Barr 23 gluaisteáin rúisis is fearr

De réir a chéile tá an meath a tháinig ar thionscal na ngluaisteán sa Rúis sna 1990í ag éirí mar rud san am atá caite. De réir staitisticí do 2019, díoladh 363 feithicil Lada, 658 feithicil GAZ agus 63 feithicil UAZ sa Rúis. Ní féidir a rá nach bhfuil easnaimh ag gluaisteáin intíre - tá go leor míbhuntáistí ann fós, ach tá a gcuid buntáistí ag gluaisteáin na Rúise freisin:

• Cumas maith tras-tíre ar dhrochbhóithre;
• Simplíocht dearadh, an fhéidearthacht cothabhála agus deisiúcháin neamhspleách;
• Cumas aon chodanna a dhíol ar phraghas réasúnta íseal;
• Féidearthacht tiúnadh, athsholáthar comhpháirteanna struchtúracha (bosca giarbhosca, inneall) nó maisiú taobh istigh;
• Praghas íseal i gcomparáid le gluaisteáin coigríche; Praghsanna ísle le haghaidh cothabhála agus deisiú carranna.

Is fusa gluaisteáin intíre a dhíol, fiú ar bheagán airgid, ós rud é go bhfuil praghsanna na ngluaisteán allmhairithe fós coscach do chuid mhór den daonra.

Is iad na míbhuntáistí a bhaineann le gluaisteáin na Rúise ná dearadh i bhfad níos lú iontaofa, luas íseal agus feidhmíocht, bailchríocha droch-chaighdeán agus droch-fhuaimniú taobh istigh an ghluaisteáin.

Gluaisteán nua intíre nó carr eachtrach úsáidte

Fiú 15 bliain ó shin, d'fhéadfaí a rá go soiléir go bhfuil aon ghluaisteán eachtrach, fiú carr a úsáidtear go mór, níos fearr ná carr baile nua. Anois go bhfuil an scéal athraithe, is ábhar tosaíochta é. I measc dearaí baile, tá go leor gluaisteáin a bhfuil aird tuillte acu. Níl mórán difríochta acu ina bparaiméadar ó ghluaisteáin bhuiséid coigríche, agus tá go leor buntáistí acu. Mar sin féin, má cheannaítear carr chun gach duine a chur ina luí lena "coolness", chun a saibhreas a thaispeáint, is scéal eile é seo. Ach tá lucht leanúna den sórt sin ag éirí níos lú agus níos lú.

De ghnáth, ceannaítear “cara iarainn” chun críocha sonracha, chun fadhbanna sonracha a réiteach. Mar sin, ná bí i do thírghráthóir de charranna na Rúise. Tá buntáistí gan shéanadh acu:

• Tá nua i gcónaí níos fearr ná mar a úsáidtear, go haeistéitiúil agus go teicniúil. Cén fáth bodhraigh le duine eile nuair is féidir leat a fháil taobh thiar den roth de ghluaisteán nua lonracha ar dtús;
• Tá costas an tsamhail nua, nach bhfuil aon níos measa ná an ceann an Iarthair, i bhfad níos ísle;
• Dearadh ár gcarranna ar dtús dár réaltachtaí - bóithre, aeráid, breosla;
• Líonra déileálaí fairsing, go leor speisialtóirí eolach le taithí;
• Tá deisiúcháin agus páirteanna breise sách saor. Le roinnt scile, is féidir leat an damáiste a dheisiú tú féin.

Buntáiste eile is ea gur féidir leat do sheancharr a thrádáil le haghaidh ceann nua le cur chun cinn speisialta arna thacú ag an rialtas. Ina theannta sin, soláthraíonn roinnt dealerships gluaisteán iasachtaí ar théarmaí fabhracha.

Is iad na príomh-mhíbhuntáistí an chuma (cé go bhfuil sé seo debatable), trealamh teicniúil agus creimeadh miotail.

Tábhachtach: Nuair a roghnaíonn tú carr baile de réir paraiméadair áirithe, ní mór duit a choinneáil i gcuimhne go mbeidh sé an-deacair agus costasach é a iarfheistiú. Tá sé níos fearr a roghnú an ceann a oireann do do riachtanais agus spriocanna.

