Dioscaí coscáin. Dioscaí slotted agus bréifneach a thástáil. An bhfuil ciall acu le gnáthcharr?

Tá feasacht tiománaithe ar inseirbhísiúlacht theicniúil an ghluaisteáin agus riocht na bpríomhchodanna ag fás gach bliain agus, ach amháin i gcásanna tromchúiseacha a tháinig chun cinn faoi imthosca "mistéireach" agus ag bogadh ar feadh an bhóthair, tá sé deacair carr a aimsiú i gceann eile. riocht teicniúil an-lag. Ina theannta sin, cinneann go leor tiománaithe a gcuid feithiclí a mhodhnú níos mó nó níos lú dáiríre. An ndéanann sé ciall infheistíocht a dhéanamh i gcóras coscánaithe agus, go háirithe, i dioscaí coscánaithe neamhchaighdeánacha?

Déanann go leor tiománaithe, go pointe níos mó nó níos lú, iarracht a ngluaisteán a fheabhsú nó ar a laghad é a choinneáil i riocht maith trí eilimintí atá faoi réir caitheamh agus cuimilt nádúrtha a athsholáthar le linn oibriú. Cé gur chuir an chuid is mó díobh i lámha meicneoir a chuireann ceann nua in ionad an mhír go simplí ag baint úsáide as an tsamhail chéanna ón monaróir céanna, déanann cuid acu iarracht rud éigin a fheabhsú le hathsholáthar. I gcás an chórais coscánaithe, tá réimse an-mhór againn le taispeáint, agus má dhéantar gach athrú, má dhéantar é a mheas agus a dhéanamh go hiomlán gairmiúil, is féidir feabhas a chur ar chaighdeán an choscánaithe.

Ar ndóigh, is fearr an córas iomlán a mhalartú le haghaidh feidhmíocht níos fearr le dioscaí níos mó, calipers níos mó agus pads níos fearr, ach mura bhfuil an uaillmhian sin ag duine nó mura mbraitheann sé gur mhaith leis an gcineál sin airgid a infheistiú go hiomlán. córas coscáin nua, b'fhéidir go mbeadh an temptation agat leagan níos fearr de chuid caighdeánach a cheannach. Is féidir iad seo a bheith ina n-eochaircheap coscáin ar chaighdeán níos fearr, ina línte coscáin braidithe miotail, nó ina dioscaí coscáin neamhchaighdeánacha, mar iad siúd a bhfuil sliotáin nó poill iontu.

Dioscaí coscáin saincheaptha - cad é?

Níl aon rud neamhghnách in athsholáthar dioscaí coscáin aonair. Tá réitigh den sórt sin ar fáil le haghaidh beagnach gach múnla gluaisteán tóir, cibé acu is leagan spóirt é, carr sibhialta, coupe mór agus cumhachtach nó carr teaghlaigh nó cathrach beag. Is féidir le beagnach gach duine réitigh mhalartacha a roghnú a d’oirfeadh gan aon athoibriú, modhnuithe nó céimeanna casta.

Tá an trastomhas céanna, an leithead, agus an spásáil poll céanna ag rothaí saincheaptha mar rothaí caighdeánacha, ach déantar iad as ábhair éagsúla agus ag baint úsáide as teicnící beagán difriúil. Ar ndóigh, cuireann siad níos mó roghanna ar an mbealach seo.

 Féach freisin: Conas breosla a shábháil?

Maidir leis an méid atá le feiceáil ar an gcéad amharc, is féidir iad seo a bheith ina gciorruithe speisialta nó ina druileáil ar an diosca, chomh maith le réiteach measctha, i.e. meascán druileála le gearrtha amach. De ghnáth, baineann réitigh den sórt sin le spóirt agus fiú gluaisteáin rásaíochta, mar sin an bhfuil sé ciallmhar rothaí den sórt sin a chur i gcarr teaghlaigh nó cathrach?

