Gléas Gluaisrothar

Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú

Go deimhin, cá mhéad duine a chloisimid ag gearán faoin easpa cumhachta ina gcoscáin agus ag iarraidh a gcuid píobáin, calipéirí agus fiú an máistir-sorcóir a athsholáthar, sula gcuireann siad ceisteanna fiú faoi phríomh-chomhpháirt an tarchuir l? luamhán, nó sreabhán coscáin? Dá bhrí sin, táimid chun ceann nua a chur in ionad do shean sreabhán, ar aon chuma, an purge san áireamh.

Conas a oibríonn seo

Tá sé ina chuidiú an t-alt roimhe seo a mheabhrú go tapa:

Mar a chonaiceamar, is é gníomh na gceap ar an diosca is cúis leis an luamhán a bhrú, is é an bealach chun an fórsa seo a tharchur tríd an máistir-sorcóir an sreabhán coscáin. Caithfidh airíonna meicniúla agus ceimiceacha éagsúla a bheith aige chun an fórsa seo a aistriú go héifeachtach:

– Caithfidh sé a bheith do-chomhbhrúite: go deimhin, dá n-úsáidfí sreabhán, fiú dá mbeadh sé beagán in-chomhbhrúite, laghdódh a thoirt ar dtús faoi thionchar fórsa, sula n-aistrítear chuig na loiní caliper é, ní dhéanfaimis coscán nó níos measa ...

– Caithfidh sé a bheith teasdhíonach: éiríonn na coscáin te agus teasaíonn an leacht. Is féidir leacht a théitear a thabhairt chun boil, ag scaoileadh gala... atá comhbhrúite.

Chomh maith le cáilíocht an sreabhach coscáin féin, ní amháin go gcaithfear an ciorcad hiodrálacha a shéalú go hiomlán, ach freisin saor ó aer go hiomlán. Is léir nár cheart go mbeadh boilgeoga gáis ann. Eochairfhocal Éifeachtúlachta: INSUFFICIENCY!

Cén fáth a athsholáthar do shean sreabhán coscáin?

Mar a chonaiceamar, chun sreabhán a bheith éifeachtach, caithfidh sé a bheith neamh-inchreidte. Ar an drochuair, is breá leis an leacht seo uisce agus ionsúnn sé le himeacht ama. Is í an fhadhb atá ann ná go bhfiuchann an t-uisce ag teocht níos ísle ná teocht na gcoscán agus ansin go scaoiltear gaile as, atá comhbhrúite. Seo ar a dtugtar "glas gaile", nó gás a bheith i láthair ag teocht a n-imíonn coscánaithe as ...

Is é an bealach is fearr chun é seo a sheachaint ná an sreabhán a úsáidtear a athsholáthar le ceann nua, déanaimis a bheith soiléir. NUA: Sea, tá leacht nár úsáideadh le bliain i do gharáiste tar éis uisce a ionsú agus mar sin níl sé inúsáidte. An bhfuil uimhreacha uait? Sonrach? Tromchúiseach ? Seo cuid de na caighdeáin a shainíonn airíonna leachtanna éagsúla.

Ag leibhéal taise gar do 0, is iad fiuchphointe trí chineál leachtanna éagsúla:

– DOT 3: timpeall 220 °C

– DOT4: beagnach 240°C

– DOT 5: os cionn 250°C

Le 1% uisce:

– DOT 3: timpeall 170 °C

– DOT4: níos lú ná 200°C

– DOT 5: timpeall 230 °C

Le 3% uisce:

– DOT 3: timpeall 130 °C

– DOT4: níos lú ná 160°C

– DOT 5 ach 185°C

Ba chóir go mbeadh a fhios agat go léiríonn staidéar staidrimh a rinneadh inár dtír álainn ar bhonn samplaí a tógadh ó ghluaisteáin go bhfuil an cion uisce 3% ar an meán tar éis dhá bhliain ... An bhfuil tú cinnte? Is féidir liom tú a fheiceáil ag rith chuig do dhéileálaí le haghaidh leacht nua !!!!

POINT

Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú - Moto-Station Ag an bpointe seo sa mhíniú, seo an freagra ar an gceist a chuirtear go minic: "DOT 5, cad atá níos fearr ná DOT 3?" “. Nó arís: "Cad dó a seasann DOT?" ”

Is éard is DOT ann ná aicmiú sreabhán faoi dhlí feidearálach na SA, na Caighdeáin Chónaidhme um Shábháilteacht Mhótarfheithiclí (FMVSS), a shainíonn trí chatagóir ar a dtugtar DOT 3, 4, agus 5 (DOT: An Roinn Iompair).

