Na 5 Ghluaisteán Hibrid is Fearr leis an Tomhaltas Fuinnimh is Ísle!

1ú áit: Hibrid Toyota Yaris (98 g) An chéad áit

Ní nach ionadh, tá carr na cathrach sa chéad áit sa rangú. Leis an méid beag atá aige, tá an Première hibrideach Toyota Yaris (98 g) an-eacnamaíoch! Taispeánann an monaróir Seapánach Toyota lena hibrideach Yaris nár chaill sé a eispéireas hibrideach.

Athghairm Toyota lena Prius - Speisialtóir Stairiúil d’Fheithiclí Hibride Clasaiceacha ... Céard atá níos mó, tá sé suimiúil a thabhairt faoi deara go bhfuil teicneolaíocht a charr cathrach beag mar an gcéanna leis an teicneolaíocht a fuarthas ar Prius 1997: inneall teasa rothaíochta Atkinson, giarbhosca variator pláinéadach, srl. Chuir an Yaris feabhas mór ar phléisiúr tiomána na cathrach sin is minic nach mbíonn gluaisteáin ann.

Mhair an monaróir Seapánach Yaris na blianta go rathúil. Déanaimid dearmad beagnach go dtéann an chéad Yaris siar go ... 1999! Ó scaoileadh é, tá an Toyota Yaris tar éis freastal an tagarmharc do charranna cathrach ... Idir an dá linn, scaoileadh leagan hibrideach in 2012. Bunaithe ar an téama "Déanta sa Fhrainc", tá hibrideach Yaris freagrach as níos mó ná leath de dhíolacháin Yaris.

I gcomparáid leis an tsamhail roimhe seo, tá inneall teasa ceithre sorcóir ag an Yaris nua. Mar sin féin, tá a chumhacht méadaithe ó 92 hp. agus 120 Nm in aghaidh 75 hp. agus 11 Nm roimhe seo. Le mótair leictreacha níos cumhachtaí agus ceallraí níos éadroime, feidhmíonn an Yaris nua i bhfad níos fearr ná an tsamhail roimhe seo. Tháinig méadú 16% ar a chumas, agus an t-iomlán iomlán bhí cumhacht 116 hp, agus tháinig laghdú thart ar 2% ar astaíochtaí CO20.

Seo a leanas ídiú breosla Première hibrideach Toyota Yaris (98g):

• Ar an mhórbhealaigh: 4,8 l / 100 km;
• Ar an mhórbhealaigh: 6,2 l / 100 km;
• Sa chathair: 3,6 l / 100 km;
• Meán: 4,6 l / 100 km.

2 место: Feidhmeannas Hibrid Auto6 Hyundai Ioniq

Is é seo an t-iontas IS MÓ sa rangú! Mura bhfuil a fhios agat, is é Feidhmeannas Hyundai Ioniq Hibrid Auto6 ... sedan! I bhfocail eile, a размер i bhfad níos mó ná, mar shampla, Yaris. Is é a fhad 4,47 m i gcoinne 2,94 m don Toyota Yaris. Mar an gcéanna Hyundai Ioniq Hibrid Auto6 Feidhmiúcháin i bhfad níos deacra ... Is é a meáchan 1443 kg i gcoinne ach 1070 kg do Toyota Yaris!

Is leor a rá nár thaitin a mhéid leis! Ach tá monaróir na Cóiré imithe thar fóir leis féin! Go deimhin, léiríonn Feidhmeannas Hyundai Ioniq Hibrid Auto6 tomhaltas breosla den scoth beag beann ar an gcineál turais ... Mar a bheifí ag súil ó hibridí clasaiceacha, ní hé an mhórbhealach an tír-raon is fearr leis. Ach cé go mbeimid ag súil le tomhaltas suntasach i bhfianaise a mhéid, is léir go n-ídíonn sedan na Cóiré beagán níos mó ná carr chathair na Seapáine, rud atá go leor!

Ar an taobh meicniúil, tá Feidhmeannas Hyundai Ioniq Hibrid Auto6 faoi thiomáint ag 1,6L 105bhp. inneall teasa ceangailte le mótar leictreach 44 hp ... Tá toilleadh 1,56 kWh ag a cheallraí polaiméire litiam-ian. Seachadann a powertrain hibrideach taisteal réidh, uile-leictreach ó 3 go 4 chiliméadar ar luasanna suas le 70 km / h.