BARR 23 carr baile is fearr

Áiríodh leis na deich mbarr gluaisteáin leis na saintréithe dearaidh agus feidhmíochta is fearr, compord méadaithe agus iontaofacht. Agus iad ag roghnú, cuireadh san áireamh tuairimí tiománaithe agus speisialtóirí stáisiúin seirbhíse. Cuireadh san áireamh freisin an fhéidearthacht tiomáint thar tír-raon garbh agus inoiriúnaitheacht an ghluaisteáin do choinníollacha aeráide na Rúise.

Lada granta

Ní hamháin go bhfuil Gluaisteán na nDaoine 2021 níos fairsinge, ach freisin i bhfad níos compordaí. Feistithe, cé nach bhfuil an teicneolaíocht is déanaí, ach nach bhfuil níos lú ná gluaisteáin meánaicmeacha eachtracha, faigheann sé aiseolas níos mó agus níos dearfaí ó thiománaithe.

Tá Car 2021, ceann de na gluaisteáin is iontaofa i dtionscal na ngluaisteán na Rúise, feistithe le go leor gnéithe a mhéadaíonn sábháilteacht gach úsáideoir bóithre. I leibhéil éagsúla Baile Átha Troim, tá an carr feistithe le roghanna mar:

• ABS + BAS le haghaidh coscánaithe éigeandála;
• Málaí aeir tiománaí EBD agus paisinéirí;
• ancairí suíocháin leanaí ISOFIX;
• Immobilizer;
• córas aláraim bunaidh

Léiríonn an carr tréithe láimhseála den scoth ar dhromchlaí tirim agus fliuch, ag freagairt láithreach do ghluaiseachtaí stiúrtha. Ag an am céanna, tá an tiománaí agus na paisinéirí cosanta go maith sa chabáin a bhuíochas le húsáid cóimhiotail miotail ard-neart, rud a fhágann go bhfuil an carr resistant d'imbhuailtí.

GAZ 31105 (Volga)

Breathnaítear ar charr a measadh go mionlach in aimsir na Sóivéide anois mar ghnáthcharr neamhchostasach, ach iontaofa agus seomra. Tá éileamh mór air i measc úinéirí díonta agus daoine scothaosta. Buntáistí: iontaofacht agus neart struchtúrach i gcomparáid le samhlacha VAZ tóir nó gluaisteáin na Síne, dearadh feabhsaithe taobh amuigh agus taobh istigh. Fágann an trealamh go leor fós le bheith inmhianaithe. Cuireadh deireadh leis an carr i 2009, ach tá sé fós coitianta ar an margadh tánaisteach. Sa lá atá inniu cosnaíonn sé ó 185 rúbal.

lada-vesta

Is é Lada Vesta B +-class príomhthionscadal na cuideachta gluaisteán intíre, atá tar éis éirí níos fearr fós tar éis athchóiriú a dhéanamh in 2021. Áirítear ar na buntáistí a bhaineann leis ní hamháin optaic stiúir, ilmheán nua-aimseartha agus roghanna nua, ach freisin sábháilteacht mhéadaithe paisinéirí agus tiománaithe.

Tá teideal ceann de na cinn is iontaofa ar an gcarr Rúise seo anois freisin, a bhuíochas do:

1. Painéil choirp taobh amuigh ghalbhánuithe agus díon.
2. Bailchríoch péint ardchaighdeáin.
3. Marcanna ceamara cúlaithe gníomhacha.
4. Infheictheacht mhéadaithe.
5. Láimhseáil mhaith a bhuíochas sin do chassis soladach le compord taistil maith.

Tabharfaidh líon mór socruithe stiúrtha deis duit an carr a choigeartú duit féin agus é a thiomáint go compordach ar aon dromchla. Agus é in oiriúint do réaltachtaí bóithre baile, d'fheistigh an monaróir an carr le imréiteach talún 178 mm, rud atá beagnach taifead i measc gluaisteáin den aicme chéanna. Athdhearadh an chassis freisin, a chomhlíonann caighdeáin cháilíochta Eorpacha.

