Ceapa coscáin gluaisrothair: cuir in ionad iad, seo an chaoi!

" Dia duit gach duine !

Go raibh maith agat as na hailt seo go léir, stór faisnéise. Dhá thrácht díreach tar éis duit an t-alt a léamh ar eochaircheap coscáin gluaisrothair a athsholáthar.

Ní smaoineamh maith é snáitheanna bealaithe. Laghdaíonn sé seo frithchuimilt agus méadaíonn sé an baol ró-ghéarú. Tá riosca sa lámh, ach le eochair chasmhóiminte tá sé soiléir: tá tugging ráthaithe. Chun seo, soláthraítear greamaigh "frith-urghabháil" (frith-bhlocáil) (roghnaithe de réir na miotail teagmhála), nach bhfuil costasach agus a choinníonn chasmhóiminte teannta.

Ar an láimh eile, i gcás calipers snámh, is smaoineamh maith é an sleamhnán a bhealú! Is fearr bealaidh "soladach" anseo, cosúil le bealaí déshuilfíde moluibdín (MoS2). Nuair a bhíonn an ceanglóra imithe, fanann na cáithníní moluibdín "i bhfostú" leis an miotail, agus mar sin tá níos lú ramhar fágtha ar na pillíní. Ina theannta sin, tá na bealaí seo níos resistant do dhrochaimsir agus cuireann siad cosc ​​​​ar "níochán" iomarcach le huisce agus teas.

Sin é, ní meicneoir mé, níl agam ach Honda V4 30 bliana d’aois a chaitheann níos mó ama san aer ná ar an mbóthar. Ní bhaineann sé seo ó cháilíocht an ailt seo.

Lá maith do chách!

Stefan"

Ar ndóigh, tá coscáin mar chuid thábhachtach de shábháilteacht ár ngluaisrothar. Ar an gcúis seo, ba chóir iad a pampered i gcónaí. Bí cinnte, níl aon rud casta maidir lena gcothabháil. Ach sula dtéann tú isteach i gcroílár an ábhair, is fearr a thuiscint conas a oibríonn na coscáin ar ghluaisrothar.

1 - Cur síos

Conas a oibríonn na coscáin ar ghluaisrothar?

A ligean ar bogadh ar aghaidh go dtí an córas druma beagnach imithe as agus ionsaí go díreach leis an coscán diosca, atá anois mar an caighdeán ar gach gluaisrothar nua-aimseartha. Tóg, mar shampla, coscán tosaigh ar a mbeidh:

– an máistirsorcóir, a luamhán agus a thaiscumar líonta le leacht coscán,

– píobán(í),

- stirrups amháin nó dhó

- pláitíní,

- diosca(í).

Is é feidhm an chórais coscánaithe ná an gluaisrothar a mhoilliú. San fhisic, d'fhéadfaimis laghdú ar fhuinneamh cinéiteach na feithicle a thabhairt air seo (thart ar seo, is é seo fuinneamh na feithicle mar gheall ar a luas), is é an modh a úsáidtear inár gcás ná fuinneamh cinéiteach a thiontú go teas, agus go léir ní dhéantar é seo ach trí na pillíní a chuimilt ar na dioscaí atá ceangailte le rothaí gluaisrothair. Cuimil sé, teasaíonn sé, scaipeann fuinneamh, mar sin... mhoillíonn sé.

Mar sin, déanaimis mionsonraí ar an slabhra coscáin gluaisrothair ó thíos.

Dioscaí coscáin do ghluaisrothair

Is dioscaí iad seo a dhíscaoileann an chuid is mó den fhuinneamh. Tá ceann amháin nó beirt acu (don roth tosaigh), tá siad ceangailte le mol an roth. Tá trí chineál gluaisrothar ann:

- diosca seasta: císte píosa iomlán,

- diosca leath-snámh: tá cuid atá ceangailte den mhol, déanta as alúmanam de ghnáth, ceangailte le lugaí (a bhfuil cuid de timpeall air sa ghrianghraf) le rian diosca déanta as cruach, iarann ​​teilgthe nó carbón (is ar an gcuid seo a chuimlíonn na pads) ,

- diosca ar snámh: an prionsabal céanna agus a bhaineann le dioscaí leath-snámh, ach le nasc i bhfad níos solúbtha, is féidir leis na dioscaí bogadh beagáinín taobh (a úsáidtear de ghnáth i gcomórtais).