Taispeánann an tábla thíos na príomhthréithe, is iad na luachanna a léirítear na híosluachanna nach mór a urramú le bheith san áireamh i gcatagóir ar leith:

POINTE 3POINTE 4POINTE 5
Fiuchphointe tirim (° C)> 205> 230> 260
Teocht fiuchta

faoi ​​3% uisce (° C)

> 140> 155> 180
Slaodacht chinéimiteach

ag - 40 ° C (mm2 / s)

> 1500> 1800> 900

Is féidir linn a fheiceáil go soiléir go seasfaidh sreabhán DOT5 teochtaí i bhfad níos fearr ná DOT3, fiú má tá sé in aois (ní cúis é seo chun é a athrú gach 10 mbliana ...).

Sa chás seo, ba chóir duit a bheith ar an eolas go gcuireann roinnt déantúsóirí (go háirithe Brembo) cosc ​​ar DOT5 a úsáid dá dtrealamh mar gheall ar neamh-chomhoiriúnacht cheimiceach na rónta. Is féidir leat a bheith sásta chomh maith le DOT 4 "maith".

Cuspóir an chluiche

Sula dtosaíonn tú ag obair le huirlisí agus le sreabhán nua, meabhrúchán beag eile.

Is éard atá sa chiorcad coscáin hiodrálacha:

- banc a fheidhmíonn mar chúlchiste agus a chúitíonn as caitheamh na bpoll,

- máistir sorcóir

– píobán(í),

– caliper(s).

Tá an rian seo lán de "airde", áiteanna inar féidir le boilgeoga aeir beaga a charnadh agus fanacht ann mura ndéanaimid bearta chun iad a bhaint. Ag na pointí seo de ghnáth aimsímid an scriú(í) bleeder nó na feistis den chineál "banjo" a úsáidtear chun na comhpháirteanna éagsúla den chiorcad a nascadh (mar shampla, idir an máistir-sorcóir agus an píobán). Is éard atá i scriú bleeder ach breiseán a dhúnann nuair a dhéantar é a theannú agus a dhúnann go docht; oscailte nuair a scaoileadh.

Mar sin, is é sprioc an chluiche ní hamháin an sreabhach coscáin d'aois a athsholáthar le ceann nua, ach freisin fáil réidh le boilgeoga aeir atá sa chiorcad ag pointí arda.

Téimid síos go dtí an garáiste ar ghnó tromchúiseach ...

Glanadh

Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú - Moto-Station Ar dtús, ullmhaigh na huirlisí, eadhon:

– 8 eochair deiridh oscailte (ginearálta) chun na scriúnna fola a scaoileadh agus a theannú,

- scriúire Phillips (is minice) chun an caipín taiscumar sreabhach a oscailt,

- feadán beag trédhearcach chun gabháil leis an bhfeistiú scriú draein, is féidir a fháil go héasca, mar shampla, sa chuid aquarium de siopa peataí,

– b’fhéidir collar (cineál Colson) le húsáid chun an píopa a choinneáil go daingean ar an scriú fola,

- coimeádán chun an leacht úsáidte a bhailiú ina ndéanfar an píopa a thumadh,

– buidéal leacht nua, ar ndóigh,

- agus ceirteacha!

A ligean ar obair ...

Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú - Moto-Station1 - Gcéad dul síos, Timfhilleadh ceirt ar fud an taiscumar sreabhach coscáin roimh é a oscailt: i ndáiríre, is maith leis an sreabhach a smál, fiú frankly nite péint as ár ngluaisteán, mar sin ní mór iad a chosaint.
Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú - Moto-Station2 - Oscail clúdach an phróca agus bain an séala (má tá sé dífhoirmithe, cuir ar ais go dtí a chruth bunaidh é).
Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú - Moto-Station3 - Bain an caipín atá suite ar cheann an scriú bleeder agus athshuiteáil an píopa trína thumadh i gcoimeádán.

Leid Jar, doirt roinnt leacht ar an mbun. Cén fáth? Líonfaidh an píopa báite de réir mar a ghlanfaidh sé. I gcás “caill”, rachaidh sreabhán isteach sa chaliper, ní san aer, agus ar an gcaoi sin seachnófar an gá le gach rud a athdhéanamh.

4 - Is é an chéad chuid a bheidh ann ná cuid den sean-sreabhán a dhraenáil as an umar sula gcuirfear ceann nua leis. RABHADH! Tá poll súchán ag bun an umar: ní mór go mbeadh leacht i gcónaí os cionn an phoill seo, nó cuirfidh aer isteach sa chiorcad.
Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú - Moto-Station5 - Brúigh an luamhán coscáin agus, agus brú á choinneáil agat, oscail an scriú bleed beagán: déantar sreabhach a dhíbirt. Tapaigh an deis seiceáil a dhéanamh ar láithreacht nó ar easpa boilgeoga aeir sa fheadán trédhearcach.
Coscáin gluaisrothair: foghlaim conas iad a fhuiliú - Moto-Station6 - DÉANAMH an scriú SULA stopann an luamhán.
7 - Déan céimeanna 5 agus 6 arís go dtí go dtiteann an leibhéal san umar go cúpla milliméadar os cionn an chalafoirt shúchán.
8 - Líon an taiscumar le leacht nua agus déan céimeanna 5 agus 6 arís (ag cur sreabhán nua leis go rialta) go dtí go mbeidh an sreabhán draenáilte sreabhán NUA agus nach dtagann boilgeoga aeir amach.
9 - Anseo líontar an chuid atá suite idir an soitheach agus an scriú bleed le leacht nua agus nach bhfuil boilgeoga ann a thuilleadh, níl ann ach an scriú bleed a dhéanamh níos doichte i gceart agus an feadán trédhearcach a bhaint. I gcás córas coscánaithe dé-diosca, ar ndóigh ní mór an oibríocht a athdhéanamh leis an dara caliper.
10 - Ag deireadh na hoibríochta, barr suas an leibhéal i gceart san umar cothrománach, cuir an gasket agus an caipín in ionad.