X-ghathaithe LADA

Tá an hatchback cúig dhoras Rúise bunaithe ar an ardán BO forbartha ag Renault-Nissan. Breathnaíonn an carr, a scaoileadh i 2015, fós go leor nua-aimseartha inniu, ag mealladh ceannaitheoirí lena dhearadh stylish. Tairgtear na modhnuithe seo a leanas ar an aonad cumhachta a roghnú as:

• 21129 (VAZ), 1,6 l, 106 hp
• 21179 (VAZ) 1.8 L, 122 KM.
• HR4 (Renault-Nissan) 1,6 l, 110 hp

Is innill gásailín iontaofa, unpretentious agus éasca le húsáid iad seo. Ag brath ar an gcumraíocht, is féidir iad a phéireáil le giarbhoscaí láimhe nó róbait cúig-luas a tharchuireann an chasmhóimint chuig na rothaí tosaigh. Tá an leagan barr de LADY X-RAY in ann luasghéarú go 180 km / h agus luasghéaraíonn sé go 100 i 10,9 soicind. Tá cumhacht maith ag fionraí (neamhspleách, McPherson, tosaigh agus leath-neamhspleách, wishbone, cúil).

Son:

• Imréiteach talún ard (195 mm), a ligeann duit tiomáint ní hamháin ar asfalt, ach freisin ar bhóithre tuaithe.
• Costais reatha ísle.
• Éascaíocht cothabhála.

Míbhuntáistí:

• Insliú fuaime bocht.
• Neamhleor, de réir caighdeáin na Rúise, friotaíocht creimeadh an chabhail.
• Jerks a tharlaíonn le linn oibriú an ghiarbhosca róbataic.

Sa deireadh, is carr nua-aimseartha iontaofa é seo.

Cluiche Lada Niva 4x4

Tá inneall peitril nó díosail 1,7-lítear ag an gcarr le 83 hp. le tarchur láimhe agus comhlacht vaigín stáisiúin mhór le suíomh ard suíocháin. Tá tomhaltas sa chathair agus ar an mhórbhealaigh thart ar 9,5 l / 100 km. Tá an carr feistithe le aerchóirithe, scátháin téite agus suíocháin tosaigh. Tugann tiománaithe faoi deara go bhfuil láimhseáil mhaith, obair phéinteáil ardchaighdeáin, éascaíocht ard cothabhála. I measc na n-easnaimh: tightness bocht na bhfuinneog, torann agus squeaks sa chábán, scoilteanna minic agus beag in aonaid fheidhmiúla. Is é praghas an chairr ná 519 rúbal.

CROSS X-gha LADA

Tá dul amú orthu siúd a cheapann go bhfuil an tsamhail seo difriúil ón modhnú X-RAY ach amháin i gclúdach comhlacht plaisteach agus eilimintí maisiúla. Chuir na hathruithe isteach ar go leor eilimintí dearaidh. Carr faighte:

• Armas crochta tosaigh nua, L-chruthach. I gcomhcheangal le nasc cobhsaitheoir modhnaithe, mhéadaigh siad cumhacht an chassis.
• Coscáin diosca cúil. Tá siad i bhfad níos éifeachtaí ná na coscáin druma a fhaightear ar X-Ray caighdeánach.
• Tá diosca stiúrtha an dearadh feabhsaithe feistithe le stiúrtha cumhachta leictreach.
• Ábhair nua ar an taobh istigh.

Mar sin féin, níorbh fhéidir oidhreacht an réamhtheachtaí a chaitheamh i leataobh go hiomlán. Níor tháinig aon athrú ar innill agus tarchur. Cé go gcoimeádtar na buntáistí uile a bhaineann leis an LADY X-RAY, níor éirigh leis an leagan CROSS fáil réidh go hiomlán leis na míbhuntáistí is gnách.

