carr umar breosla

Umar breosla - coimeádán chun soláthar breosla leachtach a stóráil go díreach ar bord na feithicle.

Caithfidh dearadh an umar breosla, a shuíomh agus na príomhchodanna agus na córais cloí leis na sonraíochtaí teicniúla, ceanglais rialacha tráchta, sábháilteacht dóiteáin, dlíthe cosanta comhshaoil.

Measann an Chigireacht um Shábháilteacht ar Bhóithre gur “cur isteach neamhúdaraithe ar struchtúr na feithicle” aon “fheabhsuithe” a dhéanann an t-úinéir ar an umar breosla nó athrú ar an áit a suiteáladh é.

Gnéithe de shuíomh an umar sa charr

Faoi théarmaí sábháilteachta éighníomhacha, tá an umar breosla suite lasmuigh den urrann paisinéirí, i limistéar an chomhlachta, is lú faoi réir dífhoirmithe le linn timpiste. I bhfeithiclí monacócach, is é seo an limistéar laistigh den roth, faoin suíochán cúil. Le struchtúr fráma, tá an TB suite san áit chéanna, idir na spars fadaimseartha.

Tá umar trucailí amháin nó níos mó suite ar thaobhanna seachtracha an fhráma i mbonn roth an chéad agus an dara hacas. Tá sé seo i bpáirt mar gheall ar an bhfíric nach ndéantar nósanna imeachta tástála trucaile, "tástálacha tuairteála" le haghaidh fo-thionchar.

I gcásanna ina n-imíonn córas gáis sceite i ngarchomharsanacht na heitinne, cuirtear sciatha teasa isteach.

Cineálacha umar breosla agus ábhar monaraithe

Tá dlíthe comhshaoil ​​idirnáisiúnta agus Rúiseacha á bhfeabhsú i gcónaí agus tá a gcuid riachtanas á gceangal.

De réir an phrótacail Euro-II, atá bailí go páirteach ar chríoch ár dtír, ní mór an umar breosla a bheith séalaithe agus ní cheadaítear galú breosla isteach sa chomhshaol.

Ar chúiseanna sábháilteachta, cuireann rialacha iniúchta theicniúil feithiclí cosc ​​ar sceitheadh ​​breosla ó umair agus córais chumhachta.

Déantar umair breosla as na hábhair seo a leanas:

• Cruach - a úsáidtear go príomha i trucailí. Is féidir le gluaisteáin phaisinéirí préimhe cruach brataithe alúmanaim a úsáid.
• Úsáidtear cóimhiotail alúmanaim go pointe teoranta mar gheall ar theicneolaíochtaí táthú casta;
• Is é plaisteach (poileitiléin ardbhrú) an t-ábhar is saoire, atá oiriúnach do gach cineál breosla leachtach.

Ní thugtar aird san Airteagal seo ar shorcóirí ardbhrú a fheidhmíonn mar thaiscumar breosla in innill gháis.

Tá gach monaróir ag iarraidh an soláthar breosla ar bord a mhéadú. Méadaíonn sé seo compord an úinéara aonair agus tá sé cost-éifeachtach in iompar cianaistir.

Maidir le gluaisteáin phaisinéirí, is é 400 km an norm neamhoifigiúil ar stáisiún iomlán gáis amháin. Is é an toradh a bhíonn ar mhéadú breise ar chumas na heitinne ná méadú ar mheáchan colbha na feithicle agus, dá réir sin, neartaítear an fhionraí.

Tá toisí an TB teoranta ag teorainneacha réasúnta agus ag ceanglais na ndearthóirí atá ag socrú an taobh istigh, an trunk agus an "bairille" fúthu, agus iad ag iarraidh gnáth-imréiteach talún a choinneáil.

I gcás trucailí, níl teorainn le méid agus méid na n-umar ach amháin ag costas táirgthe an mheaisín agus a chuspóir.

Samhlaigh umar an trucail cáiliúil Meiriceánach Freightliner, ag trasnú na mór-roinne le tomhaltas suas le 50 lítear in aghaidh an 100 km.

Ná níos mó ná cumas ainmniúil an umar agus doirt breosla "faoin breiseán".

Dearadh umair breosla nua-aimseartha

D'fhonn príomhchodanna an tarchurtha, an fearas reatha, an fráma comhlacht ualachiompartha a aontú, táirgeann príomh-uathoibritheoirí roinnt brandaí agus samhlacha ar ardán amháin.

Síneann an coincheap "ardán aonair" chuig umair breosla.

Tá coimeádáin miotail le chéile ó chodanna stampála atá ceangailte le táthú. I roinnt plandaí, clúdaítear hailt táthaithe freisin le séalaithe.

