Toyota Land Cruiser V8 - carr le seilf níos airde ná a chéile
Nuair a deirimid gur carr é seo a sheasann os cionn an chuid eile, ní hamháin go bhfuil i gceist againn a imréiteach suntasach talún. Tá an t-ábhar níos casta. Téann táirgeadh an chéad Cruiser Talún Toyota chomh fada siar le 1955. Ciallaíonn sé seo go bhféadfadh an leagan is déanaí den SUV is mó tóir ar domhan tarraingt ar níos mó ná 60 bliain de thaithí óna deartháireacha níos sine. Is cinnte gur ghlac dearthóirí an J200 leis seo. Is é an toradh carr uathúil agus gan fasach, nach bhfuil ag an am céanna ina chúis le iontas. Is cinnte gur buntáiste é seo sa chás seo. Ní hamháin go dtógann an Land Cruiser nua go dtí an tseilf is airde arís, ach suíonn sé go compordach air freisin - tá sé deacair carr a shamhlú a d'fhéadfadh a leithéid de sheasamh sa mhargadh a bhagairt. Breathnaímid ar na sonraí.
...Amhail is dá mba rud é go raibh muid le chéile cheana féin áit éigin
Níl an tsamhail Toyota Land Cruiser J200 chomh “úr”. Tá aithne mhaith againn ar an éagsúlacht seo ó 2007 i leith. Is fiú a chur leis nach raibh mórán athruithe réabhlóideacha mar thoradh ar an athchóiriú 8 mbliana tar éis an chéad taibhiú. Ach ní hé sin go léir. Cén fáth go mothaíonn scáthchruth an Land Cruiser nua sinn ar an eolas leis leis na céadta bliain? Toisc go bhfuil sé deacair teacht ar aon athruithe bunúsacha ann thar na blianta. Ní dhearna am mórán damáiste don chorp. Cén fáth cur isteach ar cad atá go maith, cad is maith le daoine agus, níos tábhachtaí, a oibríonn? I gcás an J200, ar ndóigh, bhí ceartúcháin stíle ann. Ceann de na heilimintí is mó a tharraingíonn aird ná an grille radaitheora chrome ollmhór, a fhoirmíonn líne aeistéitiúil leis na ceannsoilse. A bhuíochas leis an úsáid a bhaint as lampaí dé-xeanón, tá na ceannsoilse beagán níos lú ná mar a bhí an t-athrú aghaidhe, rud a chuireann béim bhreise ar ollmhór an mhainnín. Níl aon eilimintí sa chorp seo nach féidir cur síos a dhéanamh orthu in aon fhocal amháin - cumhachtach. Mar shampla, tarraingíonn na scátháin aird - ag féachaint ón taobh amuigh, is féidir linn infheictheacht an tiománaí a shamhlú cheana féin. Is leor spáis 23 ceintiméadar d'imréiteach talún chun taobh istigh an Land Cruiser a leibhéalú go leibhéal na bpaisinéirí bus cathrach. Go fortunately, ligeann leaca dorais chrome, go taitneamhach ar aon dul le líne an chomhlachta, duit d'áit a ghlacadh sa charr gan dearmad a dhéanamh ar onóir agus cairde.
Agus nuair a léim muid taobh istigh. .
... Dóibh siúd atá ag iarraidh bainise beag a eagrú ar Land Cruiser nua, ní bheidh sé deacair. An chéad tuiscint: spás. Go háirithe buailte tá an fad idir an tiománaí agus suíocháin tosaigh na bpaisinéirí. Ina theannta sin, tá an bhearna seo líonta go docht le urrann dhomhain atá clúdaithe ag an armrest TIR. Faoin lámh dheis, gheobhaidh an tiománaí freisin painéal rialaithe tiomána agus fionraí fairsing, agus... ó tá - áit eile le haghaidh míreanna beaga gan líon nó cannaí dí. Is fíor-chlasaiceach iad an chairn láir agus an painéal iomlán. Sraith de réitigh shimplí agus feidhmiúla a bhfuil taithí ag Toyota orainn thar na blianta. Is é an ghné lárnach an taispeáint tadhaill. Tá an réiteach seo ar eolas ó mhúnlaí ó mhonaróirí eile, ach déanann an leagan seo le tuiscint níos taitneamhaí - oibríonn sé níos réidh, tá an t-am freagartha níos giorra. Tá snaidhmeanna fisiceacha againn freisin le haghaidh rialú. Is féidir aerchóiriú nó seirbhís ilmheán a dhéanamh i ndáiríre gan an scáileán a bhogadh. Sa chabáin, mar atá sa chorp, is cosúil go leor eilimintí ró-mhór. Sampla iontach is ea lámha dorais - is annamh a fheicimid láimhseáil chomh sonrach agus chomh láidir sin ar dhoras. Mar sin féin, ní luíonn na crainn láimhe leis an treocht méide seo. Tá sé beag fiú agus, ar an drochuair, fágann a chríochnú go leor le bheith inmhianaithe. Cloíonn cuid den upholstery leathair i roinnt áiteanna amach faoi imeall an roth stiúrtha, tá na heilimintí adhmaid sleamhain agus, in ainneoin an cabhradh, cur isteach ar greim compordach agus sábháilte. Is cumhdaitheoireachta faux é clúdach mála aeir an tiománaí le dromchla plaisteach agus thar a bheith míthaitneamhach. Is ionadh é seo, go háirithe nuair a dhéantar é a chomhcheangal leis an leibhéal fíor-ard de chríochnú ar na suíocháin leathar upholstered agus cuid den consól lár. Chomh maith leis sin, tá uigeacht dhifriúil ag na heilimintí adhmaid ar an taobh amuigh den roth stiúrtha, níos neamhlonrach, níos taitneamhaí don lámh.
