Fad coscánaithe ar luas 60 km/u: asfalt tirim agus fliuch

Tá a fhios ag aon ghluaisteánaí go mbíonn muid scartha ó thimpiste go minic i gcodán soicind. Ní féidir le carr atá ag taisteal ar luas áirithe stop a chur marbh ina rianta nuair a bhuaileann tú an cos coscáin, fiú má tá boinn Mhór-Roinne ard-rangaithe agat go traidisiúnta agus pillíní ardbhrú coscáin.

Tar éis an coscán a bhrú, sáraíonn an carr achar áirithe fós, ar a dtugtar an t-achar coscánaithe nó stad. Mar sin, is é an t-achar stoptha an t-achar a thaistealaíonn an fheithicil ón nóiméad a chuirtear an córas coscáin i bhfeidhm go stad iomlán. Ní mór don tiománaí ar a laghad a bheith in ann an t-achar stad a ríomh, nó ní dhéanfar ceann de na bunrialacha maidir le gluaiseacht shábháilte a chomhlíonadh:

• ní mór an t-achar stad a bheith níos lú ná an t-achar go dtí an chonstaic.

Bhuel, anseo tagann cumas den sórt sin mar luas imoibriú an tiománaí i bhfeidhm - dá luaithe a thugann sé faoi deara constaic agus brú ar an gcos, is luaithe a stopfaidh an carr.

Braitheann fad an t-achar coscánaithe ar fhachtóirí den sórt sin:

• luas gluaiseachta;
• cáilíocht agus cineál dromchla an bhóthair - asfalt fliuch nó tirim, oighear, sneachta;
• riocht na mbonn agus córas coscánaithe na feithicle.

Tabhair faoi deara le do thoil nach ndéanann paraiméadar den sórt sin mar mheáchan an ghluaisteáin difear do fhad an achair coscánaithe.

Tá tábhacht mhór ag baint leis an modh coscánaithe freisin:

• brú géar go dtí an stad mar thoradh ar skidding neamhrialaithe;
• méadú de réir a chéile ar bhrú - a úsáidtear i dtimpeallacht shocair agus le dea-infheictheacht, nach n-úsáidtear i gcásanna éigeandála;
• brú eatramhach - brúnn an tiománaí an pedal arís agus arís eile go dtí an stad, féadfaidh an carr smacht a chailleadh, ach stopann sé go tapa go leor;
• brú céim - oibríonn an córas ABS de réir an phrionsabail chéanna, déanann an tiománaí na rothaí a bhlocáil agus a scaoileadh go hiomlán gan teagmháil a chailleadh leis an gcos.

Tá roinnt foirmlí ann a chinneann fad an t-achar stad, agus cuirfimid iad i bhfeidhm ar choinníollacha éagsúla.

Asfalt tirim

Cinntear an fad coscánaithe le foirmle simplí:

Ó chúrsa na fisice, cuimhnímid gurb é μ an comhéifeacht frithchuimilte, is é g luasghéarú na saorthit, agus is é v luas an chairr i méadair in aghaidh an tsoicind.

Samhlaigh an cás: táimid ag tiomáint VAZ-2101 ag luas 60 km / h. Ag 60-70 méadar feicimid pinsinéir a, ag dearmad faoi aon rialacha sábháilteachta, rushed trasna an bhóthair tar éis mionbhus.

Cuirimid na sonraí in ionad na foirmle:

• 60 km / h = 16,7 m / soic;
• is é 0,5-0,8 an comhéifeacht frithchuimilte le haghaidh asfalt tirim agus rubair (de ghnáth tógtar 0,7);
• g = 9,8 m/s.

Faighimid an toradh - 20,25 méadar.

Tá sé soiléir nach féidir a leithéid de luach a bheith ach amháin le haghaidh coinníollacha idéalach: rubair ar chaighdeán maith agus tá gach rud go breá leis na coscáin, coscáin tú le preas géar amháin agus na rothaí go léir, cé nach dtéann tú isteach i sciorradh agus gan smacht a chailleadh.

Is féidir leat an toradh a sheiceáil faoi dhó ag baint úsáide as foirmle eile:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Is é Ke an chomhéifeacht coscánaithe, do ghluaisteáin phaisinéirí tá sé comhionann le ceann amháin; Is é Fs an chomhéifeacht greamaitheachta leis an sciath - XNUMX le haghaidh asfalt).