Mar a deir Krzysztof Dadela, saineolaí coscánaithe Rotinger: “Dioscaí coscánaithe le heangaí agus perforations, cé go bhfuil siad suiteáilte go príomha ar ghluaisteáin spóirt agus feithiclí a bhfuil go leor meáchain agus cumhachta, is féidir freisin a shuiteáil go héasca ar ghluaisteáin eile. Tá poill agus sliotáin ar dhromchla oibre an diosca deartha go príomha chun feidhmíocht coscánaithe a fheabhsú. Go loighciúil, is gné fáilteach é seo ar aon fheithicil. Ar ndóigh, is fiú smaoineamh ar ár stíl tiomána. Má tá sé dinimiciúil agus go bhféadfaidh sé brú suntasach a chur ar an gcóras coscánaithe, is é an chiall is mó a bhaineann le diosca den chineál seo a fheistiú. Níor cheart duit dearmad a dhéanamh ar na bloic cearta a roghnú le haghaidh seo agus leacht ardcháilíochta a sholáthar. Níl córas coscánaithe ach chomh héifeachtach leis an gcomhpháirt is laige.”

Dioscaí coscáin. Cad atá i gceist le gearrthacha agus druileanna?

Gan amhras, tá dioscaí neamhchaighdeánacha le sliotáin agus poill cuma suimiúil agus tarraingíonn siad aird, go háirithe i gcarr neamhfheiceálach, a ba chóir, mar riail, a bheith socair agus mall. Sin aeistéitic ar do shon, ach sa deireadh, na modhnuithe do rud éigin agus fónamh ní hamháin mar maisiúcháin. “Tá na cuais sa diosca deartha chun gáis agus deannach a bhaint den fhrithchuimilt idir diosca agus diosca. Comhlíonann na poill an fheidhm chéanna, ach tá an buntáiste breise acu ligean don diosca fuarú níos tapúla. I gcás ualach teirmeach ard ar na coscáin, mar shampla, le linn coscánaithe arís agus arís eile síos an cnoc, ní mór don diosca bréifneach filleadh ar na paraiméadair atá leagtha síos níos tapúla. - Creideann Dadela agus tugann sé faoi deara go bhfuil sé do-ghlactha athruithe den sórt sin a dhéanamh ar dhiosca coscán caighdeánach leat féin agus go bhféadfadh sé a bheith ina chúis le scriosadh nó lagú tromchúiseach, rud a d'fhéadfadh iarmhairtí tromchúiseacha a bheith ann, mar shampla, le linn coscánaithe éigeandála.

Tá a fhios againn cheana féin go bhfeabhsaíonn dioscaí slotted agus bréifneach cuma an roth agus, faoi choinníollacha áirithe, feabhsaítear feidhmíocht coscánaithe. Ba cheart difríochtaí a mhothú i ngach múnla gluaisteán, ar ndóigh, ar choinníoll go bhfuil na comhpháirteanna eile ag feidhmiú go hiomlán, agus in éineacht le hathsholáthar na dioscaí, chuireamar in ionad na n-eochaircheap freisin iad siúd a oibríonn i gceart leis na dioscaí seo. Dar leis an Uasal Krzysztof Dadela: “I gcás diosca splínithe, ba cheart an ceap coscáin a roghnú ó chomhdhúil scríobach bog go meánach. Ní mór dúinn an rud céanna a dhéanamh i gcás dioscaí le trasnáin. Is cinnte nach smaoineamh maith é diosca serrated nó bréifneach a roghnú le bloic ceirmeacha, a sholáthraíonn feidhmíocht níos fearr nuair a chuirtear le dioscaí caighdeánacha iad.”

D'fhéadfadh go mbeadh amhras ann maidir leis an moladh pads bog a roghnú, ar féidir leo, i gcomhcheangal le sliotáin agus poill, a chaitheamh amach níos tapúla agus, dá réir sin, beagán deannaigh níos mó agus ag an am céanna truailliú a dhéanamh ar an imeall, ach tá an ríomh simplí - nó coscánaithe maith agus caitheamh níos tapúla agus salachar ar an imeall, nó rims díreach, pillíní ceirmeacha agus glaineacht an roth stiúrtha. An oiread sin le haghaidh teoiric. Conas a oibríonn sé go praiticiúil? Cinneadh é a thástáil “ar mo chraiceann féin”.

Dioscaí sliotán. tástáil cleachtais

Chinn mé rothaí leabaithe a shuiteáil ar charr pearsanta, i.e. 9 Saab 3-2005 le 1.9 hp 150 inneall TiD. Is carr sách trom é seo (de réir an bhileog sonraí - 1570 kg), atá feistithe le córas coscáin rialta, i.e. dioscaí aeraithe ag an tosach le trastomhas 285 mm agus cúl soladach le trastomhas 278 mm.