Seo a leanas tomhaltas breosla Fheidhmeannas Hyundai Ioniq Hibrid Auto6:

• Ar an mhórbhealaigh: 5,2 l / 100 km;
• Ar an mhórbhealaigh: 6,3 l / 100 km;
• Sa chathair: 4 l / 100 km;
• Meán: 4,9 l / 100 km.

3 место: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eisiach

Sa tríú háit sa rangú seo tá an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Is carr cathrach arís é. Ní mór a admháil nach dtaitneoidh a líneáil bheag le gach duine. Maidir le táirgiúlacht agus tomhaltas, áfach, déanann an cailín beag Seapánach rudaí iontacha. Caithfidh mé a rá nach tosaitheoir é an Honda Jazz. Tá sé seo cheana snagcheol ceathrú glúin , an chéad cheann acu ag dul siar go 2001. Murab ionann agus an leagan roimhe seo, tá an snagcheol nua san áireamh anois i gcatalóg an mhonaróra do cheannaitheoirí Francacha.

Seo a leanas ídiú breosla an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive:

• Ar an mhórbhealaigh: 5,1 l / 100 km;
• Ar an mhórbhealaigh: 6,8 l / 100 km;
• Sa chathair: 4,1 l / 100 km;
• Meán: 5 l / 100 km.

Is cinnte gurb í an chathair buaicphointe an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Le turas réidh, is féidir leat luasghéarú go beagnach 50 km / h ar leictreach go hiomlán ... Ina theannta sin, le gaoth gaoithe feabhsaithe agus struthanna caol, is pointe láidir den fheithicil seo í an infheictheacht. Tá pléisiúr tiomána freisin ag a dtrasnaíonn mothaithe tonnchrith íseal, fionraí solúbtha agus meicnic hiodrálacha. Mar fhocal scoir, molann sé seomra iontach go háirithe do phaisinéirí cúil.

4ú háit: Renault Clio 5 E-HECH Hibrid Intens

Is leor a rá go bhfuil an iomaíocht idir an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive agus Intens Hibrid E-TECH Renault Clio 5 an-diana. Tá na costais mar an gcéanna. Déanta na fírinne, is fearr carr chathair na Seapáine ná na Francaigh sa chathair, ach níos measa ar an mhórbhealaigh. Tá gné theicniúil an Clio seo suite go príomha ina bhosca fearas. Ní úsáideann a teicneolaíocht clutch nó synchronizer. é clutch madra giarbhosca robotic ... Go sonrach, tá an mótar leictreach freagrach as an mótar a stopadh ag an luas atá ag teastáil agus an luas atá ag teastáil (2 luas), agus rothlaíonn an ceann eile na rothaí.

Tá Intens Hibrid E-TECH Renault Clio 5 níos troime ná an Honda, ach tá inneall 140 hp níos cumhachtaí aige. Ligeann sé seo dó a bheith aige feidhmíocht overclocking níos fearr agus iad ag dul ó 80 go 120 km / h i 6,8 s (i gcoinne 8 soicind do na Seapánaigh). Léiríonn an Clio beag solúbthacht den scoth agus insliú fuaime níos fearr ... Dá bhrí sin, is fearr an Clio ná a mhacasamhail de chuid na Seapáine ar an mbóthar le 64 dBA (i gcoinne 66 dBA do Honda) agus ar an mhórbhealach le 69 dBA (i gcoinne 71 dBA do Honda).

Seo a leanas tomhaltas Ailt Hibrid E-TECH Renault Clio 5:

• Ar an mhórbhealaigh: 5,1 l / 100 km;
• Ar an mhórbhealaigh: 6,5 l / 100 km;
• Sa chathair: 4,4 l / 100 km;
• Meán: 5,1 l / 100 km.

5 есто: Préimh Hibrid Kia Niro

Préimh Hibrid Kia Niro - ar dtús SUV go hiomlán hibrideach sa rangú. Téann a athstruchtúrú deireanach siar go Meitheamh 2019. Tá leagan hibrideach breiseán ann freisin, ach tá an hibrideach fíor-clasaiceach sa 5ú háit.

Cé nach bhfuil a fhigiúirí tomhaltais chomh maith leis na carranna cathrach a luaitear thuas, níl sé an-urramach. Thairis sin, má chuireann tú san áireamh é meáchan 1500 kg и fad 4,35 m .

Maidir leis an inneall, tá inneall teasa 105 hp feistithe ar Phréimh Hibrid Kia Niro. (1,6 l) agus mótar leictreach le cumhacht 43,5 hp, ceangailte le ceallraí 1,6 kWh. Maidir le hiomaíocht, suíonn Préimh Hibrid Kia Niro sa deighleog iomlán hibrideach SUV céanna leis an Toyota C-HR. Mar sin féin, seachas ídiú breosla níos fearr, tairgeann Kia seomra leapa cúil níos fearr и insliú fuaime níos fearr .