GAZ 31105 "Volga"

GAZ 31105 Is clasaiceach de thionscal na ngluaisteán baile é Volga, a bhfuil a lucht leanúna fós ann. Is é seo ceann de na gluaisteáin Rúise is iontaofa a sheasann amach i measc daoine eile:

• fionraí gan kingpin (nach gá a scriú);
• cobhsaitheoirí le haghaidh cobhsaíochta cliathánach;
• giarbhosca nua-aimseartha.

In ainneoin gur rolladh an carr deireanach den bhranda as an líne tionóil i 2007, tá sé fós coitianta i measc tiománaithe a bhfuil taithí acu agus meastar gurb é ceann de na cinn is iontaofa é.

Lada 4x4 uirbeach

I measc buntáistí an tsamhail seo tá simplíocht an dearadh, cáilíocht an cháis. Tá inneall gásailín 1,7-lítear (83 hp) suiteáilte. A bhuíochas le fionraí iontaofa, tá cumas tras-tíre maith ag an gcarr (ar bhóithre cnapánacha, is féidir leat luasanna suas le 80 km / h a bhaint amach). Tá tomhaltas breosla 9 l / 100 km (lasmuigh den chathair) agus suas le 12 l / 100 km sa chathair. I measc na míbhuntáistí a bhaineann leis na húinéirí tá droch-soilsiú istigh san oíche, insliú fuaime bocht (cur isteach ar torann an innill, aerchóirithe, giarbhosca). Is minic a tharlaíonn teipeanna clutch agus giarbhosca. Is féidir carr 2020 a cheannach ar 625 rúbal.

2110

Chuaigh VAZ 2110 isteach sa naoú babhta den pharáid buailte. Ba é seo an carr is mó tóir i lár an chéid seo, ach fiú anois níl sé níos lú ná go leor de na gluaisteáin is nua-aimseartha. Ar ndóigh, ní VAZ 2106 é seo a thuilleadh, ach ní fhágann an tiomáint tosaigh-roth agus 80 horsepower faoin gcochall aon Rúisis indifferent. Is féidir suas le 100 a luathú i díreach 13 soicind. Ó thaobh eacnamaíoch de, tá an gléas níos fearr ná a réamhtheachtaí freisin. Is é a thomhaltas 7,2 l / 100 km.

Chevrolet Niva

Tháinig an tsamhail seo in ionad an VAZ-2121 clasaiceach agus tharraing sé aird láithreach, ag éirí mar SUV 2009 i gCónaidhm na Rúise. D'fhan an comhlacht roomy cúig-doras, i bhfad níos compordaí ná a réamhtheachtaithe, láidir agus iontaofa. Níl aon athrú ar fheidhmíocht tiomána an chairr. Tugann clúdaigh phlaisteacha neart agus cosnaíonn siad an corp go hiontaofa ó mhion-sratálacha, dents agus damáiste don phéintéireacht.

Tá an carr fós feistithe le inneall 1.7 as dáta le 80 hp. Bíonn tionchar diúltach aige seo ar an dinimic, ach tarraingíonn an carr go maith leis agus téann sé go maith le tiomáint uile-roth ar easbhóthair beagnach críochnaithe. Uaireanta tá fadhbanna leis an gcóras tiomána uile-roth, ach tá siad i bhfad níos lú ná riamh. Ina theannta sin, tá páirteanna breise saor agus is furasta an carr a dheisiú.

Hunter UAZ

Is carr é UAZ Hunter nach féidir a bheith neamhiontaofa go bunúsach. Bhí sé deartha go speisialta le haghaidh an easbhóthair is foircneacha agus tá sé in úsáid go forleathan ag na seirbhísí speisialta agus an arm na Rúise. Tá an tsamhail 2020 is déanaí feistithe le:

• díon miotail;
• aonad cumhachta uasghrádaithe (80 hp) le fionraí solúbtha agus giarbhosca 5-luas;
• córas fuaraithe lúb dúnta;
• stiúradh cumhachta;
• colún stiúrtha sábháilte "ar leith";
• windshield iomlán.

Is feithicil speisialaithe é Hunter atá deartha le haghaidh tascanna sonracha, agus mar sin tá ról tánaisteach ag compord an chábáin. Ach i dtéarmaí iontaofachta agus foighne, níl aon chomhionann aige sa Rúis.

