Mífheidhmeanna tipiciúla Lada Priora. Gnéithe de dheisiú agus de chothabháil. Moltaí speisialtóra
Dia dhuit! Tá mé ag obair san ionad seirbhíse don seachtú bliain, ó 2005 i leith. Mar sin, Lada Priora, a mheas an t-inneall. Mo thuairim go ginearálta faoi Priora, mar gheall ar ghluaisteán: Tá an carr seo fós amh, níor shíl innealtóirí go hiomlán é, tá roinnt chuimhneacháin den sórt sin ann. Má labhairt linn faoin inneall, ansin tá sé iontaofa go ginearálta, go maith, ach ar ndóigh tá galair ann. Is é seo an imthacaí tacaíochta crios ama agus caidéal uisce. Tá stoc an chreasa uainiúcháin mór go ginearálta - 120 km, ach is féidir go dteipeann ar na imthacaí sá agus na caidéil i bhfad níos luaithe, rud a d'fhéadfadh crios briste a bheith mar thoradh air. Agus is é an iarmhairt ná lúbadh na comhla - deisiú inneall, athsholáthar comhla. Cé go bhfuil na hinnill ón VAZ 000 cosúil go seachtrach leis na cinn roimhe seo, tá siad difriúil taobh istigh. Tá loiní eile ag an inneall nua cheana féin, slata ceangail éadroma agus crankshaft go hiomlán difriúil.
Tras-seoladh. Níl aon cheisteanna ann i ndáiríre, mar a bhí sé ar an VAZ 2110, d’fhan sé mar an gcéanna. B’fhéidir go bhfuil roinnt athruithe ann, ach tá siad, abair, neamhshuntasach, agus níl aon fhadhbanna ann.
Fionraí. Glaonna go minic ar imthacaí tacaíochta na struthanna tosaigh. Tá siad cheana féin chomh mór le roinnt carranna eachtracha le corp plaisteach agus gaiscéid iarainn. Is iondúil go dingeann na imthacaí seo, de bharr nach bhfuil séalaithe leordhóthanach iontu. Is é sin, faigheann salachar ann agus tarlaíonn sé. Chun an fhadhb seo a chinneadh, is féidir leat an roth stiúrtha a chasadh an bealach ar fad, agus cloisfear a leithéid de chlic. Tá moil tosaigh lag sa Priora freisin. Má théann tú isteach i bpoll maith, ansin bíonn claonadh ag an mol dífhoirmiú. Agus ansin tosaíonn tonnchrith le feiceáil agus iad ag coscánaithe, ach beidh gá le diagnóisic, ós rud é go bhféadfadh baint a bheith ag an bhfadhb leis na dioscaí.
Fós féin, tá fadhb mhonarcha ar an Lada Priore, mar a déarfá. Is minic a aimsítear go bhfuil bairille stiúrtha cumhachta os cionn na cosanta roth ceart. Tá an bairille bolted chuig an gcomhlacht, agus is cosúil uaireanta nach bhfuil bolted go leor, téann síos agus tosaíonn ag cnagadh ar an chosaint. Mar sin, má chloiseann tú cnag aisteach, ansin seiceáil an áit seo ar dtús má tá an bairille ag cnagadh ar an gcosaint roth. Seachas sin, is cosúil go bhfuil gach rud go breá, altra imthacaí liathróid a 100 míle ciliméadar, le linn gnáthoibriú, ar ndóigh. Maireann na leideanna stiúrtha ar feadh i bhfad freisin. Bhí ceisteanna faoi na racaí stiúrtha, sula raibh an cumas acu fuaim mhíthaitneamhach a dhéanamh nuair a bhí an roth stiúrtha iompaithe. Scaoileadh an t-iarnród beagán agus d'imigh an fhuaim. Tá an fionraí cúil an-simplí agus níl aon fhadhbanna ann leis. Tugann sé aire dá chuid ama gan cheist. Ar ndóigh, caitheann maolaitheoirí turrainge agus spriongaí amach, ach tá sé seo cheana féin nuair a bhíonn an míleáiste suas le 180-200 míle. Ach tá a leithéid de nuance sa fhionraí cúil: mura bhfuil caipíní ar na moil chúl, ansin téann uisce, deannach, salachar isteach sna imthacaí roth agus teipeann orthu go tapa. Fós féin, bhí nóiméad ann go raibh na moil clampáilte de ghnáth, ach bhí súgradh cliathánach acu. Níor chruthaigh sé tormáin - ach bhí luffy ann. Faoi bharántas, níor athraíodh é seo, ós rud é gur measadh é laistigh den raon gnáth.
Fanann na coscáin chúl mar an gcéanna, beagnach aon imní orthu. Is é an rud is mó ná nár tháinig gaineamh agus salachar ann, ar shlí eile beidh dífhoirmiú ar na drumaí agus na ceapacha coscáin, agus caithfear athsholáthar a dhéanamh ina dhiaidh sin.
Tá ceist ann freisin faoin sorn. Is í an fhadhb le micrea-ghluaisneoirí, a aistríonn na taiseoirí, go dteipeann ar na mótair-ghluaisteáin iad féin, nó nach féidir leis na dingeacha taise agus na giarbhoscaí iad a bhogadh.
Frithsheasmhacht coirp le creimeadh. Go bunúsach, tosaíonn creimeadh ar an gcochall Priora agus ar an gclúdach stoc, áit a bhfuil trims maisiúla ceangailte. Mar achoimre, i ndáiríre, is iad na príomh-mhíbhuntáistí an comhlacht, imthacaí sá agus an sorn. Má labhairt linn faoi dheisiúcháin, ansin tá gach rud gnáth go leor, athraíonn páirteanna gan mórán iarracht, is beag acu meirge, ach le míleáiste ard go leor, tosaíonn boltaí na n-ionsúire turrainge cúil ag meirge, agus tagann deacrachtaí chun cinn lena ndíchóimeáil. Beidh sé sách fada freisin agus beidh sé dian ar shaothar an scagaire cábáin a athsholáthar. Níor smaoinigh innealtóirí ar scagaire cábáin ar cheart go mbeadh sé éasca é a athrú.