Cé nach féidir linn gearán a dhéanamh faoi spás cúil, tá na suíocháin ró-ghearr agus beagán éadomhain san áireamh ar easnaimh inmheánacha an Land Cruiser nua. Mar sin féin, tá sé fós ina áit i bhfad níos compordaí chun taisteal ná an tsraith roghnach tríú suíochán sa trunk. Seachas laghdú suntasach ar líon na n-urrann bagáiste (344 lítear gann cheana féin), tar éis iad a fhilleadh, tá sé deacair labhairt faoi chompord taistil, fiú do leanaí. Ciallaíonn an t-urlár ard go mbeidh fiú na paisinéirí is lú a n-glúine greamaithe faoina smig nuair a suí "ar an leaba breise." Ag fanacht ar an trunk - i gcarr den leibhéal seo, is ábhar iontais é freisin go gcaithfidh tú an clúdach cúil a oscailt de láimh. Go fortunately, tá an dúnadh uathoibríoch.
Ag stiúradh cruiser
Seo go díreach conas a bhraithfeadh tiománaí Land Cruiser V8. Déanann an t-imréiteach talún thuasluaite 23 ceintiméadar, comhlacht beagnach 2 mhéadar ar leithead agus beagnach 5 méadar ar fad a gcuid oibre. Níl an carr seo mór, tá sé ollmhór. D’fhéadfadh fadhbanna croí a bheith mar thoradh air seo le linn ainliú na cathrach, ach cuidítear go mór le hinfheictheacht den scoth trí mhothú tapa ar mhéid. A bhuíochas leis an cruth comhlacht simplí, tá na fuinneoga móra beagnach ingearach leis an talamh - fiú páirceáil i spásanna páirceála daingean a Breeze. Bíonn buntáiste ag baint leis an roth stiúrtha sách beag i dtimpeallachtaí uirbeacha.
Tá an Land Cruiser V8 thar a bheith galánta sa réimse freisin. Tá sé deacair teacht ar chás ina mbíonn leisce ar an tiománaí an féidir leis an chéad chonstaic eile a shárú go muiníneach. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nach é seo an fhreagracht a thuilleadh ar an tiománaí. Téann sé le roinnt ainmneacha mistéireach: Il-Tír-Roghnú Roghnaithe, Ilmhonatóir Tír-raon agus Rialú Crawl. Tá aird ar leith tuillte ag an dara ceann. Níl ort ach a chur: is córas é seo a rialaíonn luas go huathoibríoch nuair a sháraítear tír-raon deacair (ní hamháin ar fhánaí géara!). Cineál ar nós rialú cúrsála easbhóthair. Is é an tiománaí amháin atá freagrach as an treo taistil a cheartú. Ligeann an dá chóras eile duit socruithe feithicle a roghnú le haghaidh dromchla ar leith (carraigeacha, carraigeacha agus gairbhéal, moguls, carraigeacha, láib agus gaineamh) agus monatóireacht a dhéanamh ar do thimpeallacht i bhfíor-am. Imprisean: tá sé cosúil le spraoi fiáin gan teorainneacha, leis an eolas taitneamhach go bhfuil duine éigin ag tabhairt aire dúinne agus don charr i gcás timpiste. Tar éis an tsaoil, déanann an tiománaí féin go leor cinntí (go háirithe sa réimse). Ar an gcéad dul síos, an dáileog cumhachta, a bhfuil, le chasmhóiminte de 460 Nm ag 3400 rpm, a thógann an sásamh as tiomáint easbhóthair go leibhéal nua.
Múineann na chéad deich gciliméadar nó mar sin taobh thiar de roth an Land Crusier V8 dúinn go bhfágann an ga casadh go leor le bheith inmhianaithe, is féidir leis na coscáin thar a bheith íogair a thuilleamh dúinn agus na paisinéirí turas breise chuig an bhfiaclóir, is é an tarchur uathoibríoch 6-luas nach bhfuil an-inaistrithe, agus is é an tomhaltas breosla 17 lítear sa chathair agus 14 ar an mhórbhealaigh a feat. Mar sin féin, éiríonn sé seo go léir neamhshuntasach i bhfianaise cad a cheiltíonn cochall ollmhór an ghluaisteáin seo. Aonad peitril V8 le toirt 4,6 lítear agus cumhacht 318 hp. - gineadóir fíor-aoibh gháire. Níos mó fós uimhreacha: níos mó ná 2,5 tonna le tiománaí ar bord, luasghéarú go 100 km/u i thart ar 9 soicind. Le haghaidh milseog, purr uathúil, ag fuaimniú go timid i gcoinne chúlra cábáin dea-inslithe fiú ag luas íseal. Go ginearálta, is iad na sonraí a dhéanann roinnt gluaisteáin uathúil. Ghlac Toyota Land Cruiser V8 a áit sa stair cheana féin, agus má chuir tú sa gharáiste é, ansin beidh "amháin" 430 go leor. zloty Sa chás seo, ar a laghad a fheiceann tú (agus a chloisteáil) cad atá á íoc againn.