Tagaz S190

Múnla fiúntach, nua-aimseartha, a tháirgtear ag ceann de na hábhair imní is coitianta inár dtír. Tá sé suite sa 8ú ciorcal den geall. Is fíor SUV é seo a iompraíonn go muiníneach in aon choinníollacha. Tá dearadh an tsamhail simplí sensational. Sa lá atá inniu ann tá sé in iomaíocht le go leor SUV na Síne agus na Cóiré. Inneall Tagaz C2,4 190-lítear le 136 hp Luathaíonn an capall cruach go mall, ach tá an meán-ídiú breosla íseal. Is é 10,5 l / 100 km an paraiméadar seo. Deir léirmheasanna custaiméirí go bhfuil an carr ar cheann de na ceannairí ina rang.

TAISTEAL NIVA

Arna fhorbairt ag an AvtoVAZ imní le linn na tréimhse comhoibrithe le General Motors, tá an tsamhail fós ag cothú spéise. Is léir gur bhain an carr leas as athstíleáil a rinne na hinnealtóirí. Ach níor chuir na hathruithe stíle isteach ar an ábhar. Mar a rinneadh cheana, tá an carr feistithe le:

• Inneall peitril 1,7 lítear le 80 horsepower.
• Tarchur Lámhleabhar.
• Córas tiomáint uile-roth.

Déanann sé seo go léir, in éineacht le imréiteach talún ard 220 mm, SUV lán-chuimsitheach a bhfuil a láidreachtaí féin ag NIVA TRAVEL.

Son:

• Cumas aistrithe ard.
• Cumhacht fionraí maith.
• Eirgeanamaíocht sofaisticiúla shuíochán an tiománaí.
• Éasca le cothabháil.
• Praghas inacmhainne i gcomparáid le hiomaitheoirí.

Míbhuntáistí:

• Feidhmíocht dhinimiciúil íseal. Is cuma cad a deir siad, ní leor 140 km/u de réir chaighdeáin an lae inniu.
• Oibriú ard an ghiarbhosca.
• Cáilíocht tógála éagobhsaí.
• Friotaíocht creimeadh neamhleor.

Ní féidir a rá gur carr an-choitianta é NIVA TRAVEL. Ach do ghrúpaí áirithe tiománaithe, is díol spéise é gan dabht.

Lada kalina

Ag am amháin, d'fhógair uachtarán ár dtír an branda seo fiú. Chuaigh grianghraif agus físeáin de seo víreasach láithreach ar fud na tíre. Sa lá atá inniu Lada Kalina ní chailleann a tóir. Is é cumhacht innill an aonaid chaighdeánaigh ná 87 hp, luasghéarú go 100 km i 12,4 s. Mar do thomhaltas, agus tá sé íosta. Níl ach 7,2 l / 100 km. Is é seo an aisling aon tiománaí eacnamaíoch.

2121

Is é seo ár Niva beloved, nach gcaillfidh a tóir fiú i gcoinne chúlra na hiomaíochta nua-aimseartha. Níl an SUV is fearr dár mbóithre le fáil. Sea, níl dearadh an chapaill chruach go hiontach, ach tá praiticiúlacht an fheiste chomh hard le par. Déanfaidh sé a bhealach trí aon salachar agus snowdrifts. Sa lá atá inniu táirgtear é le hinneall 80 hp. Agus tá an luasghéarú lag. Is féidir leat a fháil go dtí 100 i díreach 19 soicind. Níl an tomhaltas dona - 10,2 l / 100 km. Tá an seachtú háit agus meán órga ár bparáid buailte tuillte go mór.

Hunter Hunter

Cosúil leis an VAZ 2121, tá cumas easbhóthair den scoth ag Hunter, ach níl ardleibhéal sábháilteachta aige. Ó 2016, tá na feithiclí seo feistithe le córas Isofix, táscairí criosanna sábhála agus criosanna sábhála 3 phointe do phaisinéirí suíocháin cúil.