Cuireann dioscaí coscáin gluaisrothair leath-snámh nó snámh snámh teorainn le haistriú teasa idir an fret agus an rian. Scaoilte, féadann sé leathnú le huacht faoi thionchar teasa gan an fonsa a dhífhoirmiú, agus ar an gcaoi sin fadhbanna le diosca a sheachaint.

Ceapa Coscáin Gluaisrothair

Dhá nó ocht gceap coscáin (i gcás roinnt calipéirí speisialta, srl.) Clampáilte sna calipéirí gluaisrothair agus is éard atá iontu:

- pláta copair docht,

– líneáil déanta as ábhar frithchuimilte (cermet, orgánach nó carbóin). Is é an eochaircheap seo a bhrúnn in aghaidh na dioscaí is cúis le teas agus dá bhrí sin luasmhoilliú.

Mar a thaispeántar sa chuid seo de bhróg coscáin gluaisrothair a tógadh faoi mhicreascóp (ar dheis), tá roinnt comhpháirteanna san ábhar shintéirithe, lena n-áirítear copar, cré-umha, iarann, ceirmeach, graifít, gach ceann acu le ról difriúil le himirt (laghdú torainn, cáilíocht frithchuimilt, etc.)). Tar éis na comhpháirteanna a mheascadh, déantar gach rud a chomhbhrú agus a dhóiteáil ansin chun nasc agus sádráil an eochaircheap coscáin a chinntiú lena thacaíocht.

Tá cáilíochtaí éagsúla ag ceapacha coscáin do ghluaisrothair: bóthar, spóirt, rian.

Ná suiteáil rianta ar ghluaisrothar riamh mura bhfuil tú ag tiomáint ach ar an mbóthar. Ní bhíonn siad éifeachtach ach nuair a bhíonn siad (an-) te, rud nach dtarlaíonn riamh faoi ghnáthchoinníollacha. An iarmhairt: beidh siad ag feidhmiú níos measa ná na ceapacha bunaidh, rud a fhágfaidh go dtiocfaidh méadú ar an bhfad coscánaithe!

Calipers Coscáin Gluaisrothair

Dá bhrí sin, tacaíonn na calipéirí coscáin, atá seasta nó ar snámh ar fhorc an ghluaisrothair, leis na ceapacha. Tá brístí feistithe ar na calipéirí (duine go hocht!) Agus tá píobáin ceangailte leis an máistir-sorcóir. Tá na brístí freagrach as na pads a bhrú i gcoinne an diosca. Rachaimid go tapa thar na cineálacha éagsúla calipéirí, ó loine aonair go hocht brístí freasúracha, dhá phiostail taobh le taobh, agus go leor eile, a bheidh mar ábhar don chéad alt eile.

Is é an buntáiste a bhaineann le caliper coscáin ar snámh ar ghluaisrothar ná go ndéanann sé féin-ailíniú leis an mbóthar diosca, ag cinntiú teagmháil ceap-go-diosca thar an achar dromchla is mó is féidir.

Píobáin Coscáin Gluaisrothair

Déanta as plaisteach treisithe (uaireanta Teflon treisithe le braid miotail nó Kevlar, an "píobán eitlíochta" cáiliúil), soláthraíonn píobáin coscáin nasc hiodrálach idir an máistir-sorcóir agus na calipers (cosúil le píopaí i ndáiríre). Tá gach píobán ceangailte go docht leis an caliper ar thaobh amháin, agus leis an máistir-sorcóir ar an taobh eile.

Máistir-sorcóir coscáin gluaisrothair

Tá an máistir-sorcóir coscáin freagrach as an bhfórsa a chuireann an tiománaí (a dúirt an píolótach?) A tharchur chuig an luamhán, chuig na ceapacha tríd an sreabhán coscáin. Go bunúsach, is éard atá ann luamhán a bhrúnn ar loine, a chruthaíonn brú sa sreabhán coscáin.

Sreabhán coscáin do ghluaisrothair

Is sreabhán neamh-inchreidte é atá frithsheasmhach in aghaidh teasa agus tá sé freagrach as an bhfórsa a fheidhmíonn an máistir-loine sorcóra a aistriú chuig brístí an caliper (í) coscáin gluaisrothair. I mbeagán focal, is é an té a bhrúnn na brístí.

