Tástáil: Yamaha X-max 300 - laoch uirbeach atá feistithe go saibhir

Níl baint ar bith ag an X-max 300 nua lena réamhtheachtaí 250 2005cc (in 2012 tháinig sé sa dara háit sa tástáil chomórtais). Chuir Yamaha inneall nua-sorcóir nua-aimseartha go hiomlán nua ar bhinse oibre atá go hiomlán folamh, fráma go hiomlán nua (trí chileagram níos éadroime ná a réamhtheachtaí) agus fionraí agus coscáin nua go hiomlán nua.

Fionraí nua le haghaidh níos mó compord agus pléisiúir

Thug Yamaha aird ar cháineadh an fhionraí cúil righin agus chuir sé turraing chúl inchoigeartaithe cúig luas ar an tsamhail nua, rud a fhágann go bhfuil an X-max 300 i bhfad níos compordaí i ngach suíomh ná a réamhtheachtaí. D'imir siad freisin le suíomh agus uillinn an fhorc fionraí agus an fhorc tosaigh, agus ar an gcaoi sin céim chun tosaigh a thógáil i réimse lár an domhantarraingthe agus, ar ndóigh, an turas agus an láimhseáil.

Gabhann gach buíochas ní amháin leis an inneall agus leis an gcuid eile de dhearadh an scútair seo, ach freisin leis gurb é an X-max anois, i dtéarmaí trealaimh, an scútar is saibhre ina rang. Dhá soicéad chun fóin a mhuirearú agus gairis eile, spás soilsithe faoin suíochán, atá feistithe le ABS mar chaighdeán, agus tá córas frith-sciorrtha ann freisin.

Ós rud é go mbeidh an scútar seo de rogha ag gach cineál ceannaitheoir, tá sé de chumas aige na luamháin coscáin agus an gaothscáth a choigeartú, ar an drochuair, níl meicníocht coigeartaithe gan uirlisí ann. Má tá d’airde lasmuigh den norm, is fearr an scútar seo a thiomána go hard. Is cinnte go spreagfaidh iomaire ardionaid iad siúd a bhfuil stádas níos giorra acu.

Ní féidir an suíochán a oscailt agus an t-inneall ag rith.

In ainneoin na nua-aoise go léir a thairgeann an scútar seo, is é an t-aon cháineadh mór atá ann ná an lárchóras glasála agus oscailte leictreonach, nach bhfuil an chuid is éasca le húsáid. Is é an imní is mó atá orm nach n-osclófar an suíochán mura ndéantar an t-inneall a mhúchadh.

Bhí an tomhaltas breosla sa tástáil díreach faoi bhun ceithre lítear, rud atá ina údar misnigh mar gheall ar luas fuadar na cathrach. Is féidir leis an bhfíric go bhfuil an X-max 300 ar cheann de na cinn is fearr sa rang maidir le seomra, feidhmíocht agus praiticiúlacht a chur ina luí orthu siúd a chreideann ar shlí eile i seun agus dearadh na hIodáile.

téacs: Matthias Tomazic 

grianghraf: Petr Kavchich

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Foireann Delta Krško

  Costas samhail tástála: 5.795 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 292 cm33, sorcóir aonair, uisce-fhuaraithe

  Cumhacht: 20,6 kW (28 km) ag 7.250 arr. / Min.

  Chasmhóimint: Praghas Nm / nóim. 29 Nm ag 5.750 rpm / Min.

  Aistriú fuinnimh: gan chéim, variomat, crios

  Fráma: fráma feadánacha cruach,

  Coscáin: tosaigh 1 dhiosca 267 mm, cúil 1 diosca 245 mm, ABS, coigeartú frith-duillín

  Fionraí: forc teileascópach ag an tosaigh, swingarm ar chúl, ionsúire turraing inchoigeartaithe,

  Boinn: roimh 120/70 R15, cúil 140/70 R14

  Airde: 795 mm

  Imréiteach talún: 179 kg (réidh le marcaíocht)

Molaimid agus náire sinn

inneall, feidhmíocht

feidhmíocht tiomána

Trealamh

lasc glasála lárnach

iomaire ard lárnach