Ar an dá acastóir shuiteáil mé dioscaí sliotán Rotinger ón tsraith Graphite Line, i.e. sciath frith-chreimeadh speisialta a fheabhsaíonn ní hamháin cuma na dioscaí, ach freisin go laghdaítear an próiseas sciath meirgeach, neamhtharraingteach. Ar ndóigh, déanfar an sciath ón gcuid oibre den diosca a scriosadh le linn an chéad choscánaithe, ach fanfaidh sé ar an gcuid eile den ábhar agus leanfaidh sé ar aghaidh ag comhlíonadh feidhm chosanta. Chomhcheangail mé na dioscaí le sraith pillíní coscáin TRW stoc nua. Is bloic measartha bog iad seo atá molta ag Rotinger, mar aon leis na samhlacha ATE nó Textar.

Dioscaí coscáin. Na chéad chiliméadar tar éis tionóil

Tháinig dioscaí sliotán in ionad na dioscaí coscán caighdeánach agus sách tuirseach den trastomhas céanna. Chinn mé, cosúil leis an chuid is mó de na tiománaithe, fanacht leis an trastomhas caighdeánach agus na calipers, ach le súil feabhas a chur ar fheidhmíocht coscánaithe. Bhí na chéad chiliméadar sách neirbhíseach, toisc go gcaithfidh tú sraith nua dioscaí agus bloic a fháil - is gnáthphróiseas é seo a théann na heilimintí seo thar roinnt mílte ciliméadar.

Tar éis tiomáint thart ar 200 ciliméadar i gcoinníollacha uirbeacha, áit a ndearna mé cosc ​​​​ar luas íseal go minic, bhraith mé fórsa coscánaithe cobhsaithe go leor cheana féin. Ag an am céanna, thug mé faoi deara go bhfuair an ciorcad iomlán beagán níos airde. Go dtí go socraíodh na bloic ar na dioscaí, agus níor chaill na dioscaí a sciath cosanta, bhí na fuaimeanna inchloiste go soiléir. Tar éis roinnt mílte ciliméadar tiomána, tháinig gach rud go dtí leibhéal inghlactha.

Dioscaí coscáin. Míleáiste suas le 1000 km.

Thug na chéad chúpla céad ciliméadar timpeall na cathrach agus an rian níos faide deis dúinn an leagan amach nua a mhothú agus roinnt réamhchonclúidí a tharraingt. Más rud é ar dtús, sa phróiseas maidir le dioscaí agus pillíní a leagan agus a mheilt, níor bhraith mé mórán difríochta, ach amháin i gcás coscánaithe níos láidre, ansin tar éis thart ar 500-600 km de 50/50 a reáchtáil ar an mhórbhealaigh agus sa chathair, d'fhás mé. suas sásta.

Tá an córas coscánaithe, le dioscaí Rotinger agus pillíní TRW, níos inláimhsithe, níos freagraí agus níos freagraí fiú do bhrú éadrom agus réidh ar an gcos coscáin. Labhraímid an t-am ar fad faoi ghluaisteán measartha sean nach bhfuil an iomarca cúnaimh choscánaithe éigeandála aige. Ar ndóigh, níl sé iomlán cothrom na dioscaí sean agus caite a chur i gcomparáid le pillíní droch-chaighdeán le córas nua agus beidh an buaiteoir soiléir, ach deimhníonn sé an riail go dtiocfaidh buntáistí inláimhsithe i gcónaí le táirgí ardchaighdeáin a chur in ionad dioscaí agus pillíní, agus i gcás córas coscáin, is cinnte go bhfuil sé seo tábhachtach.

Tá an chromán beag tar éis dul i léig agus níor tháinig sé ach arís faoi choscánaithe crua, rud atá fíor-ghnáth don chuid is mó de na dioscaí coscáin.

Dioscaí Coscáin Míleáiste suas le 2000 km.