Tá sreabhán coscáin an-hidrofilic (ionsúnn sé uisce) agus dá bhrí sin, ar an drochuair, tá claonadh ann dul in aois, ag cailleadh a éifeachtúlachta go gasta. Scaoileann an t-uisce atá sna dríodar leachta gaile agus níl an leacht neamh-inchreidte a thuilleadh. Mar thoradh air sin, éiríonn an clutch bog, agus sa chás is measa, ní bheidh tú in ann an gluaisrothar a choscán a thuilleadh!

Ar an gcúis seo, moltar duit an córas coscáin gluaisrothair a fhuiliú go bliantúil (ach feicfimid é sin níos déanaí ...). Tabhair faoi deara freisin gur breá leis an leacht seo dromchlaí péinteáilte a mhilleadh ...

Conas a oibríonn coscáin gluaisrothair

Brúnn 1 / marcach an ghluaisrothair an luamhán coscáin (D), a bhrúnn an máistir-loine sorcóra (B),

Gineann 2 / loine an mháistir-sorcóra brú sa sreabhán coscáin (C) (thart ar 20 bar),

3 / déanann an sreabhán coscáin loine (í) an caliper (í) (G) a bhrú,

Pads piostail caliper 4 / caliper (H),

Greamaíonn 5 / na pads na dioscaí (I) a théamh suas agus a dhíscaoileann fuinneamh cinéiteach an ghluaisrothair ...

2 - Cothabháil pillíní coscáin gluaisrothar

Conas dul ar aghaidh?

Tar éis an chuid theoiriciúil seo atá beagáinín leadránach, déanaimis croílár an ábhair: na ceapacha coscáin a athsholáthar ar do ghluaisrothar ...

Tá claonadh annoying ag pads coscáin gluaisrothair caitheamh amach, tiús a chailleadh agus caithfear iad a athrú ó am go ham, más féidir, fiú sula mbíonn na coscáin ar fáil a thuilleadh ... Tá gá le hathsholáthar ní amháin ar chúiseanna sábháilteachta, ach freisin chun iad a chothabháil riocht na ndioscaí. Má tá an líneáil ar fad imithe, is tacaíocht miotail a bheidh ann a chuimil in aghaidh an diosca, a chaitheann amach ar luas ard (frithchuimilt miotail i gcoinne miotail: níl go maith ...)

Cathain is féidir pads coscáin a athrú ar ghluaisrothar? Tá groove beag ag a bhformhór sa lár a fheidhmíonn mar tháscaire caitheamh. Nuair a bhíonn bun an groove ag druidim nó sroichte, is gá na pads uile de lúb amháin a athsholáthar. agus ní hamháin waffle marbh. Ná bí buartha, ar eagla go mbeadh milliméadar beag bídeach d’ábhar faoin groove i gcónaí. Sábhálann sé seo beagán ama, ach mar a tharlaíonn leis na rudaí maithe, is fearr gan iomarca a dhéanamh air ...

A ligean ar dul céim ar chéim

Ar an gcéad dul síos, is féidir linn lámh a chur orainn féin ar thaobh amháin le forbhreathnú teicniúil ar an ngluaisrothar, d’fhéadfadh go mbeadh difríocht bheag idir na calipéirí coscáin ó mhúnla gluaisrothair amháin go ceann eile, agus ar an taobh eile, uirlis mhaith. Cosc ar eochracha a ceannaíodh i gcearnóg an mhargaidh, mar shampla eochracha € 1, chomh maith le heochracha 12 thaobh nó eochracha comhréidh. Is fearr sreangán píopa 6 phointe a bheith agat a oibríonn go maith ná tacar tríocha wrenches lofa ... Tabhair feadán ramhar, ceirteacha, glantóir coscáin spraeála, scuab agus steallaire duit féin. Téimid go.

1 / Oscail an taiscumar sreabhach coscáin tar éis:

- cas crainn láimhe an ghluaisrothair ionas go mbeidh dromchla an leachta cothrománach,

- cuir ceirt timpeall an choimeádáin, ar aon chuid péinteáilte thíos (cuimhnigh go n-íosfaidh an leacht coscán péint do rothair, agus mar sin déanfaidh an remover péinteála...).

Níl ann ach beagán leacht a dhraenáil le sean-steallaire.

Is minic go mbíonn cruth crosfhoirm droch-chaighdeán ar na scriúnna ar na cannaí a chuirtear isteach sa mháistir-sorcóir coscáin gluaisrothair. Úsáid scriúire den mhéid cheart agus mura dtagann an scriú amach an chéad uair, cuir isteach an scriúire agus sconna go héadrom chun na snáitheanna a scaoileadh. Ansin brú go daingean ar an scriúire agus é ag casadh chun é a scaoileadh.

