Tástáil: Rás Yamaha XV 950

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil

Anseo, soicind, ní chomhaireamh na céadta, agus is cuma an meáchan an luascadán an iomarca in aghaidh an chileagraim nó nach bhfuil na scriúnna déanta as tíotáiniam, agus ní dhéantar an fráma a chaitheamh i monarcha ardteicneolaíochta sa tSeapáin, ach táthaithe, mar bhí sé déanta uair amháin de phíopaí cruach. Tá sé greannmhar mar a chuaigh an rothar seo chun cinn, an chaoi a dtéann sé i bhfeidhm ar dhaoine. Tá an chuma ionsaitheach, rásaíochta, ach níl tú fós ag tiomáint lap amháin i ndáiríre go tapa ar an rás-rian. Is rothar é an Yamaha XV 950 Racer a iompaíonn gach rud bun os cionn, ag dul i bhfeidhm ar a chuid cuma agus aird ar mhionsonraí arna ndeachtú ag máistrí remake cosúil le Markus Waltz. Is fiú níos mó ná 100 míle a ghluaisrothair uathúla!

Tá an Yamaha Café Racer mar thoradh ar shaothar speisialtóirí, díograiseoirí ceardaíochta, ó pháirteanna leathair dóibh siúd a bhíonn ag brath ar an deil mhaith d'aois seachas na meaisíní CNC ina ndéantar sárshaothair drejar de láimh. Tar éis na páirteanna speisialta seo go léir a chur le chéile, cruthaítear do ghluaisrothar, ar bhrúigh tú féin an séala as, agus bí bródúil as. Ansin cuireann tú ort sean-seaicéad leathair, ceangail clogad scaird oscailte timpeall do cheann, agus buail an bóthar. Is cuma cad é an sprioc, ná an luas, fiú níos lú ná an caol sa chúinne, is é an rud is tábhachtaí le mothú na saoirse, an turas suaimhneach le fuaim an innill cúpla-sorcóir soothing. Tá sé seo go léir frith-strus, frith-Noria i rithim na carraige maith d'aois.

Forbraíonn an t-inneall aer-fhuaraithe 52,1 each-chumhacht agus 29,5 Nm de chasmhóimint, rud a chiallaíonn nach dteastaíonn aon ísliú céime nuair a dhéantar an tarchur a ísliú. Tá aclaíocht agus mothú an innill go hiontach nuair a osclaíonn tú an sciorradh as cúinne agus nuair a chloiseann tú fuaim a thugann aoibh gháire i do bhéal agus a chuireann suaimhneas i do chroí. Cé chomh maith, cé chomh iontach!

Déantar cuma agus seasamh tiomána an Racóra a mhúnlú tar éis iar-ghluaisteáin rása ar chruth M agus cuireann tú ar do chumas seasamh ionsaitheach atá ag dul ar aghaidh. Níl an ceann seo chomh compordach agus atá sé ar an Yamaha XV 950 R agus tógann sé roinnt cleachtaidh ort, ach nuair a aimsíonn tú an luas ceart agus má chuidíonn an ceannbheart leat dul ar bhealach éigin ar an ngaoth-ghaoth, bíonn mothú iontach ann a chiallaíonn cómhaireachtála idir tiománaithe. , gluaisrothar agus go minic.

Ó tharla go bhfuil cuma chomh dona air, is dócha nach mbeidh tú ag tiomáint ceann an-fhada. Ná bíodh imní ort, suífidh an paisinéir ionadh go maith, fiú mura bhfuil an suíochán beag míchompordach a bheith ag obair leis. Déanann na suaití gáis inchoigeartaithe a gcuid oibre go maith freisin! Toisc go bhfuil cúram orthu faoi ábhair agus comhpháirteanna ardchaighdeáin, gan aon fhadhb, tá an Racer Yamaha XV950 go hiontach. Pléisiúr ar dhá roth, saor ó strus, an-mhall. Maith thú, Yamaha!

Petr Kavchich, grianghraf: Primozh Yurman

Máistir sonraí
Costas samhail tástála: € 9.495 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: dhá-sorcóir, ceithre bhuille, 942 cm3, aer-fhuaraithe.
Cumhacht: 38 kW (52) ag 5.500 rpm
Aistriú fuinnimh: Gearbox 5-luas, crios.
Fráma: píopa cruach.
Coscáin: diosca tosaigh 298 mm, diosca cúil 298 mm, ABS.
Fionraí: forc teileascópach tosaigh, fi 41 mm, taisteal 135 mm, swingarm cúil, péire ionsúirí turraing, taisteal 110 mm.
Boinn: 100/90-19, 150/80-16.
Airde: 765 mm.
Rothaí: 1.570 mm.
Meáchan: (gan leachtanna): 251 kg.