achoimre a dhéanamh

Deacracht: Éasca (1/5)

Aire de dhíth: Mór! Ná bí ag magadh faoi choscánaithe riamh, agus má tá amhras ort, iarr cabhair ó dhuine inniúil.

Fad: Uair an chloig maith do na coscáin go léir.

Déan :

– Mar is gnáth, bain úsáid as uirlisí dea-cháilíochta chun damáiste a sheachaint do na scriúnna caipín breosla nó slánú taobhanna an scriú bleed.

– úsáid sreabhach coscáin NUA, ní an ceann a bhí ina luí sa gharáiste, mar níl a fhios againn cathain,

- na codanna péinteáilte den ghluaisrothar a chosaint go maith,

- tóg do chuid ama,

– cabhair a fháil i gcás amhrais,

– ná bí ró-dhian ar na scriúnna draein (uasmhéid 1/4 cas tar éis teagmhála).

Sa chás go bhfuil tú, fuil an coscán cúil agus glan na dioscaí agus na pads le glantóir coscáin.

Gan a dhéanamh:

Ná lean na treoracha sa chuid "Cad atá le déanamh"!

D’fhéadfadh sé seo tarlú:

Ní thagann scriú (anna) socraithe umar Phillips “amach” (go minic i gcás canna ionsuite, alúmanam). Is dóichí go n-éireoidh siad subh, agus tá an-riosca ann go bhfaighidh tú tuiscint mhícheart má seasann tú, go háirithe le hionstraim droch-chaighdeán.

Réiteach: Faigh scriúire ar ardchaighdeán agus an méid ceart a chuirfidh tú i bhfeidhm ar an scriú. Ansin sconna go hoscailte ar an scriúire le casúr chun an snáithe a "bhaint". Ansin déan iarracht é a dhíscriú trí bhrú go daingean ar an scriúire.

Má bhraitheann tú go bhfuil an scriú lúbtha, stad agus labhair le do mheicneoir: is fearr an post a dhéanamh ná gach rud a bhriseadh. Ag an am céanna, seas leis go gcuirtear cinn nua in ionad na scriúnna, a bhainfidh tú láithreach chun iad a lubricadh.

Má thagann an scriú, cuir ceann nua ina áit ag deireadh an fhuilithe, más féidir le heicseagán inmheánach, atá níos éasca a dhíchumadh (BTR), a dhéanfaidh tú a lubricadh sula ndéanfar é a athsmaoineamh. Bí cúramach gan an iomarca a dhéanamh níos doichte.

Buíochas arís le Stefan as a chuid oibre den scoth, a théacs agus a chuid grianghraf.

Faisnéis bhreise ó Dominic:

“Tá ceithre chatagóir de shreabhán coscáin ann de réir na sonraíochtaí DOT:

– POINTE 3

– DOT 4: Is oiriúnaí d’fhormhór mór na gciorcad. Athraitheacha tráchtála (DOT 4+, sár-, ultra,…) le fiuchphointí níos airde. V

Barr !!!

– DOT 5.1: (mar a thaispeántar ar an gcoimeádán) táirgeann sé níos mó sreabhach chun imoibríocht na gcóras rialaithe ABS a fheabhsú.

Tá na trí chatagóir seo comhoiriúnach.

– DOT 5: táirge atá bunaithe ar shilicón (a úsáidtear in Harley-Davidson, i measc nithe eile) nach bhfuil ag luí leis na hábhair a úsáidtear i gciorcaid thraidisiúnta atá deartha chun oibriú leis na trí cinn eile (sílim gur as seo a tháinig ráiteas Brembo).

Theastaigh uaim béim a leagan air seo toisc nach ndéanann go leor táirgí ar an margadh idirdhealú idir DOT 5 agus 5.1, agus is féidir iarmhairtí dearfacha a bheith ag botún. Comhghairdeas ar shuíomh a ndéanaim athbhreithniú rialta air. Roinnt fógraí: i mBéarla, ach déanta ag rothair: www.shell.com/advance

Nóta don Eagarthóir MS: Go deimhin, suíomh dea-dheartha agus an-fhaisnéiseach ar fiú trácht air anseo beag beann ar aon chomhartha fógraíochta :)

Add a comment