Seo a leanas ídiú breosla Phréimh Hibrid Kia Niro:

• Ar an mhórbhealaigh: 5,3 l / 100 km;
• Ar an mhórbhealaigh: 7,5 l / 100 km;
• Sa chathair: 4,8 l / 100 km;
• Meán: 5,5 l / 100 km.

Conclúidí an aicmithe seo

Tá déantúsóirí gluaisteán na hÁise láidir sa deighleog hibrideach

Tagann roinnt conclúidí ón aicmiú seo. Ar dtús, feicimid go bhfuil gluaisteáin ó mhonaróirí na hÁise chun tosaigh. Ní gá gur iontas é seo toisc go ndeachaigh na déantúsóirí seo isteach sa deighleog hibridithe go han-luath, nó fiú gur chomh-chum siad é le Toyota.

Mar sin, cuimsíonn na cúig phríomhcheannaire ar a laghad 4 mhonaróir na hÁise, a bhfuil 2 acu Seapánach agus 2 acu Cóiréis. Má dhéanaimid an rangú a leathnú go dtí an 20 feithicil hibrideach is lú ídiú, faighimid 18 feithicil na hÁise ar a laghad!

Glacann Toyota an chéad áit arís, a léiríonn arís a chumas i réimse na teicneolaíochta hibride. Tagann an dea-scéal ó Renault lena Intéir Hibrid Clio 5 E-TECH, atá ar aon dul lena mhacasamhail de chuid na Seapáine, an Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Buntáiste a bhaineann le hibridí traidisiúnta thar hibridí breiseán

Ina theannta sin, léiríonn an rátáil go tá hibridí traidisiúnta níos éifeachtaí ná pluggable hibridí. Ní mór a admháil gur éirigh go hiontach leis an mír dheiridh seo agus an cumas athmhuirearú a dhéanamh sa bhaile nó ag an obair. Mar sin féin, má dhéanaimid comparáid chúramach idir feidhmíocht i dtéarmaí tomhaltais, is léir go bhfuil ionadaíocht i bhfad níos mó ag hibridí traidisiúnta ná hibridí breiseán.

Cé nach bhfuil gnáthfheithiclí hibrideacha chomh compordach ar an mhórbhealach ná hibridí breiseán, bíonn siad níos mó ná teacht suas le tír-raon eile mar cathrach nó tuaithe .

Hibrid, teicneolaíocht atá oscailte d'aon lucht féachana

Mar fhocal scoir, tá sé suimiúil a thabhairt faoi deara go bhfuil an hibrideach oscailte anois do gach cineál feithicle. Sa 20 carr hibrideach is lú ídiú, is é seo caite Coupe spóirt Lexus RC 300h ... Ciallaíonn sé seo go bhfuil an hibrideach i láthair i ngach mír!

Thairis sin, ní amháin muintir an bhaile a bhí san áireamh sa chúig cheannaire. Mar sin tá minivan agus SUV ann. Taispeánann an éagsúlacht feithiclí seo tá dul chun cinn suntasach déanta ar theicneolaíocht hibrideach ... In ainneoin go dtagann an iomarca meáchain chun cinn, is féidir é a aistriú anois chuig gach feithicil.

Thairis sin, taispeánann sé freisin go bhfuil lucht féachana fíor do hibrideach nó in áit, lucht féachana iolrach. Cé nach amhlaidh a bhí cúpla bliain ó shin, tá ceannaitheoirí carranna hibrideacha teoranta anois ní amháin do chónaitheoirí cathrach, ach freisin d’aithreacha agus do dhíograiseoirí spóirt.

Achoimre is Fearr ar Rangú Carranna Hibride Eacnamaíocha

Tomhaltas i lítear in aghaidh an 100 km:

Rátáil	Samhail	catagóir	Tomhaltas breosla ar an mbóthar	Tomhaltas mótarbhealaigh	Tomhaltas uirbeach	Meán-thomhaltas
1	Taibhiú Hibrid Toyota Yaris (98 g)	Cathrach	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Feidhmeannach Hyundai Ioniq Hibrid Auto6	Компактный	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Eisiach	Cathrach	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 Déine Hibrid E-TECH	Cathrach	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Préimh Hibrid Kia Niro	SUV dlúth	5,3	7,5