Mhothaigh mé modhnú agus freagrúlacht an chórais coscáin i bhfad níos fearr, fiú le brú éadrom, agus léirigh roinnt coscánaithe éigeandála i gcoinníollacha éagsúla an buntáiste is mó a bhaineann leis an gcóras iomlán - cumhacht coscánaithe. Fíor, tá an tástáil iomlán bunaithe ar mo mhothúcháin suibiachtúla, nach bhfuil, ar an drochuair, deimhnithe ag sonraí comparáideacha sonracha, ach tá an cumas coscánaithe ó luasanna an mhórbhealaigh go nialas sa trealamh sean agus nua difriúil go bunúsach. Ba chosúil gur éirigh an sean-thacar nuair a cuireadh na coscáin i bhfeidhm go hiomlán ag an deireadh - éifeacht mhaolaithe is dócha. I gcás sraith úr, ní tharlaíonn an éifeacht seo.

Dioscaí Coscáin Míleáiste suas le 5000 km.

Dheimhnigh na ritheanna fada ina dhiaidh sin agus an dianchoscánú ó luasanna arda mo thuairim go bhfuil an trealamh i bhfad níos éifeachtaí ná an stoc. Ní chuireann ach sliocht fada sa tír-raon sléibhtiúil go leor strus ar na coscáin, ach i cibé coinníollacha, is féidir le gach córas tuirse a thaispeáint. Ar feadh nóiméad imní é, braitear faoi mhéar, ach ní grooves ró-dhomhain le feiceáil ar na dioscaí, rud a léiríonn nach bhfuil an-aonfhoirmeach abrasion an eochaircheap. Ar ámharaí an tsaoil, ba cheist shealadach níos mó é seo, b’fhéidir mar gheall ar strus fada ar an gcóras le linn titim fhada, agus tar éis cuairt a thabhairt ar an gceardlann le haghaidh iniúchta, fuarthas amach go raibh caitheamh aonfhoirmeach thart ar 10 faoin gcéad ar na pillíní.

Idir an dá linn, bhí thud annoying sa chóras coscáin ón taobh thiar. Ar dtús, shíl mé gur bloc scaoilte a bhí ann, ach d'éirigh sé amach go raibh sorcóir greamaithe i gceann de na loiní. Bhuel, gan aon ádh. Ní féidir leat amadán aois.

Dioscaí coscáin. Tuilleadh oibríochta

I láthair na huaire, tá an míleáiste ar an tsraith nua ag druidim le 7000 km agus, seachas deannaigh beagán méadaithe agus cuma láithreach claiseanna ar na dioscaí tosaigh, ní raibh aon fhadhbanna tromchúiseacha ann. Molaim arís mo thuairim go bhfuil an córas i bhfad níos éifeachtaí ná an ceann caighdeánach. Ina theannta sin, is cinnte go bhfeiceann sé níos fearr. Cinnte, ní féidir aon dioscaí coscáin laethúla a chur in ionad calipers trastomhas níos mó nó níos mó, ach is bealach iontach é do chóras coscáin a uasghrádú ar bhealach éasca agus saor. Is fiú súil a choinneáil ar mhonaróirí creidiúnacha a roghnú a chinntíonn go gcomhlíonann a gcuid táirgí na caighdeáin cháilíochta rialaithe is airde.

Dioscaí coscáin. Achoimre

An fiú infheistíocht a dhéanamh i sciatha saincheaptha? Tá. An ndéanfaidh mé an rogha chéanna an dara huair? Cinnte. Is dócha gurb é seo an bealach is éasca chun an córas iomlán a fheabhsú, ar ndóigh, seachas diagnóisic rialta agus gach rud a choinneáil i riocht foirfe. Má tá na calipers in ord foirfe, tá na línte saor in aisce agus daingean, agus tá sreabhach coscáin úr sa chóras, is féidir coscánaithe a fheabhsú go suntasach in ionad na n-eochaircheap coscáin agus na dioscaí le cinn gearrtha nó druileáilte. Tá roinnt míbhuntáistí ann a luaigh mé agus a bhfuil taithí agam orthu dom féin, ach is fiú an mhuinín gur féidir liom brath ar an gcóras coscánaithe agus smacht iomlán a mhothú. Go háirithe ós rud é nach infheistíocht é seo a bhuailfeadh an phóca, agus bhí praghas na dioscaí a ndearna mé tástáil orthu beagán níos airde ná na dioscaí coscáin caighdeánacha atá deartha do mhúnla mo charr.

Féach freisin: Kia Picanto inár dtástáil