Ba chóir go mbeadh roinnt leacht i gcónaí ag bun an phróca!

2 / Bain an caliper coscáin.

I gcás diosca dúbailte, tugaimid aire do chaliper amháin ag an am agus fanann an ceann eile ina áit. De ghnáth socraítear é le dhá scriúnna ag bun an fhorc gluaisrothair, BTR nó heics. Ní gá duit ach na scriúnna a bhaint agus ansin an caliper coscáin a bhogadh go cúramach chun é a dhícheangal ón diosca agus ón imeall.

3 / Tóg amach na ceapacha coscáin

Sleamhnaíonn na pads thar biorán nó dhó a théann tríd an caliper. Déantar an t-acastóir a scriú ar (cosúil le gluaisrothair Honda) nó coinníonn dhá bhiorán bheaga í a ritheann tríd.

Sula ndéantar na hacastóirí a bhaint, breathnaigh treo suiteála an phláta cosanta atá suite ar bharr an caliper (téann na hacastóirí tríd an pláta miotail seo).

Bain na bioráin (nó dícheangail an t-acastóir), bain an t-acastóir / na hacastóirí agus na ceapacha coscáin agus an pláta cosanta á gcoinneáil agat ...

Hop, draíocht, tagann sé amach leis féin!

Tá plátaí ionsúcháin fuaime (ceangailte ar chúl) i roinnt ceap coscáin. Bailigh iad le suiteáil ar chinn nua.

Ná caith sean ceap coscáin as do ghluaisrothar, bainfear úsáid astu.

4 / Glan na brístí caliper coscáin.

Mar a fheiceann tú, brúitear na brístí coscáin siar mar gheall ar chaitheamh na gceap, agus is dócha go bhfuil a ndromchla salach go leor. Caithfear na brístí seo a bhrú isteach, ach iad a ghlanadh ar dtús. Go deimhin, is féidir le deannach a charntar ar a ndromchla dochar a dhéanamh do na gaiscéid a chinntíonn teann. Cuimhnigh go ndéanann an sreabhán coscáin iad a bhrú amach go díreach, agus chuige sin caithfidh sé a bheith uiscedhíonach, ceart?

Dá bhrí sin, spraeáil an glantóir coscáin go díreach ar an caliper agus scuab é go glan. Caithfidh dromchla na brístí a bheith i riocht foirfe sula ndéantar iad a bhrú ar ais. Caithfidh sé taitneamh a bhaint as!

5 / Bog na brístí caliper ar leataobh.

Cuir na luamháin in áit na sean-pads idir na brístí (ní gá na bioráin a athsholáthar ...) agus, ag baint úsáide as scriúire mór eatarthu, brúigh na brístí ar ais sa chuid íochtarach dá dtithíocht le luamhán. Caithfidh tú giaráil láidir a úsáid, ach ní gá duit dul isteach mar bhodhar freisin!

Tar éis na brístí a bhrú ar ais, féach ar an próca leachtach ... Tá an leibhéal leachtach ardaithe, agus mar sin ghlanamar beagán ar dtús.

6 / Cuir isteach pads nua

Tá sé rud beag níos casta ansin: caithfidh tú an dá eochaircheap coscáin agus an pláta cosanta a choinneáil i bhfeidhm le lámh amháin, agus an acastóir a shocrú leis an gceann eile ...

I gcás acastóir scriú, déan na snáitheanna (agus AMHÁIN na snáitheanna) a bhealaithe le bealaithe a éascóidh an chéad díchumhachtú eile (agus nach n-éireoidh níos doichte cosúil le craiceáilte, níl aon chiall leis). Cuir bioráin in áit má tá tú ag úsáid an chórais seo.

7 / Sula ndéantar an caliper coscáin a athsholáthar ...

Glan an caliper agus na pads arís le glantóir coscáin chomh maith leis an diosca.

Níor chóir go mbeadh dioscaí agus pads gréisceach riamh !!!

Lubricate na scriúnna a shealbhaíonn an caliper go dtí an forc, iad a chur in áit agus iad a dhéanamh níos doichte, ach ní cosúil le mire: is scriú maith é scriú tightened i gceart, agus is tábhachtaí, ní bhriseann sé, agus beidh sé níos éasca é a ghlacadh. seachas an chéad uair eile. .

8 / Sin é, beagnach déanta!