Níl aon málaí aeir ann. Tá Hunter éasca a dheisiú, tá inneall iontaofa agus fráma soladach aige. Carr soladach, ach is cinnte nach bhfuil an carr Rúise is fearr.

Seanad Aurus S600

Sedan só-sheomra a fógraíodh siar in 2019 ach a rachaidh ar díol go déanach in 2021 nó go luath in 2022. Tá sé feistithe le gléasra cumhachta hibrideach atá in ann suas le 598 horsepower a ghiniúint. Is iad na príomh-lucht féachana ná daoine a bhfuil ardleibhéal ioncaim acu, chomh maith le polaiteoirí agus oifigigh aitheanta.

Son:

• Seachadann an t-inneall tromshaothair 598 horsepower luasghéarú tapa.
• Baile Átha Troim taobh istigh ard-chaighdeán (leathar fíor deas-lorg).
• 8 mála aeir, córas coscánaithe iontaofa, comhlacht marthanach.

Is é an míbhuntáiste an méid ollmhór (563 x 202 x 168,5 cm).

Lada Priora

Is carr buiséid é seo le ídiú breosla de 5,5 l/100 km ar an mhórbhealaigh agus 6,4 l/100 km sa chathair. Tá inneall gásailín 1,6-lítear le 106 hp. Tá aerchóiriú, tarchur láimhe robotic, braiteoir báisteach agus solais. Tá scátháin taobh téite, windshield agus suíocháin tosaigh ar fáil. Tá an tuiscint millte ag Baile Átha Troim plaisteach nach bhfuil go leor marthanach agus droch-insliú fuaime. Tharla an seoladh deireanach de Priora in 2018, nuair a chuir AvtoVAZ tús le hathchóiriú mór ar mhúnlaí as dáta.

Finscéal Niva

In ainneoin gur úsáideadh aonaid ón leagan ceadúnaithe de FIAT-124 agus an tsamhail seo á chruthú, feiceann formhór na dtiománaithe an Niva mar SUV fíor na Rúise. Meastar gur clasaiceach é dearadh an VAZ-2121, a eisíodh i 1977 agus a ndearnadh níos mó ná oibríocht chosmaideach amháin thar na blianta. De réir caighdeáin nua-aimseartha, níl tréithe an ghluaisteáin seo go hiontach:

• Faoin gcochall tá inneall 1,7-lítear le 83 hp.
• Is lámhleabhar cúig luas é an giarbhosca.
• Tarchuirtear an chasmhóimint chuig na rothaí trí chóras tiomána uile-roth, ceangailte i gcónaí.
• Is é 142 km/u an t-uasluas. Tógann sé 100 soicind 17 a bhaint amach.
• Is é an tomhaltas breosla agus tú ag tiomáint i dtimthriall comhcheangailte thart ar 10 lítear.

Son:

• Cumas aistrithe ard.
• Costas inacmhainne.
• Inbhuanaitheacht.

Míbhuntáistí:

• dearadh ársa.
• Eirgeanamaíocht atá deartha go dona.
• Ídiú breosla ard.

In aon chás, ní úsáidtear an Niva le haghaidh mótarbhealaí, ach amháin le haghaidh bóithre tuaithe briste cúlchríoch na Rúise.

Aurus ceannasaí

Seo carr só mór eile a leanann an tsamhail crossover. Tá sé feistithe le gléasra cumhachta hibrideach 598-horsepower agus tá imréiteach talún ard de 20 cm, a ligeann don charr bogadh ar aon bhóithre agus easbhóthair. Tá sé dírithe ar bhainisteoirí sinsearacha, mórpholaiteoirí agus oifigigh.

Son:

• Toirt cábáin mór (beagnach 2 lítear).
• Cumas tras-tíre ard ar aon bhóthar a bhuíochas sin d'inneall cumhachtach agus imréiteach ard talún.
• Córais sábháilteachta gníomhacha agus éighníomhacha (8 mála aeir, coscánaithe éigeandála, córas cobhsaithe tairiscint).

Is é an míbhuntáiste an méid mór (600 x 200 x 180 cm).

