhfuil muid ag gluaiseacht faoi láthair a roghnú agus ag brath go hiomlán ar leictreonaic.

Sa réimse easbhóthair, níl aon náire ar an Jeep Grand Cherokee ach oiread. Ceadaíonn an knob Selec-tír-raon atá suite ar an tollán lárnach, díreach cosúil leis na Seapáine, duit an tír-raon a bhfuil tú chun a shárú a roghnú. Laghdaitheoir agus fionraí aer le imréiteach inchoigeartaithe? Tá siad ar fáil freisin. Fíor, tá beagán níos lú giuirléidí ag an Yankee chun cabhrú le nascleanúint a dhéanamh ar an bhfásach, ach i gcoinníollacha deacra ní éiríonn leis níos measa ná a chomrádaí ón gCianoirthear.

Is féidir leis an dá mheaisín go leor a dhéanamh i ndáiríre. Ag dul amach as scátháin láibeacha Cruiser Talún nó Grand Cherokee, beidh tú ag breathnú cosúil le daoine sásta a raibh eachtra suimiúil dá saorthoil féin. BMW trendy, Mercedes nó Audi salach? Sa chás seo, beidh cumainn ag fánaíocht ar fud an úinéara saibhre, a dhéileálann lena charr gan aghaidh mar ghné fíor-riachtanach dá shaol, ag éascú achair ghearr agus fhada.

I láthair na huaire, molann an comhghafach iriseoireachta don ábhar a ardú praghsanna an dá laochra an t-alt seo. Ní labhraíonn fir fíor faoi airgead, agus má tá suim agat in aon cheann de na gluaisteáin a chuirtear i láthair, tugaim cuireadh duit chuig an liosta praghsanna atá i bhfolach i doimhneacht láithreáin ghréasáin na monaróirí.

Ag tús an phoist seo, chuir mé ceist sách suaite: An bhfuil domhan fireann lán d’fhir alfa á cheistiú? Le comh-thaistealaithe cosúil leis an Jeep Grand Cherokee agus an Toyota Land Cruiser V8, is féidir linn codladh go síochánta gan a bheith buartha faoi chinniúint daoine a bhfuil "cóhons" fíor acu agus nach bhfuil bearnaí bearrtha acu.