Níl ann ach an oibríocht a athdhéanamh ar an dara tacaíocht, más ann di.

9 / Idirbhearta le déanaí

Sula ndúnann tú an coimeádán le leacht, tabhair an leibhéal go dtí an leibhéal agus ná déan dearmad:

Úsáid luamhán coscáin do rothair chun na pads a chur ar ais ina n-áit ionas gur féidir leat coscán a dhéanamh chomh luath agus a thiocfaidh tú ar ais ar an rothar!

3 - Achoimre

Ár gcomhairle maidir le ceapacha coscáin a athsholáthar ar do ghluaisrothar

Deacracht:

Éasca (1/5)

Fad: Gan níos mó ná 1 uair an chloig

Déan

- Bain úsáid as uirlisí ar ardchaighdeán,

- Glantóir coscáin agus sreabhán nua a sholáthar,

- Glan na loiní go críochnúil agus tapaigh an deis na calipers a ghlanadh,

- Sula ndéantar é a athshuiteáil, lubricate snáitheanna na scriúnna socraithe,

- Ag an deireadh, gníomhachtaigh an luamhán coscáin chun gach rud a chur ar ais ina áit,

- Seiceáil an docht agus an fheidhmíocht arís sula dtéann tú ag marcaíocht!

Gan a dhéanamh

- Feistigh pillíní coscáin le dromchla gréisceach gan iad a ghlanadh ar dtús,

- Ná glan na loiní roimh iad a bhrú ar ais,

- Suiteáil pillíní bun os cionn, líneálacha loine ... Dúr, ach uaireanta tarlaíonn sé, na torthaí: tá dioscaí agus pillíní casta, agus arís, sa chás is fearr ...

– Ná déan dearmad bioráin glasála na n-acastóirí bróg a athsholáthar,

“Géaraigh na scriúnna mar… uh… tinn?”

D’fhéadfadh sé tarlú ...

- Ar ghluaisrothair Honda, déantar na clúdaigh acastóra a scriú ar ... agus go minic bata. Is fearr gan a éileamh mura n-oireann siad:

Mura bhfuil eochracha heicse ar chaighdeán an-mhaith agat (cineál BTR), déan dearmad agus téigh chuig an déileálaí sula ndéanann tú aon rud dúr (déantar an ceann BTR a shlánú, ní féidir an t-acastóir a bhaint a thuilleadh, beidh an déileálaí sásta má tá rud dúr agat , caliper nua a dhíol leat ...).

Má d’éirigh leis an díchumhachtú, cuimhnigh lubricate roimh athsmaoineamh (agus sea, ba é sin an bealaithe dó sin!).

Tá caipín scriú beag bac ar na haiseanna seo, le tacaíocht árasán, déanaimid é a lubricadh freisin agus ní fhónann muid mar ... uh ... mar thug? Go raibh maith agat as iad.

- Ní luíonn loiní coscáin:

Glan iad go maith agus bain triail eile as,

Ná déan iarracht iad a lubricate.

Murar oibrigh sé amach, cuirimid na seancheapanna ar ais, téigh go dtí an gharáiste nó fan go dtí an rannóg “Calipers”.

Comhairle mhaith

- Briseann pillíní coscáin gluaisrothair, cosúil le haon mhír chaitheamh nua. Céad ciliméadar maith le bealach isteach ciúin, coscánaithe bog, go leor chun sraith pads a rith.

– I gcás nach n-éiríonn le briseadh isteach, éiríonn na pillíní oighreata (éiríonn a ndromchla lonrach ansin) agus ní bhíonn coscán ar ghluaisrothar go dona. Tóg amach as a chéile iad agus gaineamh síos iad le páirín ar dhromchla réidh.

– Le húsáid ar rianta gluaisrothair, déanann roinnt chamfer an chiumhais tosaigh (dá bhrí sin an chiumhais tosaigh) den eochaircheap chun feidhmíocht eochaircheap a fheabhsú.

- Mar a chonaic muid níos luaithe, is den chineál tras iad na scriúnna socraithe de na cláir próca comhtháite. Más féidir, cuir analógacha in ionad iad, le ceann le heicsidheachúlach inmheánach agus cruach dhosmálta, atá i bhfad níos éasca a dhíchóimeáil ...

Buíochas le Stefan as a chuid oibre, scríbhneoireachta agus grianghraif den scoth (lena n-áirítear rannáin ceap coscáin micreascóp neamhfhoilsithe!)