Déantar TBanna plaisteacha a tháirgeadh trí fhoirmiú te.

Déanann an monaróir tástáil ar gach TB críochnaithe le haghaidh neart agus daingean.

Na príomhchodanna den umar breosla

Beag beann ar chruth agus ar chumas an chabhail, tá na comhpháirteanna agus na codanna seo a leanas ag TB inneall gásailín insteallta:

• An muineál filler atá suite faoin phóirse cosanta agus maisiúil ar bhalla cúil (sciathán cúil) an chomhlachta. Déanann an muineál cumarsáid leis an umar trí phíblíne líonadh, go minic solúbtha nó cumraíocht casta. Tá membrane solúbtha suiteáilte uaireanta sa chuid uachtarach den phíblíne, "hugging" bairille an nozzle líonadh. Coscann an membrane deannach agus deascadh dul isteach san umar.

Tá an phóirse ar an gcorp éasca le hoscailt, is féidir meicníocht glasála a bheith aige faoi rialú ó shuíochán an tiománaí.

Tá muineál umar breosla na trucailí suite go díreach ar an gcomhlacht umar breosla agus níl píblíne filler aige.

• Caipín filler, breiseán plaisteach le snáithe seachtrach nó inmheánach, le O-rings nó gaiscéid.
• Pit, cuasán ar dhromchla íochtair an choirp eitinn chun sloda agus ábhar salaithe a bhailiú.
• Iontógáil breosla le scagaire mogalra ionsuite (ar fheithiclí carburetor agus díosail), atá suite os cionn an chlais, faoi bhun leibhéal bun an umar breosla.
• Oscailt gléasta le clúdach séalaithe chun modúl breosla a shuiteáil d'innill insteallta, braiteoir snámhphointe breosla d'innill carburetor agus díosail. I gclúdach an oscailt gléasta tá séalaithe trí phíopaí chun an líne soláthair breosla a rith agus sreanga an mhodúil breosla nó an braiteoir snámhphointe a nascadh.
• Poll le clúdach séalaithe agus píopa brainse chun an píblíne tuairisceáin breosla a rith ("tuairisceán").
• Plocóid draenála i lár an chlais (Ní bhaineann sé seo le córais insteallta peitril.)
• Feistis snáithithe chun an líne aerála agus an phíblíne adsorber a nascadh.

Ar dhromchlaí seachtracha umair breosla na bhfeithiclí díosail, is féidir thermoelements leictreacha a shuiteáil chun an breosla a théamh ag teocht íseal.

Dearadh agus oibriú an chórais aerála agus aisghabhála gaile.

Tá gach cineál breoslaí leachtacha seans maith le galú agus athruithe teochta i méid, rud a fhágann go bhfuil neamhréiteach idir brú an atmaisféir agus brú umar.

In innill carburetor agus díosail roimh an ré Euro-II, réitíodh an fhadhb seo le poll "análaithe" sa chaipín filler.

Tá umair na ngluaisteán a bhfuil inneall instealladh ("injector") feistithe le córais aerála dúnta nach bhfuil cumarsáid dhíreach acu leis an atmaisféar.

Tá an t-ionraon aer, nuair a laghdaíonn an brú san umar, á rialú ag an gcomhla inlet, a osclaíonn le brú an aeir lasmuigh, agus a dhúnann tar éis na brúnna laistigh agus lasmuigh a chomhionannú.

Déantar na gala breosla a fhoirmítear san umar a shú isteach ag an bpíobán ionghabhála tríd an ducht aerála nuair a bhíonn an t-inneall ag rith agus dóite sna sorcóirí.

Nuair a bhíonn an t-inneall múchta, gabhann an deighilteoir gala gásailín, as a sreabhann an comhdhlúthán ar ais isteach san umar, agus go n-ionsúnn an adsorber é.

Tá an córas deighilteoir-adsorber casta go leor, labhairfimid faoi in airteagal eile.

Tá cothabháil ag teastáil ón umar breosla, arb é atá i gceist ná tightness a chórais a sheiceáil agus an umar a ghlanadh ó éilliú. I gcoimeádáin cruach, is féidir táirgí creimthe agus meirge a chur le deascadh ó ghásailín nó breosla díosail freisin.

Moltar an umar a ghlanadh agus a shruthlú gach uair a osclaítear an oscailt suiteála tríd an breiseán draein a dhíscriú.

Ní mholann saineolaithe “modhanna éagsúla chun an córas breosla a ghlanadh” a úsáid gan an umar breosla a oscailt, cuirfear taiscí a nite ón mbun agus ballaí tríd an iontógáil breosla isteach sna scagairí agus sa trealamh breosla.