Cuir an luas ina chiliméadair in aghaidh na huaire isteach san fhoirmle seo.

Faighimid:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 méadar.

Dá bhrí sin, is é 60 méadar ar a laghad an fad coscánaithe ar asfalt tirim do ghluaisteáin phaisinéirí a ghluaiseann ar luas 20 km / h faoi choinníollacha idéalach. Agus tá sé seo faoi réir coscánaithe géar.

Asfalt fliuch, oighear, sneachta rollta

Agus na comhéifeachtaí greamaitheachta leis an dromchla bóthair ar an eolas, is féidir leat fad an achair coscánaithe a chinneadh go héasca faoi choinníollacha éagsúla.

Rogha:

• 0,7 - asfalt tirim;
• 0,4 - asfalt fliuch;
• 0,2 - sneachta pacáilte;
• 0,1 - oighear.

Agus na sonraí seo á n-ionadú sna foirmlí, faightear na luachanna seo a leanas maidir le fad an fhad stoptha agus coscánaithe ag 60 km/u:

• 35,4 méadar ar chosán fliuch;
• 70,8 - ar sneachta pacáilte;
• 141,6 - ar leac oighir.

Is é sin, ar oighear, méadaíonn fad an fad coscánaithe faoi 7 n-uaire. Dála an scéil, ar ár láithreán gréasáin Vodi.su tá ailt ar conas carr agus coscán a thiomáint i gceart sa gheimhreadh. Chomh maith leis sin, braitheann sábháilteacht le linn na tréimhse seo ar an rogha ceart boinn gheimhridh.

Mura bhfuil tú ag lucht leanúna na bhfoirmlí, ansin ar an ngréasán is féidir leat áireamháin achair stopála simplí a fháil, a bhfuil a halgartaim bunaithe ar na foirmlí seo.

Achar stad le ABS

Is é príomhchúram ABS ná cosc ​​a chur ar an gcarr dul isteach i sciorradh neamhrialaithe. Tá prionsabal oibríochta an chórais seo cosúil le prionsabal na coscánaithe céimnithe - ní chuirtear bac ar na rothaí go hiomlán agus mar sin coinníonn an tiománaí an cumas an carr a rialú.

Léiríonn tástálacha iomadúla go bhfuil faid choscánaithe le ABS níos giorra mar:

• asfalt tirim;
• asfalt fliuch;
• gairbhéal rollta;
• ar an leathán plaisteach.

Ar sneachta, oighear, nó ithir láibeach agus cré, tá feidhmíocht coscánaithe le ABS laghdaithe beagán. Ach ag an am céanna, bainistíonn an tiománaí smacht a choinneáil. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go mbraitheann fad an t-achar coscánaithe go mór ar shocruithe an ABS agus láithreacht EBD - córas dáileacháin fórsa coscáin).

I mbeagán focal, ní thugann an fhíric go bhfuil ABS agat buntáiste duit sa gheimhreadh. Is féidir le fad an achair coscánaithe a bheith 15-30 méadar níos faide, ach ansin ní chailleann tú smacht ar an gcarr agus ní imíonn sé óna bhealach. Agus ar an oighear, ciallaíonn an bhfíric seo go leor.

Achar stad gluaisrothar

Ní tasc éasca é foghlaim conas coscánaithe i gceart nó moill a chur ar ghluaisrothar. Is féidir leat tosaigh, cúl nó an dá roth a chosc ag an am céanna, úsáidtear coscánaithe nó sciorradh innill freisin. Má mhoillíonn tú go mícheart ar ardluas, is furasta duit cothromaíocht a chailleadh.

Ríomhtar an t-achar coscánaithe do ghluaisrothar freisin ag baint úsáide as na foirmlí thuas agus is é 60 km / h:

• asfalt tirim - 23-32 méadar;
• fliuch - 35-47;
• sneachta, láib - 70-94;
• oighear dubh - 94-128 méadar.

Is é an dara digit an fad coscánaithe sciorrtha.

Ba cheart go mbeadh a fhios ag aon tiománaí nó gluaisrothaithe cén t-achar stoptha atá ag a bhfeithicil ar luasanna éagsúla. Nuair a bhíonn timpiste á chlárú, is féidir le hoifigigh póilíneachta tráchta a chinneadh an luas ag a raibh an carr ag gluaiseacht feadh fad an sciorrtha.

Turgnamh - achar stad

Ag luchtú…