UAZ Patriot

Is rogha eile inacmhainne é Frame UAZ Patriot seachas trasnáin eachtracha agus SUVanna. Tá taobh istigh mhór ag an gcarr, i bhfad níos compordaí ná i múnlaí roimhe seo, agus stoc seomra. Sroicheann toilleadh an chábáin chomhshóite 2 lítear.

Soláthraíonn dearadh an fhráma cumas muiníneach easbhóthair, agus cuireann an fionraí soladach agus an t-imréiteach ard talún le cumas an Patriot a thuilleadh. Ag an am céanna, déanann aerchóiriú, braiteoirí páirceála agus córais leictreonacha eile an turas thar a bheith compordach.

Ní raibh na chéad mhodhnuithe ar an gcarr iontaofa, go háirithe an giarbhosca, ach bhí sé á fheabhsú i gcónaí, agus anois d'éirigh leis na dearthóirí fáil réidh leis an gcuid is mó de na "galair leanaí".

Láimhseálann an giarbhosca tiomána uile-roth ualaí troma, ach tá an fionraí an-righin, mar a oireann do SUV.

Tá an carr feistithe le inneall gásailín 2,7-lítear le 135 hp. nó inneall díosail 2,2-lítear le 113 hp. Tá an dá tharchur an-iontaofa agus ní gá ach cothabháil thréimhsiúil a bheith acu.

Lada largus

Rabhadh. An ceannaire ar ár rátáil. Tháinig Lada Largus chun tosaigh i ndíolachán gluaisteán intíre in 2014. Ar fáil le hinneall 105 hp, is meaisín iontach é dár mbóithre. Ideal do theaghlach mór. Ag an am céanna, tá a ídiú breosla íseal go leor. Sa timthriall comhcheangailte, níl an figiúr seo ach 9 l / 100 km. Is sip maith é seo.

Arsenal Aurus

Minivan rang feidhmiúcháin le leibhéal ard chompord, atá oiriúnach do dhaoine saibhir agus polaiteoirí móra. Tá sé feistithe le dhá innill - leictreacha (62 hp) agus gásailín (598 hp). Tá imréiteach talún íseal aige (14 cm), agus mar sin tá sé oiriúnach do chathracha móra. Tá an tsamhail ar fáil ó 2018, ach tá modhnú beag beartaithe do 2022 (coscáin níos cumhachtaí, Baile Átha Troim feabhsaithe istigh, fionraí níos boige, etc.).

Son:

• Tiomáint ceithre roth chun tiomáint ar dhrochbhóithre.
• Taobh istigh mhór (beagnach 2 lítear).
• Inneall cumhachtach a phiocann suas luas go tapa.

Míbhuntáistí: Toisí móra (620 x 210 x 180 cm), fionraí righin (is féidir creathadh agus tú ag tiomáint thar chlocha móra).

Mar chonclúid

Má dhéanaimid comparáid idir samhlacha an lae inniu agus iad siúd a tháirgtear ag gléasra Togliatti deich nó cúig bliana déag ó shin, bíonn sé soiléir go bhfuil méadú suntasach tagtha ar cháilíocht an táirgthe. Tá Lada tar éis éirí i bhfad níos iomaíche, níos iontaofa agus níos tarraingtí d'úinéirí gluaisteán i dtéarmaí cóimheas praghas-chaighdeán. Agus tá sé seo in ainneoin na n-easnaimh, atá, ar ndóigh, i láthair ní hamháin i gcarranna baile, ach freisin in aon chinn allmhairithe.

Níor lagaigh an t-éileamh ar ghluaisteáin nua AvtoVAZ sa tír agus thar lear le breis agus 50 bliain. Ceannaíonn roinnt daoine gluaisteáin de dhéantús na Rúise go comhfhiosach, cuid acu - ar feadh an ama idir díol agus ceannach cinn nua. Ach, mar riail, tá an t-am seo sínte le blianta.

Is féidir leat carr maith Rúisis a cheannach. Ní mór duit ach a bheith oscailte-intinn agus tú ag ceannach - chun na buntáistí agus na míbhuntáistí a fheiceáil, chomh maith leis na féidearthachtaí a bhaineann le do "chara iarainn" nua.