Toyota GT 86 - filleadh mothúcháin blianta fada ó shin
Díreach cúpla bliain ó shin, bhí baint ag Toyota i measc díograiseoirí gluaisteán le dáileog ollmhór mothúchán. Ba iad samhlacha mar an Supra, Celica agus MR2 ba mhó a bhí sa mhargadh. Ar an drochuair, tá straitéis na cuideachta athraithe, agus tá tuiscint choiteann, éifeachtúlacht agus an brabús is féidir ó dhíolacháin curtha in ionad mothúcháin agus dáileog mór adrenaline. Ar ámharaí an tsaoil, tá samhail cruthaithe anois ag comhoibriú le Subaru a fhéadfaidh an tiománaí a thabhairt ar ais go dtí a fhréamhacha blianta ó shin. Breathnaímis ar an Toyota GT 86.
Tharla an chéad taibhiú den tsamhail nua anuraidh. Bhí gach lucht leanúna mótair agus mothúcháin láidir ag tnúth leis an nóiméad seo, agus ar deireadh, ar 30 Samhain, 2011, le linn an Tóiceo Motor Show, tugadh luach saothair do gach duine foighne. Rugadh an Toyota GT 86, carr spóirt ceithre shuíochán atá réasúnta saor agus dlúth agus a raibh pléisiúir tiomána íon air. Is é seo a bhfuil go leor lovers gluaisteán ar fud an domhain ag fanacht.
Is féidir bunús an Toyota GT 86 a rianú siar go dtí 2009, nuair a cruthaíodh coupe tiomána roth cúil beag le hinneall dhá lítear faoin gcochall i gcomhar le Subaru. Ó shin i leith, scaoileadh go leor leaganacha den tsamhail nua, agus ar deireadh i 2011 chonaic muid an cruthú deiridh i bhfoirm Toyota GT 86, Subaru BRZ agus Sciona FR-S. Is dócha nach mbeidh an dara ceann le feiceáil ach ar mhargadh na SA.
Shamhlaigh go leor go raibh comharba an Supra cáiliúil ag dul isteach sa mhargadh. Ar an drochuair, ar an gcéad amharc is léir nach bhfuil mórán i gcoiteann ag an Toyota GT 86 nua lena réamhtheachtaí cáiliúil. Ar an gcéad dul síos, tá sé i bhfad níos lú, mar sin is féidir é a aithint níos mó leis an Celica. Ar an láimh eile, is inneall tosaigh traidisiúnta é, tiomáint roth cúil. Chun uaillmhianta lucht leanúna Supra agus Celica a réiteach, is féidir linn a admháil go bhfaigheann an Toyota GT 86 beagán ar iasacht ón dá mhúnla - beag agus nimble cosúil leis an Celica, tiomáint roth cúil agus dÚsachtach cosúil leis an Supra. Faigheann an tsamhail GT 86 nua go mór ar iasacht freisin ón Toyota 2000GT iomráiteach sna 60idí déanacha.
Má táimid ag tiomáint cheana féin, a ligean ar chur le breathnú faoi na cochall. Faighimid ann inneall dornálaí ceithre-sorcóir dhá lítear éadrom a tháirgeann 200 hp. ag 7000 rpm agus an chasmhóimint uasta de 205 Nm. D'fhorbair Subaru an t-inneall ag baint úsáide as teicneolaíocht Toyota D-4S. Is fíor nach bhfuil an chumhacht mórthaibhseach ar pháipéar, ach go praiticiúil is leor é le haghaidh tiomáint spórtúil taitneamhach agus cúinneáil ar an mhórbhealaigh le sruth rialaithe maith. Tá an carr sách éadrom, agus ligfidh tiomáint roth cúil duit gardaí iontacha a rolladh suas.
Is féidir leis an GT 86 a bheith feistithe le dhá chineál tarchur sé-luas: tarchur láimhe gearr-luamhán le haghaidh athruithe tapa agus beacht giair, agus tarchur uathoibríoch le aistrithe paddle suite taobh thiar den roth stiúrtha. Más mian linn tiomáint go tapa, is cinnte gurb é tiomáint spórtúil an rogha is fearr, tarchur láimhe, ach má chaitheann muid an chuid is mó dár gcuid ama sa chathair nó ar an mbóthar, déanann tarchur uathoibríoch níos mó ciall.
De réir an mhonaróra, déantar an taobh istigh Toyota chomh compordach agus is féidir don tiománaí. Fágtar saincheisteanna stíle ar lár anseo, cé go gcaithfimid a admháil go bhfuil cuma mhaith ar gach rud, agus go gcuirtear béim ar chompord. De réir Toyota, ceadaíonn leagan amach an deais na heilimintí go léir a fheiceáil le linn tiomáint spóirt. Tá mothú 'spórúil' ag na suíocháin freisin - tá tacaíocht chliathánach agus rialú feithicle ríthábhachtach. Ar ndóigh, beidh siad áisiúil sa tiomáint laethúil, ach ní féidir leat brath ar chompord áibhéalacha - tar éis an tsaoil, is carr spóirt é seo.
Cuirfear trí leagan den tsamhail nua ar díol. Socraíonn an chéad dá leibhéal an trealaimh, agus beidh an tríú, nach mbeidh ar fáil ach i margaí roghnaithe, feistithe le ... áfach, deir siad beagnach rud ar bith. Sa leagan seo faigheann muid rothaí cruach, go hiomlán gan cloigíní agus feadóga - i bhfocail eile, múnla go hiomlán bearrtha díreach in am le haghaidh feabhsuithe agus athruithe móra. I láthair na huaire, ní fios fós an mbeidh leaganacha eile le hinnill níos cumhachtaí ar fáil ar an margadh, ach má tá díolacháin sásúil, b'fhéidir go bhfeicfimid leagan le hinneall 250 nó 300 hp go luath.
